[wud007]

ออกมา 1 รุ่นครับ คือ รุ่น open cab ตัวเตี้ย เท่านั้น !!! (คนที่รอรุ่น HR 4 door คงต้องรอต่อไปครับ)

ราคาที่ฟอร์ดเครมไว้คือ 609,000 บาท

 ส่วนตัวคิดว่า ราคาแอบแรงนิดๆเหมือนกันครับ เมื่อเทียบกับ ออพชั่นที่ถูกหั่นไป เช่น ล้อกระทะเหล็ก abs กระจังหน้าสีดำ ฯลฯ ไม่แน่ใจว่าถูกหั่น air back ด้วยหรือปล่าว    

ปล. อยากจะถามพี่ จิมมี่ว่า รีวิว all new ranger คงต้องเลื่อนไปอีกแล้วใช่ไหมครับ  

 เครดิต รูปภาพ จาก www.newrangerclub.com

[J!MMY]

เอาไงดีวะเนี่ย

จะขึ้นเดือนหน้ารอมร่อแล้ว เฮ้ออออออ

[xman2029]

ถ้าทำ 4ประตูมาออฟชั่นแบบรุ่นXLT มา  แหล่มเลยเอาไปติดแก็ส วิ่งมันแน่

[บูตะ ฉึกฉึก]

รีวิวพี่จิมมี่จะเป็นไงล่ะทีนี้ ฮา...........
รอต่อได้นะครับถ้าใจอยากจะเอาให้มันครบๆ ให้รู้ดำรู้แดงกันไปข้าง

[Junior22]

ทำไมล้อกระทะมันก็ยังดูดี สมบุกสมบัน แต่พอไปเจอดีแมกกับวีโก้รุ่นล้อกระทะแล้วมันดูถูกๆ เหมือนรถไม่สมประกอบก็ไม่รู้

[wud007]

ใจจริงผมก็อยากดูรีวิว all new ranger เร็วๆ เพราะว่า มันนานพอสมควรแล้ว !!!แต่ ผมก็อยากรู้สมถรรนะตัว 2.5 ว่ามันเป็นอย่างไร เมื่เปรียบเทียบกับตัว 2.2 และ
เจ้าตลาดเครื่อง 2.7   ถ้าจากการรีวิว มันดูดีกว่า เจ้าตลาดอย่างชัดเชน ผมว่าก็มันน่าจับมาดมแก๊สใช้ขนของที่บ้านสักคัน 

สรุปผมรอได้ครับ...

[keng.]

ทำมาจับตลาดภาคขนส่งโดยเฉพาะเลยนะเนี่ย

[hutzero]

ไหนๆก็ทำทั้งทีแล้วจัดเต็มรวมเบนซินไปด้วยทีเดียวเลยดีกว่ามั้ยท่านจิมมี่
ผมเองก็อยากรู้ประสิทธิภาพด้วย   เคยนั่งกระบะเบนซินขนของหนักๆเต็มพิกัดมา 2 ยี่ห้อ
บอกตรงๆว่าอืดมากๆ.....สู้ดีเซลไมไ่ด้เลย


ส่วนเรื่องราคาก็ไม่ได้เลวร้ายเท่าไหร่นะ 

[Slipknot`]

จับยัด LPG ใส่รองเท้า 22

หล่อโคตรๆ

[H3T]

งงกับการตลาดของ Ford Thailand
  รุ่นเบนซิน Open-cab เป็นรุ่นที่ไม่น่าทำออกมาขายมากที่สุด
  เหตุผลครับ

    1. กลุ่มที่นำมาขนส่ง เค้าต้องการรุ่นเบนซินตอนเดียว ( Single-cab ) ครับ เพราะรุ่นที่เป็นแค็ปจะเสียพื้นที่บรรทุกไป รวมถึงการรับน้ำหนักจะบาลานซ์ไม่ดี น้ำหนักไม่ได้ลงอยู่ตรงกลาง แต่จะกดไปอยู่ด้านหลังมาก การทรงตัวจึงไม่ดีเวลาบรรทุกหนักสู้ตอนเดียวไม่ได้

    2. กลุ่มที่ต้องการ 4 ประตู เบนซิน ยกสูง ต้องการรุ่นยกสูงเอาไว้ผ่านอุปสรรค เช่น ลุยน้ำท่วมได้ระดับนึง มี 4 ประตูเอาไว้บรรทุกคนมากกว่าบรรทุกของ

[jumpon77]

