เครื่องหายใจเองแต่ cc เยอะ VS เครื่องเล็กแต่มีเทอร์โบ VS Hybrid คุณชอบแบบไหน ??

[akewizard]

ผมเห็นรถหลายๆรุ่นที่เปิดตัวมาเริ่มมีเครื่องยนต์ที่มีความแตกต่างกันให้เป็นตัวเลือกมากขึ้น เช่น

CRV 2.4 เบนซิน na กับ 1.6 ดีเซลเทอร์โบ
Accord 1.5 เบนซินเทอร์โบ กับ 2.0 Hybrid
Civic 1.8 na กับ 1.5 เทอร์โบ

CH-R 1.8 na กับ 1.8 hybrid

CX-5 2.5 na เบนซิน กับ 2.2 ดีเซลเทอร์โบ (คู่นี้ขายคนละช่วงเวลากัน แต่น่าจะเทียบได้)

ยกตัวอย่างมาคร่าวๆแต่ในอนาคตคงจะมีตัวเลือกมากกว่านี้อีก
สังเกตุว่าพละกำลังของเครื่องยนต์ในแต่ละรุ่นที่มีให้เลือกและราคาขาย ค่อนข้างใกล้เคียงกันจนพอจะเปรียบเทียบกันได้ คิดว่าชอบเครื่องแบบไหนมากกว่ากันครับ ??
(เปรียบเทียบเฉพาะในกลุ่มรถบ้านที่มีราคาในแต่ละรุ่นใกล้เคียงกัน)

ผมเคยสัมผัสเครื่องมาแล้วทั้ง 3 แบบแต่อยู่ในรถคนละประเภทกัน ส่วนตัวชอบเครื่องดีเซลเทอร์โบมากสุด เพราะแรงบิดมาไวและครอบคลุมรอบเครื่องที่ใช้งาน 2-3 พันรอบ
แต่ก็ยังไม่เคยลองเครื่องเบนซินเทอร์โบ ไม่แน่ว่าอาจจะชอบมากกว่าก็ได้...

[Xmaxyama]

ได้ความรู้มากเลยนะครับ

[mamaman]

ถ้าคน เคยขับรถเทอร์โบ ทั้ง เบนซิน และ ดีเซลนะ
จะไม่มีวันกลับไปมอง NA อีกเลยครับ

แล้วพวกที่บอกรถเทอรฺโบพังง่าย นี่
ลองดู รถขนผักครับ เค้าพังกันที่ กี่แสนโล

[bluelawn]

ถ้ารถใช้งานบ้านๆ เอา ดีเซลเทอร์โบ ครับ ประหยัด มีแรงบิดเยอะ  กระชากในเมืองนิดหน่อยพอรับได้.

ถ้าเป็นรถขับสนุก  ผมชอบเครื่อง N/A ไหญ่หน่อย v8,v10,v12 ไม่ก็ รอบจัด 8000+  มีสเนห์ เร้าใจกว่าเครื่อง เทอร์โบเยอะครับ.

[EVA01]

ถ้าเน้นใช้งานง่าย >>> ดีเซลเทอร์โบ
ถ้าเน้นใช้งานง่าย+ลากรอบสนุกขึ้นหน่อย >>> เบนซินเทอร์โบ
เน้นขับสนุก ก็ต้องหายใจเองบล็อกใหญ่ๆเลยครับ ยิ่ง V8 ขึ้นไปเสียงยิ่งเพราะ แต่อย่างว่าเครื่องพวกนี้อยู่แต่ในรถแพงๆ แต่ส่วนตัวเครื่อง 6 สูบ 3,000 cc na ก็สนุกแล้วครับ

ส่วนไฮบริดเคยขับ f30 330e ก็แรงดี  แต่ผมว่ารถมันหนักๆ หน่วงๆ

[The Mechanics of Emotions]

ชอบเครื่องใหญ่ NA ครับ เครื่องเล็กเทอร์โบอาจแรงกว่าจริง แต่เสียงมันไม่ได้แน่นอนครับ แค่ V6 ก็หวานแล้วครับ

