ผู้เขียน หัวข้อ: สมมุติว่า Mazda Thailand นึกสนุกประกอบ Mz3 MPS แล้วตั้งราคาไว้ที่ 1.2M  (อ่าน 10291 ครั้ง)

ออฟไลน์ lastDezember Pae

  • Hero Member
  • *****
  • กระทู้: 2,147
  • Keep working by Johnie worker
พวกท่านจะซื้อกันรึเปล่าครับ  :D
« แก้ไขครั้งสุดท้าย: สิงหาคม 04, 2010, 09:25:28 โดย last_dezember »
ขับรถเร็วไม่ได้เรียกว่าเก่ง ขับรถเก่งไม่จำเป็นต้องขับเร็ว

ออฟไลน์ Nut_K

  • Hero Member
  • *****
  • กระทู้: 4,225
อาจจะครับ

เพราะมันก็เย้ายวนไม่น้อยเลยอะ

แต่ขอราคาสัก 1.2 นิดๆได้มั๊ยอะ

ออฟไลน์ lastDezember Pae

  • Hero Member
  • *****
  • กระทู้: 2,147
  • Keep working by Johnie worker
อาจจะครับ

เพราะมันก็เย้ายวนไม่น้อยเลยอะ

แต่ขอราคาสัก 1.2 นิดๆได้มั๊ยอะ

อิอิ ตอนแรหผมกะตั้ง 1.2 กลัวว่ามันจะถูกไป อิอิ

เด๋วเปลี่ยนหัวใหม่ดีก่า
ขับรถเร็วไม่ได้เรียกว่าเก่ง ขับรถเก่งไม่จำเป็นต้องขับเร็ว

ออฟไลน์ banch

  • Hero Member
  • *****
  • กระทู้: 1,214
ถ้า 1.2 ล้านจริงผมจะเก็บเงินซื้อเลย  ;D

เอาแลนเซอร์มาแปลงเป็น Evo ยังแพงกว่านี้เลย

แต่ 1.2 ล้าน คงไม่มีทางเป็นไปได้

เพราะตัว 2.0 เดิมๆ ก็ ล้านนิดๆไปแล้ว

นี่ 2.3 Turbo

ช่วงล่าง เบรค ล้อ ยาง ที่เพิ่มมาก็เป็นแสนแล้ว

แถมแรงม้า 250 กว่าตัว เกินพิกัดรถบ้านๆ บ้านเรา

ภาษีสรรพสามิตรหน้าโรงงานจะกระโดดไปเป็น 50% จากเดิม 25%

1.5 ล้านยังไม่น่าจะเป็นไปได้เลยครับ

ถ้าจะกดราคาต้องล็อดแรงม้าจากโรงงานไว้ไม่เกิน 220 แรงม้า แล้วให้ลูกค้ามาปลดล็อคที่หลัง เหมือนกับที่บางยี่ห้อทำอยู่


ออฟไลน์ lastDezember Pae

  • Hero Member
  • *****
  • กระทู้: 2,147
  • Keep working by Johnie worker
ถ้า 1.2 ล้านจริงผมจะเก็บเงินซื้อเลย  ;D

เอาแลนเซอร์มาแปลงเป็น Evo ยังแพงกว่านี้เลย

แต่ 1.2 ล้าน คงไม่มีทางเป็นไปได้

เพราะตัว 2.0 เดิมๆ ก็ ล้านนิดๆไปแล้ว

นี่ 2.3 Turbo

ช่วงล่าง เบรค ล้อ ยาง ที่เพิ่มมาก็เป็นแสนแล้ว

แถมแรงม้า 250 กว่าตัว เกินพิกัดรถบ้านๆ บ้านเรา

ภาษีสรรพสามิตรหน้าโรงงานจะกระโดดไปเป็น 50% จากเดิม 25%

1.5 ล้านยังไม่น่าจะเป็นไปได้เลยครับ

ถ้าจะกดราคาต้องล็อดแรงม้าจากโรงงานไว้ไม่เกิน 220 แรงม้า แล้วให้ลูกค้ามาปลดล็อคที่หลัง เหมือนกับที่บางยี่ห้อทำอยู่



lสำหรับผม ม้า 220 ตัว ก็เพียงพอละค๊าบ 
ขับรถเร็วไม่ได้เรียกว่าเก่ง ขับรถเก่งไม่จำเป็นต้องขับเร็ว

