// กระทู้แสดงความคิดเห็น Exclusive First Impression : Mazda 6 with SKYACTIV //

[Life is a Highway]

ขอบคุณครับ เป็นรีวิวที่อ่านแล้วน้ำตาไหลที่สุดรีวิวนึง  ผมคนนึงล่ะบอกเลย ถ้า 6ดีเซล เข้ามาขาย แล้วจังหวะนั้นพร้อม       เรื่องราคาไม่เกี่ยง(เดาว่าราคาไม่เวอร์เกินจ้าวตลาด จากcx-5)  ผมซื้อแน่    

ปล.1 แบบwagon รีบตามมานะจ้ะ สวยไม่แพ้sedan  ปล.2 มันเป็น สปอร์ตD-segment(JP) แต่เพียงผู้เดียวที่คลาสสิคมากกก.... และจะยังคงอย่างนั้น

[Mon8118]

ขอบคุณมากๆครับพี่จิมมี่

ถ้าเข้ามาขายจริง ผมจะบอกป๊าให้เปลี่ยนเทียน่าเป็นเจ้านี้เลย5555 (ได้ไม่ได้ค่อยว่ากันอีกที )

[MUK]

อัตราสิ้นเปลืองถ้าเทียบกับตัวที่เขาเท่ียบน่าจะดีขึ้นหรือได้ประมาณเท่าไหร่ครับ

แล้วจะมีการใช้เทคโนโลยีใน กระบะ บ้างไหมครับผม

แต่ตัว D น่าสนใจมากครับ
 

[syamana]

กระแสตอบรับในเวบดีก็จริง ส่วนนึงมันเป็นอารมณ์และความรู้สึก
แต่ยังไงๆก็ต้องดูราคาขายปลีกด้วย เพราะเห็นว่ามันอยู่ตรงกลางระหว่างCกับD Segment
ถ้าราคาตัวดีเซลตั้งมาแพงเกิน เช่น ไปเท่ากับDseg.เครื่อง2.4หรือ2.5ของเจ้าตลาดก็น่าเป็นห่วง ดีเซลเทพก็จริงแต่ตัวรถเล็กกว่าและบุคลิกออกแนวสปอร์ตเอาใจวัยรุ่น
แต่เห็นด้วยครับที่จะเอามาประกอบขาย Dseg.ในบ้านเราตัวเลือกน้อยไปหน่อบ แถมไม่มีดีเซลให้เลือกด้วย

Mazda6 มันก็ D segmaent ไม่ใช่เหรอครับ
กว้าง 1840 ฐานล้อก็ตั้ง 2830 ยาวที่สุดใน D segment เเล้ว

หรือผมเข้าใจผิด อธิบายทีครับ 

เห็นด้วยครับ กว้าง ยาวกว่า camry อีก จะไปเป็น CD-seg ได้ยังไง งงครับ

แล้วมันจะมี DVD-seg กับ Blu-ray-seg ไหมอ่ะครับพี่ 

[applebees]

ถ้า Mazda 6 มาขายในไทยจริง

ผมขับ Focus อยู่ ผมคิดหนักล่ะครับ

[Volta]

ตอนที่มันเปิดตัวในต่างประเทศ ผมก็นั่งคิดไปว่า ถ้าเมืองไทยเอาเข้ามาขาย คงดีไม่น้อย

แต่พอได้อ่านรีวิวแล้ว ตอนนี้ตั้งมั่นแล้วครับ อยากได้คันนี้มาก
ถ้าเอาเข้ามาจริง ก็ขออย่าไห้ราคามันแพงมากนักเลย 

[mothsan]

ภายนอกสวยเฉี่ยว
แต่ภายในห่อเหี่ยว นะผมว่า
มันไม่ได้เข้ากับภายนอกเลย เชยๆ ทื่อๆ อ่ะ
กลัวว่าสวยๆ แบบนี้ ราคามาแพงกว่าเจ้าตลาด หรือราคาเท่าแต่ option ขาดๆเกินๆ เหมือน Mazda 3 ก็คงห่อเหี่ยวเหมือนเดิม

[nudragon]

CX-5 มาแล้ว พี่ 6 คงตามมากันติดๆ แต่ AAT จะสร้างโรงใหม่เหรอ ก็คงอีก 2 ปีนับจากวันตอกเสาเข็ม

หรือรอฟอร์ดย้ายออกไปจากเครือ AAT 100% ??  