ลองฟังเสียง Civic 1.5T ก็ได้ครับ เสียงไม่น่าฟังเลย เครื่อง 2.4 ยังสะใจกว่า ผมยอมแลกกับอัตราเร่งที่ช้ากว่าเครื่องเล็กโบ เพื่อเสพเสียงเครื่องเพราะๆ ดีกว่าครับ

ผมไม่นิยมดีเซลครับ เนื่องจากเสียงไม่เพราะ ลากรอบไม่มันส์ครับ และ Hybrid ไม่เคยขับครับผม

[sudlor_gang]

รถโบว์ก็มีพังบ้างครับ ไม่ใช่ไม่เกิดเลย

[DiKiBoyZ]

เครื่องเล็ก + เทอร์โบ ครับ(ถ้าเทียบกับพิกัดรถเดิมเครื่อง NA นะ) การขับขี่ทั้งแบบใช้งานทั่วไปหรือจะแบบขับเอาสนุก มันส์ๆ ผมก็ไม่เห็นจะสนุกหรือมันส์น้อยลงตรงไหน แถมสนุกกว่าเดิมด้วยซ้ำเพราะแรงบิดมาไวกว่า NA ด้วยซิ ผมชอบ เพราะแรงม้า พอเดิม(+/- นิดหน่อย) แต่แรงบิดนี่ซิมาไว ไม่พอ ยังประหยัดด้วยซิ

ผมเชื่อว่าหลายคนชอบรถ ชอบขับรถ แต่อัตราสิ้นเปลืองก็เป็นสิ่งที่คนสนใจไม่น้อย อย่างเช่นผม ได้รถแรงด้วย ประหยัดด้วย ผมไม่ปฎิเสธ

[iamwutdy]

อยากได้ความนุ่มนวลแบบเครื่อง Na ใหญ่ ๆ อัตราเร่งแบบเครื่อง turbo ความประหยัดแบบ hybrid ครับ

[tsubasa]

ถ้าเอาแค่ความชอบนะครับ ชอบเครื่องใหญ่ v8 v12 ขับนิ่มสบายๆ กว่าเครื่องเล็ก
แต่ไม่ชอบตอนเติมน้ำมันนี่แหละ ฮ่าๆ

[Fly to dream]

NA ฉีดตรงพอครับ 2.0 GDi โฟกัสตัวก่อน หรือ 2.5 CX5 นี่พอสุดๆ

[tnp_super]

ผมชอบดีเซลเทอร์โบ แต่ถ้ามีให้เลือกในอนาคตอันใกล้และราคาไม่แพงแบบปัจจุบันผมขอรถกระบะติดมอเตอร์ไฟฟ้าดีกว่า

[Gordon Freeman]

เบนซินเทอร์โบไฮบริดแบบวอลโว่ก็แจ่มดีนะครับ

[Stp]

เครื่องเล็ก + เทอร์โบสิครับ

เครื่องใหญ่เปลืองทั้งน้ำมันและภาษีรายปี แถมสร้างมลพิษมากอีก

[Nismo De Alpina]

อยู่อเมริกาผมเลือก v6,v8,v12 5 ลิตร,6 ลิตร มันส์ เนียนหูมากกกกก
อยู่ไทย/ยุโรป คงเครื่องเล็ก+โบ ไม่เอา Hybrid/plug in แน่นอน 
อยู่ในโลกอนาคต ไฟฟ้าล้วนเท่านั้น

[Sit: )]

ผมเห็นรถหลายๆรุ่นที่เปิดตัวมาเริ่มมีเครื่องยนต์ที่มีความแตกต่างกันให้เป็นตัวเลือกมากขึ้น เช่น

CRV 2.4 เบนซิน na กับ 1.6 ดีเซลเทอร์โบ
Accord 1.5 เบนซินเทอร์โบ กับ 2.0 Hybrid
Civic 1.8 na กับ 1.5 เทอร์โบ

