[ชวนคุย]ราคา Porsche ในไทยจะถูกลงหรือไม่ จากการที่ Porsche ตั้งโรงงานในมาเลเซีย

[Superpong]

ราคา Porsche ในไทยจะถูกลงหรือไม่ จากการที่ Porsche ตั้งโรงงานในมาเลเซีย คล้ายๆกับกรณี SKD ของเบนซ์ ??

https://www.autofun.co.th/news/%E0%B8%97%E0%B8%B3%E0%B9%84%E0%B8%A1%E0%B8%9B%E0%B8%A3%E0%B8%B0%E0%B9%80%E0%B8%97%E0%B8%A8%E0%B9%84%E0%B8%97%E0%B8%A2%E0%B9%84%E0%B8%A1%E0%B9%88%E0%B9%84%E0%B8%94%E0%B9%89%E0%B8%A3%E0%B8%B1%E0%B8%9A%E0%B8%9B%E0%B8%A3%E0%B8%B0%E0%B9%82%E0%B8%A2%E0%B8%8A%E0%B8%99%E0%B9%8C-%E0%B8%88%E0%B8%B2%E0%B8%81%E0%B8%81%E0%B8%B2%E0%B8%A3%E0%B8%82%E0%B8%A2%E0%B8%B2%E0%B8%A2%E0%B8%90%E0%B8%B2%E0%B8%99%E0%B8%9C%E0%B8%A5%E0%B8%B4%E0%B8%95%E0%B8%A1%E0%B8%B2%E0%B8%A1%E0%B8%B2%E0%B9%80%E0%B8%A5%E0%B9%80%E0%B8%8B%E0%B8%B5%E0%B8%A2%E0%B8%82%E0%B8%AD%E0%B8%87-Porsche-32915

[dht_tubes]

ออกความเห็นแบบเดาๆนะ ผมว่าคงไม่กล้าถูกลงมากในพวกรุ่นน้ำมัน ที่มีทั้งราคาและ brand Image ค้ำคออยู่นะครับ

ขายลดมากๆ ลูกค้าเก่าที่โดนบวกหนักๆ คงเซ็ง

แต่ถ้าพวก all new model โดยเฉพาะพวก รถไฟฟ้าอาจจะมีลดลงแบบเห็นตัวเลขแล้ว ว้าว บ้าง โดยอ้างกลไกภาษี แต่ก็คงไม่มากมายอะไร

ดีลเลอร์ไม่ขายถูกซะอย่าง คงไม่น่ามีอะไรเปลี่ยนแปลงเยอะครับ

[mandize]

อ่านจากข่าวแล้ว น่าจะ CKD มาประกอบ แต่ไม่ใช่โรงงานของปอร์เช่หรอก ถึงบอกว่าทำ local 40% ยาก น่าจะโรงงานของ distributer ในมาเลย์
เพราะมาเลย์เป็นเจ้าแห่ง CKD อยู่แล้ว ทั้ง subaru mazda volvo peugeot อีกหลายๆ ยี่ห้อ ก็ CKD มาประกอบในโรงงานของ distributer ในมาเลย์ทั้งนั้น

[Tien.W]

ควรจะถูกลง จากภาษีแหละ นำเข้าจาก มาเลย์ เราได้สิทธิ์ทางภาษี

แต่ก็ต้องไปดู เรื่องความเนี๊ยบ ความเรียบร้อยของงาน อีกทีแหละ ปกติ มาเลย์งานจะไม่ค่อยเนี๊ยบ

[demo2]

พอจะมีข้อมูลไหมครับว่าค่ายรถที่ไม่ใช่ญี่ปุ่นหรือจีนถึงไปลงทุนประกอบที่มาเลเซียมากกว่ามาลงทุนในไทย อันนี้อยากทราบจริงๆว่าประเทศเรามีอะไรที่ไม่เอื้อในการลงทุนไหม(ทั้งเรื่องนโยบายภาษี ค่าแรง หรือฝีมือแรงงาน)

[romeokk]

พอจะมีข้อมูลไหมครับว่าค่ายรถที่ไม่ใช่ญี่ปุ่นหรือจีนถึงไปลงทุนประกอบที่มาเลเซียมากกว่ามาลงทุนในไทย อันนี้อยากทราบจริงๆว่าประเทศเรามีอะไรที่ไม่เอื้อในการลงทุนไหม(ทั้งเรื่องนโยบายภาษี ค่าแรง หรือฝีมือแรงงาน)