หรือจะที่มาเลย์พอขึ้นไลน์ประกอบได้ไหมท่าน

ผมเดาเล่นๆ คง 50/50 ที่จะมาขายบ้านเรา

[FyGI]

สวยงาม


เอ่อ รอดู CX-5 Diesel ปลายปีดีกว่า อิอิ

[nonp]

กล้าๆ หน่อย Mazda Thailand
รถคุณน่ะ ขนาดผมที่เป็นคนต่างค่ายยังชอบหัวปักหัวปำ
ดู 2 เป็นตัวอย่าง ว่าถ้าทำการตลาดดีๆ ก็สามารถแย่งเค้กเบอร์ 1 กับ 2 ได้อยู่แล้ว

ขอเพียงเข้าใจว่า Product คุณมีดีที่ตรงไหน และเหมาะสำหรับใคร

แบบนี้เก็บเงินรอ CX5 เครื่องดีเซลดูท่าจะมีความหวังมากกว่านะ

[Zephyrs]

ภายนอกผมว่าสวยมาก เด่นสุดๆตามนิสัยมาสด้าจริงๆ ชอบมากๆ

แต่พอเปิดเข้าภายในแล้ว... ผมว่ามันน่าจะมีอะไรได้มากกว่านี้นะครับ  

แม้ว่าตอนนี้ยังไม่มีผลการวัดที่แน่นอน + อีกนานกว่าจะเข้ามาขาย

ผมยังสงสัยว่าราคาขายมันจะเท่าไหร่ กลัวมันจะจบไม่สวยแบบ Sonata อะครับ

คือรถดี แต่มาตกม้าตายตรงราคาจริงๆ อีกอย่างถ้าสมมุติเปิดตัวราคาเกิน 2.0 ของเจ้าตลาด ผมว่าน่าจะขายยากอยู่นะครับ
เพราะแม้ว่าจากรูปพี่จิมมี่พิสูจน์แล้วว่าพื้นที่มันเยอะก็จริง แต่คนเราพอรู้ว่ามันเป็นรถระดับCD Segment เค้าต้องคิดแล้วว่าราคามันควรจะต่ำกว่า
พวก D-Segment ที่(คิดว่า)มีพื้นที่ในการนั่งมากกว่า สบายกว่า (คล้ายๆ Corona กับ Camry ตอน Corona รุ่นสุดท้าย)

แต่ส่วนตัวผมก็ถือว่าโอเคนะครับโดยรวม  

[Shun]

Mazda 6 ... เห็นแล้วฟินเลย อยากได้มากคันนี้ สมกับเป็น Japanese BMW   

อยากให้มาสด้าประกอบรุ่นนี้ขายจัง ตั้งราคาอยู่ในช่วง 1.3-1.6 ล้านบาท ให้ราคาต่ำกว่าเจ้าตลาด


ปล. สงสัยว่าทำไม Mazda 6 โฉมนี้จึงจัดอยู่ใน CD-segment อ่าครับ

เพราะถ้าดูจากสเปคแล้วน่าจะอยู่ในกลุ่ม D-segment เช่นเดียวกัน เผลอๆ มิติใหญ่กว่าเจ้าตลาดอีก

มิติ (mm.)	MZ 6	CAMRY ACV50	ACCORD G9	TEANA J32
ความยาว	4,865	4,825	4,870	4,850
ความกว้าง	1,840	1,825	1,850	1,795
ความสูง	1,450	1,470	1,465	1,485
ระยะฐานล้อ	2,830	2,775	2,775	2,775
แทร็คหน้า-หลัง	1,595-1,585	1,575-1,560	1,584-1,583	1,560-1,565

