[e:smart Hybrid]

เดิมผมยอมรับว่า รู้สึกว่าประเทศกำลังพัฒนาแบบบ้านเรา รถไฟฟ้ามันดูไกล.......จากชีวิตคนในประเทศที่...ที่นี่คือ บราซิล...มาก
ส่วนตัวรู้สึกว่า รถ Hybrid เติม E20 หรือรถ E85 เหมาะกับบ้านเรามากกว่า ไม่ต้องใช้ไฟฟ้าจากน้ำมัน มาปั่นไฟจ่ายไฟฟ้าอีกรอบ

แต่พอได้ยินว่า Leaf จะมาไทย กลับเริ่มรู้สึกว่า มันใกล้เข้ามาแล้ว (ไม่นั้น EV 2 แฝดเกาหลีนะครับ)

ผมได้มีโอกาสไปดู อ่านและดูคลิป Tesla Model 3

ชอบการออกแบบมากๆ ครับ ที่ดูโล่ง โปร่งสบาย

ต่างจากรถยนต์ยุคเดิมอย่างสิ้นเชิง

ภายนอกส่วนตัวผมชอบมากครับ ดูล้ำยุคมากจริงๆ

การที่มี Ipad อยู่ตรงกลาง ผมว่ามันดีมากๆ ดูเข้าใจง่าย (ถ้าเรียนรู้)

ที่ชอบอีกอย่าง คือ รถมันเร็วแต่เงียบครับ

อยากมีโอกาสไปอเมริกาไปเช่าขับ (ถ้ามี) เหมือนกันครับ

อยากถามเพื่อนๆ ครับ คิดอย่างไรกันครับ

[OXYGEN2]

ผมลองนั่ง Taxi ในจีนดูแล้วชอบมากครับ ตัวรถเป็น Model S น่าจะเป็นรุ่น 70 ครับ พอบอกว่าเพิ่งเคยนั่ง คนขับกดแบบเต็มๆ โชว์หลายครั้งมากครับ รถดึงมาก คงขับสนุกน่าดู

แต่เบาะไม่โอเคสำหรับตัวผมครับ เบาะเล็กไป คนขับบอกว่าถ้าชอบและจะซื้อให้ดูเป็น Model X จะนั่งสบายกว่านี้ ผมเปิดราคาที่ไทยให้ดู คนขับตกใจบอกว่าแพงมากๆ

[Fly to dream]

Tesla มันคือรถที่มีความอยากได้แบบไม่เกี่ยวว่าเป็นไฟฟ้าแบบนั้น  อยากได้เพราะความโหดของมันมากกว่า

[Altima]

ผมไม่แอนตี้แต่ว่าไม่ชอบรถไฟฟ้าเลย

ถ้าในอนาคตซื้อรถไฟฟ้าได้ก็ซื้อครับ เหมือนผมซื้อมอไซเล็กๆใช้ไปเซเว่น ซื้อตู้เย็นมาแช่อาหาร ซื้อเก้าอี้มานั่ง รถไฟฟ้าจะดีแค่ไหนในสายตาผมมันก็จะเป็น appliance ตลอดไป มันจะไม่เหมือนเวลาเห็น Civic ยุก90 หรือ Ferrari. รถไฟฟ้าสำหรับผมมัน น่าเบื่อ ไม่มี passion.

[deertesla]

ผมว่ารถไฟฟ้าของteslaออกแบบได้น่าเบื่อมากทั้งภายในภายนอกมากดูจืดๆชืดๆ  ยิ่งบวกกับการที่ไม่มีระบบเกียร์ทดแบบหลายสปีดโดยมีแค่เกียร์เดียว  มันก็เลยกินไฟเยอะ แบบพวกจักรยานฟิกซ์เกียร์
เวลาออกตัวหรือขึ้นเนินใช้แรงขาแบบสุดๆ อีกทั้งความเร็วปลายเลยขัดกับแรงม้าที่ถ่ายทอดออกมา  ถ้าหากมีเกียร์cvtหรือเกียร์อัตโนมัติ5/6สปีดมาทดด้วยน่าจะทำให้ความเร็วปลายดีขึ้น ลดการใช้ไฟฟ้าให้ลดลงซึ่งส่งผลให้แบตเตอรี่นั้นทำให้ให้พลังงานที่ใช้ในการเดินทางได้ไกลยิ่งขึ้นครับ

