[Overstreer]

รถผมเครื่อง 1NZ-FE มีกล่อง Datatec standalone พอดีมีจังหวะได้เงินมาจำนวนนึง สองจิดสองใจ ว่าจะทำ NA หรือจะใส่ turbo ดีครับ Turbo เป็น f55v ไส้ในเดิมก่อนครับ บูสประมาน 0.3 บาร์ แต่ถ้าทำ NA ในงบพอๆกัน ก็คงเปลี่ยนลิ้น 60 mm หัวฉีด 330 cc ท่อไอดี เดินท่อไอเสีย 2 นิ้ว (รถใช้งานทุกวันครับ) ที่สองจิดตสองใจก็คือ กลัวว่า Set turbo มา แล้วจะอยู่ได้ไม่ทนครับ จึงอยากจะขอความคิดเห็นพี่ๆหน่อยครับ ว่าสามารถ SET turbo แล้วใช้บูสแค่ 0.3 ใช้งานจิงๆ จะทนไหวไหมครับ พอดีมีเพื่อนทำมา แล้วบอกใช้งานได้จริง แต่ส่วนใหญ่เห็นจอดอยู่บ้านครับ เลยไม่รู้ว่าจริงๆแล้วมันสามารถใช้งานได้หรือไม่

[johnlee]

เครื่อง 1.5 เล่นเอฟ55เลยเหรอครับ  ไหวหรือ

[#อินเดียหน้าโจร]

เท่าที่ผมเข้าใจนะครับ ถ้าไม่เป๊ะต้องขออภัย
- เครื่องเดิมๆทนบูสได้สูงสุด 0.6-0.7 แบบวิ่งเซฮร์กิตจนจบเครื่องไม่พัง แต่ถ้าทำแบบใช้งานทั่วไป 0.4-0.5 น่าจะได้นะครับ (แต่ก็ต้องขับๆยั้งๆห้ามแช่นะครับ)
- ส่วนที่บางคันเห็นทำกันแค่ 0.2x-0.3 ทำเพราะเซฟเกียร์ atf, cvt ครับ (แต่ถึงเซฟไปก็แค่ยืดเวลาเกียร์พังออกไปให้นานขึ้นเท่านั้นเอง) แต่ถ้า mt ทำบูสเท่านี้ก็ยิ่งเพิ่มความเซฟขึ้นมาอีกหน่อยครับ

โดยส่วนตัวทำ NA ด้วยงบนี้อาจจะแรงขึ้นมาไม่มากเท่าเทอร์โบ และ NA จะแรงที่รอบสูงๆเท่านั้น หรือความเร็วกลาง-สูงขึ้นไปครับ ส่วนความเร็วต่ำๆ ด้วยความที่ไอดีใหญ่ ท่อใหญ่ ความเร็วต่ำใช้งานรถติดๆน่าจะขับยากเพราะชุดไอดีไอเสียมันค่อนข้างโล่งครับ แต่กลับกันถ้าทำเทอร์โบ ทั้งได้ความแรงโดยรวมที่มากกว่า และมันยังขับดีตั้งแต่รอบต้นแล้วครับ การขับใช้งานน่าจะสบายกว่า เพียงแต่เวลาเอาไปซัดก็ต้องยั้งๆหน่อย อาจจะขัดใจหน่อยครับ

ให้ข้อมูลในส่วนของการใช้งานทั่วไปนะครับ เรื่องเทคนิค ความเซฟ ความทน อาจจะต้องถามอู่ที่ทำ เค้าน่าจะแม่นกว่าครับ

ปล. แนะนำให้เลือกเทอร์โบที่ค่อนข้างเล็กจะดีกว่าครับ เพราะเราใช้บูสน้อย บูสจะได้ติดไว บูสเกินก็ปล่อยลมทิ้งได้ครับ

[Nat.Jan]

โบใหญ่ไปไหมครับ F55 เนี่ย เครื่อง เบนซิลด้วยนะครับ 1,500 cc นะครับ

[Overstreer]

โบใหญ่ไปไหมครับ F55 เนี่ย เครื่อง เบนซิลด้วยนะครับ 1,500 cc นะครับ

ผมก็คิดว่าใหญ่ไปครับว่าจะคุยกับทางอู่ ว่าให้เปลี่ยนเป็น TD04 แต่ก็ยังลังเลครับ กับ NA

