มาชม Nissan X-TRAIL e-POWER 2022 สเปค JDM

[O_o"]

Nissan X-TRAIL generation 4 สเปค JDM เปิดตัวที่ประเทศญี่ปุ่นครับ โดยมีทั้งรุ่นปกติและรุ่น AUTECH

งานออกแบบไม่ต่างจากเวอร์ชั่นที่จำหน่ายในภูมิภาคอื่นๆ

สเปคขนาดตัวถังยาว 4,660 กว้าง 1,840 สูง 1,720 ฐานล้อ 2,706 mm.

สเปคเครื่องยนต์ e-POWER ขนาด 3 สูบ 1.5 ลิตร VC turbo 142 PS แรงบิด 250 Nm

ทำหน้าที่ปั่นไฟฟ้า มอเตอร์ไฟฟ้าคู่หน้าหลัง 201 PS แรงบิด 330 Nm และ 134 PS แรงบิด 195 Nm ระบบขับเครื่อง 4WD e-4ORCE

และ เครื่องยนต์ e-POWER ขนาด 3 สูบ 1.5 ลิตร VC turbo 142 PS แรงบิด 250 Nm ทำหน้าที่ปั่นไฟฟ้า มอเตอร์ไฟฟ้าเดี่ยว 201 PS แรงบิด 330 Nm ระบบขับเครื่อง FWD

ราคาจำหน่ายที่ประเทศญี่ปุ่น คิดเป็นเงินบาท เริ่มต้นที่ราว ๆ 848,000 - 1,339,000 บาท แบ่งทั้งหมด  9 รุ่นย่อย มีทั้งรุ่น 5 ที่นั่ง และ 7 ที่นั่ง

[Weetting]

Autech สวยดีครับ    เสียดาบกาบดำข้างหลังไม่น่ายกด้านข้างขึ้นมาทำเป็นแนวตรงน่าจะสวยกว่านี้ 

มีไฟ วับวาบ แถมให้ด้วย   

[MyName]

โหห เครื่องปั่นไฟใช้ 1.5 VC Turbo เลยหรอเนี่ย

ถ้าแบตก้อนใหญ่คงประหยัดน่าดู ว่าแต่แบตความจุเท่าไหร่ครับ?

[kiwiwi]

โหห เครื่องปั่นไฟใช้ 1.5 VC Turbo เลยหรอเนี่ย

ถ้าแบตก้อนใหญ่คงประหยัดน่าดู ว่าแต่แบตความจุเท่าไหร่ครับ?

นั่นสิครับ เครื่องปั่นไฟติดเทอร์โบ
ตัว Generator คงทดหนักน่าดู แบบว่า ยังไงก็ต้องพอเพียงกับมอเตอร์คู่

แล้วแบบนี้มันจะประหยัดมั๊ยน้อ

[sukhontha]

สวยดี...ภายในชอบเลย...

มาบ้านเราคงล้านกลาง ๆ มั้งครับ

[Jatupon]

โหห เครื่องปั่นไฟใช้ 1.5 VC Turbo เลยหรอเนี่ย

ถ้าแบตก้อนใหญ่คงประหยัดน่าดู ว่าแต่แบตความจุเท่าไหร่ครับ?

นั่นสิครับ เครื่องปั่นไฟติดเทอร์โบ
ตัว Generator คงทดหนักน่าดู แบบว่า ยังไงก็ต้องพอเพียงกับมอเตอร์คู่

แล้วแบบนี้มันจะประหยัดมั๊ยน้อ

เข้ามาโอ้วววโหววว กับ 1.5 Turbo ปั่นไฟด้วยคราบบบ

อันนี้คือ Nissan เค้ากำหนดกลยุทธ์ของเค้าแล้วใช่ไหมครับว่าจะมุ่งตลาดด้วย epower  (series hybrid)  คือผม Nissan fan boy นะ  แล้วก็ชอบระบบ ระบบ hybrid บ้านๆ แบบนี้   ถึงแม้จะรู้ว่าประสิทธิภาพมันสู้  pararell hybrid  หรือ series-pararell  hybrid ไม่ได้ก็ตาม    คือขับในเมืองนี่เข้าทาง  แต่ขับ ตจว. รึขับเร็วก็พสิ้นเปลืองเพราะ loss ในระบบเยอะ 

