(User's Review) 2005 Honda Jazz GD3 i-DSI ถังเดียวถึงเชียงใหม่ บ้าไปแล้ว

[BestHuafoo]

ถ้าเข้าใจไม่ผิด รหัสGD3 เป็นเครื่อง VTec ส่วน GD1 เป็น IDSI ครับ
เพิ่งขายไปประมาณปีกว่าๆ รุ่น S AT ครับ ช่วงล่างตึงตังที่สุด เสียงภายนอกเก็บเข้าในรถอย่างดี แต่ก็คิดถึงมันนะ

GD1 เป็น i-DSI L13A ขับ 2
GD2 เป็น i-DSI L13A ขับ 4

รหัสตัวถังที่ขายในไทย รวมถึง VTEC  เป็น GD3

เลขตัวถังคันนี้ MRHGD38805PXXXXXX

[teaykung31]

ผมว่าช่วงล่าง jazz นี้เป็นอะไรนี้ไม่น่าประทับใจครับ พอดีผมเคยใช้ตัว model ปัจจุบัน

ช่วงล่างแข็ง ตึงตัง ปวดตูด นั้งนานนี้แทบไม่ไหว

เวลาโค้งหนักนี้ รู้สึกรถเอียงเลยละครับ  โดยเฉพาะเขาสุดท้ายก่อนถึงเชียงใหม่ ตอนผมเอา jazz ไปแถวโค้งหนัก ผมโค้งได้แค่ 80-90 เองครับ รถเอียงเต็มที่เลย กินเลนคนอื่นด้วยซ้ำ
 

[นายพรานจ๋าหมีมาแล้ว]

ขอบคุณมากครับ สำหรับรีวิวผมว่ามันเป็นรถรุ่นนึงเลยนะครับที่ได้รับความนิยม

[jumpon77]

ของน้องเปนเครีองidsiคับเครีองตัวนีประหยัดมากกกคับแต่ Honda ไม่มีผลิตออกมามาคับ

[NINENOI]

ขอบคุณครับ ผมก็ชอบสีนี้นะเสียดายที่รุ่นปัจจุบันเป็นสีฟ้ากลายเป็นไม่ชอบเลย เกือบได้รุ่นนี้มาครองเหมือนกันแต่ตอนนั้นเงินสดไม่มีก็เลยขายไปล่ะกำไรมา 10,000 (หุ้นกับพ่อซื้อมือสองมา)

[i-din]

เป็นรีวิวที่เยี่ยมเลยนะครับ จนป่านนี้ เพื่อนๆ ผมก็ใข้คันนี้กันหลายคนอยู๋เลยคัรบ

[NS]

รีวิวได้น่ารักดีครับ ขอบคุณมากมาย

[plus]

รุ่นเดียวกัน คับเเต่ผมจับมือสองมา เเหะๆ  เเต่ไม่มีabs  คับ

[oOPATOo]

ขอบคุณครับ

[FyGI]

เผิอญได้ีโอกาสขับ Jazz รุ่นนี้ ทั้ง i-DSI และ Vtec

ผมกลับชอบ i-DSI มากกว่า เพราะแรงบิดรอบต่ำเนี่ยแหละ

[GaB]

รีวิวออกมาเยี่ยมครับ

เด็ก RSU ซะด้วย ผมไม่ได้เข้ามหาลัยมานานแล้ว คิดถึงมากๆครับ

[BestHuafoo]

เผิอญได้ีโอกาสขับ Jazz รุ่นนี้ ทั้ง i-DSI และ Vtec

ผมกลับชอบ i-DSI มากกว่า เพราะแรงบิดรอบต่ำเนี่ยแหละ

เห็นด้วยเลยครับ ตอนที่ผมเลือก i-DSI เพราะเห็นกราฟแรงบิดนี่แหล่ะ

รู้สึกว่ามันน่าจะเหมาะกับบุคลิกคนเมืองจ๋าได้ดีกว่าตัววีเทค

ขอบคุณครับ ผมก็ชอบสีนี้นะเสียดายที่รุ่นปัจจุบันเป็นสีฟ้ากลายเป็นไม่ชอบเลย เกือบได้รุ่นนี้มาครองเหมือนกันแต่ตอนนั้นเงินสดไม่มีก็เลยขายไปล่ะกำไรมา 10,000 (หุ้นกับพ่อซื้อมือสองมา)

พูดถึงสีกลุ่ม Blue แจ็สใหม่มันดูจืดไป แต่ตัว Minor เหมือนจะพ่นมาเข้มขึ้น
แล้วก็สีน้ำเงินในมาสด้า 2 ตัวใหม่ โดนใจผมมาก


จะว่าไปตอนนี้ผมก็แอบอยากได้เบอร์สีส้มตัว JP มาแทนส้มไทยที่ใช้อยู่
เหมือนกันนะ สวยแบบไม่ต้องไปแจ้งขนส่ง 

[BestHuafoo]

เผลอทำบทความรีวิวตกหล่นจนได้ครับ

เข้ามา  EDIT เพิ่มครับ เผลอทำตกไป 1 พารากราฟ ว่าด้วยเรื่องเกียร์ 


http://www.headlightmag.com/webboard2011/index.php/topic,22913.msg351635.html#msg351635

