// ราคาอย่างเป็นทางการ Toyota Corolla ALTIS (MY2021) : 869,000 - 1,009,000 บ. //

[deertesla]

พอเห็นราคา และออพชั่นของอัลติสวันนี้แล้ว ผมเข้าใจแล้วละครับ ว่าเหตุผลที่แท้จริงที่ Cross และรถรุ่นที่มี HV ในหลายๆ รุ่น จัดออพชั่นมาแบบกั๊กๆ ในรุ่นเบนซิน แล้วไปจัดเต็มในรุ่น HV ไม่ใช่เพราะ HV เสียภาษีถูกแล้วเทออพชั่นใส่ตัว HV ได้ จริงๆ คือต้องการดัน HV ต่างหาก สังเกตได้ว่ารุ่น HV Premium กับ 1.8 Sport ออพชั่นแทบจะเหมือนกันเป๊ะ แต่ 1.8 Sport ราคาถูกกว่าหลายหมื่นบาท HV มันก็มีต้นทุนของมันเองแหละ

ดังนั้น ถ้าพี่โตจะอัดออพชั่นจัดเต็มแบบ HV Premium safety ในเครื่อง 1.8 เบนซินก็ทำได้ แถมราคาจะถูกกว่าตัว HV หลายหมื่นบาทด้วย แต่ไม่ทำไง เพราะต้องการจะดัน HV ไง

ที่ผมต้องกล่าวถึงเรื่องนี้ เพราะผมยังไม่ต้องการใช้รถ HV ไงครับทุกวันนี้ผมใช้รถไม่เกิน 30 km ในแต่ละวัน แถมรถไม่ค่อยติดด้วย เพราะอยู่ตจว. ถ้าซื้อรถ HV มากลัวว่าส่วนต่างที่ประหยัดน้ำมันจะไม่คุ้มค่าซ่อมบำรุงและราคาขายต่อไงครับ

มันไม่แปลกเลยนะครับที่อัลติส. กับchr ขายไม่ออกเพราะพยายามดันไฮบริดจนเกินไป ผมยังเห็นมาสด้า3 ตัวปัจจุบันมากกว่าอัลติสโฉมนี้เสียอีก.  ผมว่าเสียลูกกลุ่มที่เป็นคนที่แคร์เรื่องค่าบำรุงรักษาพอสมควรหลายอย่างต้องเข้าศูนย์ครับ อย่างเช่นเปลี่ยนน้ำมันเบรคที่ใช้วิธีการเดิมๆไม่ได้

[TeslaX]

พอเห็นราคา และออพชั่นของอัลติสวันนี้แล้ว ผมเข้าใจแล้วละครับ ว่าเหตุผลที่แท้จริงที่ Cross และรถรุ่นที่มี HV ในหลายๆ รุ่น จัดออพชั่นมาแบบกั๊กๆ ในรุ่นเบนซิน แล้วไปจัดเต็มในรุ่น HV ไม่ใช่เพราะ HV เสียภาษีถูกแล้วเทออพชั่นใส่ตัว HV ได้ จริงๆ คือต้องการดัน HV ต่างหาก สังเกตได้ว่ารุ่น HV Premium กับ 1.8 Sport ออพชั่นแทบจะเหมือนกันเป๊ะ แต่ 1.8 Sport ราคาถูกกว่าหลายหมื่นบาท HV มันก็มีต้นทุนของมันเองแหละ

ดังนั้น ถ้าพี่โตจะอัดออพชั่นจัดเต็มแบบ HV Premium safety ในเครื่อง 1.8 เบนซินก็ทำได้ แถมราคาจะถูกกว่าตัว HV หลายหมื่นบาทด้วย แต่ไม่ทำไง เพราะต้องการจะดัน HV ไง

ที่ผมต้องกล่าวถึงเรื่องนี้ เพราะผมยังไม่ต้องการใช้รถ HV ไงครับทุกวันนี้ผมใช้รถไม่เกิน 30 km ในแต่ละวัน แถมรถไม่ค่อยติดด้วย เพราะอยู่ตจว. ถ้าซื้อรถ HV มากลัวว่าส่วนต่างที่ประหยัดน้ำมันจะไม่คุ้มค่าซ่อมบำรุงและราคาขายต่อไงครับ

