เดาว่า Mercedes Benz กำลังจะปล่อยของใหม่ออกมา

[V221]

เท่าที่ดูในเวปของ Mercedes Benz Deutschland พบว่า Plug-In Hybrid หายไปแล้วครับสำหรับ S Class E Class และ C Class ใหม่ เดาว่าน่าจะมี Mild Hybrid 48V และ EV ที่ใช้แบตแบบนวัตกรรมใหม่ออกมาเร็วๆนี้ครับ ตอนนี้คงอยู่ในช่วง Transition สำหรับท่านที่จะถอย E กับ C Class น่าจะรอดูครับ
http://www.autoguide.com/auto-news/2018/01/mercedes-working-toward-solid-state-batteries-applying-48v-tech-across-range.html

[koko86]

อยากปรับปรุงไปในทางที่ ทนถึกขึ้น ครับ
phev ที่ใช้อยู่นี่80,000โล แบตลิเทียมโบกมือ บ๋ายบายแบบwothout warning ไปแล้ว

คุณv211 ซื่อแบบ ดีเซลน่ะดีแล้ว อย่างน้อยเรื่องเครื่อง ก็ไม่น่ามีปัญหาอะไร
ผมพึ่งซื้อ autocar เล่มใหม่มาอ่าน เค้าจับเอา series7 s class new a8 มาเทียบกัน
 s class ก็ยังชนะนะครับถึงแม้จะเก่าสุด ก็ตาม

[e:smart Hybrid]

ผมสงสัยครับคุณ V

ทำไม หลายๆ ค่ายโดยเฉพาะยุโรปถึงจะกลับไปใช้ Mild Hybrid 48V ครับ

เพราะก่อนหน้านี้เดินทางกันไปถึง plug in แล้ว

กลับไปแบบนี้นี่ คงต้องมีสาเหตุครับ พอจะทราบไหมครับ

[Puitam]

ผมสงสัยครับคุณ V

ทำไม หลายๆ ค่ายโดยเฉพาะยุโรปถึงจะกลับไปใช้ Mild Hybrid 48V ครับ

เพราะก่อนหน้านี้เดินทางกันไปถึง plug in แล้ว

กลับไปแบบนี้นี่ คงต้องมีสาเหตุครับ พอจะทราบไหมครับ

ขอตามข่าวด้วยคนครับ สงสัยเหมือนกัน

[IS2000]

ผมสงสัยครับคุณ V

ทำไม หลายๆ ค่ายโดยเฉพาะยุโรปถึงจะกลับไปใช้ Mild Hybrid 48V ครับ

เพราะก่อนหน้านี้เดินทางกันไปถึง plug in แล้ว

กลับไปแบบนี้นี่ คงต้องมีสาเหตุครับ พอจะทราบไหมครับ

ค่ายยุโรปเริ่มมีปัญหากับเครื่องดีเซลครับ ซึ่งในอนาคตการทำเครื่องดีเซลให้ผ่านกฎมลพิษต่างๆจะต้องใช้ต้นทุนสูงมาก
ส่วนรถแบบ plug-in hybrid หรือ full EV ก็ใช้ต้นทุนการผลิตที่สูง แต่ระบบ mild hybrid สามารถลดค่ามลพิษของรถรุ่นใหม่ๆได้โดยที่ต้นทุนผลิตต่อคันนั้นเพิ่มขึ้นแค่ไม่กี่ร้อยยูโรเท่านั้นครับ อีกหน่อยรถยุโรปที่พ่วง mild hybrid น่าจะมีให้เห็นเยอะ

[KKOOB]

ไม่ได้หายไปไหนครับ แต่จัด line up ใหม่ แถมมีเพิ่มมาด้วยซ้ำ E300e + E300de

ป.ล. แก้ไข รูปไม่ขี้น เลยแนบไฟล์แทน

[V221]

