[Pan Paitoonpong]

สวัสดีครับทุกท่าน

ผมไม่ได้เขียนถึงการโมดิฟายเพิ่มพลังรถอะไรเลยมา 5 ปี แล้วจู่ๆ ก็ได้มีโอกาสบุญหล่นทับ เมื่องาน Autosalon ที่ผ่านมานั้นผมมีโอกาสได้เข้าไปร่วมฟังบรรยายกับเพื่อน โดยคนที่มาบรรยายคือหนึ่งในสองเจ้าสำนัก Hondata คุณ Doug Macmillan ซึ่งแกไม่ได้มาเน้นขายโปรแกรมแฟลชกล่องอย่างเดียว แต่ยังเอาความรู้ในการโมดิฟายและใช้งานเจ้า Civic 1.5 Turbo จากฝั่งอเมริกามาแชร์ให้พวกเราอ่านด้วย

ผมชอบการโมดิฟายรถอยู่แล้ว (แม้ว่าแผนกเคลมประกันของบริษัทรถจะไม่ชอบ) และถ้ามีความรู้ในลักษณะนี้ ผมคิดว่ามันดีถ้าเราจะไม่เก็บไว้คนเดียว จึงได้ขออนุญาตคุณ Doug เพื่อนำเนื้อหามาตีพิมพ์เป็นบทความ ซึ่งก็ได้รับคำตอบ Yes แบบไม่ลังเล

เชิญลองอ่านดูได้ครับ

http://www.headlightmag.com/mods-light-step-civic-1-5-turbo-rs/

[Weetting]

อ่านจบแล้วรู้สึกว่า Honda น่าจะใช้งานตัวบล็อคนี้ไปอีกนาน

เนื่องจากการลงทุนวิจัย   
เป็นการเปิดโลกว่า CVT ไม่ได้พัง่ายเสมอไป  แต่เกียร์ CVT ของ Civic ก็ยังมีข้อจำกัดอยู่ที่สำหรับสายโมดิฟาย  แต่มันก็ไม่ได้แย่ถึงขนาดที่โมไม่ได้เลย

ขอบคุณมากครับ
 

[Abzolute]

ทีม tuning ของ Honda มันสุดยอดเลยนะผมว่า

[JF2KPNSX]

การทดสอบเครื่องยนต์ของไทย ก็ประมาณนี้แหละครับ

ส่วนถ้าจะเปลี่ยนเทอร์โบ รอไปอีกนิด ไม่ต้องไปหาไกลถึงมาเลเซีย

[sonkub]

ขอบคุณสำหรับความรู้มากๆเลยครับ รบกวนนิดนึงนะครับ ในอนาคตจะมีบทความการโมดิฟายของเจ้าเฟียสต้าอีโค่บูสกับโฟกัสอีโค่บูสบ้างไหมครับ

[FyGI]

อ่านจบแล้ว คัน

[mamaman]

โห ทดสอบ ขนาดนั้น  เครื่องทนแน่ๆ

แวะ เข้าไปดู เว็บ Homdata เฮ้ย ราคา ไม่แรงเลย
เอาเงิน ที่จ่าย ตรงนี้ ซื้อ โปรแกรม DIY จูนรถ ขำๆได้เลย

เทคนิค การ DIY REMAP กันเอง
มันแพร่หลาย ใน กลุ่ม คนใช้ EVO -X 
ที่ FLASH รถ กันเอง เป็นว่า เล่น ในราคา หลักพัน

ในที่ สุด ก็ มีรถ ในราคาบ้านๆ  และ RAMAP โดยเล่น กับ เทอร์โบ ได้ ในบ้านเรา

[khin7710]

ขอบคุณครับ เป็นข้อมูลที่ดีมากๆครบทุกด้าน และเน้นๆตรงใจ

[ProVaMed]

