[Skyforce]

ลองเอา 3 คลิปเทียบเล่นๆดูครับ ผมลองเอานาฬิกาจับเวลาจับดู จะเห็นได้ว่า
 BMW 320 D  = ชนะเลิศ ด้วยเวลาประมาณ 8.68 วินาที
Focus TDCI = ทำได้ด้วยเวลา 9.00 วินาที
Cruze Diesel = ทำได้ด้วยเวลา 10.39 วินาที

BMW 320 D


Focus TDCI


Cruze Diesel


แต่จากVDOแล้วจะเห็นได้ว่า 320D กับ Cruze ดึงแบบนิ่มๆ ผู้ดีๆ แต่ Focus TDCI นี่กระชากแบบนักเลงเลย  เหอะๆ

[Fly to dream]

เจ้ากัสตัวธรรมดานี่ครับ ต้อง Powershift มาเทียบน่าจะสูสีกว่านี้มั้ยหว่า 

[keng.]

Focus บ้านเรามันไม่ใช่ 165 แรงม้านี่ครับ???

[Skyforce]

V
V
ใช่ครับเป็น focus ตัวนอก บ้านเราม้าโดนตอนเหลือแค่ 136 แรงม้าครับ

[Valkilrey]

Focus TDCi ตัว MT ใน clip สังเกตุว่ามีการเลี้ยงรอบรอไว้ที่ประมาณ 2100 แล้วค่อยออกตัว นี่คือการทดสอบที่ถูกต้องหรือเปล่าครับ? หรือว่าที่ถูกคือเริ่มจากรอบเดินเบาปกติที่ 800 ?

[keng.]

V
V
ใช่ครับเป็น focus ตัวนอก บ้านเราม้าโดนตอนเหลือแค่ 136 แรงม้าครับ

บ้านเราน่าจะได้ใช้บ้างนะครับ

[Fly to dream]

Focus 165PS นี่เพราะ ECU Tuning kid ยี่ห้อนึงครับ

[kritphakhin]

Focus TDCi ตัว MT ใน clip สังเกตุว่ามีการเลี้ยงรอบรอไว้ที่ประมาณ 2100 แล้วค่อยออกตัว นี่คือการทดสอบที่ถูกต้องหรือเปล่าครับ? หรือว่าที่ถูกคือเริ่มจากรอบเดินเบาปกติที่ 800 ?

เห็นด้วยตรับ ขี้โกงนะนี่

[LimitedEdition]

รถเกียร์ธรรมดา เวลาทดสอบก็เลี้ยงรอบแบบนี้แหละครับ
ไปดูตอนที่ผมทดสอบ มาสด้า 2 เกียร์ธรรมดาก็ได้

[nuch n14]

 ตัวที่ใช้อยู่มี esp กันล้อฟรี และรอบเครื่องไม่กวาดขนาดนี้ครับ

[Ruksadindan]

อ้าว ไหน Cruze surpass 320d ได้แล้วไง ตามที่มีคำโฆษณาอ่ะครับ??


แต่เห็นด้วยนะ ว่าโฟกัสตอนลองขับดึงโหดกว่า 320d ของเพื่อนสาวครับ

[Pan Paitoonpong]

จากที่ลองเองมากับตัว และใช้รถในประเทศไทย ผมพบว่า Focus มีแรงดึงออกตัว ดิบ..และดุจริง
เพราะน้ำหนักตัวรถไม่มาก และขับเคลื่อนล้อหน้า กำลังเสียในระบบขับเคลื่อนน้อยกว่า

แต่หมดเกียร์ 1 ไป ขึ้นเกียร์ 2 BMW จะเริ่มฉายพลัง สิ่งที่รถดีเซล 2 คันนี้ต่างกันมากคือ
การไหลไปสู่รอบปลาย Focus รอบปลายๆจะไม่ค่อยมีกำลัง ในขณะที่ BMW ดูเหมือนใจคอ
อยากจะเอาเข็มวัดรอบไปแตะเลข 5 มากๆ ตรงนี้อาจอธิบายได้ว่าทำไม 0-100 ใกล้เคียงกัน
แต่หลังจาก 100 ไป มันคนละเรื่องกัน