CH-R 1.8 na กับ 1.8 hybrid

CX-5 2.5 na เบนซิน กับ 2.2 ดีเซลเทอร์โบ (คู่นี้ขายคนละช่วงเวลากัน แต่น่าจะเทียบได้)

ยกตัวอย่างมาคร่าวๆแต่ในอนาคตคงจะมีตัวเลือกมากกว่านี้อีก
สังเกตุว่าพละกำลังของเครื่องยนต์ในแต่ละรุ่นที่มีให้เลือกและราคาขาย ค่อนข้างใกล้เคียงกันจนพอจะเปรียบเทียบกันได้ คิดว่าชอบเครื่องแบบไหนมากกว่ากันครับ ??
(เปรียบเทียบเฉพาะในกลุ่มรถบ้านที่มีราคาในแต่ละรุ่นใกล้เคียงกัน)

ผมเคยสัมผัสเครื่องมาแล้วทั้ง 3 แบบแต่อยู่ในรถคนละประเภทกัน ส่วนตัวชอบเครื่องดีเซลเทอร์โบมากสุด เพราะแรงบิดมาไวและครอบคลุมรอบเครื่องที่ใช้งาน 2-3 พันรอบ
แต่ก็ยังไม่เคยลองเครื่องเบนซินเทอร์โบ ไม่แน่ว่าอาจจะชอบมากกว่าก็ได้...

Crv 2.4  vs 1.6D เลือก 2.4 เพราะส่วนต่าง 1 แสนผมเติมน้ำมันได้ 20 เดือน

Accord 1.5 t vs 2.0HV เอนไปทาง 1.5t เพราะไม่ไส้ใจ hv honda แต่ถ้าต้องซื้อจริงคงชิ่งไป 2.5G ทั้งๆที่ไม่ชอบ toyota

Chr 1.8 หรือ 1.8 hv no comment ครับ

 Cx5 2.5 vs 2.2D  เกือบจะไป 2.2D แต่เจอปัญหาน้ำดันซะก่อน เลือก 2.5ครับ

สรุป ผมจะตัด hybrid  ออกก่อนยกเว้นถ้าเป็น toyota เพราะที่บ้านใข้มาแล้ว 2  คัน  ไม่พอปัญหาเลย

ที่เหลือดู performance  ครับ
ว่าเรี่ยวแรงใช้ได้ ราคาไม่เวอร์เกินไป ปัญหาน้อย  ประเภทต้องควักตังไปก่อนแพงๆเพื่อประหยัดกว่า ไม่เอาครับ

ณ วันนี้เบนซิน turbo น่าจะลงตัวดี

[maggie]

ตอนเด็กที่บ้านมีรถเบนซิล IL6 กับV8 4-6000 cc ตอนนั้นก็ว่าขับสนุกมากละนะ กดคันเร่งลึกหน่อยเดียว รถเลื้อยเป็นงูเลย แถมเวลาวิ่งทางไกลสมัยก่อนถนนสายเอเชียขึ้นเหนือยังเป็นถนนเลนสวนกัน ขับรถเครื่องใหญ่สบายใจได้เวลาแซง

มาตอนนี้เจอเครื่อง2-3000เทอโบ ผมว่าขับสนุกกว่า อาจจะเพราะน้ำหนักเครื่องที่เบากว่า หัวรถเลยเสถียรกว่าเวลามุดๆ และชอบที่แรงบิดก็มาเร็วทันใจดี ถ้าให้เลือกคงเป็นเครื่องเทอร์โบนี่แหละ

[Vipvipvip]

V6 biturbo+dual clatch
มีมั้ย

[e:smart Hybrid]

Hybrid ครับ

Mild Hybrid ที่มีมอเตอร์เล็กๆ ผสมกับเครื่อง 1.2 Eco car เพื่อให้ได้ภาษีถูกๆ วิ่งพอไหว และประหยัดน้ำมัน

รองลงมาผมชอบเครื่อง NA 1.2-1.3 ฉีดคู่หรือ Dual VVT

ที่ไม่อยากได้เลย คือ Turbo ครับ ดูจุกจิกดูแลยาก

[No Trespassing]

