ข่าวสยองขวัญประจำวันนี้: หลังจาก Ralliart ไปแล้ว ต่อไปก็เป็นทีของ Evolution

[YIM]

http://www.autoblog.com/2011/03/02/report-mitsubishi-official-says-evo-franchise-is-dead/

ถ้าจริง ก็ลาก่อน Evo

[Bluedoft]

จบกัน

แล้วใครทราบมั้ยครับว่าเกิดอะไรขึ้นกับร้านแต่ง Evo ตรงสายใต้ใหม่ เห็นร้านพังเป็นหน้ากองเลยครับ

[PREM]

No! no! no! แืทนที่ Evo ด้วยรถไฟฟ้าเนี่ยนะ!
แบบนี้มิตซูบิชิก็ไม่มีฮีโร่อีกต่อไป แล้วแบบนี้ WRX จะไปแข่งกะใคร?

[LimitedEdition]

หมดกัน DNA สายพันธุ์แรลลีโลก
แบบนี้ต้องรีบซื้อ Evolution X เก็บไว้ เพราจะเป็นตัวแรงตัวสุดท้ายในตำนาน 20 ปี แห่ง Evolution
เหมาะมาก กับคนที่มี Galant VR4 ซึ่งเป็นบรรพบุรุษของ Evolution I พอดี (เช่นผม คริคริ)

[XL_SiZe]

สมัยนี้มาแข่งประหยัดกันแล้วกระมัง หมดยุคเร็ว แรง ซด ซะแล้ว

[SP]

ให้ตายเถอะโรบิน รถไฟฟ้าจะครองโลกแล้วเหรอเนี่ย

[dorakun]

ผมว่าอีกหน่อยก็แข่งกันด้วยความเร็วเหมือนเดิมแหละครับ...เพียงแต่ว่าเป็นไฟฟ้าแทนน้ำมัน

[Pan Paitoonpong]

จาก Evo เหลือ EV บอกได้คำเดียว..Eเวร

นั่นแปลว่าเมื่อตัวแม่อย่าง Evo ตายไป มันกลายเป็นว่า Subaru เองก็อาจจะเอากับเขาด้วย
ในขณะที่คู่แข่งทางยุโรปซึ่งบ้ามลภาวะกันมากกว่าคนญี่ปุ่น ยังมีรถอย่าง S3, Megane
และ Golf GTi, Golf R อยุ่นะ..คิดผิดคิดใหม่ได้

[udis]

รุ่นแรกยันรุ่นสุดท้าย ไม่ได้สัมผัสซักคันเลยครับ
 


แต่เข้าใจว่าจะเน้นไปทำรถไฟฟ้าหรือ Hybrid แทนล่ะมั้งครับ

[7777777]

จาก Evo เหลือ EV บอกได้คำเดียว..Eเวร

โอ๊ย​ ฮาาา

[MoLee]

เสียดายจัง

มาขำมุข eเวร ของพี่แพน

[Ruksadindan]

อย่างนี้โตขึ้นคงได้ขับตระกูล Impreza/WRX แทนจริงๆสินะ ไม่น่าเลย ขุดจุดเด่นกลบฝังเองซะงั้น

แต่ถ้าเป็นอย่างนี้พวกซูเปอร์(อิมิชชั่น)คาร์ก็น่าจะสำนึกตนเองได้แล้วและพัฒนาตามทาง EV ตาม Supercar Slayer บ้าง

[GreenG]

บางทีคนเราก็ต้องเลือกทำอะไรบางอย่างเพื่อความอยู่รอด

ดังนั้นการตัดอะไรที่ขายไม่ได้กำไร(แต่ได้ภาพลักษณ์) ก็จำเป็นสำหรับการทำธุรกิจ

กับบริษัทนี้ ที่ ณ ปัจจุบัน เหลือรถทำตลาดอยู๋ไม่กี่รุ่น ผมว่าเขาทำถูกแล้วแหละครับ
ดีกว่าปล่อยให้บริษัทต้องปิดหรือตายไปเลย

การเอาทรัพยากรไปทำรถที่ประหยัดน้ำมันขึ้น และขายได้ ผมว่าดีกว่าทำรถแพงๆแต่ขายยากครับ

 

[Lertvarit]

 

[Sunnook]

