แยกเป็นข้อๆ
โรงงาน
EA โรงงานของ EA ที่ไม่มีเครื่องจักรมันก็ไม่ใช่โรงงานครับ สรุปก็คือโรงงานยังสร้างไม่เสร็จ
SakunC มีโรงงานใหญ่เรียบร้อยมานานมากแล้วที่บางปลาม้า เพราะเค้าทำธุรกิจต่อเรืออยู่ก่อนแล้ว
รถยนต์ส่วนบุคคลไฟฟ้า
EA ดูจะทุ่มเทในส่วนนี้มากกว่า มีทีมงาน R&D ที่เน้นเรื่องนี้โดยเฉพาะ มีธุรกิจที่เกี่ยวกับไฟฟ้าอยู่แล้วทั้งแบตเตอรี่ มอเตอร์ หรืออินเวิร์ตเตอร์ แต่ปัญหาคือราคากับคุณภาพสินค้าที่สวนทางกัน (แม้จะเป้นสินค้าต้นแบบ) แถมทีมงาน R&D ก็ประสบการณ์ยังไม่เยอะเท่าที่ควร
SakunC ยังไม่มีแผนงานในส่วนนี้
รถบัสไฟฟ้า
EA เท่าที่ผมรู้คือแทบไม่มี Know-how ใช้การซื้อแบบมาแล้วต่อเติมโน่นนี่ เสริมด้วยความรู้ของตัวเองจากรถยนต์นั่งส่วนบุคคลเข้าไปหน่อย
SakunC มีความชำนาญด้านตัวถังอยู่แล้วจากธุรกิจต่อเรือ และธุรกิจเกี่ยวกับรถบรรทุกที่ตัวเองมีอยู่
เรือไฟฟ้า
บอกตรงๆอันนี้ SakunC ชนะขาดลอยเพราะอยู่ในธุรกิจเรือมานานแล้ว
รถบัสและเรือคงต้องให้ SakunC ส่วนรถยนต์นั่ง EA ทำอยู่คนเดียวเพราะ SakunC ไม่ได้แข่งด้วย แต่ที่เหมือนกันคือทั้ง 2 บริษัทก็ยังไม่มี Know-how ด้าน Powertrain อยู่ดีเพราะใช้ของสำเร็จรูปจากต่างชาติทั้งนั้น ลักษณะคล้ายกับพวกอู่รถบัสรถบรรทุกที่สั่ง Rolling Chassis มาแล้วทำตัวถังครอบ แต่ EA มีภาษีดีกว่าตรงที่ทำอุปกรณ์ไฟฟ้าเองได้บ้าง ในส่วนของทีมงานออกแบบ EA มีทีมใหญ่กว่าแต่ประสบการณ์ทางฝั่ง SakunC มากกว่า ถ้าให้เลือกว่าใครไปไกลกว่าจากที่สัมผัสของจริงมาผมถือหาง SakunC ครับ
วิเคราะห์ได้ดีครับ แต่ผมขอเสริมนิดครับ
เรื่อง power train / tranmission มันไม่ใช่เรื่องใหญ่ มีเงินซื้อได้ครับ ราคามันไม่ได้แพง เรื่องการต่อรถบัส ก็ไม่ใช่เรื่องใหญ่ อู่รถในไทยทำได้ทั้งนั้น
ปัญหาของรถ ev ในไทยคือ ราคาแบตเตอรี่ต่างหาก และ ระบบ การชาจ ซึ่งเกือบครึ่งของราคารถ คือราคาแบต
รถบัส หรือเรือ ของ sakunc ใช้แบต ni-mh หรือ ตะกั่วกรด ด้วยซ้ำผมไม่แน่ใจ ระบบการชาจก็ไม่ใช่ quick charge ซึ่งชาจทีนึง รอกันตายเลย
ซึ่งตรงนี้ รถบัส และ เรือ ของ EA กินขาด เพราะ เรือใช้ระบบ quick charge แค่ 30 นาที ชาจพร้อมกัน 28 หัว DC หัวละ 100 w รวม 2.8 MW (ตามรูป) แค่ สถานีชาจตรงนี้ ก็ลงทุน นับหลายสิบล้านบาทแล้ว ส่วนรถบัส ชาจพร้อมกัน 4 หัว ตรงจุดนี้ ไม่มีใครทำได้
และ EA มีโรงงานแบตเตอรี่ของตัวเอง สร้างกำลังจะเสร็จ มูลค่ากว่า 6 พันล้านบาท ตรงนี้ไม่มีผู้ประกอบการรายใดมีนะครับ ดังนั้น เขามี แบต lithium ของเขาเอง ส่งให้รถบัส กับ เรือ ตัวเอง มองในแง่สายการผลิต น่าจะไปได้ดีกว่าคนอื่นแน่นอน เพราะคุมราคาต้นทุนได้