ขอบคุณมากครับ ได้ข้อมูล limit ของเกียร์ลูกนี้เยอะเลย ส่วน turbo เดี๋ยวซักพัก คงมีการ upgrade ใส้ใน turbo กัน

[ซิ่งเข้าส้วม]

ขอบคุณครับ อ่านบนมือถือเพลินเลย

ความรู้ใหม่ว่าห้าม Launch ด้วยเกียร์ CVT

[jumpon77]

ผมคิดไว้แล้วครับบบผมก็สนCivic Hatchback 1.5 Turboเพราะว่าไปลองมาแล้วผมว่าน่าสนใจมากกถ้ารีแมปด้วยผมเองสนใจมากกครับ

[northu]

สุดจริงๆ ครับ สำหรับเครื่องรุ่นนี้

แต่น่าจามีแถมพวกการ Upgrade ช่วงล่าง เบรคด้วยครับ

 

[kiwiwi]

ตาแฉะเลย

ขอบคุณมากครับ

[J_Serie5]

ตอนนี้เป็นยุค reflash + turbo คนแต่งรถใช้งบน้อยกว่าแต่ก่อนมาก ขอบคุณสำหรับบทความครับ

[BOBOSS]

บทความน่าอ่านดีครับ 
น่าจับมาโมเล่น คงขับสนุกน่าดูเลย

[nez]

ลองดูครับ อีกหนึ่งการทดสอบของ Honda Civic 1.5 Turbo CVT จาก Hondata
ผลการทดสอบ เครื่องยนต์ระดับเทพ สามารถให้ torque ระดับ V6 แต่เกียร์ CVT ไม่สามารถรองรับได้ เมื่อถอดเกียร์ CVT ออกมาดูหลังกดไปที่ max torque จะพบร่องรอยการ slip ของเกียร์ CVT บนโซ่และพูลเลย์อย่างขัดเจน

[๋Job Pongpun]

บทความดีมาก สนใจ civic ขึ้นมาทันที

[Nikle_pk]

ขอบคุณครับพี่แพนสำหรับข้อมูลดีๆครับ

เพียงแต่อยากรบกวนพี่ฝากคำถามไปหน่อยครับ
คือของผมตัว Turbo RS หลังจากใช้งานรถ
ประมาณ 10-20 กม. แล้วจอดรถทิ้งไว้สัก 2 ชม.

พอกลับมาสตาร์ท กลับพบว่ามีเสียง " ครืดดดดดด "
ก่อนที่เครื่องยนต์จะติดครับ เอารถเข้าที่ศูนย์แล้วมีการ
ถ่ายคลิปไว้แล้ว เมื่อราวๆ เดือนกว่าๆที่ผ่านมา จนถึงตอนนี้
ก็ยังไม่มีการตอบกลับใดๆจากทาง Honda Thailand
เลยครับผม (เป็นกันแทบทุกคันสำหรับ Turbo)

ตอนนี้ก็เลยยังกล้าๆกลัวๆที่จะใช้งาน
เพราะมันคือเสียงที่ไม่ปกติ กังวลว่ามันจะ
ไปทำร้ายชิ้นส่วนบางอย่าง ไม่ว่าจะเป็นส่วนของ
เครื่องยนต์ หรือว่า เกียร์ครับ จะซัดก็เลยยังไม่กล้า
ทาง Honda ก็นิ่งอีกแบบนี้

อยากขอความกรุณารบกวนพี่แพนช่วย
หาคำตอบให้ได้ไหมครับว่าเสียง " ครืดดดดดด"
ตอนสตาร์ท มันคือเสียงอะไร และส่งผลกระทบ
อะไรกับส่วนไหน เพราะมันไม่ใช่เสียงที่ปกติแน่ๆ

แล้วทาง Honda Thailand จะดำเนินการ
แก้ไขยังไง เมื่อไหร่ น่ะครับ กลัวว่ากว่า Honda Thai
จะทำอะไรสักอย่าง ชิ้นส่วนก็สึกหรอไปเยอะแล้วน่ะครับ