[AboveGod]

อยู่ที่ความชอบ การขับขี่มากกว่า แต่เป็นผมแนะนำทำ NA เหนียวๆทนๆ ลากไปยาวๆเลย

[Sit: )]

ขอขัดจังหวะหน่อยครับ
1nz ทำแรงได้ แต่ใช้งบไม่น้อย
45,000 บาทอาจทำให้แรงได้ แต่ผมว่ามันอาจจะบาน มีอะไรตามมา

สมมุติกำเงิน 45,000 ไว้เป็นทุนดาวน์คันใหม่
ซื้อรถยุคใหม่เครื่อง 1.0 turbo แรงมาแต่เกิดแบบมีประกัน หรือจะไปต่อก็จูนได้

ขอเสนอเป็นทางเลือก เพราะทำรถเดิม ไม่ได้ทำให้รถราคาขึ้น ตอนทำเสียเงิน ตอนขายก็เจ็บตัว ฝากพิจารณาครับ

[Newhang]

ขอขัดจังหวะหน่อยครับ
1nz ทำแรงได้ แต่ใช้งบไม่น้อย
45,000 บาทอาจทำให้แรงได้ แต่ผมว่ามันอาจจะบาน มีอะไรตามมา

สมมุติกำเงิน 45,000 ไว้เป็นทุนดาวน์คันใหม่
ซื้อรถยุคใหม่เครื่อง 1.0 turbo แรงมาแต่เกิดแบบมีประกัน หรือจะไปต่อก็จูนได้

ขอเสนอเป็นทางเลือก เพราะทำรถเดิม ไม่ได้ทำให้รถราคาขึ้น ตอนทำเสียเงิน ตอนขายก็เจ็บตัว ฝากพิจารณาครับ

+1

[johnlee]

หรือจะเอาคันเก่าไปตีเทิร์น แล้วซื้อวีออสเทอร์โบแท้ๆ

[DiKiBoyZ]

เห็นรายละเอียดมีทั้งลิ้น หัวฉีด เทอร์โบ แสดงว่าหาข้อมูลและมีคนแนะนำมาพอสมควรแล้ว

สำหรับผม 1NZ กับ F55 มันใหญ่ไปครับ สำหรับเครื่อง 1.5

งบนี้ ทำได้ +/- 5 หมื่น บูสต์ตุ๊ดติ๋ว ไปได้ ขับสนุก มันมี step ของมัน เจ้า 1NZ กับ เงินจำนวนนี้อยู่แล้ว ลองหาดูครับ

[Weetting]

F55.

ออกมาจากร้านด่วนครับ  เครื่องดีเซล 3.2 ลิตรควันยังไม่พอจะปั่นใบเลย

นี่เบนซิน 1.5 โอยเอาไอเสียจากไหนไปปั่นใบละนั่น

พวกโบจีนอย่าไปเล่นน่ะครับไม่ทน โทรไปหา เวิร์คเทค  ดีกว่าให้เค้าแนะนำครับ   แต่โบดีๆก็ไปสองหมื่นแล้ว ถ้าจะจบในงบนี้ได้ที่เหลือต้องของมือสอง

ถ้าแนะนำจากใจเลยน่ะ

ดูทรงแล้วไม่ค่อยเข้าใจเทอร์โบ​ งั้นกำงบไปna เลยครับ

ข้อ ก้าน แคม ทำบ่าวาล์ว  ทำพอร์ต  ทำสปริง 

[madboy]

รื้อ ประกอบเครื่องใหม่ดีๆ ก็น่าจะหลายเงินแล้ว ถ้างบพอเหลือ อาจจะแคมสเตปน้อยๆสักคู่ครับ ท่อคงไม่ต้องถึงขนาด 2"ครับ

[Overstreer]

ขอขัดจังหวะหน่อยครับ
1nz ทำแรงได้ แต่ใช้งบไม่น้อย
45,000 บาทอาจทำให้แรงได้ แต่ผมว่ามันอาจจะบาน มีอะไรตามมา

สมมุติกำเงิน 45,000 ไว้เป็นทุนดาวน์คันใหม่
ซื้อรถยุคใหม่เครื่อง 1.0 turbo แรงมาแต่เกิดแบบมีประกัน หรือจะไปต่อก็จูนได้

ขอเสนอเป็นทางเลือก เพราะทำรถเดิม ไม่ได้ทำให้รถราคาขึ้น ตอนทำเสียเงิน ตอนขายก็เจ็บตัว ฝากพิจารณาครับ

ขอบคุณครับพี่ แต่ผมมีรถใหม่อีกคันนึงแล้วครับ เลยจะทำคันนี้

[Overstreer]

F55.

