รถ Premium แบรนด์จากยุโรป มีโอกาสที่ราคาจะถูกลงกว่านี้อีกได้ไหม??

[akewizard]

ผมเห็นราคารถ Premium ยุโรปหลายรุ่นราคาลงมาใกล้ 2 ล้านต้นๆ มันเย้ายวนใจพอสมควร
ถ้าเปรียบเทียบก็คงคล้ายๆลูกไม้ที่อยู่ปลายกิ่ง  พอผลมันใกล้จะสุก โตขึ้น มันก็โน้มกิ่งให้ลงมาเตี้ยลงจนเราเกือบจะกระโดดคว้าได้ (แต่ก็ยังไม่ถึง สำหรับบางคนเช่นผม)

รถหลายๆรุ่นที่เป็นรุ่นเริ่มต้นที่ราคาใกล้ๆ 2 ล้าน อย่าง Audi Q2,Q3 , Volvo XC40 , MB Gla200 , หรือแม้แต่ BMW ที่เคยมี 318 I รุ่นไฟหน้าฮาโลเจนราคาน่าจะต่ำกว่า 2 ล้านด้วยมั้งในตอนนั้น

คิดว่าปัจจัยอะไรที่ทำให้รถกลุ่มนี้ทำราคาได้ต่ำลงบ้างครับ  แล้วมันมีแนวโน้มจะทำราคาได้ต่ำกว่านี้อีกหรือเปล่า..??

[Imgenesis]

ภาษีครับ 

[Peet Sayumpoo]

ตามเม้นแรกบอกครับ ภาษี

เทียบกับในเอเชียด้วยกันแล้วกันครับ
อย่างที่เกาหลีใต้ Benz C , BMW 3 เริ่มต้นประมาณ 1 ล้านถ้วน ในไทยเริ่มต้น 2.3 ล้าน
Benz E , BMW 5 เริ่มต้นประมาณ 1.9 ล้าน ในไทยเริ่มต้น 3.5 ล้าน


จริงๆจะทำก็ทำได้ครับ ราคารถมันไม่ได้แพงขนาดนั้น แต่จะได้ทำรึเปล่าไม่รู้ครับ


ปล. ราคาของเกาหลีใต้ตามที่แจ้งเป็นรถ CBU ด้วยนะครับ แต่ผมเอามาเทียบกับราคารถไทย CKD หึๆ

[Alcatraz]

volvo v40 t5 สมัยเปิดตัวก็ 1.79 เอง หรือตอนนี้ bmw 320d ก็ลดแลกแจกแถม ต่ำกว่า 2 ล้านก็เป็นเจ้าของได้แล้ว

[axister]

ผมว่าปัจจุบันก็ลงเยอะแล้วนะ ขอส่วนลดดีๆ 1.6 ก็ได้ 320d ตัวเน่าแล้ว

ยังมีจ่ายแบบบอลลูนอีก ยิ่งปัจจุบัน บอลลูนก้อนใหญ่มาก เอามาผ่อนจิงนิดเดียว x1 ตัว msport ผ่อนเดือนละ 21k เองมั้ง

โน้มลงมาอีกผมว่ามันจะไม่พรีเมียมละ เป็นแมสทีจแทน

[Fly to dream]

เห็นมีแว่วๆเรื่องนึงคือ จะลดภาษีนำเข้าเหลือ 100% เมื่อสอง สาม เดือนก่อนครับ แต่ก็เงียบไป เห็นบอกว่าภาษีแพงเก็บแล้วตึงไปรถก็ไม่ค่อยเอาเข้ามา เข้ามาแบบหนีภาษีเยอะรัฐเสียหาย เลยจะลดเพื่อให้เลี่ยงภาษีน้อยลง รัฐ ได้เงินมากขึ้น รถถูกต้องเยอะขึ้น

[Stp]

ถ้าปรับลดภาษีนำเข้าเมื่อไรละก็ หึหึ แต่ผมว่าเขาคงไม่กดราคาต่ำจนเสียแบรนด์ (และกำไร) น่าจะใช้วิธีเพิ่มระบบช่วยเหลือการชับขี่หรือของเล่นไฮเทคมาชดเชยมากกว่า ทำให้คนซื้อรู้สึกอยากเป็นเจ้าของมากขึ้น

[Parinya Cha]