โรงงานประกอบรถในไทยส่วนใหญ่ มันเป็นของแต่ละแบรนด์ลงทุนเองครับ ดังนั้นก็จะประกอบแต่ของตัวเอง

ส่วนของมาเลเซีย จะโรงงานประกอบอิสระขนาดใหญ่อยู่ เช่นของตันจง หรือไซม์ ดาร์บี้ ซึ่งสามารถผลิตรถได้หลายๆยี่ห้อ ดังนั้นใครที่คิดจะขยายตลาดมายังอาเซียน แต่ไม่อยากลงทุนเอง มาที่มาเลเซียก็จะสะดวกที่สุดครับ

[turbofever]

benz ประกอบในไทยมาสามสี่สิบปียังไม่เคยเห็นป้ายแดงหลักแสนเลย slc ประกอบในนี้ยังสามล้านกว่า ปอร์เช่ก็ไม่มีทางได้เห็นถูกๆ  ผมว่าลงเต็มที่แค่20-25%เท่านั้น ยังไงก็ให้นึกถึงราคา benz ประกอบในบ้านเราเอาไว้ครับ

[e:smart Hybrid]

พอจะมีข้อมูลไหมครับว่าค่ายรถที่ไม่ใช่ญี่ปุ่นหรือจีนถึงไปลงทุนประกอบที่มาเลเซียมากกว่ามาลงทุนในไทย อันนี้อยากทราบจริงๆว่าประเทศเรามีอะไรที่ไม่เอื้อในการลงทุนไหม(ทั้งเรื่องนโยบายภาษี ค่าแรง หรือฝีมือแรงงาน)

โรงงานประกอบรถในไทยส่วนใหญ่ มันเป็นของแต่ละแบรนด์ลงทุนเองครับ ดังนั้นก็จะประกอบแต่ของตัวเอง

ส่วนของมาเลเซีย จะโรงงานประกอบอิสระขนาดใหญ่อยู่ เช่นของตันจง หรือไซม์ ดาร์บี้ ซึ่งสามารถผลิตรถได้หลายๆยี่ห้อ ดังนั้นใครที่คิดจะขยายตลาดมายังอาเซียน แต่ไม่อยากลงทุนเอง มาที่มาเลเซียก็จะสะดวกที่สุดครับ

ใช่ครับ ของไทยก็มีธนบุรี ที่ใหญ่ แต่ก็เป็นคู่สัญญาหลักกับ Benz ไปแล้ว

[Symphonic]

พอจะมีข้อมูลไหมครับว่าค่ายรถที่ไม่ใช่ญี่ปุ่นหรือจีนถึงไปลงทุนประกอบที่มาเลเซียมากกว่ามาลงทุนในไทย อันนี้อยากทราบจริงๆว่าประเทศเรามีอะไรที่ไม่เอื้อในการลงทุนไหม(ทั้งเรื่องนโยบายภาษี ค่าแรง หรือฝีมือแรงงาน)

โรงงานประกอบรถในไทยส่วนใหญ่ มันเป็นของแต่ละแบรนด์ลงทุนเองครับ ดังนั้นก็จะประกอบแต่ของตัวเอง

ส่วนของมาเลเซีย จะโรงงานประกอบอิสระขนาดใหญ่อยู่ เช่นของตันจง หรือไซม์ ดาร์บี้ ซึ่งสามารถผลิตรถได้หลายๆยี่ห้อ ดังนั้นใครที่คิดจะขยายตลาดมายังอาเซียน แต่ไม่อยากลงทุนเอง มาที่มาเลเซียก็จะสะดวกที่สุดครับ

กำลังจะพูดถึงอยู่พอดี คือของไทยจะเป็นบริษัทเจ้าของแบรนด์มาลงทุนสร้างโรงงานประกอบเอง
แต่ทางมาเลย์จะเป็นกลุ่มทุนท้องถิ่นไปดึงแบรนด์มาร่วมทุนหรือไม่ก็ซื้อสิทธิ์ประกอบขายแหละครับ

[H3T]

 เริ่มประกอบ Cayenne เป็นรุ่นแรก
 ราคาน่าจะปรับลง มากน้อยคงต้องแล้วแต่ AAS สรุปกับบริษัทแม่

[SM.]

