// Preview อัตราเร่ง และ อัตราสิ้นเปลือง Toyota C-HR เบนซิน 1.8 MID CVT //

[stm]

ดีงามครับ ไม่มีอะไรต้องติ
ชอบก็จัดไป

[เต๋า AV]

รอตัว TRD คับ
น่าจะมีอะไรให้เยอะมาก

[rotaryman]

รอตัว TRD คับ
น่าจะมีอะไรให้เยอะมาก

เห็นด้วยครับ

[Slipknot`]

ประหยัดอยู่นะเนี่ย จังหวะเร่งแซงก็ไม่ขี้เหร่

[NONT4477]

อัตราสิ้นเปลืองดีที่สุดในกลุ่มที่ใช้เครื่องเบนซิน 
ส่วนอัตราเร่ง ด้วย นน.ที่หนักกว่าอัลติสทีาใช้เครื่องบล็อคเดียวกัน 100 kg 0-100 ช้าลงไปเกือบสองวิ 

[jztang]

รู้สึกเฉยๆกับรถรุ่นนี้มาก

[kasuya]

รุ่น HB ไม่น่าสนอย่างแรง เพราะได้มีการนำอะไหล์สองชิ้นที่มีปัญหาในการใช้งานไปสักพักและราคาแพงมากเป็นมรดกสืบทอดจากพรีอูสและแคมรี่HB รุ่นแรก ติดมาด้วยมา ในแคมรี่HB เค้าสู้กันจนได้ประกันเพิ่มเป็น 10 ปี พรีอูสไม่สู้กันเลยต้องจำใจซ่อมหรือไม่ก็ขายรถทิ้งไป
แต่ C-HR ประกันรถ 5 ปีหรือ 150000 กิโล บอกได้เลยหมดประกับปุ๊บท่านต้องเตรียมเงินที่ประหยัดค่าน้ำมันไม่ต่ำกว่าแสนกลางๆไว้ซ่อมรถด้วยละ บางคนวิ่งแค่ 3 ปีก็เกิน 150000 กิโลแล้ว

ประหยัดน้ำมัน แต่ไม่ประหยัดค่าอะไหล์

[O_o"]

คงขายได้เรื่อยๆละครับ

[Nonlamer]

โอเคอยู่ครับ น่าจะเพราะน้ำหนักตัวเยอะด้วย

[dt9]

ผมว่าเบนซินก็เพียงพอแล้วนะ ออปชั่นก็เพียงพอต่อการใช้งานแล้ว
อัตราเร่งก็ไม่ได้อืดอะไร ถนนปัจจุบันแทบจะไม่ได้ใช้ความเร็วอะไรเท่าไหร่อยู่แล้วครับ

ใช่ครับ เบนซินก็พอ แต่ตัว hybrid Mid มันแพงกว่า 1.8 mid  30,000 บาท
บางคนไม่ชอบ hybrid ก็ไม่เปลี่ยนใจ
แต่ก็มีหลายคนไปซื้อตัว Hybrid Mid แทน ก็จะได้ไฟหน้า ไฟท้าย ไฟเลี้ยว ที่สวยกว่า มีไฟส่องประตู ไฟที่วางแก้ว
และ ระบบ T Connect เพิ่มมาให้

[แมวดราม่า]

รุ่น HB ไม่น่าสนอย่างแรง เพราะได้มีการนำอะไหล์สองชิ้นที่มีปัญหาในการใช้งานไปสักพักและราคาแพงมากเป็นมรดกสืบทอดจากพรีอูสและแคมรี่HB รุ่นแรก ติดมาด้วยมา ในแคมรี่HB เค้าสู้กันจนได้ประกันเพิ่มเป็น 10 ปี พรีอูสไม่สู้กันเลยต้องจำใจซ่อมหรือไม่ก็ขายรถทิ้งไป
แต่ C-HR ประกันรถ 5 ปีหรือ 150000 กิโล บอกได้เลยหมดประกับปุ๊บท่านต้องเตรียมเงินที่ประหยัดค่าน้ำมันไม่ต่ำกว่าแสนกลางๆไว้ซ่อมรถด้วยละ บางคนวิ่งแค่ 3 ปีก็เกิน 150000 กิโลแล้ว

