[MoO Cnoe]

ราคาอย่างเป็นทางการ Toyota Vellfire / Alphard Minorchange :
3,809,000 - 5,429,000 บาท (รถศูนย์ TMT นำเข้า CBU)
มี 3 รุ่น 3 เครื่องยนต์ เบนซิน 2.5 / 2.5 Hybrid และ V6 3.5 ลิตร

" รับประกัน 5 ปี 150,000 km. แบต Hybrid รับประกัน 10 ปี "

อ่านข้อมูลทั้งหมดได้ที่นี่
http://www.headlightmag.com/official-price-toyota-vellfire-alphard-minorchange-thailand/

[Buffy]

ตัว top ราคาใกล้เคียงกับ Benz V Class แล้วแหะ

[golf8023]

V6 3.5 เห็นราคาแล้วสะพรึงมาก 

[Nismo De Alpina]

ราคานี้ผมไป KIA Canival ดีกว่า เห็นว่าตัวไมเนอร์เชนจ์ได้ของมาครบ
ในราคาไม่น่าเกิน 2.5 ล้าน เอาเงินอีกล้านกว่าไปถอย RS Turbo มา
ขับเล่นๆอีกคันยังได้ ผมไม่ค่อยสนภาพลักษณ์อะไรทั้งนั้น ขอคุ้มๆพอ   

[อันตัวข้าฯนี้มีนามว่า"หมู"]

toyota sense ตกทะเลไปอีกตามเคย

[e:smart Hybrid]

อย่าหาว่ากวนตีนเลยนะครับ

แต่ถามจริงๆ

ผู้บริหารรถนำเข้าของ Toyota นี่ ใช้ทีมเดียวกับ สิงคโปร์ ที่ทำให้ Lexus ราคาแพงหรือเปล่าครับ???

...คือทำไม ราคามันขึ้นเอาๆๆ...นี่ไม่คิดจะแก้ปัญหาด้วยการนำมาประกอบแบบ SKD บ้างเลยหรือครับ
หรือคิดว่ายังไง ลูกค้าก็ซื้อ (ผ่าน Gray) ในราคา 3 ล้านนิดๆ อยู่แล้ว อะไหล่ (Hybrid) ก็ขายได้ผ่าน
ตัวแทนจำหน่ายอยู่แล้ว

  ...เห็นราคาแล้ว เข้าใจละ ทำไมลูกค้าถึงยอมซื้อรถ Gray แทน (ส่วนต่างเกือบล้าน)

ไม่งั้นก็หนีไปเล่น Hyundai H1 กับ Kia Carnival ส่วนต่างหลายล้าน ก็คุ้มค่าอยู่นะครับ
ที่จะเสี่ยง
 

[koko86]

ถ้ารุ่นไฮบริดที่ออพชั่นเหมือนๆกัน(รุ่นg) โตโยต้า ไทยแลนด์ถูกกว่าเกือบแสน แต่ไม่มีเบรคautoมาให้
ส่วนรุ่นx เป็นรุ่นเริ่มต้น ขาดออพชั่นหลายๆอย่าง ราคาเลยถูกแต่tmtไม่เอาเข้ามา

ส่วนตัวคิดว่าตั้งราคาเท่านี้ก็ทำออกมาได้ดี
เพราะ พี่โต ประกันยาวกว่าด้วยโดยเฉพาะแบต ประกัน10ปี เกรย อย่างมากก็4-5ปี

[jickoP]

คือถ้าอยากได้เบาะแถว 2 แบบ top สุด โดนบังคับเลือก V6 อย่างเดียวใช่มั้ยครับ?