ออฟไลน์ off_033

  • Hero Member
  • *****
  • กระทู้: 1,265
    • อีเมล์
1.2 M คงได้แค่เครื่อง 2.0 + ชุดแต่ง MPS ของแท้

ออฟไลน์ lastDezember Pae

  • Hero Member
  • *****
  • กระทู้: 2,147
  • Keep working by Johnie worker
1.2 M คงได้แค่เครื่อง 2.0 + ชุดแต่ง MPS ของแท้

ชุดแต่ง + ล้อ MPS 18" + ใส่ Navi ด้วย

ก็น่าสนนะครับ  :)
ขับรถเร็วไม่ได้เรียกว่าเก่ง ขับรถเก่งไม่จำเป็นต้องขับเร็ว

ออฟไลน์ Ruksadindan

  • Hero Member
  • *****
  • กระทู้: 12,048
ที่เหมาะสมคือยกเลิกภาษีที่ไม่มีสาระและเหตุผลครับ
แต่ต้องสร้างความรับผิดชอบในการขับรถของคนไทยก่อน

ออฟไลน์ lastDezember Pae

  • Hero Member
  • *****
  • กระทู้: 2,147
  • Keep working by Johnie worker
ที่เหมาะสมคือยกเลิกภาษีที่ไม่มีสาระและเหตุผลครับ
แต่ต้องสร้างความรับผิดชอบในการขับรถของคนไทยก่อน

ถ้ายกเลิกภาษีที่บ้าบอออกไป

ผมว่าคงได้เห็น Type-R, Evo, MPS  วิ่งเกลื่อนแน่ๆ ครับ
ขับรถเร็วไม่ได้เรียกว่าเก่ง ขับรถเก่งไม่จำเป็นต้องขับเร็ว

ออฟไลน์ 2k

  • Hero Member
  • *****
  • กระทู้: 4,752
เอาด้วย   ;D


แต่ก่อนจะยกเลิกภาษีแกรนแคนยอนของประเทศไทยก่อนอื่นปรับปรุงคุณภาพขนส่งมวลชนให้ดีกว่านี้ซะแล้วออกฏหมายควบคุมเลยว่าบ้านเนื้อที่เท่านี้มีสิทธิมีรถได้กี่คัน ถ้าหากเช่าบ้านหรืออพาร์ทเมนท์ต้องมีที่จอดรถชัดเจนไม่ใช่ทิ้งไว้ริมถนนเกลื่อนกลาดจนคนออกรถสุรุ่ยสุร่ายแบบนี้  >:(


ถ้ายกเลิกภาษีจริงๆเชื่อผมเหอะรถยี่ปุ่นจะน้อยลงมากกกกกกกกกกกกก ไปหนักเบนซ์กับ BMW แทนเพราะคนไทยบ้ายี่ห้อพวกนี้มากในต่างประเทศแพงกว่ารถยี่ปุ่นไม่กี่แสนมีหรือคนไทยจะไม่จ่ายเพิ่มเพื่อแสดงฐานะตัวเอง  :P
หมาเฝ้าบ้านแจกฟรีจ้า www.dogfindhome.com


ออฟไลน์ prai

  • Hero Member
  • *****
  • กระทู้: 3,153
ที่เหมาะสมคือยกเลิกภาษีที่ไม่มีสาระและเหตุผลครับ
แต่ต้องสร้างความรับผิดชอบในการขับรถของคนไทยก่อน
ภาษีที่มันสูงขนาดนี้ เป็นเพราะรัฐบาลก่อนๆ เขาเห็นว่าสินค้าชนิดนี้เป็นสินค้าฟุ่มเฟือย
แล้วอีกอย่างถ้าถาษีสรรพสามิตรลดลง ภาษีรถนำเข้าจะถูกลงตาม
แล้วปริมาณสินค้าที่ผลิตได้ภายในประเทศจะลดลงตาม ทำให้ประเทศไทยเสียดุลการค้า ทำให้แรงงานลดลง ปัญหาการว่างงานเพิ่มขึ้น
จากนั้นก็จะกลายเป็นอาชญากร ปล้น ฆ่า ชิงทรัพย์

แล้วยังไม่ใช่แค่นั้น รถยนต์ที่มีแรงม้าที่สูง ย่อมใช้ปริมาณน้ำมันที่มาก
ลองคิดดูถ้าเราเห็นรถยนต์พวกนี้มากขึ้น มันจะใช้ปริมาณน้ำมันมากขึ้นเท่าไหร่?
น้ำมันซึ่งประเทศไทยส่วนใหญ่ต้องพึ่งพาการนำเข้าจากต่างประเทศ มันจะทำให้ประเทศไทยเสียดุลการค้าเข้าไปอีก

แต่ถ้ามองในอีกมุมนึง ใช้ประเทศไทยเป็นฐานการผลิตรถที่พวกคุณว่า แล้วป้อนขายในตลาดภายในประเทศด้วยมันก็จะดียิ่งขึ้น
แต่จะมีสักกี่บริษัทที่คิดจะใช้ประเทศไทยของเราเป็นฐานการผลิตรถพวกนี้?