ส่วน Cruze ดีเซล ยังไม่เคยลอง แต่ฟังจากที่น้องในทีมได้ลองมา..สู้ Focus ไม่ได้เลย
ในเรื่องตีนต้น

[Ruksadindan]

จากที่ลองเองมากับตัว และใช้รถในประเทศไทย ผมพบว่า Focus มีแรงดึงออกตัว ดิบ..และดุจริง
เพราะน้ำหนักตัวรถไม่มาก และขับเคลื่อนล้อหน้า กำลังเสียในระบบขับเคลื่อนน้อยกว่า

แต่หมดเกียร์ 1 ไป ขึ้นเกียร์ 2 BMW จะเริ่มฉายพลัง สิ่งที่รถดีเซล 2 คันนี้ต่างกันมากคือ
การไหลไปสู่รอบปลาย Focus รอบปลายๆจะไม่ค่อยมีกำลัง ในขณะที่ BMW ดูเหมือนใจคอ
อยากจะเอาเข็มวัดรอบไปแตะเลข 5 มากๆ ตรงนี้อาจอธิบายได้ว่าทำไม 0-100 ใกล้เคียงกัน
แต่หลังจาก 100 ไป มันคนละเรื่องกัน

ส่วน Cruze ดีเซล ยังไม่เคยลอง แต่ฟังจากที่น้องในทีมได้ลองมา..สู้ Focus ไม่ได้เลย
ในเรื่องตีนต้น

เพราะโฟกัสไม่ยอมสร้างม้ามาหลายตัวด้วยหรือเปล่าครับพี่แพน

[Fly to dream]

จากที่ลองเองมากับตัว และใช้รถในประเทศไทย ผมพบว่า Focus มีแรงดึงออกตัว ดิบ..และดุจริง
เพราะน้ำหนักตัวรถไม่มาก และขับเคลื่อนล้อหน้า กำลังเสียในระบบขับเคลื่อนน้อยกว่า

แต่หมดเกียร์ 1 ไป ขึ้นเกียร์ 2 BMW จะเริ่มฉายพลัง สิ่งที่รถดีเซล 2 คันนี้ต่างกันมากคือ
การไหลไปสู่รอบปลาย Focus รอบปลายๆจะไม่ค่อยมีกำลัง ในขณะที่ BMW ดูเหมือนใจคอ
อยากจะเอาเข็มวัดรอบไปแตะเลข 5 มากๆ ตรงนี้อาจอธิบายได้ว่าทำไม 0-100 ใกล้เคียงกัน
แต่หลังจาก 100 ไป มันคนละเรื่องกัน

ส่วน Cruze ดีเซล ยังไม่เคยลอง แต่ฟังจากที่น้องในทีมได้ลองมา..สู้ Focus ไม่ได้เลย
ในเรื่องตีนต้น

เพราะโฟกัสไม่ยอมสร้างม้ามาหลายตัวด้วยหรือเปล่าครับพี่แพน

ผมว่าแรงม้าโฟกัสมันน้อยไปครับ 136 แรงม้าเอง  ต้องรอตัวใหม่ที่มี 163 แรงม้า ความเร็วปลายเกิน 222KM/Hr

[adobe]

Focus TDCi บ้านๆ ม้า 136 แรงบิด 320
มีคนเอาไป ReMap เปลี่ยน Intercooler ขึ้น dyno ได้ม้า 200 แรงบิด 400 แอบเห็นมา...
แรงจริงๆ
ส่วนผมเน้นประหยัด ขับบ้านๆ ก็พอแล้วครับ

[Skyforce]

