แบ่งปันรีวิว EV Car ราคาจับต้องได้ที่ต่างประเทศ

[blitzpao]

วันหยุดเลยได้มีเวลาดูรีวิว EV Car ต่างๆ พบว่าหลายๆยี่ห้อทำมาได้ดีกว่ารถน้ำมันใส่เทคโนโลยีเต็มที่ ดูน่าใช้มากโดยเฉพาะอัตราเร่งที่มาทันทีและเยอะมาก ระบบ Regen น่าจะทำให้คนต้องเรียนรู้การขับรถใหม่พอสมควร

ส่วนในไทยคงต้องรอกันต่อไปเพรารัฐบาลนโยบายยังไม่แน่อยากให้มาตั้งโรงงานแต่ก็จะเก็บภาษีรถยนตร์ไฟฟ้าเพิ่มเพราะแบตแทน งง กันไปหมดคงทำให้ค่ายรถทำราคาได้ยาก

และสุดท้ายไทยโชคดีที่เลือกใช้ระบบไฟแบบ 220V ทำให้ชาร์ทรถไฟฟ้าที่บ้านเวลาประมาณ 8 ชม  ถ้าเป็นในปรเะเทศที่ใช้ไฟ 110 V ใช้เวลานานมากกกกกก

1. ขอเริ่มด้วยเจ้าตลาดปัจจุบัน Tesla Model 3 น่าใช้มากในประเทศพัฒนาแล้วเรื่องคำนวนเวลาชาร์ทวางแผนเส้นทางเป็นเรื่องง่ายมากๆ คลิปล่างยังรวมการเปรียบเทียบประสิทธิภาพเครื่องยนตร์น้ำมันกับไฟฟ้าอีกด้วยสรุปคือระยะ 3 พันกิโลเมตร พลังงานที่รถพลังงานไฟฟ้าใช้เท่ากับน้ำมัน 2 ถัง





คันที่ 2 Chevy Bolt EV เป็น Jazz แห่งวงการ EV รถดูคล่องตัวมากๆ



คันที่ 3 Hyundai Kona EV  สวยดีและใหญ่ดี



คันที่ 4 Ford Mustang Mach  E  ถึงแม้วว่ารถจริงจะยังไม่ขายแต่ทีมการตลาดโปรโมตหนัก  Ford ทุ่มทุนหนักสุดดันให้เกิดเท่า Tesla คลิปข้างล่างคงบ่งบอกได้เป็นอย่างดีว่า Ford จริงจังแค่ไหน
 


5. รวม 3 คันไปเลย Tesla Model 3 v Nissan Leaf v Hyundai Ioniq

[ซิ่งเข้าส้วม]

พวกนี้ไม่ได้เกิดในไทยหรอกครับ รถจีนล้วนๆ

ต่อไปอีกสามสี่ยี่ห้อเข้ามา

[MacH1]

FTA 0% คือดีย์ 

ปล่อยรัฐบาลหลอกตัวเองกันต่อไปคับ LoL 

จิงๆแล้วเราไม่ได้มีอะไรน่าสนใจ ควรมาลงทุนเลยในยุครถอีวี  human capital ไม่มี (ขนาดเซลแบตยังทำเองไม่ได้เลย) , raw mat ไม่มี

แต่.. เรายังคงพยายามหลอกตัวเองว่า ยังมีศักยภาพน่าลงทุนอยุ่ เพราะรับไม่ได้กับความจริงที่เรางั้นๆมาก 

[Staples]

Chevrolet Bolt น่ามาไทย ตลาดพอว่างพอดี

[koko86]

FTA 0% คือดีย์ 

ปล่อยรัฐบาลหลอกตัวเองกันต่อไปคับ LoL 

จิงๆแล้วเราไม่ได้มีอะไรน่าสนใจ ควรมาลงทุนเลยในยุครถอีวี  human capital ไม่มี (ขนาดเซลแบตยังทำเองไม่ได้เลย) , raw mat ไม่มี

แต่.. เรายังคงพยายามหลอกตัวเองว่า ยังมีศักยภาพน่าลงทุนอยุ่ เพราะรับไม่ได้กับความจริงที่เรางั้นๆมาก

จริงครับ เรายึดติดกับอดีตดีทรอยต์แก่งเอเชียมากเกินไป และประมาทว่าจะต้องสำเร็จแบบยุคก่อน
ตัดมาที่ภาพแห่งความเป็นจริง เราไม่มีทรัพยากรอะไรที่เตรียมพร้อมสำหรับev เลย
การสนับสนุนภาครัฐ สื่อต่างๆ ความเข้าใจของประชาชนเอง  ภาษีต่างๆ และ supply chain ที่เปลี่ยนไป

