[*Zatan_p2*]

ผมมีแผนที่จะเปลึ่ยนในภายในปีนี้ ครับ

ระหว่าง D-max 1.9 Z AT  /  Ranger 2.2 XLT AT 

พอดีลองขับทั้งคู่ระยะเวลา2-3วัน ต่อคันแล้วครับ แต่ 1.9 เป็นตัวเก่าอยู่ยังไม่ได้ลองตัวใหม่ 

แต่เรนเจอร์ลองขับแล้วติดเรื่องพวงมาลัยที่เบาเกินไปในช่วงความเร็วสูง เรื่องเดียวจริงๆ

ส่วนดีแม็กซ์ติดเรื่องช่วงล่างตัวเก่าแล้วยังนุ่มเกินนิดนึง (ไม่รู้ตัวใหม่เป็นอย่างไร)

ส่วนเรื่องศูนย์ฟอร์ด ผมใช้เฟียสต้าอยู่ พอมีความรู้บ้างครับ  แล้ว เครื่อฃ2.2 ทนทานอยู่พอควร

ตอนนี้เลยลังเล สองตัวนี้  ส่วนรีโว่ที่ผมไม่เพราะช่วงล่างครับ โยนเด้งมากๆ ขับไม่ไหว ครับ

[Fly to dream]

Ranger ถ้าได้มาจูนพวงมาลัยได้อยู่ครับ ร้านที่ทำซอฟแวร์ฟอร์ดและไว้ใจได้เยอะมาก

[tnp_super]

ผมเชียร์ D-MAX Z-A/T ครับ อย่างน้อยๆก็มีแอร์หลัง ESC TCS HSA HDC ที่ RANGER XLT ไม่มีให้

[mychaigit]

จากรีวิวพี่จิมมี่ รุ่นใหม่ปรับปรุงกว่ารุ่นเดิมเยอะมากนะครับ ช่วงล่างดีขึ้น ข้างในสวยขึ้น เบาะนั่งสบาย เกียร์ทำอัตราทดดีขึ้น

ถ้าพอมีกำลังซื้อเอาตัว 3.0 จบยาวๆ ครับ

วิ่งครบระยะเปลี่ยนยางแนะยำใส่ขนาดเดิม ของศูนย์มีขาย ขับ100 110 จะประหยัดเท่าเดิม 14โลลิตร ผมเปลี่ยนเป็นยางใหญ่ มิชลินSUV 265 กินน้ำมันขึ้นมาก12 13โลลิตร แลกมากับเกาะถนนมากเช่นกัน แต่ถ้าย้อนกลับได้จะใส่ยางขนาดเดิมครับ

แนะนำให้ไปทดลองขับทั้ง 1.9 3.0แล้วค่อยตัดสินใจครับ

[pladaek]

2 ตัวเลือกนี้ ผมเลือก Dmax 1.9 AT ครับ
อย่างน้อยก็ได้ระบบความปลอดภัยอย่าง Traction Control มาให้

แต่ Ranger  2.2 ก็ไม่ขี้เหล่ เครื่องตัวนี้ทน ช่วงล่างดีกว่า Dmax
คือฟิลลิ่งการขับน่าใช้กว่า Dmax ทุกอย่าง

แต่ที่เลือก Dmax เพราะภาพรวมๆครับ
อีกอย่างช่วงล่างมันก็พอทำกันได้ หาโช้ค Monotube ดีๆใส่ก็แก้ได้พอสมควรแล้ว
แต่ระบบความปลอดภัยมันเพิ่มกันยากครับ

[a.peerapong]

โดยภาพรวมทุกด้าน ...ผมว่าดีแม็ก ปั้นรถมาเปนมิตรกับผู้ใช้ ดีกว่าเรนเจอร์พอสมควร

[Champman20]

เป็นผม คงไป Dmax เพราะระบบ Safety ครับ (เรื่องความทนทาน ศูนย์บริการนี้ไม่ต้องเทียบเลย) ส่วนช่วงล่าถ้าไม่ได้ไปซิ่งมา แค่เปลี่ยนโช๊คหลัง2ต้นอาการก็น่าจะดีนะครับ (ราคาไม่ได้แพงมาก)

[MyName]