ไม่ได้หายไปไหนครับ แต่จัด line up ใหม่ แถมมีเพิ่มมาด้วยซ้ำ E300e + E300de

ป.ล. แก้ไข รูปไม่ขี้น เลยแนบไฟล์แทน

ขอบคุณครับ ในตารางรุ่นEQก็คือMild Hybridนั่นเอง เห็นแล้วว่ารุ่นPlug-Inยังคงอยู่ แต่ในเวปของMercedes DE ไม่มีให้Configสำหรับรุ่นนี้ครับ อยากให้MB Thailandเอารุ่นเครื่องธรรมดาหรือMild Hybridมาให้ลูกค้าแทนที่จะยัดเยียดPlug-Inอย่างเดียวเหมือนในปัจจุบันจังเลย

[V221]

อยากปรับปรุงไปในทางที่ ทนถึกขึ้น ครับ
phev ที่ใช้อยู่นี่80,000โล แบตลิเทียมโบกมือ บ๋ายบายแบบwothout warning ไปแล้ว

คุณv211 ซื่อแบบ ดีเซลน่ะดีแล้ว อย่างน้อยเรื่องเครื่อง ก็ไม่น่ามีปัญหาอะไร
ผมพึ่งซื้อ autocar เล่มใหม่มาอ่าน เค้าจับเอา series7 s class new a8 มาเทียบกัน
 s class ก็ยังชนะนะครับถึงแม้จะเก่าสุด ก็ตาม

ผมยังไม่เอาPlug-Inในตอนนี้แน่นอนครับเพราะใช้GLE500eแล้วไม่ประทับใจเลยครับ อาการคล้ายกับS500eที่คุณkoko86ได้เขียนไว้ หนำซ้ำช่วงล่างAirmaticกลับไม่ประทับใจด้วย ผมเข้าใจว่าการแบกแบตหนัก200โลที่ท้ายรถทำให้สมดุลเปลี่ยนไปครับเลยขายทิ้งไปแล้วจองS350Dที่เป็นดีเซลแทน

[V221]

ผมสงสัยครับคุณ V

ทำไม หลายๆ ค่ายโดยเฉพาะยุโรปถึงจะกลับไปใช้ Mild Hybrid 48V ครับ

เพราะก่อนหน้านี้เดินทางกันไปถึง plug in แล้ว

กลับไปแบบนี้นี่ คงต้องมีสาเหตุครับ พอจะทราบไหมครับ

ผมคิดว่าค่ายรถก็รู้ดีว่า Plug In ยังไม่ตอบโจทย์คนจำนวนมากครับ Mild Hybridจะไม่ซับซ้อนเท่าเพราะใช้ระบบปกติเพียงแต่เพิ่มชุดควบคุมกระแสไฟฟ้าและBASขึ้นมาทำให้ต้นทุนถูกกว่า Plug In พอสมควรเลยครับ และMild Hybridยังไม่ได้ทำให้น้ำหนักรถเพิ่มขึ้นมากเหมือน Plug In อีกด้วย ถ้า Plug In ได้ระยะทางวิ่งสัก 80-100โล แบบนี้ถึงจะน่าใช้ครับ ระยะทางตอนนี้เคลมไว้30-40โลแต่วิ่งจริงๆแค่20โลแบตก็หมดแล้ว หนำซ้ำระบบเบรคและการตัดต่อยังไม่เนียนด้วยอีกต่างหาก

[e:smart Hybrid]

