[aekunited]

แอบคิดอยู่เหมือนกัน เผื่อรัฐบาลอยากจะทำคะแนนนิยม แถมช่วยการผลิตรถช่วงนี้ที่ดูซบเซา

[KxoZ]

ผลเสียเยอะมากจริงๆนะครับ โครงการนั้นสร้างหนี้สินเยอะมาก หวังให้ไม่มีครับ แค่แจก ชิมช้อปใช้นี่ก็หนักมากแล้วครับ

[sukhontha]

ต่อให้จัดให้  ก็คงไม่คึกคักเหมือนก่อน

ตอนนั้นคน  โอกาสการได้เงินในอนาคต มันสูงกว่า  ตอนนี้  ความเชื่อมั่นตรงนี้มันลดลงมาก

ดูชิมฯ  ซิครับ  90/100  ใช้เฉพาะส่วนที่ให้มา  1000  แสดงว่าคน  ...บ่จี๊...

[frame@kk]

อย่ากลับมาอีกเลยครับ ระบบไฟแนนท์ รถมือสองพังอีก
ไม่เอาแบบแจกๆๆ อย่างงี้แล้วได้มั้ย
ยิ่งเป็นการสร้างหนี้ระยะยาวกับคนที่เพิ่งจะเข้าสู่ตลาดแรงงานอีก
ไหนจะเรื่องหนี้ครัวเรือนที่สูงอยู่แล้ว เจอแบบนี้ก็พังอีก

[แมวดราม่า]

มันไม่เหมือนชิมช้อปใช้ ที่ให้แล้วก็ จะจ่ายแค่นั้นก็ไม่มีภาระผูกพัน

รถมันเป็นหนี้และค่าใช้จ่ายระยะยาว แถมเป็นสินค้าเสื่อมมูลค่า

ยิ่งคนที่จะซื้อ Eco Car ถ้าใช้เกณฑ์รถคันแรก คนที่พร้อมจ่ายจบเลยจริงๆ มีน้อยลงกว่าเดิมอีก

ผมตีเสียว่ารอบก่อนก็ไปแล้ว 100,000 คน ที่เหลือก็คงมีรถกันไม่น่าจะต่ำกว่า 5-6 ล้านคน

เหลือเด็กจบใหม่ กับอีกจำนวนไม่มาก ต่อให้เงินเดือนสตาร์ต 40,000 คงไม่ถึงครึ่งที่จ่ายจบสดได้ทันที

หนี้ระยะยาวในภาวะที่คนเงินฝืด ตกงานกันเยอะ ไม่ค่อยมีใครกล้าก่อครับ ยกเว้นพวกได้เงินเดือนประจำชัวร์ๆ หรืออาชีพมั่นคง/สภาพคล่องสูง

[porasit33]

ตอนนั้นลดแสนนึง แต่ศูนย์ ไม่แถมอะไรเลย
ผมได้ฮอนด้ามาตัวที่จะตกรุ่นแล้วด้วย ดาวน์ 30% ดอก 2.49 บาท (41,000)
ซื้อประกันเอง 23,000  จดทะเบียนเอง แต่งเบาะหนังเอง 12,000 รวมราวๆ 75,000

เอาตรงๆ เหมือนแสนนึงที่รัฐจ่ายให้เรา เข้ากระเป๋าค่ายรถเลยอ่ะ
ตอนนี้ รัฐไม่ช่วย แต่ค่ายรถให้มาจิ้น พอๆกับเงินแสนตอนนั้นด้วยซ้ำ
ดอก 0% ส่วนลด 2-3 หมื่น ป.1 และอย่างอื่นอีก
หรือลดแสน ดอกปกติ แถม ป.1 เกลื่อนกลาดเลย

[delete]

รัฐบาลตอนนั้นเค้าทำเพื่อช่วยโรงงานประกอบรถยนต์ที่โดนน้ำท่วม เละเทะ

เค้าไม่ได้ทำเพื่อช่วยคนไทยให้ซื้อรถ
เป็นแค่ผลพลอยได้เฉยๆที่ได้ซื้อรถในราคาถูกลง 1 แสนบาท

[NINENOI]

รัฐบาลตอนนั้นเค้าทำเพื่อช่วยโรงงานประกอบรถยนต์ที่โดนน้ำท่วม เละเทะ

เค้าไม่ได้ทำเพื่อช่วยคนไทยให้ซื้อรถ
เป็นแค่ผลพลอยได้เฉยๆที่ได้ซื้อรถในราคาถูกลง 1 แสนบาท

โครงการนี้มาก่อนน้ำท่วมครับ

[Gordon Freeman]