ขอบคุณพี่แพนล่วงหน้าครับ

ปล.หากพี่ต้องการคลิปเสียงประกอบ บอกได้นะครับ
ผมบันทึกไฟล์ VDO ไว้ครับ ผมส่งให้พี่ได้ครับ

ขอบคุณครับ

[Pan Paitoonpong]

ขอบคุณสำหรับความรู้มากๆเลยครับ รบกวนนิดนึงนะครับ ในอนาคตจะมีบทความการโมดิฟายของเจ้าเฟียสต้าอีโค่บูสกับโฟกัสอีโค่บูสบ้างไหมครับ

Fiesta กับ Focus น่าจะยากครับ Focus นี่รู้ว่า Remap ได้และอัตราเร่งเร็วขึ้น แต่หาโอกาสที่จะมีเซียนมานั่งบรีฟให้ดีๆแบบฮอนด้านี่ยากครับ

ขอบคุณครับ อ่านบนมือถือเพลินเลย

ความรู้ใหม่ว่าห้าม Launch ด้วยเกียร์ CVT

CVT บางลูกเช่นของ Levorg GT-S และ WRX จะมีฟังก์ชั่น Launch ในตัวของมันครับ แต่นั่นคือของเขาเตรียมทำมาพร้อมสำหรับงานนั้น ส่วน Honda ไม่ได้ทำ ตรงนี้เป็นเรื่องของฮาร์ดแวร์ส่วนหนึ่งครับ

ขอบคุณครับพี่แพนสำหรับข้อมูลดีๆครับ

เพียงแต่อยากรบกวนพี่ฝากคำถามไปหน่อยครับ
คือของผมตัว Turbo RS หลังจากใช้งานรถ
ประมาณ 10-20 กม. แล้วจอดรถทิ้งไว้สัก 2 ชม.

พอกลับมาสตาร์ท กลับพบว่ามีเสียง " ครืดดดดดด "
ก่อนที่เครื่องยนต์จะติดครับ เอารถเข้าที่ศูนย์แล้วมีการ
ถ่ายคลิปไว้แล้ว เมื่อราวๆ เดือนกว่าๆที่ผ่านมา จนถึงตอนนี้
ก็ยังไม่มีการตอบกลับใดๆจากทาง Honda Thailand
เลยครับผม (เป็นกันแทบทุกคันสำหรับ Turbo)

ตอนนี้ก็เลยยังกล้าๆกลัวๆที่จะใช้งาน
เพราะมันคือเสียงที่ไม่ปกติ กังวลว่ามันจะ
ไปทำร้ายชิ้นส่วนบางอย่าง ไม่ว่าจะเป็นส่วนของ
เครื่องยนต์ หรือว่า เกียร์ครับ จะซัดก็เลยยังไม่กล้า
ทาง Honda ก็นิ่งอีกแบบนี้

อยากขอความกรุณารบกวนพี่แพนช่วย
หาคำตอบให้ได้ไหมครับว่าเสียง " ครืดดดดดด"
ตอนสตาร์ท มันคือเสียงอะไร และส่งผลกระทบ
อะไรกับส่วนไหน เพราะมันไม่ใช่เสียงที่ปกติแน่ๆ

แล้วทาง Honda Thailand จะดำเนินการ
แก้ไขยังไง เมื่อไหร่ น่ะครับ กลัวว่ากว่า Honda Thai
จะทำอะไรสักอย่าง ชิ้นส่วนก็สึกหรอไปเยอะแล้วน่ะครับ

ขอบคุณพี่แพนล่วงหน้าครับ

ปล.หากพี่ต้องการคลิปเสียงประกอบ บอกได้นะครับ
ผมบันทึกไฟล์ VDO ไว้ครับ ผมส่งให้พี่ได้ครับ