 

[pladaek]

เครื่องปั่นไฟติดเทอร์โบ
ดูท่าจะไม่น่าประหยัดเท่าไหร่แล้วมั้ง
3 สูบ สูบละ 500 cc. เน้นทอร์คจัดๆ
ดูแล้วความแรงน่าจะพอตัวเลยล่ะ มอเตอร์สองตัว

[kiwiwi]

โหห เครื่องปั่นไฟใช้ 1.5 VC Turbo เลยหรอเนี่ย

ถ้าแบตก้อนใหญ่คงประหยัดน่าดู ว่าแต่แบตความจุเท่าไหร่ครับ?

นั่นสิครับ เครื่องปั่นไฟติดเทอร์โบ
ตัว Generator คงทดหนักน่าดู แบบว่า ยังไงก็ต้องพอเพียงกับมอเตอร์คู่

แล้วแบบนี้มันจะประหยัดมั๊ยน้อ

เข้ามาโอ้วววโหววว กับ 1.5 Turbo ปั่นไฟด้วยคราบบบ

อันนี้คือ Nissan เค้ากำหนดกลยุทธ์ของเค้าแล้วใช่ไหมครับว่าจะมุ่งตลาดด้วย epower  (series hybrid)  คือผม Nissan fan boy นะ  แล้วก็ชอบระบบ ระบบ hybrid บ้านๆ แบบนี้   ถึงแม้จะรู้ว่าประสิทธิภาพมันสู้  pararell hybrid  หรือ series-pararell  hybrid ไม่ได้ก็ตาม    คือขับในเมืองนี่เข้าทาง  แต่ขับ ตจว. รึขับเร็วก็พสิ้นเปลืองเพราะ loss ในระบบเยอะ

ผมเดาเล่นๆนะครับ เครื่องเทอร์โบปั่นไฟ น่าจะมีข้อดีเรื่องทอล์ค ที่ถ้า generator ใหญ่ ต้องการกระแสไฟมากๆตอนวิ่งด้วยความเร็ว

เครื่องจะสามารถทำงานในรอบที่ต่ำกว่าได้

ปัจจุบัน ใน kick ช่วงพีคของมอเตอร์ รอบเครื่องก็พีคไปด้วยเช่นกัน

[SM.]

สวย น่าใช้ ได้แต่มองตาปริบๆ 

[Magl]

เรื่องเครื่องยนต์ติดเทอร์โบปั่นไฟ ไม่แปลกนะครับ หัวรถจักรไฟฟ้า ยิ่งกำลังเครื่องมีแรงม้าแรงมากๆ มันใช้รอบเครื่องยนต์ต่ำครับ ตัวalternater ต้องการแรงบิดสูงๆเหมือนกัน ทีนี้น่าจะได้ความแรง ส่วนความประหยัดยาวๆถ้าแช่ความเร็วสูงคงยากหน่อย

[wolfpack]

ถ้า NMT เอาเข้ามาแข่งกับ CRV e:HEV คงสนุกไม่น้อยเลยทีเดียว

เสียดายที่ไม่น่าจะมีโอกาสได้เห็นในไทย

[MisterDante]

สวยอ่ะ

[madboy]

ระบบขับเคลื่อนน่าสนใจมากครับ

แต่......จะทำท่อแต่งมาเพื๊อออออออออออออออออออออออออออออ 

[TeslaX]

ไฟหน้านึกถึง 7 series รุ่นล่าสุดขึ้นมาทันที ใครก้อปใครกันนะ

[U9WS]

ต้องมาประกอบไทย แล้วส่งกลับไปขายญี่ปุ่นครับ

[porasit33]