[adsajan]

ผมว่ารถไฟฟ้าของteslaออกแบบได้น่าเบื่อมากทั้งภายในภายนอกมากดูจืดๆชืดๆ  ยิ่งบวกกับการที่ไม่มีระบบเกียร์ทดแบบหลายสปีดโดยมีแค่เกียร์เดียว  มันก็เลยกินไฟเยอะ แบบพวกจักรยานฟิกซ์เกียร์
เวลาออกตัวหรือขึ้นเนินใช้แรงขาแบบสุดๆ อีกทั้งความเร็วปลายเลยขัดกับแรงม้าที่ถ่ายทอดออกมา  ถ้าหากมีเกียร์cvtหรือเกียร์อัตโนมัติ5/6สปีดมาทดด้วยน่าจะทำให้ความเร็วปลายดีขึ้น ลดการใช้ไฟฟ้าให้ลดลงซึ่งส่งผลให้แบตเตอรี่นั้นทำให้ให้พลังงานที่ใช้ในการเดินทางได้ไกลยิ่งขึ้นครับ

เข้าใจผิดละครับ รถไฟฟ้าไม่จำเป็นต้องมีหลายๆเกียร์ ลองศึกษาดูนะ ถ้ามีแล้วดีเค้าใส่มาให้แล้วล่ะ
https://www.youtube.com/watch?time_continue=68&v=36H9BVeMYMI

[Fly to dream]

ผมว่ารถไฟฟ้าของteslaออกแบบได้น่าเบื่อมากทั้งภายในภายนอกมากดูจืดๆชืดๆ  ยิ่งบวกกับการที่ไม่มีระบบเกียร์ทดแบบหลายสปีดโดยมีแค่เกียร์เดียว  มันก็เลยกินไฟเยอะ แบบพวกจักรยานฟิกซ์เกียร์
เวลาออกตัวหรือขึ้นเนินใช้แรงขาแบบสุดๆ อีกทั้งความเร็วปลายเลยขัดกับแรงม้าที่ถ่ายทอดออกมา  ถ้าหากมีเกียร์cvtหรือเกียร์อัตโนมัติ5/6สปีดมาทดด้วยน่าจะทำให้ความเร็วปลายดีขึ้น ลดการใช้ไฟฟ้าให้ลดลงซึ่งส่งผลให้แบตเตอรี่นั้นทำให้ให้พลังงานที่ใช้ในการเดินทางได้ไกลยิ่งขึ้นครับ

รถไฟฟ้าเพียวๆไม่ต้องมีเกียร์ครับ มอเตอร์ปั่นแต่ละล้อโดยตรง ในเมื่อมอเตอร์ปั่นเองจะไปเอาเกียร์มาขั้นให้เสียกำลังไปทำไม และแรงบิดไม่ได้สูญเสียไปกับเฟือง หรืออะไรเลย

ความเร็วปลายมันล็อคไว้ถนอมมอเตอร์ ไม่ได้อะไร 260 นี่เหลือเฟือแล้วหละ

[แมวดราม่า]

ผมว่ารถไฟฟ้าของteslaออกแบบได้น่าเบื่อมากทั้งภายในภายนอกมากดูจืดๆชืดๆ  ยิ่งบวกกับการที่ไม่มีระบบเกียร์ทดแบบหลายสปีดโดยมีแค่เกียร์เดียว  มันก็เลยกินไฟเยอะ แบบพวกจักรยานฟิกซ์เกียร์
เวลาออกตัวหรือขึ้นเนินใช้แรงขาแบบสุดๆ อีกทั้งความเร็วปลายเลยขัดกับแรงม้าที่ถ่ายทอดออกมา  ถ้าหากมีเกียร์cvtหรือเกียร์อัตโนมัติ5/6สปีดมาทดด้วยน่าจะทำให้ความเร็วปลายดีขึ้น ลดการใช้ไฟฟ้าให้ลดลงซึ่งส่งผลให้แบตเตอรี่นั้นทำให้ให้พลังงานที่ใช้ในการเดินทางได้ไกลยิ่งขึ้นครับ