ไม่เข้าใจตรรกะของคนกำหนดสเป็กเลย กลุ่มลูกค้าที่เลือกเบาะหลังเทพ ผมว่าแทบจะร้อยเปอร์เซนต์มีคนขับให้นั่งทั้งนั้น แล้วจะเอาเครื่องแรงให้คนขับรถที่ปกติขับให้นายนั่งด้วยความเร็วไม่เกิน 120 ไปเพื่ออะไร

หรืออย่างน้อยก็ให้เบาะหลังเทพเป็นออปชั่นจ่ายตังเพิ่มสำหรับทุกรุ่นย่อยเอาก็ได้

ผมคนนึงแหละครับ ที่อยากได้ alphard เพราะเบาะหลังตัว top แต่จะให้มาจ่ายแพงเพราะเครื่อง 3.5 นี่ไม่เอาแน่ๆ

[PKS8]

ผมมองว่าราคาสมเหตุผลแล้วครับ ตัวรถมีดีกว่า H1 อยู่เยอะ และน่าใช้กว่า Caravelle และ VClass ครับ

ที่บ้านมีครบหมด Alphard ต้องยอมรับว่าเจ็บแต่จบจริงๆครับ

[rojsak2021]

รอประกอบใน หวังว่าจะมา

[Disk™]

สงสัยอยากขายผ่านเกรย์มากกว่าครบ ถ้ากำหนดราคาแบบนี้

[TRcdi]

X hybrid ผมออกเกรย์มา 3.19
มี safety sense ..
เรด้า พรีแครช ปรับไฟหน้า ฯลฯ

เบาะผมชอบตัวเบสิคสุด
ไม่ชอบคอกกั้น  เลยจบไป

มีต้องลุ้นหน่อยตรงรับประกันน้อย
แต่ถูกกว่าเจ็ดแสน  ก็พอไหว

โตโยต้าไทย น่าจะลดราคารุ่นละ 300,000
ผมว่าเกรย์งานหนัก  แต่ราคาแบบนี้
คงไม่เน้นยอดขายมากนัก

[Nutcracker]

ถ้ารุ่นไฮบริดมี acc มาให้จะน่าสนมาก ราคาผมว่าสมเหตุสมผล ได้เบาะหนังสีเบจด้วย รถเกรไม่มีให้  ส่วนรุ่น v6ไม่ต้องปไพูดถึง

[โอมายวาโมะชินเดริว]

อย่าหาว่ากวนตีนเลยนะครับ

แต่ถามจริงๆ

ผู้บริหารรถนำเข้าของ Toyota นี่ ใช้ทีมเดียวกับ สิงคโปร์ ที่ทำให้ Lexus ราคาแพงหรือเปล่าครับ???

...คือทำไม ราคามันขึ้นเอาๆๆ...นี่ไม่คิดจะแก้ปัญหาด้วยการนำมาประกอบแบบ SKD บ้างเลยหรือครับ
หรือคิดว่ายังไง ลูกค้าก็ซื้อ (ผ่าน Gray) ในราคา 3 ล้านนิดๆ อยู่แล้ว อะไหล่ (Hybrid) ก็ขายได้ผ่าน
ตัวแทนจำหน่ายอยู่แล้ว

  ...เห็นราคาแล้ว เข้าใจละ ทำไมลูกค้าถึงยอมซื้อรถ Gray แทน (ส่วนต่างเกือบล้าน)

ไม่งั้นก็หนีไปเล่น Hyundai H1 กับ Kia Carnival ส่วนต่างหลายล้าน ก็คุ้มค่าอยู่นะครับ
ที่จะเสี่ยง

ผมเคยตอบในกระทู้ Lexus ไปแล้วได้ความจากเซลที่ไปประชุมฝ่ายการตลาดมา เขาบอกว่า Toyota South East Asia สิงค์โปร์ ไม่เน้นยอดขาย เน้นภาพลักษณ์และความเป็นพรีเมี่ยม สังเกตได้ทุกรุ่นจาก Toyota Thai ที่เป็นรถ CBU

[dt9]

ผมเคยตอบในกระทู้ Lexus ไปแล้วได้ความจากเซลที่ไปประชุมฝ่ายการตลาดมา เขาบอกว่า Toyota South East Asia สิงค์โปร์ ไม่เน้นยอดขาย เน้นภาพลักษณ์และความเป็นพรีเมี่ยม สังเกตได้ทุกรุ่นจาก Toyota Thai ที่เป็นรถ CBU

