[เต๋า AV]

การเคลมล่าช้าเอย
เคสไฟไหม้เอย

ล่าสุด บอกลูกค้าว่า “งั้นชาร์จไว้แค่ 70% พอ” 

ความน่าเชื่อถือของ brand ลดลงเรื่อยๆ

EX30 มันรุ่นลดต้นทุน เป็น volvo ตัวถูกสุดที่เคยทำมา
แต่ก็ไม่ควรตกมาตรฐานขนาดนี้

[PREM]

ผมว่าสะดุดหนักเลย ลำพังแค่ commit เป็น EV ล้วน แล้วเจอเทรนด์ตลาดสวนกลับ จนต้องกลับลำลากขายรถ ICE ก็แย่แล้ว
EV ที่ทำออกมาก็ปัญหาเยอะอีก EX90 เมืองนอกบ่นปัญหาซอฟแวร์เยอะมาก เหมือนทำไม่เสร็จดี ส่วน EX30 คงดับแล้วในไทย ต่อให้แก้ปัญหาได้ ใครจะไปกล้าซื้ออีก
รอดู EX60 จะกู้สถานการณ์ได้มากน้อยแค่ไหน ตัวรถดูดี แต่ถ้ามีปัญหาอีกนี่น่าจะเจ๊ง

[apinui]

คิดว่า คนที่ครอบครองรุ่นนี้ คงไม่กล้าจอดในบ้านแล้วล่ะครับ มันจะบึ่มขึ้นมาเมื่อไรก็ไม่รู้

[DiKiBoyZ]

ปัญหามีได้

แต่การตอบกลับ หรือ take action ก็ต้องดีด้วย

ไม่ใช่ว่า ทำเหมือนไม่มีอะไรเกิดขึ้น โยนภาระความรับผิดชอบ ให้คนที่ถูกเรียกว่า "ลูกค้า" รับผิดชอบกันเอง

ผมว่า มันน่าเกลียด เกินรับได้นะ

จะมาให้ชาร์จ 70% แต่จ่ายเงินซื้อ 100% แค่นี้รู้ะล เขามีกลยุทธ์ในการแก้ไขปัญหายังไง

ผมขอลาขาดเลย กับ attitude การแก้ไขปัญหาแบบนี้

[e:smart Hybrid]

เผลอๆ ลามไป Zeekr X ด้วยครับ

[Tien.W]

เล่นแบบนี้ ความเชื่อมั่นในแบรนด์หายหมด

เมืองนอก มีข่าว เมืองไทย ควร take action ทันที จะล็อค software ก็ได้ ไม่ใช่แค่ ประกาศว่า อย่าชาร์จเกิน 70% แล้วคนไม่รู้ ชาร์จเต็ม พอไฟไหม้ ก็มาออกประกาศโทษเจ้าของรถอีก

มันไม่ใช่แค่ EV ของค่ายนะ แต่รุ่นอื่น ที่เป็น hybrid คนก็ไม่กล้าซื้อแล้ว

ไม่กล้าซื้อทั้ง คุณภาพของรถ
ไม่กล้าซื้อทั้ง คุณภาพบริการหลังการขาย

ที่เรียกว่า "ห่วยสิ้นดี"

[Winnie_The_Poom]

รถดี แต่ การแก้ไขปัญหา ช้ามากๆๆๆ ถ้ามีปัญหาแล้วรีบเรียกจัดการ แก้ไข คนซื้อก็ไม่ซีเรียสกันหรอก

[Maj.Worakrit]

จัดการปัญหาได้ไม่ดี กลายเป็นว่า จนบัดนี้ ยังต้องรอแบตชุดใหม่ ถึงจะเรียก Recall ได้ ทำให้ความน่าเชื่อถือหดหายไปเยอะ

[ThisIsYuTh]

เผลอๆ ลามไป Zeekr X ด้วยครับ

ปัญหาคือ Cell แบตเตอรี่ Sundowa ซึ่ง Zeekr X ใช้รุ่นเดียวกันแค่ในรุ่นปี 2023 ก่อนมาขายในไทยและ Recall ไปแล้วในจีน

แบต Zeekr X ในไทยใช้ Cell ของ CATL

[punn]

แต่ละอย่างที่แสดงออกมา บางทีอาจจะสะท้อนเป็นว่าปัญหาภายในก็มีไม่น้อย และกำลังแย่ด้วย 
เมื่อในบ้านยุ่งเหยิง ภายนอกก็ยิ่งยุ่งยาก

[off_033]

ไปต่ออยู่แล้ว ตราบใดที่ยังไม่โดนฟ้องหนักๆ

เดี๋ยวเรียกเคลมก็เรื่องซา

ยี่ห้ออื่นที่มีปัญหายังลากขายต่อแบบมึนๆจนหมดอายุ model เลยแล้วค่อยๆหายไปเอง

[HLRx]