คำถามคือ การเอาเกียร์มาพ่วง ทำให้อะไหล่ชิ้นส่วนเพิ่มโดยไม่จำเป็นไม่พอ ทำให้เกิด Loss ในระบบอีก
แล้วจะใส่ไปทำไมล่ะเนี่ย...

ที่สำคัญ เอามาเทียบกับฟิกซ์เกียร์นี่ผิดมหันต์เลยนะครับ
ฟิกซ์เกียร์มันไม่มีทดจัดช่วงออกตัวน่ะใช่ ประเด็นคือกำลังขาเราเท่าไหร่เอง
เทียบกับมอเตอร์ไฟฟ้าได้เหรอ? กำลังที่ส่งไปปั่นล้อกับขีดจำกัดของร่างกายต่างกันเยอะนะครับ

มอเตอร์ไฟฟ้าให้กำลังขนาดนั้นแล้วมาตั้งแต่ออกตัว มันเหลือเฟือสำหรับรถที่ไม่ได้หนักมากมายอยู่แล้ว
และที่ความเร็วปลาย โอเค เห็นด้วยเรื่องข้อจำกัดมอเตอร์ แต่อากาศพลศาสตร์ก็พามันไปได้เกินขีดจำกัดมากละครับ
จะเอาแรงไปไหน แค่ 180 ปกติก็แทบจะไม่มีถนนวิ่งอยู่ละ

[mew123765]

อยากได้ความที่มันเป็นรถไฟฟ้า และสมรรถนะ แต่ไม่อยากได้คุณภาพประกอบของ Tesla

ถ้าเป็นรถไฟฟ้าสมรรถนะดีแบบ Tesla แต่ได้คุณภาพการประกอบระดับรถญี่ปุ่นหรือเยอรมัน จะอยากได้มากๆ

[akewizard]

อยากได้ครับ  แต่ราคาแพงเกินฐานะผมไปพอสมควร....

ผมลุ้นแค่ว่าจะมีใครทำ replacement kit เครื่องไฟฟ้าแล้วเอามาวางแทนเครื่องยนต์เดิมในรถปัจจุบันบ้าง มากกว่า
จริงๆมีคนทำได้แล้วแต่มันยังไม่แพร่หลาย  ผมกะว่าไปหาซื้อรถคลาสสิคสวยๆมาทำ body ใหม่แล้ววางเครื่องไฟฟ้า ดูจะเข้าท่า....

[bodin]

หน้าตารถไม่โดนใจครับ จบตั้งแต่แรกเห็น

[DiKiBoyZ]

ผมชอบรถยนต์ ที่ขับเคลือนโดนเครื่อยนต์

แต่ก็ไม่เคยแอนตี้รถ EV เพราะยังไงมันก็ต้องมา ปฎิเสธไม่ได้

แต่สำหรับ TESLA ปัญหาเดียวคือ ราคา สำหรับผม

ถ้าราคา ไม่เกิน 2 ล้าน ผมซื้อ ครับ

[ไทบ้าน]

ผมเองขอให้รถน้ำมันอีก 1 คันครับ และคาดว่าคันถัดไปจากนั้นเป็นรถไฟฟ้าแน่นอน (แต่คงไม่ Tesla หรอก ผมจน)

[๑ ๒ ๓]

อยากได้แบบสั่นนิดๆ  มีเสียงท่อหน่อยๆ ได้ไหมครับ อิอิ

[kiwiwi]

ผมกลับกันเลย

ไม่เคยแอนตี้รถไฟฟ้า แต่ไม่อยากได้เทสล่า
><

[raygun]