รัฐบาลนี้ กับเรื่องภาษี... หุหุ

ดูจากประวัติการทำงาน 4-5 ปีที่ผ่านมาก็ได้ครับ

[Arnan_td]

ไม่มีทางครับ ต่อให้ทำก็พัง เพราะคนไม่มีเงินซื้อรถแล้ว บริษัทผมเอาคนออกทุกเดือน รวมแล้ว 155 คน ตึกที่เช่าอยู่ตอนนี้ว่างโล่งๆเลย 16 ชั้น นี่ผมอยู่กลางเมืองเลยนะ office  ผมสมัยก่อนก็ทั้ง floor ตอนนี้หดลงมาเหลือ 30% จากของเดิม ทุกคนภาระผ่อนเต็มพอกัดหมด หนี้ครัวเรือนสูงแตะเพดาน ภาษีรีดเพิ่มจากวงนอกตีล้อมเข้ามา

[ไทบ้าน]

ให้ตลาดเป็นไปตามปกติของมันเถอะครับ อย่าเอาเงื่อนไขมากระตุ้นให้ผิดธรรมชาติเหมือนตอนนั้นเลย

[Amnaj]

เชื่อว่ามีทาง แต่ไม่ใช่ รัฐบาลนี้ เพราะเค้าจะไม่ลอกนโยบายกัน

[redsun]

ตอนนั้นจำได้
ขายรถดีได้ปีเดียว แล้วซึมไปหลายปีเลย
คนซื้อเป็นหนี้สิน โดนยึดเยอะมาก ขายก่อน 5 ปีก็ไม่ได้
ราคารถมือสองตกเป็นวงกว้าง รถใหม่ก็ขายไม่ดี คนผลิตรถก็แย่
หนี้ครัวเรือนบานนนน (ตอนนี้หนี้สูงกว่าตอนนั้นอีกนะ)
ถ้ารัฐบาลจะทำคิดดีๆก่อน ศก.ตอนนี้แย่มากๆอยู่แล้วด้วยครับ

[Newhang]

ผลเสียเยอะครับ
ผมว่าเงินภาษีที่คืนก็โดนบริษัทรถยนต์เอาไปหมด เพราะผลิตไม่ทัน ไม่มีส่วนลดเลย
ปล้นชาติชัดๆ

ผมจำได้ว่าพอหมดโครงการสักพัก ส่วนลดมาเพียบ

[Night_Angel]

ตอนนั้น ดีมานเทียมสูงมาก  คนอยากใช้สิทธิ์แยะ  แน่นอนไม่เจียมตัวก็มาก

แต่ผลที่ได้ เพราะน้ำท่วมใหญ่เพิ่งผ่านไป  ถ้าไม่มีกำลังวซื้อเข้ามาบริษัทรถก็อาจจะปิดแล้วย้ายประเทศกันหมด เพราะไหนๆต้องลงทุนใหม่เกือบหมดอยู่แล้ว  ถึงมันจะมองว่าสร้างดีมาน เทียมๆ  แต่อย่างน้อย  ยังพอไปต่อไปบ้างแหละครับ

บริษัท ที่ส่งของเข้าทั้งหลายก็ได้พอหายใจรอดอยู่ถึงวันนี้กัน   

ส่วนพวกไม่เจียม ปล่อยมันไปเหอะ

[XyteBlaster]

ผลเสียเยอะครับ
ผมว่าเงินภาษีที่คืนก็โดนบริษัทรถยนต์เอาไปหมด เพราะผลิตไม่ทัน ไม่มีส่วนลดเลย
ปล้นชาติชัดๆ

ผมจำได้ว่าพอหมดโครงการสักพัก ส่วนลดมาเพียบ

ใช่เลยครับ ผ่านมาปีนึงส่วนลด 9 หมื่นกว่า ไม่ติดสัญญา 5 ปีด้วยครับ  ค่ายรถฟันเน้น ๆ

[spn]

ไม่มีโอกาสเกิดขึ้น และไม่จำเป็นด้วย
ภาวะแบบนี้ ไม่ควรกระตุ้นให้มีการใช้จ่ายในของฟุ่มเฟือยมากเกินไปครับ แค่นี้ Eco car กระบะ 4 ประตูก็ออกกันเกลื่อนเมืองแล้วครับ มีดาวน์ 0% เอย ผ่อน 84 เดือนเอย
ทางที่ดี อยากให้คุมจำนวนรถบนท้องถนน คุมการปล่อยสินเชื่อผ่อน 0% มือถือ เครื่องใช้ไฟฟ้า พวกนี้ส่งผลต่อหนี้เสียโดยตรง รถยนต์ก็เข้าข่าย ออกกันง่ายไป วิ่งเต็มท้องถนน
เอาเงินไปกระตุ้นภาคการลงทุนจากรัฐดีกว่าครับ