มันไม่แปลกเลยนะครับที่อัลติส. กับchr ขายไม่ออกเพราะพยายามดันไฮบริดจนเกินไป ผมยังเห็นมาสด้า3 ตัวปัจจุบันมากกว่าอัลติสโฉมนี้เสียอีก.  ผมว่าเสียลูกกลุ่มที่เป็นคนที่แคร์เรื่องค่าบำรุงรักษาพอสมควรหลายอย่างต้องเข้าศูนย์ครับ อย่างเช่นเปลี่ยนน้ำมันเบรคที่ใช้วิธีการเดิมๆไม่ได้

ไม่แปลกใจ ทำไมรถประจำตำแหน่งบางที่ ไปใช้ซีวิค ทั้งที่ปกติอัลติสครองตลาดมาตลอด

[Automotive Innovations]

พอเห็นราคา และออพชั่นของอัลติสวันนี้แล้ว ผมเข้าใจแล้วละครับ ว่าเหตุผลที่แท้จริงที่ Cross และรถรุ่นที่มี HV ในหลายๆ รุ่น จัดออพชั่นมาแบบกั๊กๆ ในรุ่นเบนซิน แล้วไปจัดเต็มในรุ่น HV ไม่ใช่เพราะ HV เสียภาษีถูกแล้วเทออพชั่นใส่ตัว HV ได้ จริงๆ คือต้องการดัน HV ต่างหาก สังเกตได้ว่ารุ่น HV Premium กับ 1.8 Sport ออพชั่นแทบจะเหมือนกันเป๊ะ แต่ 1.8 Sport ราคาถูกกว่าหลายหมื่นบาท HV มันก็มีต้นทุนของมันเองแหละ

ดังนั้น ถ้าพี่โตจะอัดออพชั่นจัดเต็มแบบ HV Premium safety ในเครื่อง 1.8 เบนซินก็ทำได้ แถมราคาจะถูกกว่าตัว HV หลายหมื่นบาทด้วย แต่ไม่ทำไง เพราะต้องการจะดัน HV ไง

ที่ผมต้องกล่าวถึงเรื่องนี้ เพราะผมยังไม่ต้องการใช้รถ HV ไงครับทุกวันนี้ผมใช้รถไม่เกิน 30 km ในแต่ละวัน แถมรถไม่ค่อยติดด้วย เพราะอยู่ตจว. ถ้าซื้อรถ HV มากลัวว่าส่วนต่างที่ประหยัดน้ำมันจะไม่คุ้มค่าซ่อมบำรุงและราคาขายต่อไงครับ

มันไม่แปลกเลยนะครับที่อัลติส. กับchr ขายไม่ออกเพราะพยายามดันไฮบริดจนเกินไป ผมยังเห็นมาสด้า3 ตัวปัจจุบันมากกว่าอัลติสโฉมนี้เสียอีก.  ผมว่าเสียลูกกลุ่มที่เป็นคนที่แคร์เรื่องค่าบำรุงรักษาพอสมควรหลายอย่างต้องเข้าศูนย์ครับ อย่างเช่นเปลี่ยนน้ำมันเบรคที่ใช้วิธีการเดิมๆไม่ได้

การตลาดเค้าตั้งใจจะดัน hv มากไป แต่เค้าลืมไปว่า คนกลัวค่าบำรุงรักษา คนกลัวค่าใช้จ่าย เค้าเลยประมาท แล้วในที่สุดก็ต้องออกรุ่นเบนซินมาเพิ่ม เค้าควรจะเพิ่มแบบนี้แต่แรกแต่ไม่ทำ แต่ก็นั่นหละครับ วันนี้ถึงเวลาละผมว่ามันน่าจะดีขึ้น แต่คงไม่ชนะฮอนด้าเหมือนเคย ด้วยการใช้สีห้องโดยสารที่อึมครึมไปนิด แล้วก็รวมถึงการตกแต่ง ผมว่ามันควรจะดีกว่านี้ แต่รอดูต่อไปครับ ตลาดนี้สนุก

[PaPaMan]