ขอบคุณครับ

ไม่ต้องหรอกครับ ผมเจอเองกับตัว 2 คันแล้ว แต่เมลไปถามทางฮอนด้าน่าจะตั้งแต่ปีที่แล้วยังไม่มีใครตอบเลยครับ รวมถึงเรื่องวัสดุซับเสียงใต้ห้องโดยสารด้วย สงสัยอาจจะต้องให้มีลูกค้าโวยเยอะๆก่อนค่อย React กระมัง

[#อินเดียหน้าโจร]

รบกวนสอบถามครับ พอดีมี สมช ท่านหนึ่งจากคลับรถสงสัยว่า ซิวิครุ่นนี้ใช้
- หัวฉีดขนาด 1000cc
- ปั๊มขนาด 180 บาร์
จริงๆใช่ไหมครับ พอดีผมเองก็ไม่ทราบ เลยมาถามต่อช่องทางนี้ครับ ขอบคุณล่วงหน้าครับ

[mini_freak]

อ่านแล้วสนุกมากเลยครับ อ่านเพลินเลย สมแล้วที่พยายามตั้งใจว่าอยากจะจบโปรเจ็คใหญ่ๆ ไปสอย RS สักคันมาแทนที่ ES นี่ล่ะ
เท่ากับว่าไม่จำเป็นที่จะต้องแปะ Oil Cooler พ่วงเกียร์จริงๆ ด้วย

[เต๋า AV]

เครื่องทำได้ โมได้ อีกเยอะ แต่ก็ต้องมาตายที่เกียร์เปราะ ตามแบบฉบับของ Honda เหมือนเดิม
ฉะนั้นแล้วจะซิ่งเต็มๆหาเกียร์ธรรมดามาชน อย่างเดียว

[Tomz]

อยากได้ขึ้นมาเลยทีเดียว แต่อั้นใจไว้รอตัว MC เลยดีกว่า ยังไม่รีบบบบบ

[Alcatraz]

ขอบคุณครับพี่แพนสำหรับข้อมูลดีๆครับ

เพียงแต่อยากรบกวนพี่ฝากคำถามไปหน่อยครับ
คือของผมตัว Turbo RS หลังจากใช้งานรถ
ประมาณ 10-20 กม. แล้วจอดรถทิ้งไว้สัก 2 ชม.

พอกลับมาสตาร์ท กลับพบว่ามีเสียง " ครืดดดดดด "
ก่อนที่เครื่องยนต์จะติดครับ เอารถเข้าที่ศูนย์แล้วมีการ
ถ่ายคลิปไว้แล้ว เมื่อราวๆ เดือนกว่าๆที่ผ่านมา จนถึงตอนนี้
ก็ยังไม่มีการตอบกลับใดๆจากทาง Honda Thailand
เลยครับผม (เป็นกันแทบทุกคันสำหรับ Turbo)

ตอนนี้ก็เลยยังกล้าๆกลัวๆที่จะใช้งาน
เพราะมันคือเสียงที่ไม่ปกติ กังวลว่ามันจะ
ไปทำร้ายชิ้นส่วนบางอย่าง ไม่ว่าจะเป็นส่วนของ
เครื่องยนต์ หรือว่า เกียร์ครับ จะซัดก็เลยยังไม่กล้า
ทาง Honda ก็นิ่งอีกแบบนี้

อยากขอความกรุณารบกวนพี่แพนช่วย
หาคำตอบให้ได้ไหมครับว่าเสียง " ครืดดดดดด"
ตอนสตาร์ท มันคือเสียงอะไร และส่งผลกระทบ
อะไรกับส่วนไหน เพราะมันไม่ใช่เสียงที่ปกติแน่ๆ

แล้วทาง Honda Thailand จะดำเนินการ
แก้ไขยังไง เมื่อไหร่ น่ะครับ กลัวว่ากว่า Honda Thai
จะทำอะไรสักอย่าง ชิ้นส่วนก็สึกหรอไปเยอะแล้วน่ะครับ