เมื่อก่อนชอบขับรถเพื่อน 300E-12V มาก เครื่องใหญ่ แรงบิดเยอะ กดจมไมล์ 240 กม/ชม

แต่พอได้ขับ Civic FK 1.5T ของรุ่นน้อง ยอมรับว่าวิวัฒนาการสมัยนี้ไปไกลมาก
วิ่งได้เร็วกว่า ประหยัดกว่า รอบต่ำก็มีแรง รอบสูงก็หวานเจิ๊ยบสไตล์ VTC

รวมถึงเรื่องภาษีที่ประหยัดกว่า อย่าง G9 2.0 เสียปีละ 3000 บาท
ส่วน FK 1.5 แรงกว่าเยอะ แต่เสียภาษีเท่าวีออสแค่นั้น

เลยหันมาชอบเครื่องเล็กแต่มีหอยครับ

[AkE]

ส่วนตัวผมบอกก่อนนะครับ ว่าผมไม่เอาดีเซลเท่าไหร่เพราะเคยใช้ใน bmw และก้ไม่ได้สุนทรีเท่าไหร่ครับ (525d)  แต่เวลาจะซื้อจริงๆก้ต้องดูเป็นรุ่นๆไปครับ ถ้าแบบที่ จขกท. ถามมาผมเลือกแบบนี้ครับ

-crv ผมเอา 1.6 ดีเซลขับ2 ครับอัตราเร่งพอได้ ประหยัดดี ขับไม่สนุกแต่รถแบบนี้ก้คงไม่ได้ซัด 180+ บ่อยๆ ความเร็วเดินทาง 110-160 วิ่งได้สบายครับ k24 มันนานไปแล้ว16 ปี ชอบเครื่องชอบเสียงแต่รถแบบนี้ไม่ได้จำเป็นเท่าไหร่ ไปอยู่กับดีเซล cc เล็กๆ อัตราเร่งพอไหวน่าสนใจกว่าครับ

-ผมเอา1.5t ครับ ถ้าซื้อผมทำได้ไกลกว่าเครื่องตัวนี้ทำไม่ต้องเยอะ 230 ม้ามาแหงๆ ขับกดยาวๆไกลๆไม่ต้องห่วงแบตเตอรี่อ่อนแล้วอัตราเร่งหายแบบไฮบริด ผมไม่ได้มีปัญหากับไฮบริดนะครับชอบอยู่ แต่มันไม่เหมาะกับการขับของผมครับ ขับในเมือง กดๆแต่ไม่แช่ความเร็วสูงมากๆนานๆไฮบริดถือว่าเหมาะ ที่บ้าน G10 hybrid มาแหงๆ1 คันเดี๋ยวจะลองดูครับว่าแตกต่างกับ G9 ขนาดไหน

-1.5t ไม่ต้องคิดถึง 5 วิเลยครับสำหรับcivic ถ้ามีงบก้1.5t เลยครับ 1.8 มีดีกว่าที่เติม E85 ได้และราคารถถูกกว่า เครื่องก้นานละครับ 1.8 ตัวนี้

-ที่บ้านผมมีตัวไฮบริดอยู่เพราะคนที่ใช้ขับรถไม่เร็ว ประหยัดดีครับ(ถ้าวิ่งไม่เกิน 130 นะ) โดยรวมก้ถือว่าคุ้มเพราะประหยัดดีแต่อัตราเร่งไม่ดีเท่าไหร่ครับที่สำคัญโหมด Sport เหมือนเชื้อเชิญ ให้เรากดแต่พอกดไปก้ไม่ได้ดึงเท่าไหร่ บางที่แซงยังเหนื่อยอยู่ ถ้าเป็นคนเท้าหนัก น่าจะต้องไป 1.8จะเหมาะกว่าครับ แต่ด้วยที่จัดออปชั่นไฟต่างๆแบบนี้ก้เหมือนผมต้องซื้อไฮบริดไปเอง 555 ถ้าเหมือนกันตอนที่เลือกน่าจะสูสีกว่านี้ครับ