ผมสงสัยครับคุณ V

ทำไม หลายๆ ค่ายโดยเฉพาะยุโรปถึงจะกลับไปใช้ Mild Hybrid 48V ครับ

เพราะก่อนหน้านี้เดินทางกันไปถึง plug in แล้ว

กลับไปแบบนี้นี่ คงต้องมีสาเหตุครับ พอจะทราบไหมครับ

ค่ายยุโรปเริ่มมีปัญหากับเครื่องดีเซลครับ ซึ่งในอนาคตการทำเครื่องดีเซลให้ผ่านกฎมลพิษต่างๆจะต้องใช้ต้นทุนสูงมาก
ส่วนรถแบบ plug-in hybrid หรือ full EV ก็ใช้ต้นทุนการผลิตที่สูง แต่ระบบ mild hybrid สามารถลดค่ามลพิษของรถรุ่นใหม่ๆได้โดยที่ต้นทุนผลิตต่อคันนั้นเพิ่มขึ้นแค่ไม่กี่ร้อยยูโรเท่านั้นครับ อีกหน่อยรถยุโรปที่พ่วง mild hybrid น่าจะมีให้เห็นเยอะ

ขอบคุณครับ

จริงๆ ผมว่า Mild Hybrid ที่มอเตอร์ใหญ่ๆ หน่อยน่าสนใจนะครับ

ดูไม่ซับซ้อนเกินไป พอจะสลับเป็น EV ได้บ้าง ไม่ต้องมี ไดสตราท์ ไดชาร์ท ประหยัดไปได้มากครับ

แต่น่าเสียดายค่ายญี่ปุ่นดูจะไม่สนใจกับเรื่องนี้เท่าไหร่ครับ

ผมสงสัยครับคุณ V

ทำไม หลายๆ ค่ายโดยเฉพาะยุโรปถึงจะกลับไปใช้ Mild Hybrid 48V ครับ

เพราะก่อนหน้านี้เดินทางกันไปถึง plug in แล้ว

กลับไปแบบนี้นี่ คงต้องมีสาเหตุครับ พอจะทราบไหมครับ

ผมคิดว่าค่ายรถก็รู้ดีว่า Plug In ยังไม่ตอบโจทย์คนจำนวนมากครับ Mild Hybridจะไม่ซับซ้อนเท่าเพราะใช้ระบบปกติเพียงแต่เพิ่มชุดควบคุมกระแสไฟฟ้าและBASขึ้นมาทำให้ต้นทุนถูกกว่า Plug In พอสมควรเลยครับ และMild Hybridยังไม่ได้ทำให้น้ำหนักรถเพิ่มขึ้นมากเหมือน Plug In อีกด้วย ถ้า Plug In ได้ระยะทางวิ่งสัก 80-100โล แบบนี้ถึงจะน่าใช้ครับ ระยะทางตอนนี้เคลมไว้30-40โลแต่วิ่งจริงๆแค่20โลแบตก็หมดแล้ว หนำซ้ำระบบเบรคและการตัดต่อยังไม่เนียนด้วยอีกต่างหาก

ขอบคุณครับ

เข้าใจละครับ

[U9WS]

รู้สึกว่ารัฐบาลไทยยังไม่จัด Hybrid 48V อยู่ในกลุ่มภาษีรถไฮบริดครับ
เห็น Mazda กำลังวิ่งเต้นกับรัฐบาลในเรื่องนี้อยู่

[Slipknot`]

E53นี่ใช่Mild Hybrid 48V ป่าวครับ เห็นบอกมีมอเตอร์สองตัว

[V221]

E53นี่ใช่Mild Hybrid 48V ป่าวครับ เห็นบอกมีมอเตอร์สองตัว

ดูจากแรงม้า22แรงน่าจะเป็น48V Mild Hybrid ครับ

[Stp]

ใช่ครับ พวกรหัส AMG 53 (3.0 V6 + Mild Hybrid) เอามาแทรกระหว่าง AMG 43 (3.0 V6) กับ AMG 63 (V8+)

E53นี่ใช่Mild Hybrid 48V ป่าวครับ เห็นบอกมีมอเตอร์สองตัว

[pmee]

ผมวางแผนซื้อรถคันใหม่ใช้ยาว มาแบบนี้ไปไม่ถูกเลย  อยากได้แต่ไม่รีบครับ

[SM.]

 

[+@ Krishna @+]

รอติดตามเลย