ขอบคุณพี่แพนล่วงหน้าครับ

ปล.หากพี่ต้องการคลิปเสียงประกอบ บอกได้นะครับ
ผมบันทึกไฟล์ VDO ไว้ครับ ผมส่งให้พี่ได้ครับ

ขอบคุณครับ

แบตเดิมติดรถได้เปลี่ยนออกรึยังครับ แชร์ไว้เฉยๆ ของผมเกิดเหตุสุวิสัยเล็กน้อยทำให้ต้องเปลี่ยนแบตก่อนเวลาอันควร (ไม่ใช่แบตหมด) เปลี่ยนมาใช้แบบไฟมากกว่าเดิมแต่ยังอยู่ในช่องเดิมได้ ปรากฏว่าสตาร์ทนิ่งกว่าเดิม แต่ที่สำคัญเสียงครืดหายไปตั้งแต่ตอนนั้น ผมเองก็หาเหตุผลไม่ได้ว่าทำไม เลยยังไม่อยากฟันธงว่าเปลี่ยนแบตแล้วหาย

และฝากไว้สำหรับใครที่ใช้ fc ถ้าอายุแบตเกิน 1 ปีคือเกินประกันศูนย์แล้ว หาโอกาสเปลี่ยนได้เร็วเท่าไหร่ก็ดี คนในคลับจำนวนมากเจอปัญหาแบตหมดจำนวนมาก ต่อให้ใช้รถมาปกติ จอดรถซื้อของแปปเดียวก็มีโอกาสแบตหมดได้

[earrt]

ใจเย็นๆนะ 

เดี๋ยว NA (อย่างผม)จะไม่มีที่ยืน 

[yumenowinds]

1.5 RS ผมนึกแปลกใจตั้งแต่ม้าโรงงานกับม้าไดโนเกือบเท่ากันแล้ว หลายสำนักเทสออกมา ม้าไดโนอยู่ราวๆ 17X

ปกติรถทั่วๆไป ม้าสเปคจะหายจากม้าไดโนค่อนข้างเยอะ แต่ตัวนี้ออกมาแทบจะเท่ากันหรือมากกว่าเลย

ปกติฮอนด้าทำเครื่อง NA วิ่งดีอยู่แล้ว พอทำเครื่องเทอร์โบยิ่งไปกันใหญ่เลย

นี่อาจจะเป็นเหตุผลว่าทำไม Civic gen หน้าถึงจะเลิกใช้ CVT

[ps000000]

ของเขาดีจริง

[NavaneS]

ดีงามมากๆ

เป็นรถที่น่าใช้คันนึงเลยนะครับ

ราคาไม่โหดมาก สมรรถนะเหลือเฟือ

[mamaman]

1.5 RS ผมนึกแปลกใจตั้งแต่ม้าโรงงานกับม้าไดโนเกือบเท่ากันแล้ว หลายสำนักเทสออกมา ม้าไดโนอยู่ราวๆ 17X

ปกติรถทั่วๆไป ม้าสเปคจะหายจากม้าไดโนค่อนข้างเยอะ แต่ตัวนี้ออกมาแทบจะเท่ากันหรือมากกว่าเลย

ปกติฮอนด้าทำเครื่อง NA วิ่งดีอยู่แล้ว พอทำเครื่องเทอร์โบยิ่งไปกันใหญ่เลย

นี่อาจจะเป็นเหตุผลว่าทำไม Civic gen หน้าถึงจะเลิกใช้ CVT

ผมรอ GEN หน้า ดีไหมนี่ ชัก รู้สึก CVT ไม่เหมาะกับ รถแรงๆ

[earrt]

ผลละอยากให้เปลี่ยนที่ GEN นี้เลยจริงๆ

ปล. ผมว่า TYPER ตัวนี้แหละที่จะเอามาใช้ก่อนเพื่อน