อนาคตของญี่ปุ่นแบรนด์รองในไทย

[Tien.W]

คุยกับเซลล์ฮอนด้า เค้าก็บอกว่า รายได้หลักของโชว์รูม มาจากศูนย์บริการ แต่การขายรถใหม่ เป็นการทำ เพื่อดึงลูกค้าให้ใช้บริการเค้า

ฮอนด้า ค่าอะไหล่ ถ้าแท้ด้วยกัน นอกกับใน ราคาไม่ต่าง บางชิ้นในศูนย์ยังถูกกว่าอีก เช่น ของเหลวทั้งหลาย ปกติ ถ้าไม่โดนฟัน เข้าศูนย์ฮอนด้า สบายใจกว่า

กลับกัน

บางยี่ห้อ เดินเข้าไป เหมือนเป็นตัวรำคาญเค้า แบบนี้ไปอู่นอกสบายใจกว่า นานๆที มีของหลุด ราคาครึ่งเดียวมาให้ซื้อด้วย ไปเช้าๆแป้บเดียวเสร็จ

[Newhang]

กรรมกำลังตามสนองครับ

[เนื้อน่องไม่หนัง]

ขอบคุณหลายๆความเห็นเลยครับ โดนเฉพาะที่มาแชร์เรื่องรายได้ของศูนย์บริการ กับการการบริการหลังการขายครับ

[e:smart Hybrid]

คุยกับเซลล์ฮอนด้า เค้าก็บอกว่า รายได้หลักของโชว์รูม มาจากศูนย์บริการ แต่การขายรถใหม่ เป็นการทำ เพื่อดึงลูกค้าให้ใช้บริการเค้า

ฮอนด้า ค่าอะไหล่ ถ้าแท้ด้วยกัน นอกกับใน ราคาไม่ต่าง บางชิ้นในศูนย์ยังถูกกว่าอีก เช่น ของเหลวทั้งหลาย ปกติ ถ้าไม่โดนฟัน เข้าศูนย์ฮอนด้า สบายใจกว่า

กลับกัน

บางยี่ห้อ เดินเข้าไป เหมือนเป็นตัวรำคาญเค้า แบบนี้ไปอู่นอกสบายใจกว่า นานๆที มีของหลุด ราคาครึ่งเดียวมาให้ซื้อด้วย ไปเช้าๆแป้บเดียวเสร็จ

toyota เลยครับ อะไหล่ไม่มี รอ ไปทำข้างนอก ได้ของทำเลยในวันนั้น

แถม ซื้อ paysafe ไม่ได้ รถเก่า 5 ปีขึ้นไป มีแค่ส่วนลดให้ จะซื้อ smart plan ไม่ได้แล้ว

เคยถามเหมือนกันว่า Toyota บ้าหรือเปล่า ทำแบบนี้ ศูนย์บอกว่า ไม่มีนโยบายครับ

[SM.]

อาจจะต้องอยู่ไปแบบรัดเข็มขัด ในขณะเดียวกันก็พยายามลดขนาดองค์กรลง อยู่ให้รอดไปก่อน รอวันกลับมาอีกครั้ง อะไรประมาณนี้ครับ

[Chicken Wings]

ลองฟัง รายการเมื่อวันเสาร์ที่แล้วดูครับ  พี่จิมร่ายยาวพอสมควร

ญี่ปุ่นอาจจะรอเวลา จีนประหารประหัตถ์ตายกันไปเองก่อน 

หรือไม่ก็หาทางลงกันอยู่
การเทส บ้าบอ คอแตกแแบบญี่ปุ่น  จีนบอกเปลืองงบและไม่เอา

เอาเป็นว่าผมเชื่อค่ายที่มีการเทสละกันครับ

อ้างไปเรื่อยครับ รถไฟฟ้าตอนนี้ไม่ได้มีแค่จีน แบรนด์ ยุโรป เมกา ก็มีขายกันเยอะแยะ

ประเทศพวกนี้เขามาตราฐานการทดสอบเหนือกว่าญี่ปุ่นอีก

ที่ญี่ปุ่นไม่ทำ EV ตอนนี้เหตุผลข้อเดียวครับ

คือไม่มีปัญญา ทำมาก็ประสิทธิภาพ/ราคาสู้ชาวบ้านเขาไม่ได้