ผมคนนึงที่รอ camry hybrid ตัวใหม่ แต่ถ้า G20 320d ลดแลกแจกแถมลงราคาป้วนเปี้ยนแถวๆ แคมรี่ตัวท๊อป ผมนี่ไป 320d แน่นอน

[rocky55555]

เรื่องลดภาษีรถนำเข้าเห็นคุยกันมา10กว่าปียังไม่ลดซักทีส่วนนึงคงมาจากบริษัทรถที่ประกอบในประเทศไม่ยอม ย้อนกลับไปซัก6-7ปีที่เกรย์บูมมากจนmbต้องลดราคารถใส่เครื่องเสียงหลังคาแก้วมาให้ ในไทยรถยนต์กำไรต่อคันสูงมากไม่งั้นตกรุ่นทีลดเป็นล้าน เพราะคันนึงก็ไม่ได้ขายกันง่ายๆ

[+@ Krishna @+]

ความจริง
คันที่ผลิต/ประกอบในประเทศมันควรจะถูกลงกว่านี้นะครับ 

ราคารถเมืองจีน bmw x3 ราคาพอ ๆ กับ crv บ้านเรา
ภาษีเขาก็เก็บนะ แถมบ้านเมือง ถนนหนทางยังพัฒนาอย่างเยี่ยมยอดเลยครับ

[Magl]

เอาแค่ราคาเท่าพวกd segment เกรงว่าคนจะซื้อยุโรปกันหมดสิครับ

[Altima]

เอาแค่ราคาเท่าพวกd segment เกรงว่าคนจะซื้อยุโรปกันหมดสิครับ

หลายคนไม่ได้บ้าแบร์นขนาดนั้น ขนาดตอนที่ Camry กับ Accord 3.5 V6 ราคา 2.9 ล้าน คนก็ยังซื้อ ยังไง D-segment นอกจากว่ามันขับล้อหน้ายังไงก็คุ้มกว่าอยู่ดี

[Panerai II]

ถ้าประกอบใยประเทศแล้ว นอกจากภาษีแล้วมี่แพง
ค่า Marketing ที่บวกในราคารถก็ไม่เบาครับ คนรุ้จักทำงานอยู่ค่ายนึง

[mongolias]

ผมว่าถ้ากลุ่ม D-Segment ญี่ปุ่นจะปรับราคาขึ้นไปเท่ากับกลุ่ม Compact Premium มีโอกาสจะเกิดขึ้นมากกว่า
ผมเพิ่งจะสังเกตว่า ราคา D-segment ตัวต่ำสุดตอนนี้ เริ่มต้น 1.4 ล้านละ แพงกว่าสมัยก่อนมากกว่า 2 แสนบาทละ ดูแล้ว ยอดขายคงหดลงเรื่อยๆ

[rotaryman]

ผมว่ายากครับ

[PKS8]

เอาแค่ราคาเท่าพวกd segment เกรงว่าคนจะซื้อยุโรปกันหมดสิครับ

หลายคนไม่ได้บ้าแบร์นขนาดนั้น ขนาดตอนที่ Camry กับ Accord 3.5 V6 ราคา 2.9 ล้าน คนก็ยังซื้อ ยังไง D-segment นอกจากว่ามันขับล้อหน้ายังไงก็คุ้มกว่าอยู่ดี

+1 ถ้า X1 Series1 Gla Cla ราคาเท่า D Segment ผมคนนึงก็ไม่ซื้อครับ นอกจากขนาดรถไม่เหมาะกับการใช้งานแล้ว ฟิลลิ่งการขับผมก็ไม่ชอบ ถ้าเอา E กับ 5 ลงมาเท่า D Segment อันนี้ไม่ลังเลเลยครับ

[Magl]

เอาแค่ราคาเท่าพวกd segment เกรงว่าคนจะซื้อยุโรปกันหมดสิครับ

หลายคนไม่ได้บ้าแบร์นขนาดนั้น ขนาดตอนที่ Camry กับ Accord 3.5 V6 ราคา 2.9 ล้าน คนก็ยังซื้อ ยังไง D-segment นอกจากว่ามันขับล้อหน้ายังไงก็คุ้มกว่าอยู่ดี