[paul_frank]

แค่นี้รถก็ติดวินาศสันตะโรพอแล้วครับ

ไปเน้นระบบขนส่งมวลชนให้ครอบคลุมทั้งกรุงเทพและทั้งประเทศมากที่สุดนะดีแล้ว

[+@ Krishna @+]

รถยนต์เก็บภาษีซ้ำซ้อนก็หนักแล้ว  อย่าเอาเงินมาแจกแบบนั้นเลย

ถ้าทำโครงการบ้านหลังแรกยังจะดีกว่าครับ ให้คนมีที่อยู่ที่อาศัย

ตอนนั้นที่มีลด 100000   ทางศูนย์ก็แทบไม่แถมอะไรเลย ประกันก็ไม่แถม
ดอกเบี้ยก็สูงกว่าปกติ แถมยังต้องเซ็นประกันตนเองเผื่อตายก่อนผ่อนหมดอีก 

[I-PULSE]

ตอนนี้รถพวกราคาห้าหกแสนก็ลดหกเจ็ดหมื่นเยอะเลยครับ ถ้ารัฐลดภาษีให้แสนหนึ่งรับรองว่าส่วนลดจากค่ายรถตรงนี้หายเรียบ สรุป ประชาชนแทบไม่ได้อะไรจากโครงการนี้แน่ๆ ค่ายรถรับไปเต็มๆ

[SM.]

ความบอบช้ำจากครั้งนั้น น่าจะเป็นบทเรียนที่ดีนะครับ

[locomotive]

มันทำให้ กลไกลตลาด ผิดรูป ที่ควรจะเป้น ค่ายรถพากันเข็ดกัลโครงการนี้หมด ยังมีให้ทำอีก รับรอง ป่วนแน่ๆ

[mamaman]

พัง สมดุลตลาด มากๆ อย่าทำเหอะ

[bravo]

ผมไม่อยากให้มีโครงการแบบรถคันแรกอีกเลย

และอยากให้ออกกฎบังคับ ไฟแนนซ์ห้ามจัดโปรดาวน์ 0 บาท ผ่อนได้นานไม่เกิน 60 งวด

การไม่สนับสนุนไม่ให้คนซื้อรถ มันกระทบกับวงการผลิตรถและชิ้นส่วนแน่นอน แต่คนก็จะมีเงินไปใช้ในอ้านอื่นๆ แทนครับ

ส่วนมากพวกที่ดาวน์น้อย/ผ่อนนาน แต่ละเดือนก็แทบจะไม่เหลือเงินไปใช้ในด้านอื่นๆ เลยในระยะเวลา 7ปี ที่ผ่อนรถ

[Stp]

กลัวจะเปลี่ยนชื่อแต่มาแนวเดียวกันที่ซ้ำเติมหนักกว่าคราวนั้นสิครับ ยุคนี้ปากว่าตาขยิบมากี่เรื่องแล้ว

[3ankok]

โครงการรถคันแรก,ค่าแรงขั้นต่ำ300 พอกันทีครับกับประชานิยมแบบนี้

[seeker]

พวกซัพค่ายรถ ต้องเพิ่มกำลังการผลิตให้ทันกับดีมานด์ที่พีคขึ้น และหลังตากนั้นก็ซึมยาว
เครื่องจักร แรงงาน ความต้องการก็ลดลง ซัพไม่ทำก็โดนเสียบ

[Nonlamer]

โอกาสจากทางรัฐผมไม่รู้ แต่ส่วนตัวไม่อยากให้มีอีก ผลเสียเยอะมากๆ

[deertesla]

มีมาให้ภาครัฐ+คนที่เป็นประชาชนเป็นหนี้สินเพิ่มอีกหรอครับ แถมปัญหาสิ่งแวดล้อม ควันพิษ  ขยะอันตราย อุบัติเหตุ และรถติดอีกที่มันมาจากไอเดียชั่วร้ายของนักการเมืองที่ต้องการให้ประชนเป็นฐานคะแนนซึ่งสร้างผลเสียมากมาย

[rtong]

   รู้แค่ว่า  หลังจากจบโครงการ  บริษัทให้ส่วนลด+ดอกเบี้ย+ของแถม  คุ้มกว่า  "รถคันแรก"ซะอีก 
    ตอนขายต่อ  จะถูกถามว่า "รถคันแรกไหม" กดราคารับซื้ออีก  แถมเต้นท์รถมือสองเจ๊งปิดกันระนาว  นี้เพิ่มเริ่มจะฟื้นตัวกันได้ 1-2 ปี  ( ดูจากยอดขายรถใหม่ปีที่ผ่านมา)