.
.
ไม่อยากได้และไม่ชอบด้วย จะพยายามเลี่ยงให้ถึงที่สุด
ทุกวันนี้พวกลูกผสมเสียบปลั๊กผมยังไม่ซื้อเลย จะรอซื้อแต่เบนซินเพียวๆเท่านั้น

ไม่เกี่ยวกับความเร็วอะไรด้วย แต่เพราะเสียงเครื่องล้วนๆ
เบนซินเท่านั้นที่ให้ได้ ดีเซล กับไฟฟ้านี่ห่างไกลมากเรื่องเสียง

[jbrc]

รถไฟฟ้าสำหรับผม  ไม่ซื้อครับ

แต่ผมจะเอารถยนต์คันที่ว่าขับดีที่สุด   มาถอดเครื่องยนต์  เกียร์  ออก แล้วเอามอเตอร์ไฟฟ้าใส่เข้าไปแทน

การควบคุมมอเตอร์ไฟฟ้าแบบนี้ง่ายมาก  วงจรไม่มีอะไรมากครับ

[Gordon Freeman]

ไม่อยากได้ครับ

ถ้าจะเอารถไฟฟ้าจริงๆ คงเอายี่ห้ออื่น อย่าง Toyota, Honda, Nissan, BMW, Volvo พวกนี้ (ถ้ามีในอนาคต)

[khunpan33]

ยกมือเป็นเพื่อนว่าอยากได้ครับ Model 3 ก็เพียงพอแล้วสำหรับผม

[V221]

ได้ลองนั่งที่เยอรมนี สมรรถนะดีมากครับ โดยเฉพาะอัตราเร่งนี่เหวอเลย แต่ส่วนตัวผมไม่ชอบIPADไซส์ยักษ์ครับ

[V221]

หลังคาแก้วสวยดีแต่มาบ้านเราผมว่าร้อนเกินไปเพราะไม่มีม่านให้ปิดด้วย

[V221]

แต่ต้องยอมรับว่าระบบDisplayและControlทำได้ดีมากๆครับ

[SM.]

อยากใช้นะครับ แต่ขอให้บ้านเราพร้อมกว่านี้

[Nonlamer]

บอกยากแหะ ยังไม่เคยสัมผัสคันจริงเลย ดูตามเนตพละกำลังหายห่วง แต่รถคันนึงมีโจทย์มากกว่านั้นครับ

เอาเป็นว่า ณ วันนี้ ในบรรดารถไฟฟ้าทั้งหมด Tesla ดูโดดเด่นครับ

ให้ฟรี เอาแน่นอน   
ให้ซื้อ ยังไม่ใช้ก็ได้ครับ ราคานี่ล่ะปัจจัยหลัก

[deertesla]

ผมว่ารถไฟฟ้าของteslaออกแบบได้น่าเบื่อมากทั้งภายในภายนอกมากดูจืดๆชืดๆ  ยิ่งบวกกับการที่ไม่มีระบบเกียร์ทดแบบหลายสปีดโดยมีแค่เกียร์เดียว  มันก็เลยกินไฟเยอะ แบบพวกจักรยานฟิกซ์เกียร์
เวลาออกตัวหรือขึ้นเนินใช้แรงขาแบบสุดๆ อีกทั้งความเร็วปลายเลยขัดกับแรงม้าที่ถ่ายทอดออกมา  ถ้าหากมีเกียร์cvtหรือเกียร์อัตโนมัติ5/6สปีดมาทดด้วยน่าจะทำให้ความเร็วปลายดีขึ้น ลดการใช้ไฟฟ้าให้ลดลงซึ่งส่งผลให้แบตเตอรี่นั้นทำให้ให้พลังงานที่ใช้ในการเดินทางได้ไกลยิ่งขึ้นครับ

เข้าใจผิดละครับ รถไฟฟ้าไม่จำเป็นต้องมีหลายๆเกียร์ ลองศึกษาดูนะ ถ้ามีแล้วดีเค้าใส่มาให้แล้วล่ะ
https://www.youtube.com/watch?time_continue=68&v=36H9BVeMYMI