ไปลอง Test drive cruze diesel ความรู้สึกจับอาการได้ แบบว่าเสียงดังเหมือนเครื่องเร่งปั่นกำลังลงสู่ล้ออย่างหนัก แต่การเคลื่อนที่ของรถมันไม่ balance กันเลย แล้วเสียงเครื่องดังมาก ผมคิดว่ารอเครื่องบล็อกใหม่ดีกว่าครับ คงดีกว่าเครื่อง captiva ตอนนี้ (แต่แอบใช้รอบต่ำมากขณะวิ่งที่ 110) 

[LimitedEdition]

Focus TDCi บ้านๆ ม้า 136 แรงบิด 320
มีคนเอาไป ReMap เปลี่ยน Intercooler ขึ้น dyno ได้ม้า 200 แรงบิด 400 แอบเห็นมา...
แรงจริงๆ
ส่วนผมเน้นประหยัด ขับบ้านๆ ก็พอแล้วครับ

ถ้าได้ขนาดนั้น มีทำไปมากกว่าที่บอกแน่แน่ครับ

[suraket]

Focus TDCi บ้านๆ ม้า 136 แรงบิด 320
มีคนเอาไป ReMap เปลี่ยน Intercooler ขึ้น dyno ได้ม้า 200 แรงบิด 400 แอบเห็นมา...
แรงจริงๆ
ส่วนผมเน้นประหยัด ขับบ้านๆ ก็พอแล้วครับ

น้าใหญ่แห่ง FordFocusClub รึเปล่าครับ ช่วงนี้เห็นเค้าง่วนกับการไม่ให้ควันจากท่อเชิดมาทำให้รถหมอง
ผมอิจฉา TDCi จริงๆ เดิมๆก็แรงอยู่แล้ว มีของแต่งเข้ามาเพิ่มความแรงอีกเพียบ

[6162002]

โฟกัสธรรมดาก็แรงแล้ว เจอเกียร์ธรรมดาเข้าไปอีก หึหึ ปรี๊ดจริงๆ *-*

[LimitedEdition]

โฟกัสธรรมดาก็แรงแล้ว เจอเกียร์ธรรมดาเข้าไปอีก หึหึ ปรี๊ดจริงๆ *-*

ตอนเค้าทดสอบ Powershift วิ่งเข้าเส้นควอเตอร์ไมล์ก่อนเกียร์ธรรมดาทุกคันนะครับ

[Pan Paitoonpong]

เพราะ Focus มี 136 ม้าและ BMW มี 177 ม้า
Focus อยากจะจูนกล่องใหม่ทำม้าให้ชนะ BMW ก็ได้ ไม่ยาก แต่ถ้า BMW อยากเล่นกล่องขึ้นมาบ้าง ก็ขับมองหน้ากันไปได้ไม่มีปัญหา
เรื่องของเรื่องคือราคา 320d ยังแพงกว่า Focus ยิ่งกว่าสองเท่า ดังนั้นมันเลยกลายเป็นว่า Focus เข้าไปจอดในบ้านคนทั่วไป
ได้ง่ายกว่า

ซึ่งอันนี้เป็นเรื่องที่ผมชอบเป็นการส่วนตัวที่คนจะหันความสนใจมายอมรับดีเซลมากขึ้นเพราะสามารถจูนให้มลภาวะต่ำ
กว่าเบนซินที่มีแรงบิดเท่ากัน ดีเซลเทอร์โบแบบนี้รถเก๋งยุโรปทำมานานแล้วและขายดีมาก แต่เก๋งญี่ปุ่นในไทย
ยังปิดหัวใจอยู่เพราะเชื่อว่าทำมาขายผู้บริโภคก็ไม่ยอมรับ (ในขณะที่ BMW 5-series ในไทยตอนนี้ รุ่นที่แรงที่สุด
เป็นเครื่องดีเซลแบบไม่แคร์จิตใจคนรักเบนซินไปแล้ว)

[tokyo]

เห็นด้วยที่คนแก่ไม่เปิดใจเก๋งดีเซลเพราะเสียงดัง
ตอนไปงานมอเตอร์เอ็กโปรปลายปี52 อุส่ายุให้พ่อลองกัสtdci เผื่อจะเปลี่ยนใจจาก เทียน่า200 แต่ดันไม่มีรถให้ลองซะงั้น