คิดว่า ราคา อาจจะลงมา แต่ไม่มากครับ เพราะถ้าลงมาเยอะๆ มันจะมาชน Audi ได้ครับ น่าจะเป็นการให้ option อะไรมากกว่าครับ

[Gunther]

ถูกลงกว่ารุ่นนำเข้า 14% เพราะเป็นรุ่นที่ประกอบใน ASEAN ส่วน Option ก็แล้วแต่จะเลือกครับ

[axister]

ถูกลงแต่คงไม่มากครับ

คิดว่า ล่อจากคนซื้อ gle / x5 ได้ แต่ให้ขยับ x3 เป็น  macan หรือ cayenne คงไม่ขนาดนั้น ถ้าเทียบเป็น option นะ นอกจากไม่ซีขอแค่แบรนด์โล้นได้ แบบลูกค้าเบนซ์

ตัวเริ่มทุกวันนี้ option หายไปเยอะ config ที + เป็นล้าน แต่ตัว base น่าจะทำให้ลูกค้า x3/glc หวั่นไหวนิดๆ

[delete]

ผมว่า ถ้าเป็น CKD มาแบบ100% จะต้องเข้าเงื่อนไขใช้ชิ้นส่วน(ในอาเซียน) 40% ด้วยรึป่าว

แบบ GWM ที่ประกอบ H6 ในไทย ก็ CKD น่าจะ100% ซึ่งจะเสียสรรพสามิต 8% (เรทรถไฮบริด) ถ้าประกอบแบบใช้ชิ้นส่วนในอาเซียน 40% ได้(ในอนาคต) ภาษีก็น่าจะลดลง เหลือ 4% เท่ากับพี่โต

ดังนั้น การใช้ชิ้นส่วน 40% คงไม่เกี่ยวรึป่าว

[frame@kk]

ผมว่า ถ้าเป็น CKD มาแบบ100% จะต้องเข้าเงื่อนไขใช้ชิ้นส่วน(ในอาเซียน) 40% ด้วยรึป่าว

แบบ GWM ที่ประกอบ H6 ในไทย ก็ CKD น่าจะ100% ซึ่งจะเสียสรรพสามิต 8% (เรทรถไฮบริด) ถ้าประกอบแบบใช้ชิ้นส่วนในอาเซียน 40% ได้(ในอนาคต) ภาษีก็น่าจะลดลง เหลือ 4% เท่ากับพี่โต

ดังนั้น การใช้ชิ้นส่วน 40% คงไม่เกี่ยวรึป่าว

เกี่ยว 100% ครับ เพราะถ้าจะนำเข้า ต้องใช้ชิ้นส่วนในประเทศนั้นๆ 40% ซึ่งซัพพลายเออร์ในมาเลย์ ยังไม่สามารถผลิตได้ตามมาตรฐานของ porache ถึง 40% ครับ ก็ไม่เข้าข่ายลดภาษีนำเข้าในอาเซียน

[delete]

ผมว่า ถ้าเป็น CKD มาแบบ100% จะต้องเข้าเงื่อนไขใช้ชิ้นส่วน(ในอาเซียน) 40% ด้วยรึป่าว

แบบ GWM ที่ประกอบ H6 ในไทย ก็ CKD น่าจะ100% ซึ่งจะเสียสรรพสามิต 8% (เรทรถไฮบริด) ถ้าประกอบแบบใช้ชิ้นส่วนในอาเซียน 40% ได้(ในอนาคต) ภาษีก็น่าจะลดลง เหลือ 4% เท่ากับพี่โต

ดังนั้น การใช้ชิ้นส่วน 40% คงไม่เกี่ยวรึป่าว

เกี่ยว 100% ครับ เพราะถ้าจะนำเข้า ต้องใช้ชิ้นส่วนในประเทศนั้นๆ 40% ซึ่งซัพพลายเออร์ในมาเลย์ ยังไม่สามารถผลิตได้ตามมาตรฐานของ porache ถึง 40% ครับ ก็ไม่เข้าข่ายลดภาษีนำเข้าในอาเซียน

ผมถึงยกตัวอย่างว่า แล้วพอเป็น GWM เป็นCKD ใช้ชิ้นส่วนจีนมา100% ไม่เห็นต้องเข้าเกณฑ์ ต้องใช้อะไหล่ในอาเซียน 40% เลยล่ะคนับ

[Nitsakorn]