[Blur]

บ้านมี  BT50PRO แล้ว
รอ CX5 และถ้า 6 มาก็ยังสนใจอยู่

มามีเถอะ

[scotch_fillet]

ผมว่าไม่มาไวไวนี้หรอกครับ รอตลาดจะวายก่อนแล้วค่อยมา  

ผมลุ้น ผมรอตั้งแต่ตอน GH Platform
รอไป เก็บตังค์ไป เก็บหอมรอมริบมาจนตอนนี้จะเอาเงินเก็บนั้นไปออกรถยุโรปได้แล้ว

ด้วยรักและเสียดาย - Mazda 6 มาทำ 5 อะไรตอนนี้

[imvile]

อยากได้ 6 ตัว touring (estate) sky activ-d  มาก ไม่เคยเห็นภาพคันไหนบอกกับตัวเองว่า 'นี่แหล่ะ รถที่อยากได้ที่อยุ่ในกำลังซื้อ' อย่างนี้มาก่อน

ว่าแต่ตัวซีดาน ผมว่า 6 ตัวที่แล้ว โฉม usa สวยกว่าแห้ะ ดูลงตัวกว่า แต่เคยนั่งแล้วหัวติด

[Life is a Highway]

ภายในมันอาจไม่โดดเด่น แต่สวยงามแบบดูดิบๆ ไสตล์นักขับน่ะครับ ถ้าได้ดูภาพclose-upมันสวยอยู่นะ หรือได้นั่งหลังพวงมาลัยแบบที่สื่อได้ไปทดสอบกันเห็นว่าวัสดุดีน้องๆรถยุโรปนะครับ   ถ้าชอบแดชบอร์ด อลังๆ ต้องไปแอคคอร์ด 

[Parinceo]

กระแสตอบรับในเวบดีก็จริง ส่วนนึงมันเป็นอารมณ์และความรู้สึก
แต่ยังไงๆก็ต้องดูราคาขายปลีกด้วย เพราะเห็นว่ามันอยู่ตรงกลางระหว่างCกับD Segment
ถ้าราคาตัวดีเซลตั้งมาแพงเกิน เช่น ไปเท่ากับDseg.เครื่อง2.4หรือ2.5ของเจ้าตลาดก็น่าเป็นห่วง ดีเซลเทพก็จริงแต่ตัวรถเล็กกว่าและบุคลิกออกแนวสปอร์ตเอาใจวัยรุ่น
แต่เห็นด้วยครับที่จะเอามาประกอบขาย Dseg.ในบ้านเราตัวเลือกน้อยไปหน่อบ แถมไม่มีดีเซลให้เลือกด้วย

Mazda6 มันก็ D segmaent ไม่ใช่เหรอครับ
กว้าง 1840 ฐานล้อก็ตั้ง 2830 ยาวที่สุดใน D segment เเล้ว

หรือผมเข้าใจผิด อธิบายทีครับ 

เห็นด้วยครับ กว้าง ยาวกว่า camry อีก จะไปเป็น CD-seg ได้ยังไง งงครับ

แล้วมันจะมี DVD-seg กับ Blu-ray-seg ไหมอ่ะครับพี่ 

เย้ยย ไม่รู้จะตอบยังไงเลย 5555

[GoatGoat]

ผมว่าถ้าเอาตัว Diesel มาขายก่อนแบบ F30 Diesel ก่อนก็ได้ เพราะอย่างน้อยก็ Differentiate จากพี่โตและพี่ฮอนได้แล้วล่ะ
เข้าใจว่าคงมีลูกค้ากลุ่มนึงรวมทั้งผมแน่ๆละครับ อยากได้เก๋งญี่ปุ่นดีเซล และไม่อยากเจอค่าบำรุงโหดๆจาก Benz และ BMW

Mazda สู้ๆๆๆ  

[hong_G]