-ถ้าเทียบข้ามรุ่นแบบนี้ 2.5na ไม่คิดนานเช่นกันครับ แรงกว่า เพราะกว่า ขับดีกว่าทุกแบบแต่ถ้าเป็นตัวใหม่ ผมก้ยังเอา 2.0 อยู่ดี ดีเซล cx5 ผมเฉยๆครับดีอะพอรู้แต่ 2.0 ก้เครื่องใหม่และวิ่งดีอยู่

โดบรวมที่ จขกท. ถามถ้าเอาเรื่องเครื่องอย่างเดียวสำหรับผมขับผมเรียงแบบนี้ เบนซินna-เบนซินเทอร์โบ-เบนซินไฮบริด-ดีเซลเทอร์โบ ครับ na ถึงจะอืดกว่าใครแต่ถ้ากดแล้วมาแล้วสนุกจริงๆ เสียงใช่ ดึงก้พอได้ ส่วนใหญ่ที่เป็นรองก้ช่วงต่ำกว่า 100km/h

แต่ถ้าสำหรับเวลาผมแนะนำคนรู้จักซื้อขับแบบไม่ค่อยซัด มีบ้างแต่ไม่บ่อย ผมเชียร์ เบนซินเทอร์โบ-เบนซินไฮบริด-ดีเซลเทอร์โบ-เบนซินna ครับ คนที่ไม่ได้สุนทรีกับการขับมากมาย เอารถไว้ใช้เฉยๆไม่ต้องใช้na ครับขับเหนื่อยเปล่าๆ ลากรอบ กินน้ำมัน เปลืองทุกอย่างแถมจะมองว่าอืดอีก

[Pegasus7700]

N/A CC เยอะครับ. เสียงมันมีพลังกว่า.

[Weetting]

ชอบฟัง V10  OHV  หายใจเองครับ 

V10 = Earporn 

ถ้าเลือกใช้ในชีวติประจำ  คงชอบ Diesel V6  แรงบิดมหาศาล 

[imvile]

เดินทางสายกลาง

5 สูบเรียง turbo ใน volvo ครับ

เสียงเพราะ (กว่า 6 สูบบางคันเช่น lexus rx)

เสียงเครื่องไม่หวานมาก แต่ดุดัน จากความไม่เท่ากันของสูบ มีเสียง blow off valve วิ้วๆ

ดึงดี ประหยัดน้ำมัน(ในระดับนึง) ต่อยอดได้ง่าย ทนทาน(ในระดับนึง)

[V221]

ถ้าเน้นใช้งานง่าย >>> ดีเซลเทอร์โบ
ถ้าเน้นใช้งานง่าย+ลากรอบสนุกขึ้นหน่อย >>> เบนซินเทอร์โบ
เน้นขับสนุก ก็ต้องหายใจเองบล็อกใหญ่ๆเลยครับ ยิ่ง V8 ขึ้นไปเสียงยิ่งเพราะ แต่อย่างว่าเครื่องพวกนี้อยู่แต่ในรถแพงๆ แต่ส่วนตัวเครื่อง 6 สูบ 3,000 cc na ก็สนุกแล้วครับ

ส่วนไฮบริดเคยขับ f30 330e ก็แรงดี  แต่ผมว่ารถมันหนักๆ หน่วงๆ

เห็นด้วยเลยครับ

[Tien.W]

ผมมองว่า มันอยู่ที่รถ ที่จะเอาไปใส่ ว่า บุคลิครถ มันเป็นแบบไหนครับ

ใส่ camry / teana มันก็ควรเป็นเครื่องใหญ่ มานุ่มๆ ไม่ดึงกระโชกโฮกฮาก

ใส่ pulsar / civic ตัวจี๊ด ตัวแรง อันนี้ 1.6 - 1.5 Turbo เหมาะสมแล้ว วัยรุ่น ชอบจี๊ดๆ กดแล้วดึง อะไรแบบนั้น