ออฟไลน์ Nut_K

  • Hero Member
  • *****
  • กระทู้: 4,225
1.2 M คงได้แค่เครื่อง 2.0 + ชุดแต่ง MPS ของแท้

ชุดแต่ง + ล้อ MPS 18" + ใส่ Navi ด้วย

ก็น่าสนนะครับ  :)

ถ้าได้ตามนี้ก็น่าเอามาครอบครองละครับ

แต่ปรับ spec เครื่อง 2.0 ให้แรงขึ้นอีกนิดเป็นสัก 170 แรงม้าได้มั๊ยอะ
« แก้ไขครั้งสุดท้าย: สิงหาคม 04, 2010, 11:13:43 โดย integra »

ออฟไลน์ lastDezember Pae

  • Hero Member
  • *****
  • กระทู้: 2,147
  • Keep working by Johnie worker
1.2 M คงได้แค่เครื่อง 2.0 + ชุดแต่ง MPS ของแท้

ชุดแต่ง + ล้อ MPS 18" + ใส่ Navi ด้วย

ก็น่าสนนะครับ  :)

ได้แค่่นี้ก็น่าเอามาครอบครองละครับ

แต่ปรับ spec เครื่อง 2.0 ให้แรงขึ้นอีกนิดเป็นสัก 170 แรงม้าได้มั๊ยอะ

อยากให้มาสด้าใจดีจัดให้จัง
ขับรถเร็วไม่ได้เรียกว่าเก่ง ขับรถเก่งไม่จำเป็นต้องขับเร็ว

ออฟไลน์ pkdiamond

  • Sr. Member
  • ****
  • กระทู้: 748
  • I 'm Axera.............
    • อีเมล์
ระบบฉีดเชื้อเพลิงตรงด้วย DISI 2.3 TURBO

น่าจะกินพอๆ กับ 2.0 ถ้าไม่อัด

เอ้า ตื่นๆๆๆ ฝันไปป่าวเนี่ย

ออฟไลน์ Disk™

  • Hero Member
  • *****
  • กระทู้: 2,153
  • High Society Sallon Gallery
ถ้าได้จริง ก็ซื้อจริง
User Review : ฟิล์มเซรามิค SolarFX (รีวิวแรกของผมครับ)
http://community.headlightmag.com/index.php?topic=53654.0

User Review : Remap ECU Toyota Fortuner ที่ ECU Thailand by RPT
http://community.headlightmag.com/index.php?topic=71384.0

ออฟไลน์ keng.

  • Hero Member
  • *****
  • กระทู้: 3,549
  • ฅ.ฅนรักรถ
ถ้าทำได้จริงก็คงเห็น MPS กันจนนับไม่ถ้วน
 ;D

ออฟไลน์ Ishida

  • Sr. Member
  • ****
  • กระทู้: 742
ที่เหมาะสมคือยกเลิกภาษีที่ไม่มีสาระและเหตุผลครับ
แต่ต้องสร้างความรับผิดชอบในการขับรถของคนไทยก่อน
ภาษีที่มันสูงขนาดนี้ เป็นเพราะรัฐบาลก่อนๆ เขาเห็นว่าสินค้าชนิดนี้เป็นสินค้าฟุ่มเฟือย
แล้วอีกอย่างถ้าถาษีสรรพสามิตรลดลง ภาษีรถนำเข้าจะถูกลงตาม
แล้วปริมาณสินค้าที่ผลิตได้ภายในประเทศจะลดลงตาม ทำให้ประเทศไทยเสียดุลการค้า ทำให้แรงงานลดลง ปัญหาการว่างงานเพิ่มขึ้น
จากนั้นก็จะกลายเป็นอาชญากร ปล้น ฆ่า ชิงทรัพย์

