[Akrachai]

ตามหัวข้อกระทู้เลยครับ   


- ส่วนตัวมองว่าภายนอกและภายในดูลงตัวมากๆเลยครับ
- ส่วนระยะทาง ตามรูป (โดยรวมมาตรฐานยังดีที่ได้ WLTP) ** ไม่เห็นด้วยกับรุ่น Performance ที่ให้แบตเท่ากันกับอีก 2 รุ่นที่ได้ 90Khw **

ส่วนราคาอ้างอิงตาม website nissan jp / nissan us

ตัวเริ่มต้นญี่ปุ่น ราคา 5.37m yen   / 1.44m bath    (ไม่รวมภาษีในไทยและค่าอื่นๆ)
ตัวท็อปญีปุ่่น   ราคา 7.9m yen     / 2.115m bath  (ไม่รวมภาษีในไทยและค่าอื่นๆ)


ตัวเริ่มต้นเมกา ราคา 38450usd / 1.29m bath (ไม่รวมภาษีในไทยและค่าอื่นๆ)
ตัวท็อปเมกา   ราคา 51450usd / 1.73m bath (ไม่รวมภาษีในไทยและค่าอื่นๆ)

[apinui]

หน้าตาเค้าสวยดีนะ ...

[MyName]

ถ้ามาเป็น mass เลย ผมว่าดับ

แต่ได้ยินแว่วๆ ว่า NMT กะเอามาเป็น niche แบบ GT-R / 370Z นะ
ไม่รู้ว่าตอนนี้หลังได้ข่าว bz4x ไทยไปไม่รู้จะปรับแผนมาแบบไหน

[เนื้อน่องไม่หนัง]

ถ้ามาเป็น mass เลย ผมว่าดับ

แต่ได้ยินแว่วๆ ว่า NMT กะเอามาเป็น niche แบบ GT-R / 370Z นะ
ไม่รู้ว่าตอนนี้หลังได้ข่าว bz4x ไทยไปไม่รู้จะปรับแผนมาแบบไหน

ถ้ามาเป็น niche แปลว่าแพงแน่ๆ ถ้าราคาชน model 3 ก็น่าจะเกมแล้วครับ

[SM.]

เรื่องชาตไฟความแรงที่รับได้ 130 kW ผมไม่แน่ใจว่าจะน้อยไปหรือเปล่า ในอนาคต

[Salmon]

เหมือนเดิมละครับดูทรง leaf ได้เลย ไม่น่าต่าง ไม่เคยทำให้แฟนๆผิดหวังอยู่แล้ว

[อีกนิดก็แรง]

จะเกิดหรือดับ ต้องราคาล้วนๆ แล้ว

[Highway Star]

ราคากับแผนการตลาดคือคำตอบ ถ้าราคาแบบleafยังไงก็จบข่าว

[Akrachai]

เหมือนเดิมละครับดูทรง leaf ได้เลย ไม่น่าต่าง ไม่เคยทำให้แฟนๆผิดหวังอยู่แล้ว

ผมก็คิดงั้นละดูทรงละแพงแน่ๆ
ตัวเริ่มต้นญี่ปุ่น ราคา 7.9m yen   / 1.44m bath    (ไม่รวมภาษีในไทยและค่าอื่นๆ)
ตัวท็อปญีปุ่่น   ราคา 5.39m yen / 2.115m bath  (ไม่รวมภาษีในไทยและค่าอื่นๆ)


ตัวเริ่มต้นเมกา ราคา 38450usd / 1.29m bath (ไม่รวมภาษีในไทยและค่าอื่นๆ)
ตัวท็อปเมกา   ราคา 51450usd / 1.73m bath (ไม่รวมภาษีในไทยและค่าอื่นๆ)


มาไทยเกิน 3 ล้านไม่ก็ยื้อไว้ 2.99 ตัดออฟชั่นไม่เอาตัวท็อปสุดมา แบบนี้ Tesla เอาไปกิน 

[lexus]

ถ้าเป็นnissan Thailand เดาได้เลยว่าดับ
เน้นโชว์ ไม่เน้นขาย 😅

[REX]

