// Toyota Yaris ATIV 1.5 Hybrid (e-Smart) เตรียมเปิดตัวในไทย ไตรมาส 3 ปี 2023 //

[HLM]

Toyota Yaris ATIV เบนซิน 1.5 ลิตร Hybrid (e-Smart) เตรียมเปิดตัวในไทย ไตรมาส 3 ปี 2023

อ่านข้อมูลเพิ่มเติมได้ที่นี่

https://www.headlightmag.com/2023-02-09-toyota-yaris-ativ-hybrid-esmart-debut-in-thialand-q3-2023/

[rtong]

ราคาที่ + ขึ้น อาจทำให้ขายได้น้อย คล้าย Vios
เพราะ Ativ รุ่นปัจจุบัน option จัดเต็มดูคุ้มค่ามากแล้ว
คงต้องรอจบโครงการ Eco car เฟส 2 ก่อน

[MyName]

อยากให้ตัด 1.2 Premium Luxury ออก
แล้วออกเป็น HV Premium กับ HV Premium Luxury มา
เพิ่มแค่ Heater แอร์กับควบคุมพวงมาลัยเวลาออกนอกเลนก็พอ เพราะเดิมก็เยอะอยู่แล้ว
ราคา + ซัก 80,000 เป็น 749,000-779,000 นี่กำลังแจ่ม

[Myprecious]

ถ้าได้สัก30กม/ลิตร อาจพิจารณามาใช้อีกคัน

[WASADM]

เอา 2 รุ่นบนมาทำเป็น HEV Premium กับ HEV Premium Luxury แล้ว +80,000 จากเดิมจบ ขายดีเหมือนเดิม

[spn]

คิดว่า Toyota ไม่ทำราคาเกิน 800K อย่างแย่ก็ไม่แพงไปกว่า City eHev
เบาะแดงถ้าให้เป็น Option ตัวท็อป ไม่ใช่บังคับซื้อจะดีมากๆ (แต่ผมชอบเบาะแดงนะ  )

[Automotive Innovations]

อยากให้ตัด 1.2 Premium Luxury ออก
แล้วออกเป็น HV Premium กับ HV Premium Luxury มา
เพิ่มแค่ Heater แอร์กับควบคุมพวงมาลัยเวลาออกนอกเลนก็พอ เพราะเดิมก็เยอะอยู่แล้ว
ราคา + ซัก 80,000 เป็น 749,000-779,000 นี่กำลังแจ่ม

ขอที่พักแขนด้านหลังด้วยครับ

[jztang]

อยากให้ตัด 1.2 Premium Luxury ออก
แล้วออกเป็น HV Premium กับ HV Premium Luxury มา
เพิ่มแค่ Heater แอร์กับควบคุมพวงมาลัยเวลาออกนอกเลนก็พอ เพราะเดิมก็เยอะอยู่แล้ว
ราคา + ซัก 80,000 เป็น 749,000-779,000 นี่กำลังแจ่ม

ขอที่พักแขนด้านหลังด้วยครับ

ไม่มาหรอกครับ

[SM.]

ตอนแรกคิดว่าจะมาเดือน6 เลื่อนไป Q3 แทน แต่ก็ไม่รู้ว่าเดือนอะไรนะครับ

[Automotive Innovations]

อยากให้ตัด 1.2 Premium Luxury ออก
แล้วออกเป็น HV Premium กับ HV Premium Luxury มา
เพิ่มแค่ Heater แอร์กับควบคุมพวงมาลัยเวลาออกนอกเลนก็พอ เพราะเดิมก็เยอะอยู่แล้ว
ราคา + ซัก 80,000 เป็น 749,000-779,000 นี่กำลังแจ่ม

ขอที่พักแขนด้านหลังด้วยครับ

ไม่มาหรอกครับ

อยากให้มาครับ นอกจาก city แล้วยังไม่มีใครมี ที่พักแขนด้านหลังเลยยยย รถระดับราคานี้ต้องควรมีแล้วครับ

[Redback]

ขอล้อ 17 เหมือน vios indonesia ด้วยนะ

[DapKnihtHD]

e-smart น่าจะทำอัตราสิ้นเปลืองได้ดีกว่า kicks นะผมว่า

1.5 atkinson พี่โตจูนเอาประหยัดได้ น่าจะงานถนัดพี่แก ผมว่าในเมือง 25+ ได้แบบไม่ต้องปั้นมาก
แต่วิ่งทางไกลอาจจะเปลือง ๆ เหี่ยว ๆ หน่อย 