พอเห็นราคา และออพชั่นของอัลติสวันนี้แล้ว ผมเข้าใจแล้วละครับ ว่าเหตุผลที่แท้จริงที่ Cross และรถรุ่นที่มี HV ในหลายๆ รุ่น จัดออพชั่นมาแบบกั๊กๆ ในรุ่นเบนซิน แล้วไปจัดเต็มในรุ่น HV ไม่ใช่เพราะ HV เสียภาษีถูกแล้วเทออพชั่นใส่ตัว HV ได้ จริงๆ คือต้องการดัน HV ต่างหาก สังเกตได้ว่ารุ่น HV Premium กับ 1.8 Sport ออพชั่นแทบจะเหมือนกันเป๊ะ แต่ 1.8 Sport ราคาถูกกว่าหลายหมื่นบาท HV มันก็มีต้นทุนของมันเองแหละ

ดังนั้น ถ้าพี่โตจะอัดออพชั่นจัดเต็มแบบ HV Premium safety ในเครื่อง 1.8 เบนซินก็ทำได้ แถมราคาจะถูกกว่าตัว HV หลายหมื่นบาทด้วย แต่ไม่ทำไง เพราะต้องการจะดัน HV ไง

ที่ผมต้องกล่าวถึงเรื่องนี้ เพราะผมยังไม่ต้องการใช้รถ HV ไงครับทุกวันนี้ผมใช้รถไม่เกิน 30 km ในแต่ละวัน แถมรถไม่ค่อยติดด้วย เพราะอยู่ตจว. ถ้าซื้อรถ HV มากลัวว่าส่วนต่างที่ประหยัดน้ำมันจะไม่คุ้มค่าซ่อมบำรุงและราคาขายต่อไงครับ

เห็นด้วยเลยครับว่าการใช้รถของคุณไม่เหมาะกับรถ HV เลย


...แต่มันช่างเหมาะกับรถไฟฟ้า BEV จริงๆ

[Tae_Gunner]

Corolla cross ก็ดันขาย Hybrid เหมือนกัน แต่ทำไมขายดีมากละครับ ไม่เหมือน altis

[Automotive Innovations]

Corolla cross ก็ดันขาย Hybrid เหมือนกัน แต่ทำไมขายดีมากละครับ ไม่เหมือน altis

เพราะตัวต่ำสุดเค้าก็ให้ออปชั่นมาครบแล้วครับ ครูซก็ให้ จอก็ให้ แต่อัลติสกลับไม่ให้ คลอสติแค่ล้ออัลลอยเท่านั้น แล้วก่อนหน้าที่ crossจะมา ตัวกลางไฮบริดของอัลติส นี่โล้นเตียนเลยครับ

[+@ Krishna @+]

รุ่นย่อย 1.8 Sport น่าจะสร้างยอดขายได้มากขึ้น เสียดายรุ่น 1.8 GR Sport ไม่ปรับไปใช้โฉมนี้

มองผ่าน ๆ ด้านหน้านี่ camry เลยนะครับ

[AgentMolder]

interior โบราณมาก ที่วางของจุกจิกแทบไม่มี ภายในแคบ (อีกนิดก็มาสด้า 3 แล้ว) ภายนอกที่ดูเชยตกยุค Option mี่จัดมาโล้นๆแต่แรก เป็นเหตุผลที่ขายไม่ดี

[ismael]

Toyota ไม่ฟังเสียงลุกค้าเรยเรื่องดีไซน์ภายนอกเช่นโฉมไต้หวันหรือus+กับตัวถังhb&wagonโว่ววววว

[Automotive Innovations]

interior โบราณมาก ที่วางของจุกจิกแทบไม่มี ภายในแคบ (อีกนิดก็มาสด้า 3 แล้ว) ภายนอกที่ดูเชยตกยุค Option mี่จัดมาโล้นๆแต่แรก เป็นเหตุผลที่ขายไม่ดี

3 ใหม่กว้างกว่าอีกครับ

[nomad]

ผมว่า 1.8 Sport น่าจะพอกระตุ้นยอดได้นะ กลุ่มเป้าหมาย Toyota ไม่ค่อยอยากได้ HV อยู่แล้ว

[KTN88]

ผมว่า 1.8 Sport น่าจะพอกระตุ้นยอดได้นะ กลุ่มเป้าหมาย Toyota ไม่ค่อยอยากได้ HV อยู่แล้ว

รุ่นย่อยนี้จะเป็นเดอะแบกของ Altis ในอนาคต

[Seadog]