กีเดีอนฮะกว่าจะได้ฮะ

[hutzero]

งงกับการตลาดของ Ford Thailand
  รุ่นเบนซิน Open-cab เป็นรุ่นที่ไม่น่าทำออกมาขายมากที่สุด
  เหตุผลครับ

    1. กลุ่มที่นำมาขนส่ง เค้าต้องการรุ่นเบนซินตอนเดียว ( Single-cab ) ครับ เพราะรุ่นที่เป็นแค็ปจะเสียพื้นที่บรรทุกไป รวมถึงการรับน้ำหนักจะบาลานซ์ไม่ดี น้ำหนักไม่ได้ลงอยู่ตรงกลาง แต่จะกดไปอยู่ด้านหลังมาก การทรงตัวจึงไม่ดีเวลาบรรทุกหนักสู้ตอนเดียวไม่ได้

    2. กลุ่มที่ต้องการ 4 ประตู เบนซิน ยกสูง ต้องการรุ่นยกสูงเอาไว้ผ่านอุปสรรค เช่น ลุยน้ำท่วมได้ระดับนึง มี 4 ประตูเอาไว้บรรทุกคนมากกว่าบรรทุกของ

เค้าลองตลาดมั้งครับ   ขนาดมิตซูเองตอนแรกก็ออกแค่กระบะตอนเดียวกับ single-cab  พอปัจจุบันก็ออก 4 ประตูมาด้วย
อีกอย่างกระบะตอนเดียวคู่แข่งจัดหนักไปแล้วด้วย   แต่ผมเห็นด้วยนะที่ว่าทำไมไม่ออกตัว 4 ประตูมา   น่าจะขายดีกว่า

[delete]

ขอสี่ประตู ขับสอง ยกสูง
ออโต คลัทช์คู่ esp

[Fly to dream]

งงกับการตลาดของ Ford Thailand
  รุ่นเบนซิน Open-cab เป็นรุ่นที่ไม่น่าทำออกมาขายมากที่สุด
  เหตุผลครับ

    1. กลุ่มที่นำมาขนส่ง เค้าต้องการรุ่นเบนซินตอนเดียว ( Single-cab ) ครับ เพราะรุ่นที่เป็นแค็ปจะเสียพื้นที่บรรทุกไป รวมถึงการรับน้ำหนักจะบาลานซ์ไม่ดี น้ำหนักไม่ได้ลงอยู่ตรงกลาง แต่จะกดไปอยู่ด้านหลังมาก การทรงตัวจึงไม่ดีเวลาบรรทุกหนักสู้ตอนเดียวไม่ได้

    2. กลุ่มที่ต้องการ 4 ประตู เบนซิน ยกสูง ต้องการรุ่นยกสูงเอาไว้ผ่านอุปสรรค เช่น ลุยน้ำท่วมได้ระดับนึง มี 4 ประตูเอาไว้บรรทุกคนมากกว่าบรรทุกของ

รอไปก่อนครับอย่าลืมว่าตัวสเป็คต่ำนี่ยังไม่เปิดเลยนะ XLS  XL  นี่พึ่งตัวแรก แล้วแค่ WT กับ XLT ยังส่งแทบไม่ทัน นี่เปิดมาอีกรุ่นนี่ฆ่าตัวตายชัดๆ เพราะรถค้างส่งเพียบอยู่แล้ว

ผมว่าที่ส่งรุ่นนี้ออกมาเพื่อจะบอกว่า  กรูมีเบนซิลโว้ย เบนซิลหัวเดียวรอหน่อยทำนองนั้น 

[Nut_K]

ประเด็นคือไอ้ยอดค้างส่งเนี่ย เคลียร์ก็ยังไม่หมด แล้วยังจะมาออกรุ่นใหม่อีก

ช่วยดึงยอดที่ส่งออกมาป้อนตลาดในประเทศบ้างเหอะ และที่สำคัญคือปรับปรุงบริการหลังการขาย และคุณภาพของการประกอบด้วย

[top3245]

แปลก Ford ทำตัวเบนซิน open cab ออกมาก่อนทำไม

แทนที่จะทำตัวหัวเดียวออกมาก่อน

[pasumylove]

ส่งมากู้วิกฤตหรืออย่างไร ส่วนเจ้า WT ก็ต้องรอต่อไปอีกตามเคย

[gunz13096]

หาเรื่องให้เป็นดินพอกหางหมูนะฟอร์ด!!! ยอดค้างส่งก็เงียข เรื่องสนิมก็เงียบ พอกหางเยอะหนักอกเปล่าๆ