ออกมาจากร้านด่วนครับ  เครื่องดีเซล 3.2 ลิตรควันยังไม่พอจะปั่นใบเลย

นี่เบนซิน 1.5 โอยเอาไอเสียจากไหนไปปั่นใบละนั่น

พวกโบจีนอย่าไปเล่นน่ะครับไม่ทน โทรไปหา เวิร์คเทค  ดีกว่าให้เค้าแนะนำครับ   แต่โบดีๆก็ไปสองหมื่นแล้ว ถ้าจะจบในงบนี้ได้ที่เหลือต้องของมือสอง

ถ้าแนะนำจากใจเลยน่ะ

ดูทรงแล้วไม่ค่อยเข้าใจเทอร์โบ​ งั้นกำงบไปna เลยครับ

ข้อ ก้าน แคม ทำบ่าวาล์ว  ทำพอร์ต  ทำสปริง

ขอบคุณครับพี่ พอเข้าใจบ้างแบบพื้นๆครับ ตอนแรกกะว่าจะทำเทอร์โบครับ โดยเปลี่ยนเป็น ใช้ TD04L  ( F55 เป็นเทอร์โบที่ทางอู่เสนอมาครับ ผมไม่แน่ใจว่าของแท้หรือไม่)  แต่ดูจากงบประมาณแล้วหลายๆคนบอกว่า ถ้าทำ NA ก็น่าสนครับ ไม่ต้องดูแลอะไรมาก แถมยังได้ บูรณะในบางส่วนของเครื่องยนต์ได้ ก็เลยสองจิตสองใจ ว่าอันไหนมันจะคุ้มกว่ากกันครับ

[Teera]

ขอขัดจังหวะหน่อยครับ
1nz ทำแรงได้ แต่ใช้งบไม่น้อย
45,000 บาทอาจทำให้แรงได้ แต่ผมว่ามันอาจจะบาน มีอะไรตามมา

สมมุติกำเงิน 45,000 ไว้เป็นทุนดาวน์คันใหม่
ซื้อรถยุคใหม่เครื่อง 1.0 turbo แรงมาแต่เกิดแบบมีประกัน หรือจะไปต่อก็จูนได้

ขอเสนอเป็นทางเลือก เพราะทำรถเดิม ไม่ได้ทำให้รถราคาขึ้น ตอนทำเสียเงิน ตอนขายก็เจ็บตัว ฝากพิจารณาครับ

+1

เห็นล่วย

[tom46]

ทำ NA ต้องทำใจหน่อยนะครับ เม็ดเงินกับแรงม้าที่กลับมาจะน้อยมาก

ส่วนถ้าให้จะเห็นผลหวือหวาหน่อย สำหรับเครื่องที่จะทำใน cc เท่าเดิม ต้องเล่นเรื่องกำลังอัด ด้วยครับ แต่เกรงว่า งบที่ว่ามา จะไม่พอนี่ละสิครับ

[Turin]

ฟีลรถ na กับ turbo ต่างกันพอควร ... ถ้าเป็นได้แยากให้ลองก่อนครับว่าชอบแบบไหน

[plus]

ขึ้นโบ ได้มันกว่าเเต่f55 ใหญ่ไป  ใส่ td04  ดีกว่ากำลังดี  ติดบูสไวกว่า

[neung23]

ขอขัดจังหวะหน่อยครับ
1nz ทำแรงได้ แต่ใช้งบไม่น้อย
45,000 บาทอาจทำให้แรงได้ แต่ผมว่ามันอาจจะบาน มีอะไรตามมา

สมมุติกำเงิน 45,000 ไว้เป็นทุนดาวน์คันใหม่
ซื้อรถยุคใหม่เครื่อง 1.0 turbo แรงมาแต่เกิดแบบมีประกัน หรือจะไปต่อก็จูนได้

ขอเสนอเป็นทางเลือก เพราะทำรถเดิม ไม่ได้ทำให้รถราคาขึ้น ตอนทำเสียเงิน ตอนขายก็เจ็บตัว ฝากพิจารณาครับ