----------------------------

กำลังเครื่องที่ได้มาเท่านี้ถือว่าเพียงพอแล้วกับการใช้งานในชีวิตประจำวัน เหมาะกับการขับหวานเย็นรักษ์โลก
ถ้าใครชอบบู๊ ก็ยังพอไหวนิดหน่อย แต่ถ้าจะให้ดี ยอมกัดฟันเพิ่มตังไปเล่นเครื่องวีเทคจะดีกว่า
แต่ต้องไม่ลืมว่าเกียร์ CVT มีข้อจำกัดด้วยนะ ถ้าใช้ดีๆ มีคิกดาวน์บ้างแต่ไม่บ่อย
เปลี่ยนถ่ายของเหลวตามระยะหรือเร็วกว่าปกตินิดนึง ตอนสตาร์ทรถทุกเช้าวอร์มเครื่อง
เดินเบาซัก 1-2 นาทีแล้วค่อยๆปล่อยไหลไป เครื่องร้อนได้ที่เมื่อไหร่ค่อยจัดเต็ม
มันจะอยู่กับคุณได้เป็น 2-3 แสนโลเลยทีเดียว และมีคนทำมาแล้ว
แต่ถ้ารุนแรงชนิดตีนติดเหล็กพื้นรถกับมันทุกวัน ไม่ถึงแสนโลรับประกันได้ส่งจดหมาย
ให้ญาติพี่น้องมาร่วมฟังสวดพระอภิธรรม ทำฌาปนกิจแน่นอน
ค่าใช้จ่ายสำหรับการเบิกใหม่ทั้งลูกหากพัง ประมาณแสนสี่ แพงมากขอบอก
ถ้าคิดว่าตัวเองขับรถโหดจริงๆ ยอมเมื่อยเท้าซักนิดกับรุ่นเกียร์ธรรมดาก็ถือเป็นอีกตัวเลือกที่น่าเล่นมากกว่าเห็นๆ


(อันที่จริง CVT ตามเชียงกงก็มีขายเกลื่อนนะ มาครบชุด 3-5หมื่น หุหุหุ)   

[promt]

ผมชอบรถเก่าตรงที่ประหยัดน้ำมันนี่แหละ

[Pasakorndvm]

ถ้าเข้าใจไม่ผิด รหัสGD3 เป็นเครื่อง VTec ส่วน GD1 เป็น IDSI ครับ
เพิ่งขายไปประมาณปีกว่าๆ รุ่น S AT ครับ ช่วงล่างตึงตังที่สุด เสียงภายนอกเก็บเข้าในรถอย่างดี แต่ก็คิดถึงมันนะ

GD1 เป็น i-DSI L13A ขับ 2
GD2 เป็น i-DSI L13A ขับ 4

รหัสตัวถังที่ขายในไทย รวมถึง VTEC  เป็น GD3

เลขตัวถังคันนี้ MRHGD38805PXXXXXX

ขอบคุณครับ สำหรับความกระจ่างในรหัสรุ่น
ตอนที่ขายรุ่นนี้เสียดายมาก ๆ 4 ปี วิ่งไป 70,000 กม. พ่อตาซื้อให้แฟน (ตอนยังไม่แต่งงานกับผม) แบบเซอร์ไพรส์
แค่แฟนผมบอกพ่อตาว่า jazz สีขาวสวยมาก หลังจากที่ไปดูด้วยกันโดยบังเอิญ เดินผ่านซุ้มขายรถในเดอะมอลล์งามฯ

วันรุ่งขึ้นพ่อตาโยนกุญแจให้แฟน และผมกับแฟนรีบเอารถไปขับเที่ยวเขาใหญ่ทันที เพราะตื่นเต้นอยากลองรถใหม่มาก ๆ

รถไม่มี ABS, airbag เฉพาะคนขับ, ช่วงล่างกระด้าง, พวงมาลัยเบาแบบไม่มีระยะฟรี  แต่ตอนย้ายของจากหอไปบ้านที่ซื้อใหม่
ผมก็ใช้คันนี้วิ่งหน้าเชิด แค่รอบเดียวของก็ย้ายเสร็จ ความจุยังกะรถกระบะ บางครั้งขนของไปขายตลาดนัด ใช้ดีจนเพื่อนบ้าน
ออกรถรุ่นนี้ตาม

ขอบคุณอีกครั้ง สำหรับความสุขเมื่อนึกถึงวันเก่า ๆ

[mongolias]

รีวิวได้ดีครับ อ่านแล้วเพลินครับ
ผมใช้เจ้านี่เหมือนกัน ของผมปี 2006 ครับ ความรู้สึกเหมือน จขกท เป๊ะ ปัจจุบันก็ยังใช้อยู่ วิ่งตะบึงไปแล้วเกือบทั่วประเทศ
ยังนึกไม่ออกเหมือนกันว่า ถ้าเปลี่ยนรถจะเป็นยังไง เพราะผมชินกับรถท้ายตัดไปแล้วมุดง่าย เปลี่ยนเลน + จอดง่าย ขนของได้เยอะ พับเบาะนอนในรถก็ได้ ถ้าเมื่อยขายกเท้ามาพักเท้าที่วางของใต้คอนโซลก็ได้(อาจจะไม่สุภาพ แต่ผมทำประจำ 5555) ยังมองไม่ออกว่ารถที่จะตอบโจทย์ของผมได้คันต่อไปจะเป็นอะไร

ปล. CVT ถ้ารู้จักใช้อยู่กับเรานานแน่ อันนี้คอนเฟิร์มครับ 2.34 แสนก.ม. แล้ว ยังปกติดีอยู่