คิดว่าราคาต้องขึ้นกับบริษัทแม่และ AAS คงถูกกว่าเดิมไม่มาก ไม่เกิน 10% งั้นจะเสียภาพลักษณ์ครับ ส่วนลูกค้ายังต้องคิดเรื่องการซ่อมบำรุงที่ BMW ได้เปรียบ และศูนย์บริการต่างจังหวัด ที่ MB/BMW สะดวกกว่าครับ

[AkE]

ก้เฉพาะcayenne ครับแต่ราคาก้น่าจะลงนะ พอสมควรแต่การประกอบนี่ยังตัองลุ้นนะคร้บ รถประกอบมาเลย์

ไม่ได้เนี้ยบเท่าไทย

[Teera]

ถ้าเค้า ส่งมาขายล่ะก็ น่าจะถูลงจากภาษี และ ค่าขนส่ง
มันขึ้นอยู่กับวัตถุประสงค์ ว่าเค้าสร้าง รง Scale ไหน และ นโยบายเป็นอย่างไร

[CJ.]

ผมมองว่า เอาราคาสูงตามเดิมยังดีเสียกว่าได้งานประกอบมาเลย์นะครับ

แต่ในแง่ราคาที่ถูกลง กลุ่ม new money หรือลูกค้าที่อยากได้แบรนด์ ก็เข้าถึงได้มากขึ้นครับ

[U9WS]

มาเลย์​ไม่ได้น่าดึงดูดต่างชาติมาลงทุนตั้งโรงงานใหญ่ๆแบบไทย เอกชนเค้าเลยดิวร่วมตั้งโรงงานเล็ก-กลางกับแบรนด์​รถเอง โดยเฉพาะ​กลุ่ม samdaby

[muzaa]

ถ้าเป็นลูกค้า porsche หรือผู้สนใจจะทราบกันว่า porsche เราสามารถ config รถตามความต้องการได้ โดยปกจิโรงงาน zuferhausen สามารถทำได้เป็นปกติแต่โรงงาน malaysia ทำได้หรือไม่เช่นผมอยาก config สี carmine red + pccb + sport exhaust + lightweight package + หลังคา carbon + เบา ะ alcantara  ใน cayenne e hybrid ที่ประกอบโรงงาน malay ทำได้หรือไม่เพราะ malaysia ไม่น่าจะมี stock config ได้ครบตามที่มีใน germany คำถามคือโรงงาน malay ถ้าจะทำต้องสั่งของเหล่านั้นมาติดตั้งในรถที่ผมสั่งแบบนี้ได้หรือไม่ซึ่งกระทบต่อ สัดส่วน 40% local content รถคันนั้นแน่นอน หรือถึงขั้นไม่สั่งให้เลยกลายเป็นว่าจะมี 2 base คือรถ base โรงงาน malaysia ราคาเริ่มจะต่ำกว่าเดิมและ config รถไม่ได้ แต่ถ้าต้องการ config ต้องไปสั่งรถ base germany ซึ่งราคา base สูงกว่าแล้ว config รถบวกราคา option แบบในปัจจุบันครับ

[Sazabi]

คิดว่าไม่ เพราะด้วย Volume แค่หลักพันคันต่อปี Porche ต้องใช้วิธี CKD ด้วยชิ้นส่วนที่นำเข้ามาล้วนๆเท่านั้น Volume เท่านี้ไม่มีทางที่จะดึงดูดให้ Supplier ตั้งสายการผลิตจนได้ Local Content ครบตามจำนวนแน่ ซึ่งตรงนี้มันกระทบกับภาษีที่ต้องเสียเต็มๆเลย

[Auto]

ไม่ถูก เพราะมีเงื่อนไขการใช้ชิ้นส่วน     แต่มาเลเซียมันแค่งานรับจ้างประกอบ   มันจะไม่ได้ประโยชน์ทางภาษีแต่อย่างใด

[scotch_fillet]

ที่จะถูกลงตาม คือ Benz กะ BMW แหล่ะครับ
ส่วน Lexus ราคาเขาคงอยู่บนหิ้งอย่างนั้นต่อไป

[diamond4me]

Benz GLS ประกอบในประเทศเทียบกับนำเข้า ราคาถูกลง 2.3 ล้าน
Porsche ก็คงประมาณเดียวกันนี้แหละ เพราะอยู่กลุ่มอาเซียนด้วยกัน

แต่ถ้าประกาศว่าปีหน้าราคาจะถูกลง ก็คงไม่มีใครซื้อ Porsche ตอนนี้อ่ะนะ  ...น่าเห็นใจ