คือตัวรถส่งให้คนไทยยุคนี้น่ะ
ดูดี หรู มีสไตล์ วัสดุทำมาดี
ตอนนี้คนไทยเปิดใจเยอะ ไม่เกี่ยงแบนด์
ขอให้รถมันดีจริงๆ ยังไงก็ซื้อ

ถ้ามองการตลาดในขณะที่มาสด้า สู้ไม่ถอย
มีเท่าไหร่ใส่มาหมด cx-8 ดีเซล เทอโบ ขายได้ไม่ได้ไม่สน
คนบ่นอะไหล่แพง ราคาตก คือคนไม่ซื้อแคร์ทำไม

แต่นิสสัน มีไฮบริด มีแบรนด์ญี่ปุ่นแปะอยู่ในมืออ่ะ
กลับด้อยค่าตัวเองซะงั้น ถ้าบอกว่าพอเอามาขายก็ไม่มีคนซื้อ
อยากบอกว่า เอามาตอนตลาดวายใครจะไปซื้ออ่ะ
นึกถึงสมัยซิลฟี่ เทียน่า วิ่งกันเกลื่อนเหมือนกันน่ะคับ

[deertesla]

โหห เครื่องปั่นไฟใช้ 1.5 VC Turbo เลยหรอเนี่ย

ถ้าแบตก้อนใหญ่คงประหยัดน่าดู ว่าแต่แบตความจุเท่าไหร่ครับ?

นั่นสิครับ เครื่องปั่นไฟติดเทอร์โบ
ตัว Generator คงทดหนักน่าดู แบบว่า ยังไงก็ต้องพอเพียงกับมอเตอร์คู่

แล้วแบบนี้มันจะประหยัดมั๊ยน้อ

เข้ามาโอ้วววโหววว กับ 1.5 Turbo ปั่นไฟด้วยคราบบบ

อันนี้คือ Nissan เค้ากำหนดกลยุทธ์ของเค้าแล้วใช่ไหมครับว่าจะมุ่งตลาดด้วย epower  (series hybrid)  คือผม Nissan fan boy นะ  แล้วก็ชอบระบบ ระบบ hybrid บ้านๆ แบบนี้   ถึงแม้จะรู้ว่าประสิทธิภาพมันสู้  pararell hybrid  หรือ series-pararell  hybrid ไม่ได้ก็ตาม    คือขับในเมืองนี่เข้าทาง  แต่ขับ ตจว. รึขับเร็วก็พสิ้นเปลืองเพราะ loss ในระบบเยอะ

ผมเดาเล่นๆนะครับ เครื่องเทอร์โบปั่นไฟ น่าจะมีข้อดีเรื่องทอล์ค ที่ถ้า generator ใหญ่ ต้องการกระแสไฟมากๆตอนวิ่งด้วยความเร็ว

เครื่องจะสามารถทำงานในรอบที่ต่ำกว่าได้

ปัจจุบัน ใน kick ช่วงพีคของมอเตอร์ รอบเครื่องก็พีคไปด้วยเช่นกัน

เป็นไปได้มั้ยครับที่จะเอาไปวิ่งช่วยตอนความเร็วสูงครับ

[DeziNnoS™]

สวยหรอ.. ไม่ขาย

[mark_pro]

เครื่อง E Power น่าสนใจครับ มีโอกาสสำหรับตลาดบ้านเรานะ
แต่พี่เขาไม่ขาย

[Gordon Freeman]

น่าเสียดาย...

[AKh]

ที่อยู่ท้ายรถข้างแบตลูกเล็กมันคืออะไรอ่ะครับ

[MyName]

ที่อยู่ท้ายรถข้างแบตลูกเล็กมันคืออะไรอ่ะครับ

ลำโพง Subwoofer ครับ

[AKh]

ที่อยู่ท้ายรถข้างแบตลูกเล็กมันคืออะไรอ่ะครับ

ลำโพง Subwoofer ครับ

โอ้ ขอบคุณครับ

[orlexsander]

จอง 1 คันครับ