[bingoman]

ด้านข้างและท้ายรถ ดูไม่ค่อยสมส่วนเลย

น่าจะเป็นดีไซน์ในช่วง PPV ยุคแรกเมื่อ 10 ปีที่แล้วมากกว่ารถปี 2018 นะ

[yumenowinds]

1GD รู้สึกตกยุคขึ้นมาทันที

ใจเย็นครับ ยังไปได้อีกยาว เครื่องตัวนนี้ทำมารองรับ EURO6 โน่นแหละครับ (ถ้าติดตั้งอุปกรณ์เพิ่ม)

[paulmoderndog]

ผมว่าสวยหรูแบบ Prado น่าครับ
แต่ขอพวงมาลัยแบบ note ที่คล้าย gtr ได้ไหมแต่แต่งให้ดูหรูขึ้น

[xman2029]

1GD รู้สึกตกยุคขึ้นมาทันที

1GD นี่ผมว่าอนาคตยังอีกไกล เหมือนโต ยังปล่อยของไม่เต็มที่ เพราะเห็นไปจูนกันได้ 200 ม้าเยอะมาก(ภายในเดิมๆ) ถ้าโตปรับดีๆรวมทั้งเปลี่ยนอุปกรณ์คงได้ 200ม้าจากโรงงานโดยมลพิษเท่าเดิมได้อยู่แล้ว

[Noncyclopedia]

2.3 turbo คุ่ รีดมา190ม้าเอง

แต่ภายในก้อยังดุดีกว่าบางคัน.

ลุกค้าจีนอาจชอบมั่งครับ

[edward_jong]

คนไทย ชอบรถที่รุปร่างหน้าตา ซื้อแบบยังไมาเคยลองขับ สะมากกว่า
ต่างจากคน ฝรั่งจะดู สมรรถนะ ภาพรวม มากกว่า ดีไซน์รถครับ

ทรงนี้ว่าไปเหมาะกับ  คนลุกค้า จีน  น่ะครับ
สายกลางไม่หวือหวา   
เมื่อเทียบกับภาพรวมในการดีไซน์เอาใจคนทั้งโลก
เป็นผมเอาตามตลาดหลักตอนนี้คือ จีน ครับ
ประเทศ อื่นคงรองลงไป  (คนไทย ยุคปัจจัุบันไม่ชอบทรงแนวนี้ โดยนิสัยและ ไม่ชอบยี่ห้อ นี้ด้วย)

[แมวดราม่า]

^
ผมก็ว่างั้นนะ ถ้าเป็นไปได้ก็คงไม่อยากทิ้งตลาดอาเซียน แต่ถ้าจีนจะมีโอกาสขายได้ ก็คงมองตลาดใหญ่

ส่วนเรื่องวิธีการเลือกรถคนไทย เห็นด้วยกะ Rep. บน

ตลาดไทยจึงเป็นตลาดปราบเซียนสำหรับสินค้าหลายรายการในปัจจุบัน

ปล. แต่จริงๆ จีนก็ไม่ได้ใช้ Mid-Size SUV กันเยอะหรือเปล่าครับ

[coolcarrera]

1GD รู้สึกตกยุคขึ้นมาทันที

ใจเย็นครับ ยังไปได้อีกยาว เครื่องตัวนนี้ทำมารองรับ EURO6 โน่นแหละครับ (ถ้าติดตั้งอุปกรณ์เพิ่ม)

1GD ตัวที่อยู่ใน prado ส่งขายหลายๆประเทศ มียัด dpf และ scr เติม adblue เพิ่ม เป็นยูโร 6 ครับ adblue ก็มีขายกันเป็นหัวจ่ายในปั๊มเลย ถูกกว่าน้ำมันอีก ประเทศนี้คงยังอีกไกล หรืออาจไม่ได้เห็นเลยตลอดอายุเครื่อง GD หรือเปล่า

2GD ที่อยู๋ใน hilux ส่งกลับไปขายบ้านตัวเอง ญี่ปุ่น ก็เช่นกันครับ เติม adblue เป็น euro 6

หันกลับมาดูตูดตัวเอง กำแพงบ้านช่องที่จอดประจำยังดำอยู่เลย 



เรื่องกำลัง อาจเป็นไปได้ครับ คงค่อยๆปล่อยออกมา อาจไปจบอยู่แถวๆ 18x-19x ในช่วงกลางๆ ปลายๆโฉมแบบที่ผ่านๆมา