แล้วยังไม่ใช่แค่นั้น รถยนต์ที่มีแรงม้าที่สูง ย่อมใช้ปริมาณน้ำมันที่มาก
ลองคิดดูถ้าเราเห็นรถยนต์พวกนี้มากขึ้น มันจะใช้ปริมาณน้ำมันมากขึ้นเท่าไหร่?
น้ำมันซึ่งประเทศไทยส่วนใหญ่ต้องพึ่งพาการนำเข้าจากต่างประเทศ มันจะทำให้ประเทศไทยเสียดุลการค้าเข้าไปอีก

แต่ถ้ามองในอีกมุมนึง ใช้ประเทศไทยเป็นฐานการผลิตรถที่พวกคุณว่า แล้วป้อนขายในตลาดภายในประเทศด้วยมันก็จะดียิ่งขึ้น
แต่จะมีสักกี่บริษัทที่คิดจะใช้ประเทศไทยของเราเป็นฐานการผลิตรถพวกนี้?

- ผมคิดว่าหลายสิ่งหลายอย่างในประเทศสามารถทำได้แต่มัวแต่ขัดผลประโยชน์กันเองเลยไม่ทำ
- การขนส่งสาธารณะสามารถทำได้ดีกว่านี้ครับ แต่ก็มีปัญหาดังข้อด้านบน
- ส่วนข้อนี้เกี่ยวกับการตัดถนน รถไฟใต้ดินหรืออะไรก็แล้วแต่ ความเห็นแก่ตัวของประชาชนมีมากมายครับ ทำโน่นหน่อยก็ไม่ได้ เรียกร้องเอาโน่นเอานี่ ถ้าใครสักคนไม่ยอมเสียสละ ส่วนรวมจะได้หรือเปล่า แล้วถ้าจะเวนคืนก็กรุณาหาที่ใหม่ดี ๆ ให้เขาด้วยพร้อมกับเงินชดเชย เพราะคนที่ต้องเปลี่ยนที่อยู่โดยไม่ได้ตั้งใจก็มีผลกระทบอยู่มากเหมือนกัน
- เมื่อปริมาณความต้องการน้ำมันมากเกินไปจนรัฐบาลนำเข้ามาแล้วขาดดุล ราคาน้ำมันก็ต้องขึ้นครับ แล้วคนก็จะปรับตัวให้เข้ากับสถาณการ์เองครับ
- สำหรับผมแล้วเรื่องปัญหาแรงงานนั้น คนไทยไม่ใส่ใจว่าเรามีลูกแล้วจะสามารถเลี้ยงดูได้ดีหรือไม่ อยากจะทำโน่นทำนี่ตามความฝัน ตามใจอยาก พอมีลูกออกมาก็ปล่อยปะละเลย สังคมเลยเป็นแบบนี้อยู่เรื่อย บางคนไม่มันอันจะกินก็มีลูกตั้ง 2  3 คน ทุกคนต่างก็คิดว่าไม่ใช่ของเขา เป็นเรื่อของรัฐบาลที่ต้องแก้ไข เพราะเรื่องนี้เป็นปัญหามาตั้งแต่สมัยรุ่นพ่อของพวกเราแล้วครับ (ผมพูดตามสิ่งที่เป็นเพราะความจริงยังไงก็คือความจริง ถ้าไม่พูดออกมาก็คงจะมัวแต่หลงละเมออยู่ภายใต้ความฝันอันสวยงามตลอด)
พระเจ้าก็เป็นมนุษย์เหมือนกับเรา เพียงแต่ทำได้ในสิ่งที่คนธรรมดาอย่างเราทำไม่ได้

alzeto

  • บุคคลทั่วไป
ถ้า 1.2 ล้านจริงผมจะเก็บเงินซื้อเลย  ;D

เอาแลนเซอร์มาแปลงเป็น Evo ยังแพงกว่านี้เลย

แต่ 1.2 ล้าน คงไม่มีทางเป็นไปได้

เพราะตัว 2.0 เดิมๆ ก็ ล้านนิดๆไปแล้ว

นี่ 2.3 Turbo

ช่วงล่าง เบรค ล้อ ยาง ที่เพิ่มมาก็เป็นแสนแล้ว

แถมแรงม้า 250 กว่าตัว เกินพิกัดรถบ้านๆ บ้านเรา

ภาษีสรรพสามิตรหน้าโรงงานจะกระโดดไปเป็น 50% จากเดิม 25%

1.5 ล้านยังไม่น่าจะเป็นไปได้เลยครับ

ถ้าจะกดราคาต้องล็อดแรงม้าจากโรงงานไว้ไม่เกิน 220 แรงม้า แล้วให้ลูกค้ามาปลดล็อคที่หลัง เหมือนกับที่บางยี่ห้อทำอยู่