อ่านความเห็นแต่ละท่านแล้ว เหมือนรถมันไม่มีอะไรดีซักอย่างเลยนะ
ทำไมอคติกับรถรุ่นนี้กันจัง
เท่าที่อ่านรุ่น 1.8 ใหม่ ออฟชั่นก็จัดเต็มพอสมควรแล้ว
จะว่ามันแคบลงก็ถูก แต่ก็ได้ TNGA ที่ขับดีขึ้น
ส่วนหน้าตามันก็แล้วแต่ชอบหรือเปล่าครับ
ซึ่งผมว่ารุ่นนี้มันก็สวยเรียบดี ไม่ได้น่าเกลียดขนาดนั้น
อีกอย่างได้ความทนระดับรถ Taxi ด้วย
สำหรับผมตัว 1.8 Sport น่าสนใจมากครับ

[Automotive Innovations]

อ่านความเห็นแต่ละท่านแล้ว เหมือนรถมันไม่มีอะไรดีซักอย่างเลยนะ
ทำไมอคติกับรถรุ่นนี้กันจัง
เท่าที่อ่านรุ่น 1.8 ใหม่ ออฟชั่นก็จัดเต็มพอสมควรแล้ว
จะว่ามันแคบลงก็ถูก แต่ก็ได้ TNGA ที่ขับดีขึ้น
ส่วนหน้าตามันก็แล้วแต่ชอบหรือเปล่าครับ
ซึ่งผมว่ารุ่นนี้มันก็สวยเรียบดี ไม่ได้น่าเกลียดขนาดนั้น
อีกอย่างได้ความทนระดับรถ Taxi ด้วย
สำหรับผมตัว 1.8 Sport น่าสนใจมากครับ

ถ้าเป็นรุ่นเดิมก็คงไม่เป็นไรครับ ไม่ค่อยมีคนด่า หน้าสวยกว่า ท้ายสวย แต่รุ่นนี้ตอนแรกผมก้ชอบนะ แบบดีใจที่มันจะมา แต่พอเห็นด้านในละรับไม่ได้ครับ จอตั้งบังมากไป เบาะหลังพลาสติกแผ่นเบ้อเร่อเลยครับ ขับดีจริงครับ แต่โดยรวมยังไม่สุดอ่ะครับ แคบลงชัดเจน คนเลยผิดหวังมากเป็นพิเศษอ่ะครับ ดูยอดขายดูก็ได้ครับ ถ้าไม่มีแท็กซี่ หรือ ฟลีท นี่อาการหนักเลยครับ

[Norgaard]

ปรับเร็วแบบนี้ผมเจ็บใจมากครับ เพิ่งออก 1.6G ตอนสิงหา63 ที่เลือกเพราะอยากได้เบนซิน และไม่ชอบชุดแต่ง gr sport พอปรับอุปกรณ์เพิ่มรุ่น 1.8 Sport อ่านสเปคละนี่คือสิ่งที่ต้องการเลย 

[off_033]

 1.8 Sport เข้าที่เข้าทางแล้ว ยอดน่าจะดีขึ้นกว่าเดิม

มันก็ไปตามกลไกตลาดละครับ  เปิดมาคิดว่าดีกลับยอดไม่วิ่งก็ต้องกระตุ้นกันไป

gen หน้าคงขยายขนาดกลับไปเหมือนเดิม  รถวิ่งดีแต่แคบหน้าเรียบๆก็ไม่ถูกใจวัยรุ่น  จะดัน hybrid กำลังซื้อก็ไม่มี

[Kendow]

อ่านความเห็นแต่ละท่านแล้ว เหมือนรถมันไม่มีอะไรดีซักอย่างเลยนะ
ทำไมอคติกับรถรุ่นนี้กันจัง
เท่าที่อ่านรุ่น 1.8 ใหม่ ออฟชั่นก็จัดเต็มพอสมควรแล้ว
จะว่ามันแคบลงก็ถูก แต่ก็ได้ TNGA ที่ขับดีขึ้น
ส่วนหน้าตามันก็แล้วแต่ชอบหรือเปล่าครับ
ซึ่งผมว่ารุ่นนี้มันก็สวยเรียบดี ไม่ได้น่าเกลียดขนาดนั้น
อีกอย่างได้ความทนระดับรถ Taxi ด้วย
สำหรับผมตัว 1.8 Sport น่าสนใจมากครับ