อยากรู้ว่าแบต ใน ex30 ใช้ของยี่ห้อไร
ข่าวว่า sunwoda ออกมาปฏิเสธไม่ได้ส่งแบตให้ ex30

[albacore]

น่าเสียดายนะถ้ามาสะดุดเรื่องนี้ งานออกแบบภายนอกภายในยุคนี้กำลังสวยเลย

[ThisIsYuTh]

อยากรู้ว่าแบต ใน ex30 ใช้ของยี่ห้อไร
ข่าวว่า sunwoda ออกมาปฏิเสธไม่ได้ส่งแบตให้ ex30

Sundowa ออกมาบอกว่าแบตเตอรี่ "Pack" ไม่ได้ผลิตโดย Sundowa ครับ มันเหมือนพูดเลี่ยงบาลีเพราะปัญหามันอยู่ที่ตัว Cell Battery ที่ผลิตโดย Sundowa ไม่ใช่ Pack ของแบตที่ประกอบขั้นสุดท้ายที่โรงงานอื่น

ไม่อย่างนั้น Sundowa คงไม่ Settle กับ Subsidiary ของ Geely และจ่ายค่า recall หรอกครับ

ผมตอบไว้ในกระทู้นี้ไปรอบนึงละ (https://community.headlightmag.com/index.php?topic=91085.0)

เรื่องแบตของ EX30 เท่าที่ตามเป็นปัญหาจากตัว Cell Battery ไม่ใช่ตัว Pack แบต ดังนั้นต้องดูลึกกว่าชื่อผู้ผลิตแบตเตอรี่บนฉลาก เพราะนั่นคือชื่อของคนที่เอา Cell มาผลิตเป็น Pack อีกทีนึงซึ่งอาจจะ Source ตัว Cell มาจากหลายที่

Cell เจ้าปัญหา เป็นของ Sundowa ที่ผลิตในโรงงาน JV กับ Geely คือ Shandong Geely Sunwoda Co.


Ref1: https://www.vehiclerecalls.gov.au/recalls/rec-006524
Due to a manufacturing issue, the cell modules installed in the high voltage battery may overheat at high charge levels. If this occurs, it could lead to a vehicle fire.

Ref2: https://static.nhtsa.gov/odi/rcl/2026/RCLRPT-26V001-2847.pdf
Potential overheating of the High Voltage Battery Cell due to the formation of lithium plating growth.

[Left lane driver]

เห็นว่าเริ่มทะยอยเปลี่ยนแบตได้ 22 พ.ค. นี้
ใช้เวลาประมาณคันละ 3 วัน
ดูท่าน่าจะนานกว่าจะเปลี่ยนครบทุกคัน
คันที่รอคิวก็เลยให้ชาร์จไฟ ไม่เกิน 70% ไปก่อน
ใครโชคร้ายก็....

[helloweentz]

ตอนนี้ ไม่ค่อยพอใจ รอปรับปรุงก่อน

[albacore]

ใช้เวลาทำคันละ3วัน เค้ารับได้ทีละหลายคันอยู่ใช่มั้ย  พันกว่าคันจะครบเมื่อไหร่เนี่ย

[Odrecranon]

ผมเองมองว่า ยังไง Volvo ก็ไปต่อไป แต่ไปแบบล้มลุกคลุกคลาน
ยอดขายในไทย drop กว่า brand อื่นมาก ๆ ทั่วโลกขาดทุนหมื่นล้าน

ตัว brand เอง  ผมชอบเพราะมี core ที่แตกต่าง
แต่มันไม่ตรงกันความต้องการของคนส่วนใหญ่
มีคนให้กำลังใจเยอะ แต่ไม่ซื้อ
Volvo คงทราบดี แต่เขาก็มีจุดยืนชัดเจน ว่าความปลอดภัยต้องมาก่อน
และยืนยันว่าจะทำรถแบบนี้ออกมาขาย

จุดที่ผมว่าเขาวางแผนผิดคือ EV ล้วน 100%
พอมาจุดนึ่งที่ EV เริ่มอิ่มตัว ไม่มีทางเลือกให้ลูกค้า
ตัวที่ลากขายมา 10 ปี ขาดความสดใหม่

มาสะดุดที่เลือก supplier อีก
การตอบสนอง เพื่อให้ลูกค้าพึงพอใจไม่ทันท่วงที
รวมถึงคำตอบของปัญหา ที่ยกให้ลูกค้าของ brand รู้สึกว่าเป็นส่วนหนึ่งของปัญหา