อ่านๆ อยู่ นึกว่า บอร์ดมือถือ อ่านไปิ่านมา ถ้าปลดล๊อก แรงม้าได้ง่ายๆ  มีร้านไหนเขารับ เจลเบรก เอ้ย ปลดล๊อกบ้างไหมเนี่ย  แต่ก็ดีค่ะ ถ้าจะขาย ก็กั๊กๆ ไว้ก่อน ลูกค้า คัสโตไมซ์ที่หลังเอา

แต่ถ้าขายราคานี้ สำหรับ MPS  จริงๆ  เกรงว่า กลัว ประวัติศาสตร์รถยนต์บ้าน เรา จะมีให้จดจำเพิ่มอีกคันสิคะ คริคริ

ริงโกะค่ะ

ออฟไลน์ BBOnLY

  • Hero Member
  • *****
  • กระทู้: 2,234
    • เพจวิศวะท่องโลกการเงิน
ที่เหมาะสมคือยกเลิกภาษีที่ไม่มีสาระและเหตุผลครับ
แต่ต้องสร้างความรับผิดชอบในการขับรถของคนไทยก่อน
ภาษีที่มันสูงขนาดนี้ เป็นเพราะรัฐบาลก่อนๆ เขาเห็นว่าสินค้าชนิดนี้เป็นสินค้าฟุ่มเฟือย
แล้วอีกอย่างถ้าถาษีสรรพสามิตรลดลง ภาษีรถนำเข้าจะถูกลงตาม
แล้วปริมาณสินค้าที่ผลิตได้ภายในประเทศจะลดลงตาม ทำให้ประเทศไทยเสียดุลการค้า ทำให้แรงงานลดลง ปัญหาการว่างงานเพิ่มขึ้น
จากนั้นก็จะกลายเป็นอาชญากร ปล้น ฆ่า ชิงทรัพย์

แล้วยังไม่ใช่แค่นั้น รถยนต์ที่มีแรงม้าที่สูง ย่อมใช้ปริมาณน้ำมันที่มาก
ลองคิดดูถ้าเราเห็นรถยนต์พวกนี้มากขึ้น มันจะใช้ปริมาณน้ำมันมากขึ้นเท่าไหร่?
น้ำมันซึ่งประเทศไทยส่วนใหญ่ต้องพึ่งพาการนำเข้าจากต่างประเทศ มันจะทำให้ประเทศไทยเสียดุลการค้าเข้าไปอีก

แต่ถ้ามองในอีกมุมนึง ใช้ประเทศไทยเป็นฐานการผลิตรถที่พวกคุณว่า แล้วป้อนขายในตลาดภายในประเทศด้วยมันก็จะดียิ่งขึ้น
แต่จะมีสักกี่บริษัทที่คิดจะใช้ประเทศไทยของเราเป็นฐานการผลิตรถพวกนี้?

- ผมคิดว่าหลายสิ่งหลายอย่างในประเทศสามารถทำได้แต่มัวแต่ขัดผลประโยชน์กันเองเลยไม่ทำ
- การขนส่งสาธารณะสามารถทำได้ดีกว่านี้ครับ แต่ก็มีปัญหาดังข้อด้านบน
- ส่วนข้อนี้เกี่ยวกับการตัดถนน รถไฟใต้ดินหรืออะไรก็แล้วแต่ ความเห็นแก่ตัวของประชาชนมีมากมายครับ ทำโน่นหน่อยก็ไม่ได้ เรียกร้องเอาโน่นเอานี่ ถ้าใครสักคนไม่ยอมเสียสละ ส่วนรวมจะได้หรือเปล่า แล้วถ้าจะเวนคืนก็กรุณาหาที่ใหม่ดี ๆ ให้เขาด้วยพร้อมกับเงินชดเชย เพราะคนที่ต้องเปลี่ยนที่อยู่โดยไม่ได้ตั้งใจก็มีผลกระทบอยู่มากเหมือนกัน
- เมื่อปริมาณความต้องการน้ำมันมากเกินไปจนรัฐบาลนำเข้ามาแล้วขาดดุล ราคาน้ำมันก็ต้องขึ้นครับ แล้วคนก็จะปรับตัวให้เข้ากับสถาณการ์เองครับ
- สำหรับผมแล้วเรื่องปัญหาแรงงานนั้น คนไทยไม่ใส่ใจว่าเรามีลูกแล้วจะสามารถเลี้ยงดูได้ดีหรือไม่ อยากจะทำโน่นทำนี่ตามความฝัน ตามใจอยาก พอมีลูกออกมาก็ปล่อยปะละเลย สังคมเลยเป็นแบบนี้อยู่เรื่อย บางคนไม่มันอันจะกินก็มีลูกตั้ง 2  3 คน ทุกคนต่างก็คิดว่าไม่ใช่ของเขา เป็นเรื่อของรัฐบาลที่ต้องแก้ไข เพราะเรื่องนี้เป็นปัญหามาตั้งแต่สมัยรุ่นพ่อของพวกเราแล้วครับ (ผมพูดตามสิ่งที่เป็นเพราะความจริงยังไงก็คือความจริง ถ้าไม่พูดออกมาก็คงจะมัวแต่หลงละเมออยู่ภายใต้ความฝันอันสวยงามตลอด)