ผมหละกลัว ariya มันจะแพง  จนคนอยากได้ไม่กล้าซื้อ
ตอนนี้ยังไง แม้จะเป็นคนละระดับ  แต่คนก็มีราคาขายรถไฟฟ้าจีนราคาต่ำกว่า
เป็นก้างขวางคอ อยู่ดี

[shando]

น่าจะตามconcept Nassan Thailandแหละครับ

สวยเหรอ อยากได้เหรอ ไม่ขายหรอก

[Bornplanet]

ถ้ามาไทย ก็ ทะลุ 2 ล้านบาทแน่ๆ

Standard Range ประมาณ 2.29 ล้านบาท
Standard Range AWD ประมาณ 2.44 ล้านบาท
Long Range AWD ประมาณ 2.73 ล้านบาท
Long Range AWD Performance ประมาณ 3.11 ล้านบาท

[BKK777]

ผมมองว่า Nissan ไม่จำเป็นต้องดัน BEV ในเวลานี้ BEV ทำตลาดในระดับไฮเอนด์จะดีกว่า ทำตลาดสร้างภาพลักษณ์ที่ดี นำ Ariya กับ new Z  มาทำตลาดพร้อมๆกัน น่าจะสร้างกระแสได้มากกว่า 

ส่วนตลาดในประเทศก็ดัน e-POWER เจเนอเรชั่นใหม่ 1.5  turbo แบบในยุโรป ตลาดล่างๆก็ดัน 1.0 turbo ก็เพียงพอแล้วครับ  BEV ต้นทุนยังสูงอยู่ยังไม่เหมาะกับคนส่วนใหญ่ ยอดขายก็ยังเปนส่วนน้อย ไม่ได้ขายได้หลัก 3000-5000 คันต่อเดือน

[kiwiwi]

ผมมองว่า Nissan ไม่จำเป็นต้องดัน BEV ในเวลานี้ BEV ทำตลาดในระดับไฮเอนด์จะดีกว่า ทำตลาดสร้างภาพลักษณ์ที่ดี นำ Ariya กับ new Z  มาทำตลาดพร้อมๆกัน น่าจะสร้างกระแสได้มากกว่า 

ส่วนตลาดในประเทศก็ดัน e-POWER เจเนอเรชั่นใหม่ 1.5  turbo แบบในยุโรป ตลาดล่างๆก็ดัน 1.0 turbo ก็เพียงพอแล้วครับ  BEV ต้นทุนยังสูงอยู่ยังไม่เหมาะกับคนส่วนใหญ่ ยอดขายก็ยังเปนส่วนน้อย ไม่ได้ขายได้หลัก 3000-5000 คันต่อเดือน

จริงครับ
ตอนนี้ ผู้บริหารบอกว่า จะเน้นแต่ ev

ถามลูกค้าหรือยังว่า nissan ev และ mg ev ลูกค้าจะเลือกใคร???

ตอนนี้ ทำให้คนอยากซื้อนิสสันก่อน ง่ายกว่าหรือเปล่า

สันดาบต่อสันดาบยังสู้เขาไม่ได้เลย

ตอนนี้ความคิดของเจ้าของนิสสันออกทะเลไปแล้ว

[axister]

ผมมองว่า Nissan ไม่จำเป็นต้องดัน BEV ในเวลานี้ BEV ทำตลาดในระดับไฮเอนด์จะดีกว่า ทำตลาดสร้างภาพลักษณ์ที่ดี นำ Ariya กับ new Z  มาทำตลาดพร้อมๆกัน น่าจะสร้างกระแสได้มากกว่า 

ส่วนตลาดในประเทศก็ดัน e-POWER เจเนอเรชั่นใหม่ 1.5  turbo แบบในยุโรป ตลาดล่างๆก็ดัน 1.0 turbo ก็เพียงพอแล้วครับ  BEV ต้นทุนยังสูงอยู่ยังไม่เหมาะกับคนส่วนใหญ่ ยอดขายก็ยังเปนส่วนน้อย ไม่ได้ขายได้หลัก 3000-5000 คันต่อเดือน

เห็นด้วยครับ

ถึงปีนี้ ev จะคึกคัก แต่ภาพรวมไทยยังไม่พร้อมสำหรับ ev มากๆครับ เอา mass มาก็ลงทุนเปล่า รออีก 5-10ปีครับ สันดาปเริ่มเหลือ 20% รถใหม่ค่อยเล่นเต็มตัว

วลีสวยหรอไม่ขาย เก่าแล้วอะ ตอนนี้ต้องเป็น สวยแล้วขายหรอ ไม่ซื้อ!