คนกลุ่มที่จะซื้อ EX30 ผมว่าเขาต้องมีความคิดพอสมควร ที่ยอมจ่ายเงินจำนวนหนึ่ง ให้รถที่ไม่ practical เลยกับคนไทยเลย วัสดุก็ recycle
เขาคงต้องรัก brand นี้มาก การตอบสนองของ VCT ครั้งนี้ น่าจะเสียลูกค้ากลุ่มนี้ไป ซึ่งอาจเป็นกลุ่มใหม่ ที่เขาจะซื้อ Volvo คันที่สองตามมา
ผมเองก็คิดว่า ทางออกของปัญหา VCT มันทำได้ยาก เพราะ battery คือ core ของตัวรถเลย มูลค่าน่าจะสูงมาก แล้วต้องหา supplier ใหม่ด้วย
ลูกค้าทุกคน คงอยากให้ VCT ซื้อคืน แต่มันเป็นไปไม่ได้ บริษัทยังคงต้องอยู่ ยื้ออะไรได้ก็ต้องยื้อไปก่อน

มาดู line up Volvo ตอนนี้
ไทยมี PHEV 2 รุ่น ที่เหลือ EV หมด
คนคงชั่งใจอีกนาน กว่าจะกลับมาซื้อ EV ของ Volvo คันถัดไป
EX60 ช่วงนี้เริ่มมีคนปล่อย review การขับขี่ยังย้วย ๆ เหมือนเดิม เพิ่มเติมคือที่เปิดประตูแปลก ๆ
ผมเองก็รอ แต่คงไม่กล้าซื้อในระยะนี้

เริ่องกำไรจาก service ก็น้อยลง เพราะ BEV ค่าดูแลประจำปี น้อยมาก
Volvo คงต้องทบทวนการกลับมาทำตลาดของ HEV หรือ PHEV อีกครั้งด้วย model ใหม่ ๆ
การยกเลิก V series ก็น่าสนใจ มันคือตัวแทนของ Volvo เลยสำหรับผม
แม้ XC60 น่าจะเป็นรุ่นยอดนิยม

ราคา Volvo ในไทย ตอนนี้ลดราคาเยอะมาก
XC60 ตัวบนราคาต่ำกว่า 3 ล้าน EX90 ตัวบนลด 1 ล้าน
เห็นได้ว่า สินค้าน่าจะคงค้างเยอะจริง และ margin ที่ volvo ตั้งไว้ช่วงแรก ๆ ก็เยอะจริง
ลูกค้าเก่า แบบผม ก็ตกใจจริงกับส่วนลดที่มากขนาดนี้

หวังว่า Volvo จะหาทางออกที่สมดุล กับการอยู่รอดของบริษัท และความเชื่อมั่นของลูกคัาได้
ยังไงผมก็เป็นกำลังใจให้ brand นี้ครับ

[mochalatte]

เคยมีใครบอกซ่อมแบตแยกโมดูลได้ในแบรนด์นี้
ถ้าเค้าทำเปลี่ยนแค่บางชิ้น เป็นผมคงหลอนไปตลอดอายุการใช้งานเลยครับ

[ฟง อวิ๋น]

ส่วนตัวมองว่าฝ่ายกฏหมายของเจ้าของแบรนด์ คงจะทำเอกสารได้รัดกุมและอาจถึงขั้นชนะคดีได้โดยไม่ต้องจ่ายค่าชดเชยใดใดให้กับผู้เสียหายก็ยังได้

แต่ก็นะ ในมุมผู้ใช้งานอยู่และผู้ที่กำลังคิดที่จะเข้ามา ก็คงจะหนีหายกันออกไปเรื่อยๆ

ผมเองก็ไม่ใช่ลูกค้าของเขาอยู่แล้ว แต่ก็คงไม่กล้าเข้าใกล้ หรือจอดรถใกล้รถไฟฟ้ายี่ห้อนี้ไปอีกนาน

[e:smart Hybrid]

ผมว่าการมาของ Zeekr ทำให้ผมรู้สึกตั้งคำถาม Volvo ครับ

ทำไม Zeekr ทำราคาได้ต่ำกว่ามาก ทั้งที่ ไส้ในหลายๆ อย่างเหมือนกันกับ EX30 และแบตเตอรี่ ทำไม Volvo ถึงเลือกใช้เจ้าที่มีปัญหาแทนที่จะใช้เจ้าหลักๆ ครับ

หรือว่าผู้บริหาร สวีเดน ต้นทุนการพัฒนาแพงกว่า จีนมากๆ นะครับ

ถ้าแบบนี้ ต้องคิดแล้วครับ ว่าจะพัฒนาในสวีเดนต่อไป หรือไม่จริงๆ ครับ

[gundam126]