ประหยัดน้ำมัน แต่ไม่ประหยัดค่าอะไหล์

หมายถึงชิ้นไหนครับ เดาไม่ถูก มาเฉลยที ระหว่าง อินเวอร์เตอร์/เบรกรีเจน/แอร์

ไม่ได้ตามจริงๆ

[ps000000]

ก็โอเคอยู่

[tleema]

เรื่องเครื่อง hybrid กับเรื่องราคาขายต่อ ผนวกกับเรื่องอากาศใน กทม เป็นพิษ

หาทางออกยากจัง อยากช่วยประเทศ เรื่องอากาศ แต่กลัวเรื่องค่าดูแลแบต

ดันให้ hybrid มันเกิดซักทีเถอะ

[Barracuda]

ที่ 1 ยาวๆเลยเชื่อหัวไอ้เรืองเถอะ

[นายพรานจ๋าหมีมาแล้ว]

ผมว่าโอเครแล้วนะสำหรับผม ถ้าผมซื้อๆเพราะ Design 1.8 นี้พอแล้วช่วงล่างก็โอเครแล้ว

[SINGHA]

 

[pjs6306]

ไม่มี mg zs ในตารางนี้เหรอคับ

[HHHsung]

ผมว่า อย่าเอาอัตราเร่ง กับ อัตราสิ้นเปลือง มาบอกว่าช้ากว่าหรือประหยัดกว่า Hrv เลยครับ รู้ๆ กันว่าการทดสอบของ HLM มันเป็นแค่ระดับ guideline

เพราะทดสอบต่างเวลา และวิ่งบนถนนจริงในสภาพการใช้งานจริงที่ต่างเวลากัน จากผลการทดสอบถ้ามองเป็น % ก็ต่างกันน้อยมาก ผมว่ามันก็พอๆ กันนั่นแหละ

เมื่อวานเห็นตัว HB สีเขียว รู้สึกคันเล็กกว่าที่คิด และดูกลมกลืนไปกับรถคันอื่นๆ ไม่โด่ดเด่นเหมือน Civic ที่รูปทรงแปลกแหวกตลาดรวมถึงไฟท้ายเวลากลางคืนที่ใหญ่เด่นมาก

เข้าใจว่าคงเพราะทรงรถมันคล้าย lexus รุ่นพี่ร่วมค่าย ที่คันใหญ่กว่า และ สวยกว่ามั้ง เลยรู้สึกไม่ว้าวเท่าไหร่ เมื่อเห็นตัวเป็นๆ

ถามว่าสนใจจะซื้อมั้ยในอนาคต ก็สนนะเพราะแถวบ้านฝนตกทีน้ำท่วมไปครึ่งล้อ แต่ดูจากในเวป ground clearance มันแค่ 150 mm เลยลังเล เพราะสูงกว่าเก๋งปกตินิดเดียว 

 

[Terng]

ผมว่า อย่าเอาอัตราเร่ง กับ อัตราสิ้นเปลือง มาบอกว่าช้ากว่าหรือประหยัดกว่า Hrv เลยครับ รู้ๆ กันว่าการทดสอบของ HLM มันเป็นแค่ระดับ guideline

เพราะทดสอบต่างเวลา และวิ่งบนถนนจริงในสภาพการใช้งานจริงที่ต่างเวลากัน จากผลการทดสอบถ้ามองเป็น % ก็ต่างกันน้อยมาก ผมว่ามันก็พอๆ กันนั่นแหละ

เมื่อวานเห็นตัว HB สีเขียว รู้สึกคันเล็กกว่าที่คิด และดูกลมกลืนไปกับรถคันอื่นๆ ไม่โด่ดเด่นเหมือน Civic ที่รูปทรงแปลกแหวกตลาดรวมถึงไฟท้ายเวลากลางคืนที่ใหญ่เด่นมาก

เข้าใจว่าคงเพราะทรงรถมันคล้าย lexus รุ่นพี่ร่วมค่าย ที่คันใหญ่กว่า และ สวยกว่ามั้ง เลยรู้สึกไม่ว้าวเท่าไหร่ เมื่อเห็นตัวเป็นๆ

ถามว่าสนใจจะซื้อมั้ยในอนาคต ก็สนนะเพราะแถวบ้านฝนตกทีน้ำท่วมไปครึ่งล้อ แต่ดูจากในเวป ground clearance มันแค่ 150 mm เลยลังเล เพราะสูงกว่าเก๋งปกตินิดเดียว