ภายในมันอาจไม่โดดเด่น แต่สวยงามแบบดูดิบๆ ไสตล์นักขับน่ะครับ ถ้าได้ดูภาพclose-upมันสวยอยู่นะ หรือได้นั่งหลังพวงมาลัยแบบที่สื่อได้ไปทดสอบกันเห็นว่าวัสดุดีน้องๆรถยุโรปนะครับ   ถ้าชอบแดชบอร์ด อลังๆ ต้องไปแอคคอร์ด  

ผมกลับชอบการออกแบบ คอนโซล แบบเข้าใจง่ายมากกว่าและให้คนขับใช้งานสะดวก...ไม่ชอบอะไรแพรวพราวเกิน ใช้งานจริงๆไม่เวิร์คเลย

ซึ่งส่วนใหญ่ Mazda จะออกแบบ คอนโซลแบบเข้าใจคนขับ ปุ่มอะไรที่ควรอยู่จุดไหน ก็วางตำแหน่งได้เหมาะสม ใช้งานง่าย ไม่เอื้อมไกล สะดวกเวลาใช้งานมากๆ

BMW / BENZ / VOLVO ก็ออกแบบให้เข้าใจง่ายประมาณเดียวกัน (เคยใช้ทั้ง W211 , W210 , E90 , E60 , X3 new)


Accord G8 ที่เคยขับอยู่พักนึง  ปุ่มแพรวพราวเกิน ดูอลังการ แต่ใช้งานจริง...กลายเป็นต้องละสายตามากดๆ T_T
Accord G9 ปุ่มน้อยลง แต่จอจะเยอะไปไหน ดูสวยเวลามอง แต่ใช้งานจริงดูไม่เวิร์คเลย เช่นเดียวกันกับ Civic FB

ปล. ผมไม่ได้เกลียด honda นะ ที่ออกแบบคอนโซลได้ดีก็มี City , Jazz , Freed ที่ทำได้ถูกใจ

[fishfinger]

ภายในมันอาจไม่โดดเด่น แต่สวยงามแบบดูดิบๆ ไสตล์นักขับน่ะครับ ถ้าได้ดูภาพclose-upมันสวยอยู่นะ หรือได้นั่งหลังพวงมาลัยแบบที่สื่อได้ไปทดสอบกันเห็นว่าวัสดุดีน้องๆรถยุโรปนะครับ   ถ้าชอบแดชบอร์ด อลังๆ ต้องไปแอคคอร์ด  

ผมกลับชอบการออกแบบ คอนโซล แบบเข้าใจง่ายมากกว่าและให้คนขับใช้งานสะดวก...ไม่ชอบอะไรแพรวพราวเกิน ใช้งานจริงๆไม่เวิร์คเลย

ซึ่งส่วนใหญ่ Mazda จะออกแบบ คอนโซลแบบเข้าใจคนขับ ปุ่มอะไรที่ควรอยู่จุดไหน ก็วางตำแหน่งได้เหมาะสม ใช้งานง่าย ไม่เอื้อมไกล สะดวกเวลาใช้งานมากๆ

BMW / BENZ / VOLVO ก็ออกแบบให้เข้าใจง่ายประมาณเดียวกัน (เคยใช้ทั้ง W211 , W210 , E90 , E60 , X3 new)


Accord G8 ที่เคยขับอยู่พักนึง  ปุ่มแพรวพราวเกิน ดูอลังการ แต่ใช้งานจริง...กลายเป็นต้องละสายตามากดๆ T_T
Accord G9 ปุ่มน้อยลง แต่จอจะเยอะไปไหน ดูสวยเวลามอง แต่ใช้งานจริงดูไม่เวิร์คเลย เช่นเดียวกันกับ Civic FB

ปล. ผมไม่ได้เกลียด honda นะ ที่ออกแบบคอนโซลได้ดีก็มี City , Jazz , Freed ที่ทำได้ถูกใจ

เห็นด้วยนะ

ขับ Civic FB ของแฟน คอนโซลล้ำนะแต่จอจะเยอะไปไหน แถมใช้งานยาก ปุ่มเยอะ อาจจะสวยแต่รูป