D-Max 1.9 Z ครับ

ราคาป้ายขายแพงกว่าประมาณ 40,000 แต่ได้ของมาเยอะกว่าจริงอย่างระบบความปลอดภัย (ที่ไม่คิดว่า Ranger ผู้ที่ได้ชื่อว่ากระบะปลอดภัยจะยังกั๊กอะไรแบบนี้กับตัว 2.2 XLT อยู่)
และตัวใหม่ก็ปรับปรุงช่วงล่างมาดีขึ้นระดับนึงครับ อาจจะไม่สู้ Ranger แต่ก็ดีพอในชีวิตประจำวันแล้วครับ

[the kit]

สองตัวนี้ จิ้มไปที่ "DMAX"
ใช้ยาวๆ "อุ่นใจ" กว่า
ช่วงล่างนิ่ม ทำให้ "แข็ง" ได้ง่าย กว่าช่วงล่างแข็งแล้วทำให้นิ่ม
นิ่ม อยากหนึบ หา "ช็อคอัพ" หนืดๆ ที่ถูกจริตกับตัวเอง เท่านี้ก็จบ!!

[siwakorn]

ไม่รู้ตัว dmax ตัวเก่าเป็นยังไนะครับ แต่ผมใช้ตัว 3.0M at 2020 นี่อยู่ ไม่เห็นจะนุ่มเท่าไรเลย เทียบ chev corolado 2.8 ตัวแรก ตัวนั้นนุ่มกว่าแต่ chev ล้อ 16 Dmax ล้อ 18 และพวงมาลัย Dmax ก็เบาที่ความเร็วสูงเหมือนกัน 130-140 ก็เบาแล้ว ตอนนี้มีปัญหาประจำรุ่นหลายอย่างอยู่ เจอแทบทุกคัน แต่ก็แก้ให้ง่ายๆ จบบ้างไม่จบบ้านก็เคลมต่อเนื่องกันไป ไม่ยากเท่าไร ยังไงลองไปลองขับดูครับ ส่วนตัวตอนนี้กำลังหาแนวทางทำช่วงล่างให้ดีดน้อยลงหน่อย

[jame894561]

ถ้าไม่เน้นช่วงล่างเอาง่ายๆก็ isuzu ไปทำช่วงล่างเพิ่ม งบบานปลายอีกหน่อย แต่จะได้ฟิวเหมือน ranger ไหม ผมไม่รู้ครับ

แต่ ranger ผมว่าซื้อแล้วจบ ไม่ต้องทำไรเพิ่ม เครื่องเกียร์ 2.2 หายห่วง

ต้นเดือนผมเพิ่งสอย Ranger 2.2 XLT AT 4DR มือสองมา 550k รถปีเดียว warranty ศูนย์ 5 ปี คนเก่าผ่อนไม่ไหว ผมเสียบต่อได้ชื่อเป็นเจ้าของแรกเลย เทียบกับ isuzu ป้ายแดงประหยัดไปหลายแสนเลย ถ้าดูรถมือสองเป็นลองดูเป็นทางเลือกครับ

ผมว่ารถขับดีเกินราคา เทียบกับ fortuner 2.8 sig4 โชค yss dtg ที่บ้าน ช่วงล่าง ranger เก็บอาการดีกว่ามาก ส่วนเรื่องระบบทรงตัวไม่กังวล เพราะ ขับไม่ไว ไม่มุดอยู่แล้ว รถกระบะยกสูงไม่เหมาะซิ่งครับ

[PeterC]

dmax ครับ ได้รถโฉมใหม่

[SM.]

ไม่แน่ใจว่าใช้งานยังไงนะครับ แต่ถ้าใช้งานทุกวัน ผมเลือก D-Max ดีกว่าครับ

Ranger จะตกรุ่นแล้วนะครับ ช่วงปลายปีหน้าก็เริ่มผลิตตัวใหม่แล้ว เปิดตัว 2022

[domutsu]

1.9 ดีแม็คปีหน้า น่าจะมีเซ็ตระบบเครื่องใหม่ออกมาครับ

[Nam654]

Dmax เลยครับ เชียร์ได้ระบบใหม่ ระบบความปลอดภัย จัดไปครับ