[Koong]

ผมว่าฟอร์ดก็ไม่ได้ตัดสินใจพลาดนะ เพราะ  
1. จะกระบะตอนเดียว หรือจะแค็ป  เมือต่อคอก (ลูกกรง) แล้วบรรทุกได้เยอะไม่แพ้กันเท่าไหร่    
2. ข้อแตกต่างที่เห็นคือ  กระบะตอนเดียวส่วนมากเถ้าแก่ออกมาให้ลูกน้องขับ  ส่วนพวกแค็ปจะเป็นเจ้าของขับเองซะส่วนใหญ่ (เห็นประจำก็พวกรถผัก ผลไม้)
3. ฉะนั้น ถ้าเราเป็นเถ้าแก่จะออกรถตอนเดียวมาให้ลูกน้องขับ คงตัดสินใจเอาเจ้าตลาดไว้ก่อน
4. แต่ถ้าเป็นพวกที่ขับเองมีงานเอง  ก็จะออกแค็ป (ขอสบายไว้ก่อน เหนื่อยก็ยังเอนหลังได้)   และคงตัดสินใจได้ไม่ยากถ้าจะเล่นฟร์ด แค่รูปโฉมก็กินขาดแล้ว

ผมจึงเห็นว่าฟอร์ดคิดไม่ผิดหรอกครับ

[settavut]

ผมรอ 4x4 4dr เบนซิน เจ้า T6 AT

จะมีโอกาสลุ้นไหมเนี่ย 

[6162002]

ผมว่าฟอร์ดก็ไม่ได้ตัดสินใจพลาดนะ เพราะ  
1. จะกระบะตอนเดียว หรือจะแค็ป  เมือต่อคอก (ลูกกรง) แล้วบรรทุกได้เยอะไม่แพ้กันเท่าไหร่    
2. ข้อแตกต่างที่เห็นคือ  กระบะตอนเดียวส่วนมากเถ้าแก่ออกมาให้ลูกน้องขับ  ส่วนพวกแค็ปจะเป็นเจ้าของขับเองซะส่วนใหญ่ (เห็นประจำก็พวกรถผัก ผลไม้)
3. ฉะนั้น ถ้าเราเป็นเถ้าแก่จะออกรถตอนเดียวมาให้ลูกน้องขับ คงตัดสินใจเอาเจ้าตลาดไว้ก่อน
4. แต่ถ้าเป็นพวกที่ขับเองมีงานเอง  ก็จะออกแค็ป (ขอสบายไว้ก่อน เหนื่อยก็ยังเอนหลังได้)   และคงตัดสินใจได้ไม่ยากถ้าจะเล่นฟร์ด แค่รูปโฉมก็กินขาดแล้ว

ผมจึงเห็นว่าฟอร์ดคิดไม่ผิดหรอกครับ

เห็นด้วยครับ
ตรงข้อ 2 3 4 เลย >_<

[IncarRus]

ผมว่าฟอร์ดก็ไม่ได้ตัดสินใจพลาดนะ เพราะ  
1. จะกระบะตอนเดียว หรือจะแค็ป  เมือต่อคอก (ลูกกรง) แล้วบรรทุกได้เยอะไม่แพ้กันเท่าไหร่    
2. ข้อแตกต่างที่เห็นคือ  กระบะตอนเดียวส่วนมากเถ้าแก่ออกมาให้ลูกน้องขับ  ส่วนพวกแค็ปจะเป็นเจ้าของขับเองซะส่วนใหญ่ (เห็นประจำก็พวกรถผัก ผลไม้)
3. ฉะนั้น ถ้าเราเป็นเถ้าแก่จะออกรถตอนเดียวมาให้ลูกน้องขับ คงตัดสินใจเอาเจ้าตลาดไว้ก่อน
4. แต่ถ้าเป็นพวกที่ขับเองมีงานเอง  ก็จะออกแค็ป (ขอสบายไว้ก่อน เหนื่อยก็ยังเอนหลังได้)   และคงตัดสินใจได้ไม่ยากถ้าจะเล่นฟร์ด แค่รูปโฉมก็กินขาดแล้ว

ผมจึงเห็นว่าฟอร์ดคิดไม่ผิดหรอกครับ

เห็นด้วยครับ
ตรงข้อ 2 3 4 เลย >_<

+1 อีกคนคับ,,, ถ้าจะออกตอนเดียวให้ลูกน้องขับ ออกเจ้าตลาดไม่ดีกว่ารึ
....ออกมาบรรทุกเอง,,, ขอสบายหน่อย เหลือที่ให้เอนหลังบ้าง