ผมไม่ได้อคตินะครับ ผมคิดว่าหน้าตาของอัลติสรุ่นปัจจุบันออกจะสวยด้วยซ้ำ ข้างในผมก็ไม่เคยติด้วย เพราะวัสดุโอเค งานประกอบดี ออพชั่นก็โอเคในระดับราคาเดียวกัน (1.8 Sport) รถก็ขับดี ช่วงล่างดีมากๆ ในระดับราคาเดียวกัน ที่ผมบ่นก็แค่ติเท่านัั้นเอง

เอาจริงๆ นะ ถ้าให้ผมซื้อ C-segment ที่ราคาไม่ถึงล้านตอนนี้ ผมจะเอา Altis 1.8 Sport นี่แหละ เพราะ Civic 1.8 EL ผมไม่ชอบอย่างแรงเลย นั่งแล้วเวียนหัว เป็นทุกคันเลย และไม่โอเคในความลดต้นทุน งานประกอบ คุณภาพวัสดุ ส่วน Mazda 3 ผมว่าแคบไปครับ คือจะเอามาใช้เป็นรถครอบครัวเลยต้องดูตรงนี้นิดนิง (ผมสูง 180 และต้องได้นั่งเบาะหลังบ่อยๆ) และที่บ้านเคยมีประสบการณ์ที่ไม่ดีกับ Mazda ครับ

[TJA]

ผมไม่รู้ว่าฟีดแบ็คหรือยอดขายในตลาดโลกเป็นยังไง
แต่ถ้าสำหรับผม ขนาดรถของAltisมันก็คือขนาดที่C-Segmentควรจะเป็นแล้วครับ
แนวทางมันคือรถซีดานขับในเมืองหรือถนนแคบๆได้คล่องตัว ไม่ใช่เน้นกว้างขวางเป็นโซฟาตัวเดียวเที่ยวทั่วไทย
ผมอาจจะเป็นคนส่วนน้อย(มากๆ)ในประเทศนี้ที่มองว่าภายนอกAltisสวยกว่าCivic FCมาก
และรู้สึกว่าขนาดของAltisมันพอดีกับการใช้ในเมืองแล้ว ซึ่งข้อนี้คิดว่าทีมออกแบบของToyotaไม่น่าจะพลาด
เพราะเค้าไม่ได้ทำรุ่นนี้มาแค่ขายในไทยที่เดียวนี่ครับ เงื่อนไขการใช้รถของตลาดอื่น(ที่ใหญ่กว่าเรา)อาจจะต้องการไม่เหมือนเราก็ได้

[Jonarttt]

ด้านหน้า สวยสุดเท่าที่เคยมีaltisมา
แต่เมื่อมองจากด้านหลังตรงๆ 
ถ้าทำกระโปรงท้ายให้ดูอวบเต็มและใหญ่กว่านี้จะสวยขึ้น
(อาจกลัวว่าจะเหมือนcamryตัวเก่า ไฟท้ายยิ่งคล้ายๆอยู่)


ตั้งแต่จับมือมาสด้า6ปีที่แล้ว เพื่อดีไซน์
รู้สึกท้ายรถจะหุบๆเข้าไปนิดนึง เหมือนของมาสด้า เริ่มตั้งแต่รุ่นyaris ativ
altisนี้ก็ทำภายในแคบเหมือนมาสด้า เพื่อเน้นการขับขี่ที่ดี

แต่ภายใน ถ้าเทียบกับaltis2001 ไม่รู้ว่าตัวใหม่กว้างกว่าแค่ไหน

[monsterjeff]

อย่าลืมนะครับ Toyota เป้นบริษัทที่ต้องแสวงหากำไรมาจ่ายผู้ถือหุ้น ไม่ใช่มูลนิธิ  อะไรลดได้ เก็บไว้ก่อนได้ ทำหมด แต่ปัญหาคือยังมีคนซื้ออยู่แล้วปรับตัวให้เข้ากับรถ ทำไมต้องให้ มันก็แค่กลยุทธ สำหรับผมรุ่นนี้ไม่ผ่านในการออกแบบ ดูถูกคนใช้ไปหน่อย รถครอบครับแต่แคบลงเกินไป ใครมาถามผม จะแนะนำว่าโสดก็จัดเลย
***ป่านนี้ทาง Honda TH เอาโจทย์ไปวางบนโตะแล้วครับ รอลุ้นcivic ตัวใหม่ดีกว่า น่าสนใจกว่าแยะ