เห็นด้วยตามนั้นครับ
ติดตามเพจ "วิศวะท่องโลกการเงิน" ได้นะครับ

https://www.facebook.com/engineerinsidefinanceworld

ให้ #แอดบอยดูแล ได้ครับ

ออฟไลน์ Ruksadindan

  • Hero Member
  • *****
  • กระทู้: 12,048
เอาด้วย   ;D


แต่ก่อนจะยกเลิกภาษีแกรนแคนยอนของประเทศไทยก่อนอื่นปรับปรุงคุณภาพขนส่งมวลชนให้ดีกว่านี้ซะแล้วออกฏหมายควบคุมเลยว่าบ้านเนื้อที่เท่านี้มีสิทธิมีรถได้กี่คัน ถ้าหากเช่าบ้านหรืออพาร์ทเมนท์ต้องมีที่จอดรถชัดเจนไม่ใช่ทิ้งไว้ริมถนนเกลื่อนกลาดจนคนออกรถสุรุ่ยสุร่ายแบบนี้  >:(


เห็นด้วยครับ ถ้าขนส่งมวลชน(รถเมล์)ปลอดภัยกว่านี้ และรถไฟฟ้าครอบคลุมทั่วถึง คงดีครับ แต่นิสัยคนไทย จะยอมเปลี่ยนไปใช้บริการที่ดีๆเหล่านั้นหรือ?

ออฟไลน์ Chris Evn

  • Hero Member
  • *****
  • กระทู้: 2,154
ทำออกมาแล้ว ไป Lock กล่องให้มีแรงม้า ที่ 220 พอ จะได้ไม่โดนภาษีอีกระดับ

ออฟไลน์ banch

  • Hero Member
  • *****
  • กระทู้: 1,214
ถ้า 1.2 ล้านจริงผมจะเก็บเงินซื้อเลย  ;D

เอาแลนเซอร์มาแปลงเป็น Evo ยังแพงกว่านี้เลย

แต่ 1.2 ล้าน คงไม่มีทางเป็นไปได้

เพราะตัว 2.0 เดิมๆ ก็ ล้านนิดๆไปแล้ว

นี่ 2.3 Turbo

ช่วงล่าง เบรค ล้อ ยาง ที่เพิ่มมาก็เป็นแสนแล้ว

แถมแรงม้า 250 กว่าตัว เกินพิกัดรถบ้านๆ บ้านเรา

ภาษีสรรพสามิตรหน้าโรงงานจะกระโดดไปเป็น 50% จากเดิม 25%

1.5 ล้านยังไม่น่าจะเป็นไปได้เลยครับ

ถ้าจะกดราคาต้องล็อดแรงม้าจากโรงงานไว้ไม่เกิน 220 แรงม้า แล้วให้ลูกค้ามาปลดล็อคที่หลัง เหมือนกับที่บางยี่ห้อทำอยู่




อ่านๆ อยู่ นึกว่า บอร์ดมือถือ อ่านไปิ่านมา ถ้าปลดล๊อก แรงม้าได้ง่ายๆ  มีร้านไหนเขารับ เจลเบรก เอ้ย ปลดล๊อกบ้างไหมเนี่ย  แต่ก็ดีค่ะ ถ้าจะขาย ก็กั๊กๆ ไว้ก่อน ลูกค้า คัสโตไมซ์ที่หลังเอา