+1

+1 เช่นกันคับ

แต่ถ้าอยากทำลองวิชา ลุยโลดด แต่ถ้าคันนี้ใช้เป็นรถหลัก ต้องพึ่งพาใช้งานทุกวัน สั้นๆเลยคับ "อย่าหาทำ"

[neung23]

ข้อเสริมหน่อยคับ ล่าสุดผมไปเอา g7 v6 มาเล่นคันนึง เจอซิตี้เทอโบไล่ หนีเหนื่อยอ่ะคับ รถสมัยนี้ทำไมมันแรงกันจัง ทำรถมีอายุแล้ว ต่อให้มาออกจากเครื่องมากแค่ไหน เจอเกียร์ ระบบส่งกำลังยุคโบราณไป เสียไปเยอะคับ

เทียบจากที่ผมเคยขับมานะ bmw 330i e46 (218hp 300nm)ไล่ e60 525i LCI(218hp 245nm) ยังยากเลยคับ เกียร์e60 ดีกว่า จับแน่นกว่า ส่งกำลังดีกว่า ต่อเนื่องกว่า / ทั้งๆที่ 46เบากว่า แรงบิดดีกว่า แต่กดออกตัว อี60 นำ ตั้งแต่0-140เลย

ถ้าอยากทำลองวิชาลองไปหาดูคลิปของพี่แพนเรื่องเทอโบดูก่อนคับ นิสัยการขับไม่เหมือนกันเลย รถ na ต้องลากรอบ เทอโบจะขับง่ายกว่า แต่แลกด้วยต้องรอบูส บลาๆๆ ฯลฯ ต้องดูนิสัยการขับเราด้วย

[20TRF]

แอบมาเก็บข้อมูลครับ กำลังจะเเอบปั้น jazz ge mt เล่นอยู่เหมือนกัน แต่เหมือนตัวเองจะชอบรอบสูงๆ เลยเดาว่าน่าจะต้องไปทาง NA แต่ไม่รู้ว่าจะไปเสต็ปไหนดี
 

[Turin]

ข้อเสริมหน่อยคับ ล่าสุดผมไปเอา g7 v6 มาเล่นคันนึง เจอซิตี้เทอโบไล่ หนีเหนื่อยอ่ะคับ รถสมัยนี้ทำไมมันแรงกันจัง ทำรถมีอายุแล้ว ต่อให้มาออกจากเครื่องมากแค่ไหน เจอเกียร์ ระบบส่งกำลังยุคโบราณไป เสียไปเยอะคับ

เทียบจากที่ผมเคยขับมานะ bmw 330i e46 (218hp 300nm)ไล่ e60 525i LCI(218hp 245nm) ยังยากเลยคับ เกียร์e60 ดีกว่า จับแน่นกว่า ส่งกำลังดีกว่า ต่อเนื่องกว่า / ทั้งๆที่ 46เบากว่า แรงบิดดีกว่า แต่กดออกตัว อี60 นำ ตั้งแต่0-140เลย

ถ้าอยากทำลองวิชาลองไปหาดูคลิปของพี่แพนเรื่องเทอโบดูก่อนคับ นิสัยการขับไม่เหมือนกันเลย รถ na ต้องลากรอบ เทอโบจะขับง่ายกว่า แต่แลกด้วยต้องรอบูส บลาๆๆ ฯลฯ ต้องดูนิสัยการขับเราด้วย

ในฐานะที่ผมขับรถ na มาเยอะกว่า ผมกลับรู้สึกว่ารถ na ขับง่ายกว่า .. power delivery มัน linear กว่า predictable กว่า รถเทอร์โบผมว่ายากกว่า ในการที่จะประคองให้รถมี output ในระดับที่เราต้องการ ในเวลาที่เราต้องการ ยิ่งถ้าถนนคดเคี้ยวนี่ยิ่งยาก

[I_AM_M]

ไปหาน้าแจ่มazc น่าจะจบกว่านะครับ    ร้านไหนบอกf55นี่อย่างที่ว่าครับถอยด่วน

[mychaigit]

F55โบสิบล้อ หนี้ให้ไวครับ
กำตัง45000ไปหาน้าแจ่ม azc จบ วิ่งจมไมล์