ANM3 คอนโซลเหมือนเชย แต่ไม่ความจริงมันถูกใจนะ คือใช้งานง่าย มีเข็มไมล์ให้เห็นครบๆ

ที่สำคัญวัสดุภายในให้ความสำคัญกว่า ค่ายเจ้าตลาด

แบบ Mazda2 Mazda3 เทียบกับ Jazz Civic มันอาจะดูล้ำสมัยแต่ตัวพลาสติกความรู้สึกสู้ของ Mazda ที่ดูปราณีตกว่าไม่ได้ ( ตามความรู้สึกนะ )

แถมจะมีจอยสติ้ก สุดยอดมากๆๆๆๆ ในCX-5

Mazda6ก็อารมณ์เดียวกัน

[aoddy1]

อยากขับเก๋งดีเซลมาสด้าจัง

[Parinceo]

ภายในมันอาจไม่โดดเด่น แต่สวยงามแบบดูดิบๆ ไสตล์นักขับน่ะครับ ถ้าได้ดูภาพclose-upมันสวยอยู่นะ หรือได้นั่งหลังพวงมาลัยแบบที่สื่อได้ไปทดสอบกันเห็นว่าวัสดุดีน้องๆรถยุโรปนะครับ   ถ้าชอบแดชบอร์ด อลังๆ ต้องไปแอคคอร์ด  

ผมกลับชอบการออกแบบ คอนโซล แบบเข้าใจง่ายมากกว่าและให้คนขับใช้งานสะดวก...ไม่ชอบอะไรแพรวพราวเกิน ใช้งานจริงๆไม่เวิร์คเลย

ซึ่งส่วนใหญ่ Mazda จะออกแบบ คอนโซลแบบเข้าใจคนขับ ปุ่มอะไรที่ควรอยู่จุดไหน ก็วางตำแหน่งได้เหมาะสม ใช้งานง่าย ไม่เอื้อมไกล สะดวกเวลาใช้งานมากๆ

BMW / BENZ / VOLVO ก็ออกแบบให้เข้าใจง่ายประมาณเดียวกัน (เคยใช้ทั้ง W211 , W210 , E90 , E60 , X3 new)


Accord G8 ที่เคยขับอยู่พักนึง  ปุ่มแพรวพราวเกิน ดูอลังการ แต่ใช้งานจริง...กลายเป็นต้องละสายตามากดๆ T_T
Accord G9 ปุ่มน้อยลง แต่จอจะเยอะไปไหน ดูสวยเวลามอง แต่ใช้งานจริงดูไม่เวิร์คเลย เช่นเดียวกันกับ Civic FB

ปล. ผมไม่ได้เกลียด honda นะ ที่ออกแบบคอนโซลได้ดีก็มี City , Jazz , Freed ที่ทำได้ถูกใจ

ใช่เลยครับ ตัวอย่างหน้าปัด 2 วง อ่านง่ายๆ ลูกเล่นไม่ต้องเยอะ 'เป็นเข็ม'(ดิจิตอลดูแล้วลายตามากเลย) เอาแบบเรียบๆหรูๆดูดีครับ พวก BMW Nissan Audi Aston Martin หลายๆตัวทำออกมาได้ดี อ่านง่ายครับ

แบบนี้ simple แต่ดูดี ดูง่าย


อันนี้ดูแปลกน แหวกแนว แต่ผมคงต้องงมหากว่าจะรู้ว่าตัวเองวิ่งเร็วเท่าไหร่ (เลขไม่ละเอียด ดูเยอะไป)


รูปหาจากเน็ตนะครับ ใครรู้รุ่น+ยี่ห้อรูปล่างช่วยบอก

[RUKTOOKKHON]

  ชอบบบบบบบ
       แต่จะรอดู ALL NEW3 ครับ

[sith(สิทธิ์)]