ผมว่ารถไฟฟ้าของteslaออกแบบได้น่าเบื่อมากทั้งภายในภายนอกมากดูจืดๆชืดๆ  ยิ่งบวกกับการที่ไม่มีระบบเกียร์ทดแบบหลายสปีดโดยมีแค่เกียร์เดียว  มันก็เลยกินไฟเยอะ แบบพวกจักรยานฟิกซ์เกียร์
เวลาออกตัวหรือขึ้นเนินใช้แรงขาแบบสุดๆ อีกทั้งความเร็วปลายเลยขัดกับแรงม้าที่ถ่ายทอดออกมา  ถ้าหากมีเกียร์cvtหรือเกียร์อัตโนมัติ5/6สปีดมาทดด้วยน่าจะทำให้ความเร็วปลายดีขึ้น ลดการใช้ไฟฟ้าให้ลดลงซึ่งส่งผลให้แบตเตอรี่นั้นทำให้ให้พลังงานที่ใช้ในการเดินทางได้ไกลยิ่งขึ้นครับ

คำถามคือ การเอาเกียร์มาพ่วง ทำให้อะไหล่ชิ้นส่วนเพิ่มโดยไม่จำเป็นไม่พอ ทำให้เกิด Loss ในระบบอีก
แล้วจะใส่ไปทำไมล่ะเนี่ย...

ที่สำคัญ เอามาเทียบกับฟิกซ์เกียร์นี่ผิดมหันต์เลยนะครับ
ฟิกซ์เกียร์มันไม่มีทดจัดช่วงออกตัวน่ะใช่ ประเด็นคือกำลังขาเราเท่าไหร่เอง
เทียบกับมอเตอร์ไฟฟ้าได้เหรอ? กำลังที่ส่งไปปั่นล้อกับขีดจำกัดของร่างกายต่างกันเยอะนะครับ

มอเตอร์ไฟฟ้าให้กำลังขนาดนั้นแล้วมาตั้งแต่ออกตัว มันเหลือเฟือสำหรับรถที่ไม่ได้หนักมากมายอยู่แล้ว
และที่ความเร็วปลาย โอเค เห็นด้วยเรื่องข้อจำกัดมอเตอร์ แต่อากาศพลศาสตร์ก็พามันไปได้เกินขีดจำกัดมากละครับ
จะเอาแรงไปไหน แค่ 180 ปกติก็แทบจะไม่มีถนนวิ่งอยู่ละ

แม้ว่ามอเตอร์ไฟฟ้าจะมีแรงบิดมหาศาลตั้งแต่ออกตัวนะครับ แต่จากภาพที่แคปเจอร์มา แสดงให้เห็นว่ามอเตอร์ไฟฟ้าต้องใช้จำนวนรอบการที่เยอะพอสมควรจึงจะได้ความเร็วเยอะขนาดนี้  ซึ่งใช้พลังงานไฟฟ้าเยอะพอสมควร ในอัตราทดประมาณนี้ครับ ซึ่งแม้การใช้งานจริงความเร็วประมาณ120กม./ชั่วโมงนั้นก็น่าจะมีระบบอัตราทดที่ทำให้ใช้พลังงานลดลงและทำให้มอเตอร์นั้นทำงานไม่หนักจนเกินไปครับ

[แมวดราม่า]

โอเค ผมถามกลับสั้นๆ ครับ คุณจะทำเกียร์แบบใดให้ไม่เปลืองต้นทุนและรองรับแรงบิดเจ้า Model S ไหว

ในขณะที่เกียร์ของเครื่องยนต์ปกติมีไว้ทดรอบให้เครื่องยนต์ที่ไม่ได้มีกำลังตั้งแต่รอบต่ำ ทอร์กมาแบบรอรอบนิดๆ
มีแรงมีกำลังทำงานและสามารถฉุดลากรถได้ โดยมีเวลาให้มันรอสักนิดนึงก่อนที่แรงบิดจะมาเต็มๆ