ผมว่าถ้าเผื่อน้ำท่วม อาจต้องมองพวก PPV ครับ จริงๆแค่กระบะตัวเตี้ย ground clearance จะสูงกว่าพวก CR-V ด้วยซ้ำครับ พวก SUV พื้นฐานเก๋งพวกนี้น้ำท่วมก็ดีกว่าเก่งแค่หน่อยเดียวเองครับ

แต่ถ้ายังใจรักแนวนี้ ลองดู XV ครับ ระยะ ground clearance สูงสุดในกลุ่มเลย

[SRY]

ฉลาดมากกับการขายแบบนี้ ของเจ้านี้ เสมอ
เพราะถ้าให้สี เหมือนๆกัน กับไฮบริด บอกได้เลยว่าไม่สนไฮบริดเลย รุ่นธรรมดาจะขายดีมาก แต่ดันทำมาบังคับให้คนเลือกไฮบริด เพราะมันออกมาแบบนี้นี่เอง ไม่เห็นว่าตัวไฮบริดน่าสนเลย
แต่แยบยลมาที่ให้สีมาแค่นี้สำหรับรุ่นธรรมดา เพราะเท่าที่ดูรุ่นธรรมดาน่าสนกว่ามาก แต่สีรับไม่ได้เลย ไม่ชอบสีรุ่นธรรมดาอย่างแรง
เลยสรุปได้เลย ถ้ามีเท่านี้ คือไม่เอาครับ เพราะตัดไฮบริดแน่นอน ถึงช่วงล่างอะไรจะดีแค่ไหน แต่ซื้อแล้วสีก็ไม่ถูกใจราคากับที่ได้มาไม่คุ้มค่าสำหรับผมเลย เพราะความคุ้มค่าของแต่ละบ้านไม่เหมือนกันอย่างที่พี่จิมพูดเสมอ
ถ้าขายได้ดีก็ไม่เคยให้อะไรดีๆเลย คงต้องรอให้ยอดขายเดี้ยง น่าจะได้ออฟชั่นเต็ม ตอนนั้นค่อยตัดสินใจอีกที เอาเปรียบเสมอ

[MUK]

อยู่ในระดับดีที่น่าประทับใจเลยครับ
อัตราเร่งรถหนักพอสมควร ซึ่งเท่าที่ได้อ่านมาเยอะ รถที่มีช่วงล่างดีๆ ต้องมีน้ำหนักเยอะ กว่าคันอื่นๆ(ในท้องตลาดขายทั่วๆไป) เช่น Everest , Ranger ล้วนมีน้ำหนักมากกว่าเจ้าอื่น อย่างมีนัยสำคัญ อัตราเร่งเท่านี้ใช้งานได้อยู่แล้วครับในชีวิตประจำวัน ส่วนอัตราสิ้นเปลืองเครื่องพันแปด ทำได้ดีมากครับ ถือว่าน่าใช้ครับ

[Jacob]

cx-3 น้ำหนักน้อยก็เซ็ตช่วงล่างได้ดี ขึ้นกับการเซ็ตมากกว่า

[SM.]

ล้อจืดมากๆ

[kasuya]

รุ่น HB ไม่น่าสนอย่างแรง เพราะได้มีการนำอะไหล์สองชิ้นที่มีปัญหาในการใช้งานไปสักพักและราคาแพงมากเป็นมรดกสืบทอดจากพรีอูสและแคมรี่HB รุ่นแรก ติดมาด้วยมา ในแคมรี่HB เค้าสู้กันจนได้ประกันเพิ่มเป็น 10 ปี พรีอูสไม่สู้กันเลยต้องจำใจซ่อมหรือไม่ก็ขายรถทิ้งไป
แต่ C-HR ประกันรถ 5 ปีหรือ 150000 กิโล บอกได้เลยหมดประกับปุ๊บท่านต้องเตรียมเงินที่ประหยัดค่าน้ำมันไม่ต่ำกว่าแสนกลางๆไว้ซ่อมรถด้วยละ บางคนวิ่งแค่ 3 ปีก็เกิน 150000 กิโลแล้ว

ประหยัดน้ำมัน แต่ไม่ประหยัดค่าอะไหล์

หมายถึงชิ้นไหนครับ เดาไม่ถูก มาเฉลยที ระหว่าง อินเวอร์เตอร์/เบรกรีเจน/แอร์

ไม่ได้ตามจริงๆ

ปั้มเบรคจ้า