Toyota South East Asia สิงค์โปร์ ก็อาจจะคิดว่าคนใช้รถศูนย์ซื้อแพงกว่าจะได้เน้นภาพลักษณ์และความเป็นพรีเมี่ยมกว่ารถเกรย์
ผมเองก็เป็นคนหนึ่งที่ใช้ alphard ศูนย์ บอกได้เลยว่า มีคนจำนวนน้อยมากที่จะดูแล้วรู้ว่ารถคันไหนเป็นรถศูนย์
บางคนยังคิดว่า alphard มีแต่รถเกรย์เลย เพราะรถเกรย์วิ่งกันมันเยอะกว่ามาก
ในความเป็นจริงคนทั่วไปมอง alphard จะซื้อที่ไหนก็คือ alphard

คิดว่าจริงๆ  TMT เอง ก็ทำให้ราคามันถูกกว่านี้ได้ หรือถ้าทำไม่ได้ให้ TMT ไปถามเกรย์ดูว่าทำยังไง
เกร์ไปซื้อจากดีลเลอร์ที่ญี่ปุ่นนำเข้ามาขายทั้งคันยังขายได้ถูกกว่าและมีกำไรด้วย
TMT เองถ้าทำจริงผมเชื่อว่าทำได้ ยอดคนซื้อจากเกรย์มีไม่น้อย TMT เองน่าจะดึงคนกลุ่มนี้มาซื้อรถศูนย์ให้ได้
เหมือนที่ Benz ทำมาก่อนและประสบความสำเร็จ

โดยส่วนตัวก็อยากให้ประกอบไทยแล้วส่งไปอาเซียนด้วยกันเพื่อแชร์ยอด
แต่ถ้าประกอบไทยไม่ได้ จะไปประกอบที่ มาเล อินโด ก็ยังดีครับ

[ChiLun]

เห็นหลายท่านเชียร์ให้ประกอบไทย แต่ถ้าผมเข้าใจไม่ผิด alphard Vellfire รู้สึกจะเป็นรุ่นพิเศษผลิตแต่ที่ญี่ปุ่นเท่านั้น เหมือนมีสัญญาหรือมสิทธิอะไรภายในที่ไม่ให้ที่อื่นผลิต แต่ก่อนส่งออกเองก็ไม่ได้ ต้องผ่านดีลเลอร์ แต่ตอนนี้โตโยต้าสามารถส่งออกเองได้ แล้วแต่ทำสัญญาในแต่ละประเทศ

[e:smart Hybrid]

ผมเคยตอบในกระทู้ Lexus ไปแล้วได้ความจากเซลที่ไปประชุมฝ่ายการตลาดมา เขาบอกว่า Toyota South East Asia สิงค์โปร์ ไม่เน้นยอดขาย เน้นภาพลักษณ์และความเป็นพรีเมี่ยม สังเกตได้ทุกรุ่นจาก Toyota Thai ที่เป็นรถ CBU

Toyota South East Asia สิงค์โปร์ ก็อาจจะคิดว่าคนใช้รถศูนย์ซื้อแพงกว่าจะได้เน้นภาพลักษณ์และความเป็นพรีเมี่ยมกว่ารถเกรย์
ผมเองก็เป็นคนหนึ่งที่ใช้ alphard ศูนย์ บอกได้เลยว่า มีคนจำนวนน้อยมากที่จะดูแล้วรู้ว่ารถคันไหนเป็นรถศูนย์
บางคนยังคิดว่า alphard มีแต่รถเกรย์เลย เพราะรถเกรย์วิ่งกันมันเยอะกว่ามาก
ในความเป็นจริงคนทั่วไปมอง alphard จะซื้อที่ไหนก็คือ alphard

คิดว่าจริงๆ  TMT เอง ก็ทำให้ราคามันถูกกว่านี้ได้ หรือถ้าทำไม่ได้ให้ TMT ไปถามเกรย์ดูว่าทำยังไง
เกร์ไปซื้อจากดีลเลอร์ที่ญี่ปุ่นนำเข้ามาขายทั้งคันยังขายได้ถูกกว่าและมีกำไรด้วย
TMT เองถ้าทำจริงผมเชื่อว่าทำได้ ยอดคนซื้อจากเกรย์มีไม่น้อย TMT เองน่าจะดึงคนกลุ่มนี้มาซื้อรถศูนย์ให้ได้
เหมือนที่ Benz ทำมาก่อนและประสบความสำเร็จ