แทนที่จะหาทางทำให้มันประหยัดน้ำมันขึ้น แบบรถยุโรปเขาทำ

ดันมาปลิดชีพตัวเองซะงั้น 

[LimitedEdition]

บางทีคนเราก็ต้องเลือกทำอะไรบางอย่างเพื่อความอยู่รอด

ดังนั้นการตัดอะไรที่ขายไม่ได้กำไร(แต่ได้ภาพลักษณ์) ก็จำเป็นสำหรับการทำธุรกิจ

กับบริษัทนี้ ที่ ณ ปัจจุบัน เหลือรถทำตลาดอยู๋ไม่กี่รุ่น ผมว่าเขาทำถูกแล้วแหละครับ
ดีกว่าปล่อยให้บริษัทต้องปิดหรือตายไปเลย

การเอาทรัพยากรไปทำรถที่ประหยัดน้ำมันขึ้น และขายได้ ผมว่าดีกว่าทำรถแพงๆแต่ขายยากครับ

 

ลองไปดูยอดขาย Evolution ในประเทศอื่นอื่น ที่ไม่ได้เจอกำแพงภาษีนำเข้าแบบไทยสิครับ
แล้วจะเห็นว่ายอดขาย Evolution มันเยอะมากขนาดไหนทั่วโลก โดยเฉพาะรุ่นหลังหลังที่ใช้งานได้สะดวกสบายขึ้น
มีแต่ไทย ที่ต้องนำเข้ามาจากญี่ปุ่นทั้งคัน แล้วยังเจอกำแพงภาษีนำเข้า รวมกับภาษีแรงม้า เข้าไปอีก
ราคารถแท้ที่มิตซูบิิชิเคยนำมาขาย เลยไปจอดอยู่แถว 4.4 ล้านบาท

รถรุ่นนี้ ไม่ได้ขายยากเลยครับ

[tayniti]

ผมเป็นคนนึง ที่ใช้ Evo   อยู่   ตายละ   เเบบนี้   Evo  เป็น   EV  ไปซะเเล้ว

[GreenG]

บางทีคนเราก็ต้องเลือกทำอะไรบางอย่างเพื่อความอยู่รอด

ดังนั้นการตัดอะไรที่ขายไม่ได้กำไร(แต่ได้ภาพลักษณ์) ก็จำเป็นสำหรับการทำธุรกิจ

กับบริษัทนี้ ที่ ณ ปัจจุบัน เหลือรถทำตลาดอยู๋ไม่กี่รุ่น ผมว่าเขาทำถูกแล้วแหละครับ
ดีกว่าปล่อยให้บริษัทต้องปิดหรือตายไปเลย

การเอาทรัพยากรไปทำรถที่ประหยัดน้ำมันขึ้น และขายได้ ผมว่าดีกว่าทำรถแพงๆแต่ขายยากครับ

 

ลองไปดูยอดขาย Evolution ในประเทศอื่นอื่น ที่ไม่ได้เจอกำแพงภาษีนำเข้าแบบไทยสิครับ
แล้วจะเห็นว่ายอดขาย Evolution มันเยอะมากขนาดไหนทั่วโลก โดยเฉพาะรุ่นหลังหลังที่ใช้งานได้สะดวกสบายขึ้น
มีแต่ไทย ที่ต้องนำเข้ามาจากญี่ปุ่นทั้งคัน แล้วยังเจอกำแพงภาษีนำเข้า รวมกับภาษีแรงม้า เข้าไปอีก
ราคารถแท้ที่มิตซูบิิชิเคยนำมาขาย เลยไปจอดอยู่แถว 4.4 ล้านบาท

รถรุ่นนี้ ไม่ได้ขายยากเลยครับ

ถ้าเป็นอย่างทีคุณเนยว่า มันก็แปลกๆอยู่นะ รถขายได้แล้วไปยุบมันทำไม

และรู้สึกว่า  มิตซู กำลังเดินทางผิดหรือเปล่า ด้วย

[!LiLo!]