แต่ยังไงก่อนซื้อรถคันต่อไปก็จะเชียร์ให้พ่อได้ลองขับเก๋งดีเซลก่อนตัดสินใจแน่ๆ

[Ruksadindan]

โฟกัสธรรมดาก็แรงแล้ว เจอเกียร์ธรรมดาเข้าไปอีก หึหึ ปรี๊ดจริงๆ *-*

ตอนเค้าทดสอบ Powershift วิ่งเข้าเส้นควอเตอร์ไมล์ก่อนเกียร์ธรรมดาทุกคันนะครับ

เป็นปกติ ของรถมากมายหลายรุ่นครับ
Evo's SST(?),
TT's DSG

ส่วนอันนี้คลิป DSG ครับ

[YenChar]

คิดว่าถ้าครูซได้เครื่องใหม่ อาจจะเทียบเท่าโฟกัสได้ไม่ยาก

[2k]

หืมๆๆๆอะๆรกันๆๆมีแบ่งแยกม้านอกม้าในด้วยหรือ? มีการตอนแรงม้าลดลงด้วย 

รบกวนช่วยยกแหล่งข้อมูลอ้างอิงให้ดูหน่อยครับว่ามันมาจากไหน สับสนระหว่างรุุ่นปัจจุบันกับรุ่นที่สามที่จะประกอบขายบ้านเราหรือเปล่า? ถ้าโดนตอนลงมาจริงน่าสนใจมากว่าตอนยังไงและมีวิธีปลดหมันยังไงฮ่าๆๆๆ 

แล้วจะมีวิธีไหนที่จะทำให้มันมีเรี่ยวแรงรอบปลายไม่เหี่ยวเหมือน 320D ไดบ้างไหมครับ? ใส่เทอร์โบใหม่จะช่วยไหม? คับแค้นใจกับอาการแรงเหี่ยวรอบปลายจริงๆ ทำตัวเป็นตาลุงอายุมากจริงเชียว แรกๆคึกหลังๆแพ้สังขาร 

[Skyforce]

หืมๆๆๆอะๆรกันๆๆมีแบ่งแยกม้านอกม้าในด้วยหรือ? มีการตอนแรงม้าลดลงด้วย  

รบกวนช่วยยกแหล่งข้อมูลอ้างอิงให้ดูหน่อยครับว่ามันมาจากไหน สับสนระหว่างรุุ่นปัจจุบันกับรุ่นที่สามที่จะประกอบขายบ้านเราหรือเปล่า? ถ้าโดนตอนลงมาจริงน่าสนใจมากว่าตอนยังไงและมีวิธีปลดหมันยังไงฮ่าๆๆๆ  

แล้วจะมีวิธีไหนที่จะทำให้มันมีเรี่ยวแรงรอบปลายไม่เหี่ยวเหมือน 320D ไดบ้างไหมครับ? ใส่เทอร์โบใหม่จะช่วยไหม? คับแค้นใจกับอาการแรงเหี่ยวรอบปลายจริงๆ ทำตัวเป็นตาลุงอายุมากจริงเชียว แรกๆคึกหลังๆแพ้สังขาร  

ลองดูครับ ถ้าจะเป็นไวอากร้านะอันนี้น่ะเห็นในคลับเค้าให้น้องกัสกินกันเยอะอยู่  ถ้าลองมา ได้ผลยังไงบอกกันด้วยครับ
http://fordfocussociety.com/index.php?topic=784.0

[nuch n14]

 tdci ปรกติก็เพียงพอต่อการใช้งานแล้วครับ
ผมก็ใส่กล่องดันราง เพียงอยากให้ประหยัดขึ้น
ตอนนี้ขับก็ไม่รู้แล้วว่าใส่กับไม่ใส่ต่างกันอย่างไร
ของผมยี่ห้อ race chip ราคาไม่แพงครับสั่งจากเยอร์มัน