น่าจะเป็นกระแสวิจารณ์ได้เป็นเดือนเลยละ

ขึ้นอยู่กับ ใจ แล้วครับ ว่ามาสด้า ใจพอรึเปล่า

แอบลุ้นตัวดีเซลด้วยคน

แต่ผมรอ CX5 รึไม่งั้นก็ BT 50 pro อะ

รถเก๋งสำหรับผมพอแล้ว อยากได้รถมินิแวนหรือสำหรับครอบครัวครับท่านมาสด้า

[nakung]

เอามาขายเถอะครับ พ่อผมรัก cronos 626 มากใช้เป็น 10 ปี ใช้ Mazda มาตั้งแต่ Magnum

3 ตัวใหม่ยังซื้อมาให้ลูกใช้ 6 มาจริง นี่พ่อผมคงดีใจมากๆ

[DF-SLB]

ผมชอบ  CX-5 เครื่องดีเซลครับ ตามมานาน  มาเมื่อไหร่ ตงจะต้องจัดแน่นอน

[Nikle_pk]

เดาว่าอีกนานแน่เลย อย่างเร็วก็ 1 ปี up
กว่าจะมาลงไลน์ผลิตจำหน่ายในบ้านเรา
ต้องนำเข้าสถานเดียวก่อน ถ้าจะแย่งเค้กชิ้นงาม

หรือว่า Mazda เค้าแอบซุ่มมาประเปิดไลน์ในไทยแล้วหว่า
แผนการตลาดแบบใหม่หรือเปล่า แต่ไม่น่าใช่ถ้าแอบทำไลน์
แล้วจริงน่าจะมีหลุดๆมาให้เห็นบ้าง

ตามข่าว Skyactive มาหลายปีแล้ว
ยังไม่ทำตลาดสักกะที รอดูอยู่นะครับ Mazda

[12ay13an]

ตัวดีเซลน่าสนใจมาก อยากลอง D-Segment ดีเซลดูบ้าง ภายนอกโอเค แต่ภายในดูธรรมดาไปหน่อย

[LimitedEdition]

งงเรื่อง CD-Segment อยู่เหมือนกันว่าทำไมมันหลุดมาอันนี้
ถ้าเป็นอย่างนั้นจริงและข้อมูลไม่ได้ผิด ก็อาจจะเป็นที่เวอร์ชันอเมริกามันจะใหญ่กว่าเวอร์ชันที่ขายทั่วโลก
แบบที่มันเป็นมาแล้วกับ 6 Generation ก่อนหน้า เพื่อให้ฟัดได้กับตลาดอเมริกาที่เน้นความใหญ่ไว้ก่อน

อันที่จริงผมคิดว่าถ้าขนาดไม่ต่างกันมาก มาสด้าไม่ควรเอาคำว่า CD-Segment มาใช้ด้วยซ้ำ
เพราะมันจะทำให้เกิด perception ว่า ถ้างั้นต้องถูกกว่า D-Segment ในตลาด
ไม่ว่าตัวจริงมันจะนั่งแล้วกว้างสบายกว่าอย่างไรก็แล้วแต่ ปิดโอกาสตัวเองตั้งแต่ยังไม่เริ่มเปิดตัว

หลายๆ คนถาม "มาสด้าใจรึเปล่า กลัวอยู่ได้" ถามมาสด้าไหนล่ะครับ
ถ้ามาสด้าไทยแลนด์ ผมเชื่อว่า MST ทุกคนใจสองร้อยกันหมด (เกินร้อย)
แต่สิ่งที่จะทำให้มันมาไม่ได้ 1. มาสด้าญี่ปุ่น 2. แหล่งการผลิตที่จะนำเข้าไทยมาด้วยราคาสูสี

ถ้าดันทุรังนำเข้ามาเพื่อสนอง need คนบ้ารถล้วนล้วน แล้วราคาทะลุเกินเจ้าตลาด..ผมว่าจบแบบ Sonata Sport

[nok]

เอาเครื่องดีเซลมาเหยียบจมูกฟอร์ดซิจะได้รู้ว่า...ไผ่เป็นไผ่