[pee1818]

ผมว่าฟอร์ดก็ไม่ได้ตัดสินใจพลาดนะ เพราะ  
1. จะกระบะตอนเดียว หรือจะแค็ป  เมือต่อคอก (ลูกกรง) แล้วบรรทุกได้เยอะไม่แพ้กันเท่าไหร่    
2. ข้อแตกต่างที่เห็นคือ  กระบะตอนเดียวส่วนมากเถ้าแก่ออกมาให้ลูกน้องขับ  ส่วนพวกแค็ปจะเป็นเจ้าของขับเองซะส่วนใหญ่ (เห็นประจำก็พวกรถผัก ผลไม้)
3. ฉะนั้น ถ้าเราเป็นเถ้าแก่จะออกรถตอนเดียวมาให้ลูกน้องขับ คงตัดสินใจเอาเจ้าตลาดไว้ก่อน
4. แต่ถ้าเป็นพวกที่ขับเองมีงานเอง  ก็จะออกแค็ป (ขอสบายไว้ก่อน เหนื่อยก็ยังเอนหลังได้)   และคงตัดสินใจได้ไม่ยากถ้าจะเล่นฟร์ด แค่รูปโฉมก็กินขาดแล้ว

ผมจึงเห็นว่าฟอร์ดคิดไม่ผิดหรอกครับ

ถูก ถูก ถูก ถูกต้องนะครับ

[secrecyguy]

ออกสเปคยังไง ผมก็ไม่ได้ซื้อ 2.5 ผมรอเพียงเเค่ 3.2

Ford ก็คงมีเหตุผลของเขา

[alicyclicz]

ตัวนี้น่าสนใจ น่าจับมายัด LPG

[dht_tubes]

ผมว่าฟอร์ดก็ไม่ได้ตัดสินใจพลาดนะ เพราะ  
1. จะกระบะตอนเดียว หรือจะแค็ป  เมือต่อคอก (ลูกกรง) แล้วบรรทุกได้เยอะไม่แพ้กันเท่าไหร่    
2. ข้อแตกต่างที่เห็นคือ  กระบะตอนเดียวส่วนมากเถ้าแก่ออกมาให้ลูกน้องขับ  ส่วนพวกแค็ปจะเป็นเจ้าของขับเองซะส่วนใหญ่ (เห็นประจำก็พวกรถผัก ผลไม้)
3. ฉะนั้น ถ้าเราเป็นเถ้าแก่จะออกรถตอนเดียวมาให้ลูกน้องขับ คงตัดสินใจเอาเจ้าตลาดไว้ก่อน
4. แต่ถ้าเป็นพวกที่ขับเองมีงานเอง  ก็จะออกแค็ป (ขอสบายไว้ก่อน เหนื่อยก็ยังเอนหลังได้)   และคงตัดสินใจได้ไม่ยากถ้าจะเล่นฟร์ด แค่รูปโฉมก็กินขาดแล้ว

ผมจึงเห็นว่าฟอร์ดคิดไม่ผิดหรอกครับ

เห็นด้วยเลย เม้นท์ของคนใช้รถกระบะตัวจริง

[myalexxp]

ราคา แรงแฮะ 

[NINENOI]

รอดู 4 ประตูยกสูงเช่นกัน ขอเกียร์ออโต้ด้วย จะได้มีอะไรมาแข่งกับเจ้าตลาดหน่อยต้องกล้าแตกต่าง

[Newhang]

ทำไมล้อกระทะมันก็ยังดูดี สมบุกสมบัน แต่พอไปเจอดีแมกกับวีโก้รุ่นล้อกระทะแล้วมันดูถูกๆ เหมือนรถไม่สมประกอบก็ไม่รู้

ส่วนนึงเพราะ wt นำเอาชิ้นส่วนตัวล่างมาใช้เยอะครับ  เช่นมือจับสีดำพลาสติก มือเปิดท้ายกระบะ  กระจังหน้าสีดำ  กระจกมองข้างสีดำ
และโป่งล้อ  ของเค้าไม่มีในทุกรุ่นอยู่แล้ว

ในขณะที่ตัวtop ยี่ห้ออื่นเค้ามักใช้โครเมียมหรือสีเดียวกับตัวรถกัน และจะตีโป่งล้อใหญ่

[jha6192]

จับดมเเก๊สสถานเดียว