ซึ่งในชีวิตจริง มันเลือกไม่ได้หนิ

CRV 2.4 เบนซิน na กับ 1.6 ดีเซลเทอร์โบ .. ตัวนี้ ผมเลือกดีเซล เพราะผมชอบไต่เขา กลัว CVT พัง และ ขอแรงบิดเยอะๆจากดีเซล ขับสนุกกว่า

Accord 1.5 เบนซินเทอร์โบ กับ 2.0 Hybrid .. ไม่ชอบไฮบริด เลยไม่มีตัวเลือก

Civic 1.8 na กับ 1.5 เทอร์โบ .. ถ้ามีตังค์ 1.5 T ขับมันส์กว่าอยู่แล้ว (แต่จริงๆ R18 ตัวนี้ก็ไม่กระจอกนะ)

CH-R 1.8 na กับ 1.8 hybrid .. ไม่ชอบไฮบริด

CX-5 2.5 na เบนซิน กับ 2.2 ดีเซลเทอร์โบ (คู่นี้ขายคนละช่วงเวลากัน แต่น่าจะเทียบได้) .. ถ้าดีเซลน้ำไม่ดัน ก็เลือกดีเซลครับ แรงบิดดี ไต่เขาเก่ง

[swatarm]

ชอบแบบมีเทอร์โบ

[EpSilon]

ต้องดูเป็นรุ่นๆไปครับ ส่วนตัวชอบ Hybrid แต่ไว้ใจแค่ Toyota

ถ้าเป็นเบนซินna กับเบนซินเทอร์โบ V4 ผมเลือก เบนซินเทอร์โบ แต่ถ้าเป็น เครื่องใหญ่ๆเลย คงเลือก na ครับ ชอบเสียงเครื่อง เคยนั่ง e280 V6 แล้วชอบ

ดีเซลเทอร์โบ ไม่ค่อยชอบเสียงครับ

ถ้าให้เลือกที่ยกตัวอย่างมา โดยไม่สนเรื่องออฟชั่นกับราคานะครับ

CRV 2.4 เบนซิน na กับ 1.6 ดีเซลเทอร์โบ
- ถ้าคู่นี้ ผมคงเลือก 1.6 ดีเซลเทอร์โบ เพราะเกียร์ 9จังหวะ
Accord 1.5 เบนซินเทอร์โบ กับ 2.0 Hybrid
- คู่นี้ผมเลือก 2.0 Hybrid
Civic 1.8 na กับ 1.5 เทอร์โบ
- 1.5 เทอร์โบ
CH-R 1.8 na กับ 1.8 hybrid
- 1.8 hv เพราะ 1.8 na น่าจะเหมือน altis  1.8hv เวลาออกตัว มันมีเสียงมอเตอร์ไฟฟ้าผมชอบ กับแรงดึงที่เหมือนจะแรงกว่า แต่จริงๆอืดกว่า 1.8na
CX-5 2.5 na เบนซิน กับ 2.2 ดีเซลเทอร์โบ (คู่นี้ขายคนละช่วงเวลากัน แต่น่าจะเทียบได้)
- คู่นี้ไม่เคยทั้งนั่งและขับ คงเลือก 2.5na

[Newhang]

ชอบเครื่องเล็กเทอโบที่ทำมาดีๆ
และชอบ hybrid เช่นกัน

คือผมชอบรถที่ประหยัดน้ำมันแต่ยังแรงเท่าเดิมน่ะครับ
แต่ถ้ารถไม่แรงเท่าเดิม แล้วประหยัดน้ำมัน ผมก็ไม่อยากได้

[Aleister TJ]

ตอนนี้ติดใจดีเซลใน 2 sky เรี่ยวแรงพอตัว แถมกดยังไงก็ประหยัด 18-20 km/l  วิ่งหวานเย็น 25km/l ++

อยากลอง 1.5 T พี่ฮอนเหมือนกัน รอเบื่อ Mazda ก่อน