แต่สำหรับ Tesla เท่ากับคุณตั้งใจเอาเกียร์มาทดเพื่อ "ลากความเร็วสูงให้ไม่เปลืองรอบมอเตอร์" ประเด็นคือ

1. จะเอามาทดดื้อๆ คือให้มันไม่เคยทำงานโดนกระชากตอนออกตัว แล้วสวมมันลงไปตอนความเร็วสูง หรือ
2. ต้องเอาเกียร์สักตัวนึง หรือสเต็ปหนึ่งมาออกตัว แล้วให้มีเกียร์สูงมาทดอีกทีตอนความเร็วสูงแล้ว

วิธีการไหนก็ยากพอกันกับเครื่องแรงบิดสูงๆ ไหมครับ? เพราะ Tesla Roadster ก็โดนหนักมาแล้วกับความคิดทรงนั้น
จนสุดท้ายก็ต้องเปลี่ยนเป็นรถเกียร์เดียวอย่างที่เป็นอยู่ในรุ่นปรับปรุง

ส่วนพวกรถที่มอเตอร์กำลังต่ำกว่า (อย่าง e-Power ของนิสสัน) อันนั้นจะเอา eCVT มาช่วยทดออกตัวก็ไม่แปลก

[pradiw]

สารภาพเลยครับ พยายามจะชอบ Tesla มากๆ เลย
แต่ยังไม่สำเร็จเสียที
ชอบเทคโนโลยีไฮเทค แต่ไม่ถูกใจการออกแบบภายนอก และภายใน
 

[tui]

ทำไมต้อง แอนตี้ รถไฟฟ้าครับ..

[Spada_Valess]

ผมครับไม่เคยแอนตี้ อยู่แล้ว พลังจากไฟฟ้า กดตรงไหนก็มีแรง อนาคต รถน้ำมันจะเป็นของตกรุ่นเหมืิอนกล้องฟิมล์ แน่ๆ

[deertesla]

โอเค ผมถามกลับสั้นๆ ครับ คุณจะทำเกียร์แบบใดให้ไม่เปลืองต้นทุนและรองรับแรงบิดเจ้า Model S ไหว

ในขณะที่เกียร์ของเครื่องยนต์ปกติมีไว้ทดรอบให้เครื่องยนต์ที่ไม่ได้มีกำลังตั้งแต่รอบต่ำ ทอร์กมาแบบรอรอบนิดๆ
มีแรงมีกำลังทำงานและสามารถฉุดลากรถได้ โดยมีเวลาให้มันรอสักนิดนึงก่อนที่แรงบิดจะมาเต็มๆ

แต่สำหรับ Tesla เท่ากับคุณตั้งใจเอาเกียร์มาทดเพื่อ "ลากความเร็วสูงให้ไม่เปลืองรอบมอเตอร์" ประเด็นคือ

1. จะเอามาทดดื้อๆ คือให้มันไม่เคยทำงานโดนกระชากตอนออกตัว แล้วสวมมันลงไปตอนความเร็วสูง หรือ
2. ต้องเอาเกียร์สักตัวนึง หรือสเต็ปหนึ่งมาออกตัว แล้วให้มีเกียร์สูงมาทดอีกทีตอนความเร็วสูงแล้ว

วิธีการไหนก็ยากพอกันกับเครื่องแรงบิดสูงๆ ไหมครับ? เพราะ Tesla Roadster ก็โดนหนักมาแล้วกับความคิดทรงนั้น
จนสุดท้ายก็ต้องเปลี่ยนเป็นรถเกียร์เดียวอย่างที่เป็นอยู่ในรุ่นปรับปรุง

ส่วนพวกรถที่มอเตอร์กำลังต่ำกว่า (อย่าง e-Power ของนิสสัน) อันนั้นจะเอา eCVT มาช่วยทดออกตัวก็ไม่แปลก

พี่ครับตอนนี้มีแล้วนะครับรถไฟฟ้าทีมี5เกียร์  โดยอยู่ในรถแข่ง formula - e Spark Renault SRT_01E ครับ
https://en.m.wikipedia.org/wiki/Spark-Renault_SRT_01E