แต่ถ้าขายราคานี้ สำหรับ MPS  จริงๆ  เกรงว่า กลัว ประวัติศาสตร์รถยนต์บ้าน เรา จะมีให้จดจำเพิ่มอีกคันสิคะ คริคริ

ริงโกะค่ะ


รถยนต์มันก็มีเฟิร์มแวร์เหมือนมือถือนั่นแหล่ะครับ

จะโปรแกรมยังงัยก็ได้ โดยไม่เกินลิมิตความสามารถด้าน Mechanics


ออฟไลน์ IncarRus

  • Hero Member
  • *****
  • กระทู้: 1,519
    • อีเมล์
ที่เหมาะสมคือยกเลิกภาษีที่ไม่มีสาระและเหตุผลครับ
แต่ต้องสร้างความรับผิดชอบในการขับรถของคนไทยก่อน
ภาษีที่มันสูงขนาดนี้ เป็นเพราะรัฐบาลก่อนๆ เขาเห็นว่าสินค้าชนิดนี้เป็นสินค้าฟุ่มเฟือย
แล้วอีกอย่างถ้าถาษีสรรพสามิตรลดลง ภาษีรถนำเข้าจะถูกลงตาม
แล้วปริมาณสินค้าที่ผลิตได้ภายในประเทศจะลดลงตาม ทำให้ประเทศไทยเสียดุลการค้า ทำให้แรงงานลดลง ปัญหาการว่างงานเพิ่มขึ้น
จากนั้นก็จะกลายเป็นอาชญากร ปล้น ฆ่า ชิงทรัพย์

แล้วยังไม่ใช่แค่นั้น รถยนต์ที่มีแรงม้าที่สูง ย่อมใช้ปริมาณน้ำมันที่มาก
ลองคิดดูถ้าเราเห็นรถยนต์พวกนี้มากขึ้น มันจะใช้ปริมาณน้ำมันมากขึ้นเท่าไหร่?
น้ำมันซึ่งประเทศไทยส่วนใหญ่ต้องพึ่งพาการนำเข้าจากต่างประเทศ มันจะทำให้ประเทศไทยเสียดุลการค้าเข้าไปอีก

แต่ถ้ามองในอีกมุมนึง ใช้ประเทศไทยเป็นฐานการผลิตรถที่พวกคุณว่า แล้วป้อนขายในตลาดภายในประเทศด้วยมันก็จะดียิ่งขึ้น
แต่จะมีสักกี่บริษัทที่คิดจะใช้ประเทศไทยของเราเป็นฐานการผลิตรถพวกนี้?
ผมคิดว่า เป็นแค่ "ข้ออ้าง ที่ดูเป็นเหตุเป็นผล" ครับ
ถ้าจริงใจเรื่องพวกนี้จริง ขนส่งมวลชน ต้องมาก่อนครับ
มี "ผลประโยชน์" มาก่อน แน่นอน

ออฟไลน์ baeyongcai

  • Sr. Member
  • ****
  • กระทู้: 438
 ??? ยุคสมัย ได้เปลี่ยนไปแล้วเเต่ทำไมภาษีสรรพสามิตร ยังคงต้องใช้จุดเเบ่งที่ 220 แรงม้า เครื่องยนต์ รุ่นใหญ่ๆ ก็ 3.5 แทบไม่เห็น 3.0เเล้ว 

ออฟไลน์ Pan Paitoonpong

  • Hero Member
  • *****
  • กระทู้: 6,457
  • Long live M/T
ภาษีคิดตามเรตแรงม้าและความจุ เป็นการวัดด้วยสเป็คบนกระดาษ (กระดาษจริงๆไม่งั้นจะมีสเป็ค 219,218 ม้าหรือไม่)

หรือเรามองว่ารถม้าเยอะ ต้องกินน้ำมัน เลยคิดภาษีแพง งั้นลองคิดดูเล่นๆว่าถ้าคิดภาษีตามแรงม้า รถเครื่อง VQ35DE 280 แรงม้า ก็ต้องมีภาษีถูกกว่า 335i 300 แรงม้า แต่ใครปล่อยมลภาวะน้อยกว่า?