1GD รู้สึกตกยุคขึ้นมาทันที

1GD นี่ผมว่าอนาคตยังอีกไกล เหมือนโต ยังปล่อยของไม่เต็มที่ เพราะเห็นไปจูนกันได้ 200 ม้าเยอะมาก(ภายในเดิมๆ) ถ้าโตปรับดีๆรวมทั้งเปลี่ยนอุปกรณ์คงได้ 200ม้าจากโรงงานโดยมลพิษเท่าเดิมได้อยู่แล้ว

[CNX]

ดีเซล 2.3 ลิตร เทอร์โบคู่

เครื่องยนต์ดีเซล 4 สูบ รหัส YS23DDTT ขนาด 2.3 ลิตร 2,298 ซีซี. DOHC Twin-Turbo Intercooler (เทอร์โบคู่) กระบอกสูบ x ระยะช่วงชัก : 85.0 x 101.3 มิลลิเมตร อัตราส่วนกำลังอัด 15.4 : 1 กำลังสูงสุด 190 แรงม้า ที่ 3,750 รอบ/นาที แรงบิดสูงสุด 450 นิวตันเมตร

>เห็นระบุเทอร์โบคู่ แอบเชียร์ว่าแรงม้า แรงบิดจะมากกว่า Everest แป่วววววว

[swenson]

เอาใจช่วยนะครับไม่รู้ตั้งเป้าไว้ปีนี้กี่คัน

[eaton fuller]

ปี 2018 แล้ว ยังมีรถหน้าตาอย่างนี้อีกนะ

[Arado_kung]

ดีเซล 2.3 ลิตร เทอร์โบคู่

เครื่องยนต์ดีเซล 4 สูบ รหัส YS23DDTT ขนาด 2.3 ลิตร 2,298 ซีซี. DOHC Twin-Turbo Intercooler (เทอร์โบคู่) กระบอกสูบ x ระยะช่วงชัก : 85.0 x 101.3 มิลลิเมตร อัตราส่วนกำลังอัด 15.4 : 1 กำลังสูงสุด 190 แรงม้า ที่ 3,750 รอบ/นาที แรงบิดสูงสุด 450 นิวตันเมตร

>เห็นระบุเทอร์โบคู่ แอบเชียร์ว่าแรงม้า แรงบิดจะมากกว่า Everest แป่วววววว

เครื่องตัวนี้ออกมาจะ4ปีแล้วครับ ตอนออกมาใหม่ๆมันก็เจ๋งในช่วงนั้นครับ

[masuoka]

ดีเซล 2.3 ลิตร เทอร์โบคู่

เครื่องยนต์ดีเซล 4 สูบ รหัส YS23DDTT ขนาด 2.3 ลิตร 2,298 ซีซี. DOHC Twin-Turbo Intercooler (เทอร์โบคู่) กระบอกสูบ x ระยะช่วงชัก : 85.0 x 101.3 มิลลิเมตร อัตราส่วนกำลังอัด 15.4 : 1 กำลังสูงสุด 190 แรงม้า ที่ 3,750 รอบ/นาที แรงบิดสูงสุด 450 นิวตันเมตร

>เห็นระบุเทอร์โบคู่ แอบเชียร์ว่าแรงม้า แรงบิดจะมากกว่า Everest แป่วววววว

เครื่องตัวนี้ออกมาจะ4ปีแล้วครับ ตอนออกมาใหม่ๆมันก็เจ๋งในช่วงนั้นครับ

แล้วปัจจุบันคิดว่านิสสันจะไม่อัพเกรดขึ้นไปอีกเหรอครับ ดูจากเครื่อง 2.5L ที่ใส่ขายในฟิลิปปินส์ครับ

[bravo]

คงมีคนดัดแปลงหน้า X Class แน่ๆ ครับ 555

จะเอาอะไหล่จากไหน มาดัดแปลงล่ะครับ

[MyName]

พึ่งเจอแบบไม่พรางแถวมอเตอร์​เวย์แหลมฉบังเลยครับ

[SM.]

มาซะที หลังจากช้ามานาน

[No Trespassing]

NP300 เจอปัญหา

- ปี้งไก่
- เทอร์โบหอน
- รถป้ายแดง แต่กินยางขอบใน
- ก้านวัดน้ำมันเครื่องสั้น
- เสียงครางบริเวณคอนโซลหน้าซ้าย
- โช้คหลังเก็บอาการรถไม่อยู่
- พวงมาลัยกระพือ

หวังว่า Terra จะแก้ปัญหาพวกนี้ได้ทั้งหมดนะครับ