[U9WS]

ต่างประเทศ​เค้าวิจารณ์​ว่าเป็นรถที่ต้นทุนแพง แข่งขันในตลาดปริมาณมาก​ๆไม่ได้

ขนาดต่างประเทศยังไม่รุ่ง อย่าได้มีความหวังกะนิสสันไทยอีกเลย ไปลุ้นตระกูล​ที่อดีต​เป็นคนปั้นนิสสันไทยจนเป็นหัวแถว ตอนนี้กำลังจะปั้นรถจีนดูเชียร์​สนุกกว่าครับ

[horizen]

ทำไม EV เช่น Ariya ต้องทำปุ่มแอร์ try hard ใช้งานยาก ปังหรือดับไม่รู้ รู้แค่ไม่ชอบตรงนี้แหละ

[PONG PONG]

เข้าใจว่า ไม่มาให้เห็นบนถนนเมืองไทย 100 %
มีเคสในอดีตอย่างเจ้า Murano ก็ไม่ค่อยเวิร์คเท่าไหร่

นำเข้า 400z แบบ limited น่าจะจูงใจมากกว่า

[Staples]

ส่วนตัวเฉยๆ รถมันดูอ้วนๆ ไม่ค่อยสวย แต่ภายในไม่เลว มาแล้ว 2 ล้านในงบเท่านี้ มีตัวเลือกหลายอย่างน่าสนใจกว่า

[zionzz]

สวยไหมมันก็สวยแหละ แต่ไม่สุด
มันเหมือนเอา RX270 มาปรับให้ดูสดใหม่อะ 555

ถ้าเอาเข้ามาแล้วราคาไม่แรงมันก็คงพอขายได้ แต่ไม่ได้ขายดีหรอก
ตลาดระดับราคาเกือบ2ล้าน คนมันไปกินคุกกี้กันหมด ขับออฟโรดบนเกาะกลางถนนก็ได้สบายๆ

ผมว่าถ้ามาก็แค่ Limited ไม่คุ้มที่จะขายจริงจัง รอทำตัวต่ำล้าน-ล้านต้นๆได้ค่อยมาขายจริงจัง (all new leaf?)

[PaPaMan]

ต่างประเทศ​เค้าวิจารณ์​ว่าเป็นรถที่ต้นทุนแพง แข่งขันในตลาดปริมาณมาก​ๆไม่ได้

ขนาดต่างประเทศยังไม่รุ่ง อย่าได้มีความหวังกะนิสสันไทยอีกเลย ไปลุ้นตระกูล​ที่อดีต​เป็นคนปั้นนิสสันไทยจนเป็นหัวแถว ตอนนี้กำลังจะปั้นรถจีนดูเชียร์​สนุกกว่าครับ

เห็นด้วยครับ รอลุ้น BYD+กลุ่มสยามกลการ ดีกว่าครับ

[pjs6306]

จีนดีกว่านะ.. ยี่ปุ่งมีภาระเก่ารถนำ้มันเยอะ.. คงอีกนาน

[whoami]

ฟันธง ดับ ครับ

[tOntrAnETY]

ถ้าราคา 1.8 - 1.9 M นี่คือ nissan ต้อง วางจุดชาร์จทั่วประเทศให้ได้แบบ ค่าย เช่น MG GWM นะ แสดงความจริงใจกับจังจังกับตลอดให้ผู้บริโภคเห็นชัดเจนให้ได้ควบคู่ไปด้วยนะ

[jame894561]

ดับครับ

[tsubasa]

ถ้าการตลาด nissan ทำงานแบบเดิมๆ ฟันธงว่าดับครับ

[zeriw009]

เทียนา นะวะรา ทิดา อัมมะรา  เธอลา

และน้องเล็ก อารียา

[Nikle_pk]

คำเดียวเลย " ดับ "

[Mr. Coffee]

เพิ่งเคยเห็นรถที่ onboard ชาร์จได้ 22 kw ปกติเห็นแต่ 11 kw