โดยส่วนตัวก็อยากให้ประกอบไทยแล้วส่งไปอาเซียนด้วยกันเพื่อแชร์ยอด
แต่ถ้าประกอบไทยไม่ได้ จะไปประกอบที่ มาเล อินโด ก็ยังดีครับ

น่าเศร้ามากครับ

เห็นการตั้งราคารถ CBU ของ Toyota (และ Lexus) แล้ว

เหมือนการไล่ลูกค้าที่ชอบ Toyota ตัวล่างๆ กลางๆ เดิม ที่มีฐานะมากขึ้น อยากจะซื้อ Toyota ตัวบนๆ

ให้ไปซื้อ Benz BMW เลยครับ

ตั้งราคาแบบนี้ พังๆๆๆ ครับ

Gray ยิ้มเลย

[OXYGEN2]

เห็น 2 รายการนี้แล้วขำมาก

ป้ายติดกระจกบังลมหลัง ” Officially Authorized by Toyota Motor Thailand ” สำหรับรุ่นปกติ
ป้ายติดกระจกบังลมหลัง ” 10-Year Hybrid Battery Guarantee ” สำหรับรุ่น Hybrid

[Sit: )]

Grey ก็ตั้งราคากันมันมาก
มาใหม่ๆตั้งโดดเลย ต้องรอหลังๆถึงจะเริ่มลด

[Slipknot`]

 

[panjap]

แพงขึ้นเยอะนะ ปีก่อน ตัว 3.5 บ้านผมซื้อมา 4.6 เอง

[WTF]

เห็นราคาเทียบเป็น% ที่สูงกว่าของ Camry > Alphard ของไทยกับ ตปท แล้ว อิจฉาพวกนั้นจริงๆ ได้ใช้รถ สมราคา

[w212cdi]

ตั้งราคามา เพื่อช่วยให้ grey ขายได้ง่ายขึ้น 

[Arado_kung]

เห็นหลายท่านเชียร์ให้ประกอบไทย แต่ถ้าผมเข้าใจไม่ผิด alphard Vellfire รู้สึกจะเป็นรุ่นพิเศษผลิตแต่ที่ญี่ปุ่นเท่านั้น เหมือนมีสัญญาหรือมสิทธิอะไรภายในที่ไม่ให้ที่อื่นผลิต แต่ก่อนส่งออกเองก็ไม่ได้ ต้องผ่านดีลเลอร์ แต่ตอนนี้โตโยต้าสามารถส่งออกเองได้ แล้วแต่ทำสัญญาในแต่ละประเทศ

มันเป็นรถที่ผลิตมาสำหรับตลาดญี่ปุ่นครับ ไม่ได้วางแผนมาเผื่อขายประเทศอื่นด้วย ต้องเจรจาต้าอ่วยกันนานพอสมควรกว่าบริษัทแม่จะปล่อยออกมาได้ เช่น Toyota Wish,Honda Freed ประมาณนี้ครับ

[charlse]

แพงขึ้นเยอะนะ ปีก่อน ตัว 3.5 บ้านผมซื้อมา 4.6 เอง

เข้าใจว่ามีการปรับภาษีขึ้นครับ หลังจากล็อต 4.6m นั้น ผมตามหา Alphard3.5 ทั้งรถ TMT และเกรย์ไม่มีใครสามารถทำราคาที่ 4.xm ได้เลย บอกราคาทุนเข้าไทยก็เกือบๆ 5m แล้วครับ

[voyager]

ตั้งราคาแพงเวอร์จริงๆ
เพราะที่ญี่ปุ่น รุ่นเครื่อง 2.5 ราคามันก็พอๆกับ camry 2.5
คิดว่าแม้แต่รถเกรย์ก็ยังมีกำไรพอสมควร

[SM.]

อยากได้ถูกกว่า option เยอะๆ ไปเกรย์ เหมือนเดิม

[Entropy]

เค้าอาจเห็นคนขับเค็มท้องถนนเลย รุ่นนี้ขายดีอยู่แล้วจะทำราคาทำเสปคทำไม..แซวเล่นนะครับ