สุดท้าย ผมมองว่าอินโดนีเซีย น่าจะมาทดแทนเราในที่สุด ตอนนี้ โตโยต้าก็ไปแล้ว teslaรัฐมนตรีเค้าก็จีบๆให้ไปอยู่  อีก5-10 ปี ยุคที่รถไฟฟ้าครองเมือง เราน่าจะเสียความแข็งแกร่งอุตสาหกรรมยานยนต์ไปอย่างถาวร

[panjap]

รอดูรถ mine ละกัน คนไทยทำเองเกือบทั้งหมด รวมถึงแบตด้วย ต้นปีหน้า จะมีโผล่ให้เห็นก่อน 30 คัน และจำหน่ายจริงงานมอเตอร์โชว์ปีหน้า

[cadherin]

รถไฟฟ้ามาเป็นทางเลือกก็ดีนะครับ
แต่ยังเอามาแทนรถที่ใช้เครื่องยนต์สันดาปไม่ได้ 100% หรอก
จุดชาร์จไฟแบบ quick charge ยังน้อย เดินทางไกลต้องใช้เวลาเพิ่มเป็นวัน
ระบบการจัดการขยะมีพิษในประเทศไทย ยังไม่เป็นระบบ ถ่านไฟฉาย ยังทิ้งลงดิน ลงถังขยะปกติ เจอแบตฯ รถไฟฟ้าเข้าไป คงสะสมในดิน แล้ว ปนเปื้อนน้ำที่ใช้กิน

Straight pipe ก็บ่นว่า EV ไม่สะดวก เพราะชาร์จที่ apartment ไม่ได้ ต้องชาร์จที่บ้านพ่อแม่
คลิปเก่าๆ อีกช่อง เอา Chev Bolt กับ EV อีกรุ่นวิ่งทางไกลแข่งกัน หา quick charger นานนะครับ

ส่วนแบ่งการตลาด EV ในแคนาดา ตอน Q2 2019 ยังอยู่แค่ 3.3% เอง
https://emc-mec.ca/wp-content/uploads/Sales-Report-2019-Q2_revised.pdf

ผมอยากลองใช้ EV นะ แต่ถ้าให้เลือกจริงๆ รถ Hybrid ดูน่าสนใจกว่ารถ EV เพราะยืดหยุ่นมากกว่า

[SM.]

อย่าไปตื่นเต้นอะไรมากครับ รถไฟฟ้ากับบ้านเรา ยังอีกนาน กว่าจะเป็น mass ได้

[Jacob]

เทสล่านี่นอกจากเรื่องแบต ยังเด่นที่ระบบ autopilot ช่วงล่าง(คนชอบแนว comfort นิ่มๆคงไม่ถูกใจ แต่ดูคลิป km 77 นี่เข้าโค้งนิ่งมาก ทำความเร็วได้เยอะมาก)​ แต่ผมยังชินกับภายในเหมือนรถทั่วไปแบบ bolt มากกว่า ไม่ชอบที่ต้องปรับทุกอย่างที่จออย่างเดียว
ปล. ทุกวันนี้เติมน้ำมันทีเด็กปั้มแค่เช็ดกระจก ต่อไปคงต้องล้างทั้งคันกว่าจะชาร์จเสร็จ   

[HHHsung]

ไม่ต้องไปคาดเดาเทคโนโลยีอนาคต ให้มองว่าถ้ามันเกิดต้องเกิดยังงัย เทคโนโลยีใหม่ๆ ที่เกิดขึ้นทั้งหมด มาจากข้อดีที่ดีกว่าเดิม ที่สำคัญลดค่าใช้จ่าย

รถไฟฟ้าข้อดีหลัก 3 ประการ ชิ้นส่วนน้อย ประสิทธิภาพการใช้พลังงานสูง และ เป้นมิตรกับสิ่งแวดล้อม

ปัจจุบันที่ยังไม่เกิดเพราะ ราคาแพง วิ่งได้ไม่ไกลต่อการชาร์จ 1 ครั้ง และ ใช้เวลาชาร์จนาน

สาเหตุมาจากแบตเตอรี่ตัวเดียว หากพัฒนาจนความจุสูง น้ำหนักเบา ชาร์จไว ราคาไม่สูง ได้เมื่อไหร่ รับรองรถสันดาปจะค่อยๆ หายไปเอง