คนที่รู้เรื่องรถ แยกแยะว่า d segment อยู่ในระดับรถนั่งขนาดกลาง แต่ยังมีอีกไม่น้อยครับที่เลือกแบรนด์ ประมาณว่าขับรถยุโรปต้องดีกว่า รถญี่ปุ่นขนาดกลาง จากมุมมองคนทั่วๆไป

[Minister of Joy]

พูดถึงเรื่องภาษีและเศร้าใจ

มีเพื่อนที่ Holland ซื้อ 911 Carrera 4S เบ็ดเสร็จรวม option อยู่ที่ 130000 ยูโร (5 ล้านบาท)... แม้ว่าประกันภัยกับภาษีประจำปีเค้าจะแพงกว่าก็ตาม หุๆๆ

[urangutang]

เอาแค่ราคาเท่าพวกd segment เกรงว่าคนจะซื้อยุโรปกันหมดสิครับ

หลายคนไม่ได้บ้าแบร์นขนาดนั้น ขนาดตอนที่ Camry กับ Accord 3.5 V6 ราคา 2.9 ล้าน คนก็ยังซื้อ ยังไง D-segment นอกจากว่ามันขับล้อหน้ายังไงก็คุ้มกว่าอยู่ดี

คนที่รู้เรื่องรถ แยกแยะว่า d segment อยู่ในระดับรถนั่งขนาดกลาง แต่ยังมีอีกไม่น้อยครับที่เลือกแบรนด์ ประมาณว่าขับรถยุโรปต้องดีกว่า รถญี่ปุ่นขนาดกลาง จากมุมมองคนทั่วๆไป

โดยส่วนตัวผมคิดว่า D segment ญี่ปุ่นจะได้เปรียบแค่เรื่องความนั่งสบายภายในห้องโดยสาร แต่ผมว่าเรื่อง handling และภาพลักษณ์ พวกว่า C Class/Series 3 เหนือกว่านะครับ

[kamphola]

ผมคิดว่าราคาคงสวิงอยู่ช่วง 2 ล้านนี่แหละครับ เมื่อสิบกว่าปีก่อน พวก S3 , C Class ตัวเริ่มต้น
ก็ราคาประมาณ 2 ล้านหน่อยๆบวกแค่หลักหมื่น เวลาผ่านไป ราคาปรับขึ้นเป็นเริ่มที่ราวๆ 2.2-2.3 ล้าน
แต่ก็มี Class ที่เล็กกว่ามาช้อนตลาดช่วง 2 ล้านนี้เข้ามาแทน
หากนับเฉพาะ MB และ BM ย้อนกลับไป 10-20 ปีจนถึง ณ วันนี้
ตัว Segment ที่ราคาต่ำสุดก็ยังคง 2 ล้านพอดีๆเท่าเดิม ให้ลดลงมาเหลือ 1.7-1.8 ล้าน
คงเป็นราคาหลังคุยส่วนลดกันแล้วมากกว่า ให้ลดลงมาต่ำกว่า 2 ล้าน คาดว่าคงจะเสียลุคเขากระมังครับ 

[paulmoderndog]

ถ้ามีก็ดีครับ

[SM.]

เคยเจอคนที่ใช้ camry แล้วไปออก cla เพราะเรื่องราคาเป็นหลัก ตอนนี้ก็ใช้แบบไม่มีความสุขเท่าไหร่ครับ เพราะรถมันคนละขนาดกันเลย ถ้ารับได้ก้ไม่เป็นไรครับ แต่ถ้ารับไม่ได้ ก็แย่หน่อย

[top3245]

เป็นไปแล้วครับ  ข่าวเมื่อวาน มีแบรนด์จากยุโรป ประกาศราคาใหม่ต่ำกว่า 2 ล้าน แล้วครับ

รถ CBU เข้าทั้งคัน Audi Q2 1,999,000 บาท


https://www.khaosod.co.th/car-vehicle/news_1671406

https://www.facebook.com/bokoAudi/

[kiwiwi]

ถ้าสตาร์บั๊คมาขายแบล๊คคอฟฟี่แก้วละ 55  บาทเท่าคาเฟ่อเมซอน

อีกหน่อยใครอยากจะเช็คอินที่สตาร์บั๊คอีกล่ะ ^^

[Azur3]

ถ้าภาษีรถคงขายราคาเดิมแต่เพิ่มออปชั่นให้แทนครับ ด้วยเหตุผล brand position