ผมนี่คือผู้ประสบภัยเลย พลาดจริงๆที่ซื้อEX30 การชี้แจงหรือแก้ไขมาเป็นส่งจดหมายและส่งทางอีเมล แต่มีแค่นั้น ไม่มีความคืบหน้าใดๆต่ออีกเลย แล้วรุ่นนี้ปัญหาจุกจิกโคตรเยอะ เหมือนรถก๊องแก๊งหลุดมาตรฐาน ไม่ต่างจากรถ3ล้อกระป๋องไฟฟ้าจีนไว้จ่ายตลาด ผมเจอตั้งแต่กระจกข้างพับและกางไม่สุด ฮากว่าคือ บางครั้งพอเปิดกางออก มันกางเกิน555 กระจกมองหลังเสียงกรอบแกรบแบบไม่แน่นดังแล้ว รถใช้แค่1ปี เหมือนกรอบพลาสติกตรงกระจกมันมีเสียงและไม่แน่น เจอหน้าจอกลางรถค้าง1ครั้ง เหมือนซอฟแวร์มันไม่เสถียร แต่ดับรถและเปิดใหม่ก็หาย ที่จับเปิดประตูมีเสียงกรอบแกรบแบบไม่แน่นแล้ว เหมือนเสียงพลาสติกที่มันกรอบแตกแล้วไม่สนิท พอจับเปิดประตูมันจึงมีเสียงแบบพลาสติกหลุดๆหลวมๆแปลกๆ สิ่งที่น่ากังวลคือ ศูนย์บริการอย่างกาก ระบบจองคิวแม่งมั่วจัด จองคิวไว้ แต่ไปจริงไม่มี เข้าไปพนักงานเหมือนไม่รู้อะไรสักอย่าง จะเคลมจะเซอร์วิส(ปีละครั้ง) ทำเหมือนเราไม่มีตัวตน เหมือนดูแลแค่ก่อนซื้อ หลังจากนั้นช่างลูกใช้รถมัน! ผมบอกได้เลยว่าศูนย์มันแย่กว่าค่ายรถญี่ปุ่นเยอะมาก ไปมา2ศูนย์แทบไม่ต่างกัน เอาเป็นว่าEX30คันนี้จะเป็นรถจากค่ายนี้คันสุดท้ายที่ผมจะซื้อ รถก็ไม่ได้ขับดีจนน่าประทับใจ ศูนย์บริการที่นานๆจะเจอสักครั้งก็ยังแย่ มีอะไรดีบ้างวะเนี่ย ยิ่งการเทคแอคชั่นในการแก้ปัญหาเรื่องแบต...ไม่ต้องพูดถึง ก็ตามรายการโหนกระแสเลย

[albacore]

วันนี้มีเพิ่มอีก1เคส ผมว่ามันน่าจะผิดปกติแล้วนะ
 เป็นกำลังใจให้เจ้าของรถทุกคนนะครับ หวังว่าจะแก้ไขลุล่วงไปด้วยดี

 *ข่าวล่าสุด ไม่ใช่ไฟฟ้ารุ่นที่รีคอลแบต ขออภัยที่ไม่ได้ตรวจสอบให้ดีก่อน

[ThisIsYuTh]

ผมว่าการมาของ Zeekr ทำให้ผมรู้สึกตั้งคำถาม Volvo ครับ

ทำไม Zeekr ทำราคาได้ต่ำกว่ามาก ทั้งที่ ไส้ในหลายๆ อย่างเหมือนกันกับ EX30 และแบตเตอรี่ ทำไม Volvo ถึงเลือกใช้เจ้าที่มีปัญหาแทนที่จะใช้เจ้าหลักๆ ครับ

หรือว่าผู้บริหาร สวีเดน ต้นทุนการพัฒนาแพงกว่า จีนมากๆ นะครับ

ถ้าแบบนี้ ต้องคิดแล้วครับ ว่าจะพัฒนาในสวีเดนต่อไป หรือไม่จริงๆ ครับ

Zeekr ก็ R&D ในสวีเดนนะครับ ใช้ศูนย์ R&D ที่ Gothenburg เลย

[Left lane driver]

วันนี้ก็มีเคส XC60 ไฟไหม้ 

https://workpointnews.com/news/crime/NxTjyyguX

[bobsan]

ไปต่ออยู่แล้ว แต่จะรับมือกับวิกฤตตอนนี้ยังไงเท่านั้น

ตั้งแต่ยุคเครื่องสันดาป ยี่ห้อนี้ก็มีปัญหามาตลอดไม่ว่าเรื่องเครื่องเกียร์
มาถึงยุคมีปัญหาแบตเตอรี่ ก็มีปัญหา

แต่เขาก็ขายได้ด้วยจุดแข็งของแบรนด์มาโดยตลอด
ไม่เจ๊งง่ายๆหรอกครับ

[mochalatte]

live or let die

นั่งอยู่บนความเสี่ยง

เป็นผมไม่มีทางเอาแน่ฯครับ

มีทางเลือกอีกเยอะ

ทำไมต้องจ่ายด้วยชีวิตเราและคนรอบข้าง