[Zephyrs]

ทำไมรู้สึกว่ามันดูน่าลุ้นจะรอดจะเจ๊งยังไงไม่รู้

บวกแสนนึงไปป้วนเปี้ยนแถวๆเฉียด 8 แสน กำลังคิดอยู่ว่าใครจะยอมจ่ายเพื่ออัตราเร่งขนาดนั้นบ้าง..
คือเข้าใจว่าเอามาประกบ(?)กับ City Hybrid แต่ราคาเจ้านั้นพุ่งไป 840,000 (ทั้งๆที่ภาษีพี่แกแค่ 4% นี่แหละ)
ที่โพสในเวปยอดขายประจำเดือนนี่ก็เป็นยอดรวมทั้งไฮบริดกับตัวปกติเสียอีก

สรุปแล้วเพิ่มอีกแสนนึง ก็เพื่อแลกกับอัตราเร่งอย่างเดียวรึเปล่า?
อันนี้อาจจะน่าสนใจถ้าทำได้แบบ Rocky ของญปที่แถวๆ 9-10 วิต้นๆ :

* Rocky ใช้เครื่อง 1.2L แต่เป็น e-smart เหมือนกัน ฉะนั้นแล้วถ้ามอเตอร์ไม่ต่างกันคิดว่าเทียบกันได้สบายๆ
ซึ่งที่ความเร็วประมาณนี้ก็จะไล่ๆกับพวก City นู่นแล้ว (ถ้าต่ำกว่า 10 วิก็กินตัว Turbo แล้ว)
ส่วนเรื่องกินน้ำมัน.. ก็คงไม่น้อยลงหรือดีขึ้นหรอกมั้ง HR12 ในสามใบเถา กับใน Kicks ก็กินแทบไม่ต่างกัน หน้าที่มีแค่ปั่นไฟแค่นั้น
ไปรีดมันมากๆไฟเต่าก็กลายเป็นกร่อยอีก

ก็คงเหลือแค่ว่าจะให้ความจุไฟกับมอเตอร์ขนาดไหน เพราะไหนๆใช้เครื่อง 1.5 ลิตร (ซึ่งตอนนี้ก็ยังงงๆอยู่ว่าทำไมไม่เอา 1.2 ใน Raize มาลงจะได้จบๆไป)
มอเตอร์ก็น่าจะหาขนาดใหญ่กว่า E1A ได้ ถ้าแบบนั้น City ก็คงหนาวๆเหมือนกัน

ปล. จริงๆที่น่าสนใจอีกข้อคือ โตโยต้าจะโปรโมทยังไงให้ฉลาดกว่าค่ายมะม่วงดองในเรื่องของ e-smart ตัวนี้ เพราะบทเรียนค่ายมะม่วงดองมีแล้วใน Kicks ดันไปบอกว่าเป็นรถไฟฟ้า

[KTN88]

ปล. จริงๆที่น่าสนใจอีกข้อคือ โตโยต้าจะโปรโมทยังไงให้ฉลาดกว่าค่ายมะม่วงดองในเรื่องของ e-smart ตัวนี้ เพราะบทเรียนค่ายมะม่วงดองมีแล้วใน Kicks ดันไปบอกว่าเป็นรถไฟฟ้า

เรื่องโปรโมทนี่ผมมองว่าโตโยต้าไม่ต้องทำอะไรเลยครับ เพราะตอนเปิดตัว e-smart นี่โตโยต้าเค้าแปะหัวว่าเป็นไฮบริดมาตั้งแต่แรกเลย ไม่เหมือนนิสสันที่ไปออกตัวว่าเป็นรถไฟฟ้า พอโป๊ะมาก็กลับตัวไม่ได้แล้ว

[Automotive Innovations]

รุ่นปกติก็กินตลาดไปเยอะแล้ว เจอไฮบริดอีก แล้วยิ่งถ้าราคาบวกไม่เกินแสน กินสบายๆ

[Symphonic]

เกรงว่ามันจะมาเป็นเครื่องไฮบริด THS-II 1.5L ที่อยู่ใน Aqua, Axio น่ะสิครับ

[MisterDante]

น่าจะขายดีแน่ๆ