คิดตาม ซี.ซี. หรือตามแรงม้า หรือตามขนาดตัวรถ ผมว่าในวินาทีนี้ไม่สำคัญเท่ากับการวัดมลพิษที่ปล่อยในขณะที่วิ่งด้วยความเร็วคงที่ หรือรอบเดินเบา การวัดมลพิษตอนกดคันเร่งเต็มคงไม่จำเป็นเพราะเราซื้อรถมามีช่วงเวลาที่กดคันเร่งเต็มแค่กี่ % ของอายุการใช้งานเครื่องกันเชียว แต่เดินเบา กับวิ่งคงที่ เจอเกือบตลอด

การวัดแบบนี้ผมว่าน่าจะยุติธรรมมากกว่า เพราะถ้ายึดกับกฏเกณฑ์เดิมๆ แปลว่ารถเครื่อง 3.0-4.0 ลิตร ใช้เทคโนโลยีเก่าๆเดิมๆ ตอนม้าไว้ 218 ตัว จะจ่ายภาษีน้อยกว่ารถเครื่อง 2.0 ลิตร 4 สูบเทอร์โบ DI 200-230 แรงม้า ทั้งๆที่เครื่องยนต์อันหลัง มีแนวโน้มใช้เชื้อเพลิงน้อยกว่า และปล่อยมลพิษน้อยกว่าในการขับขี่ทั่วไป

- - - - -

สำหรับ Mazda 3 MPS นั้น

ผมคิดว่าแค่รุ่นท้อป NA มาก็อาจเหยียบล้านแล้ว การจะเพิ่มสเป็คให้สูงไปขนาดนั้น แล้วเพิ่มแค่ 200,000 บาท เป็นไปได้หรือไม่? Margin ระหว่าง Vios กับ Vios Turbo อาจจะทำให้เราคิดว่าเป็นไปได้ แต่ที่จริง อาจจะไม่ได้

แต่ถ้าบอกว่าหาก ลิมิตม้าให้อยู่ที่ 219 ตัวแล้วจะทำราคาได้ 1.3 ล้าน ก็ลิมิตไปเลย ไม่มีปัญหา เพราะแรงม้าแรงบิดของเดิมนั้นก็มากล้นจนกล่องต้องสั่งตัดลดบูสท์ใน 3 เกียร์แรก ฉะนั้นแรงม้าแรงบิดสูงสุดตามโบรชัวร์ จะลดลงมาหน่อยก็เอาเถอะ เพราะม้ากับบิดพวกนั้นกว่าจะใช้ได้ก็เกียร์ 4 ยอมเสียอัตราเร่งความเร็วปลายไปหน่อย ไม่มีปัญหา

ถ้ามีรถคันนึงที่ให้ความสามารถ 80% ของ Golf GTi แต่ราคา 50% ของ Golf GTi ผมก็ไม่มีปัญหาถ้าจะต้องขาย Tiida, Legacy, CR-V รวมกันไปซื้อ ขอแค่ถึงเวลาขับแล้วผมชอบก็แล้วกัน
- Nissan Tiida บ้านๆ/NX Coupe/AE111/190E1.8

ออฟไลน์ MyName

  • Hero Member
  • *****
  • กระทู้: 8,148
  • I'm............................
ถ้าเป็นผมนะ ราคาขนาดนี้ ไปเอาอิมดีกว่า (รึป่าว)
Cars
2022 - Nissan Almera 1.0 Turbo VL
2016 - Mazda 2 1.5XD High Plus L
2008 - Mitsubishi Space Wagon 2.4 GLS Ltd. !User'Review Click here!
1997 - Daihatsu Mira

Motorcycles
2023 - Vespa Sprint S 150 i
2012 - Yamaha Mio 125 GTX

ออฟไลน์ LungRang

  • Newbie
  • *
  • กระทู้: 33
    • อีเมล์
สำหรับผม งบ 1.2-1.3 ล้าน ขอเครื่อง 2.3 NA  แล้วรับประกันอะไหล่ ทุกชิ้นเบิกใด้ในไทยโดยไม่ใช้เวลาเกิน 1 เดือน

ก็น่าจะขายใด้เยอะพอสมควรแล้วครับ สำหรับบ้านเรา ;D ;D

ออฟไลน์ nicsjerry

  • Sr. Member
  • ****
  • กระทู้: 497
    • อีเมล์
ทำ All New M3 MPS ไฮบริด 1.6ล้าน   ขายได้แน่นอน บวกกะแคมรี่เรย ไปดึงรถประเภทไฮบริด จากแคมรี่ ซัก 10%