ผมว่า รถพวกEVหรือHybrid มันก็ประหยัด ลดโลกร้อนนะ แต่..........เหมือนได้ข่าวๆแว่วๆว่ากระบวนการผลิตของพวกมันก็ไม่ได้ช่วยอะไรเลยซ้ำเหมือนจะทำลายหนักกว่าการผลิตรถธรรมดาเสียด้วยซ้ำ? ผมไม่แน่ใจนะครับ แต่คิดว่า เหมือนกับตัดส่วนสำคัญของมิตซูไปเลยก็ว่าได้

[2k]

โอวไม่ มิตซฺบิชิญี่ปุ่นอย่าจ๊าดง่าวเหมือนสาขาประเทศไทยสิ ถ้าอยากจะลดการใช้พลังงานก้มีไม่ใช่เหรออีโวลุชั่นไฟฟ้าต้นแบบเมื่อสามปีที่แล้วน่ะ ทำไมไม่เอามาพัฒนาต่อ?

[Eddy5659]

จริงเหรอนี่ บ้าไปแล้ว

[udis]

ผมเป็นคนนึง ที่ใช้ Evo   อยู่   ตายละ   เเบบนี้   Evo  เป็น   EV  ไปซะเเล้ว

โห้ อิจฉาจังครับ
 

[yod artstu]

โอ้ยยยยย ยังไม่ทันสัมผัสสักคัน จะไปไหนกันหมดแล้ว!
ร้องไห้แทน (ฮือๆๆ)    EMPEROR TEAM ใน Initial D

[reveine]

งั้นหนีไปขี่ 86 รุ่นสอง แทนดีกว่า ถึงจะไม่ได้ฟีลว์เหมือนกับขับสี่

[6162002]

หมดกัน เป็นรถที่ผมใฝ่ฝันเลยนะเนี่ย กะว่าทำงานจะเก็บตังซื้อ T^T

[udis]

หมดกัน เป็นรถที่ผมใฝ่ฝันเลยนะเนี่ย กะว่าทำงานจะเก็บตังซื้อ T^T

เหมือนกันครับ แล้วจะเก็บเงินไปซื้ออะไรล่ะนี่
 

[SignifeR]

ซูบารุเองก็คงยังไม่ตายหรอกครับ เพียงแต่จะเหมือนโตโยต้าไปเรื่อยๆ พูดง่ายๆ จิตวิญญาณเดิมๆก็จะไม่เหลืออยู่
ขนาดรถผม พวงมาลัยยังเหมือนโตโยต้าวิช เลย แค่คนละสีกับเปลี่ยนโลโก้อ่ะนะ

[Ruksadindan]

บางทีคนเราก็ต้องเลือกทำอะไรบางอย่างเพื่อความอยู่รอด

ดังนั้นการตัดอะไรที่ขายไม่ได้กำไร(แต่ได้ภาพลักษณ์) ก็จำเป็นสำหรับการทำธุรกิจ

กับบริษัทนี้ ที่ ณ ปัจจุบัน เหลือรถทำตลาดอยู๋ไม่กี่รุ่น ผมว่าเขาทำถูกแล้วแหละครับ
ดีกว่าปล่อยให้บริษัทต้องปิดหรือตายไปเลย

การเอาทรัพยากรไปทำรถที่ประหยัดน้ำมันขึ้น และขายได้ ผมว่าดีกว่าทำรถแพงๆแต่ขายยากครับ

 

ลองไปดูยอดขาย Evolution ในประเทศอื่นอื่น ที่ไม่ได้เจอกำแพงภาษีนำเข้าแบบไทยสิครับ
แล้วจะเห็นว่ายอดขาย Evolution มันเยอะมากขนาดไหนทั่วโลก โดยเฉพาะรุ่นหลังหลังที่ใช้งานได้สะดวกสบายขึ้น
มีแต่ไทย ที่ต้องนำเข้ามาจากญี่ปุ่นทั้งคัน แล้วยังเจอกำแพงภาษีนำเข้า รวมกับภาษีแรงม้า เข้าไปอีก
ราคารถแท้ที่มิตซูบิิชิเคยนำมาขาย เลยไปจอดอยู่แถว 4.4 ล้านบาท

รถรุ่นนี้ ไม่ได้ขายยากเลยครับ

นีี่ล่ะครับปัญหาประเทศไทย

[FyGI]

มิตซูบิชิ กำลังคิดอะไรอยู่

ไม่จริง...........

[YIM]

ไม่เข้าใจ

ถ้าแบบนี้ทำไมไม่พัฒนา Evo MIEV ต่อ ความเร็วสูงสุดลดลง แต่แรงม้ารวม 4 ล้อเกือบไม่ต่าง (จำได้ว่าราวๆ 270 ม้า) เฮ้อ