ทำไมคนไทยนิยมซื้อรถใหญ่(D-segment)แต่ดันเลือกเครื่อง2000

[keng]

รถไซส์นี้ รุ่นใหม่ๆเครื่อง 2.0 อัตราเร่งถือว่าไม่ขี้เหร่แล้วครับ
ผมว่าส่วนใหญ่ก็คงเลือกให้เหมาะกับการใช้งานของตัวเองเป็นหลักมากกว่าครับ

[Jump]

ผมไม่เล็กนะครับ เอ๊ย ไม่ใช่ ผมไม่อืนนะครับบ 

[TeslaX]

ต้องการบอดี้ใหญ่

ใช้งานไม่เยอะมาก 1 ปี 3 เดือน เพิ่งวิ่งไป 1 หมื่น km

ขับไปไหนมาไหน 1-2 คน

วิ่งทางไกล ปีนึง 2-3 ครั้ง

ประหยัดกว่าตัว HV ไป 3-4 แสน

เลยเลือก 2.0 G ครับ

ขายต่อก็ไม่ขาดทุนมาก 

โห พี่หมอ ขับน้อยมากกก นี่วีออสจะแบ่งกันขับยังไงครับ

[Nlight]

เพราะมันตอบโจทย์คนอยากได้รถใหญ่เท่ากันในราคาที่ถูกกว่าครับ

[BIGP]

ที่เลือกเพราะ

มีงบจำกัด ไปไม่ถึง 2.4-3.0 เลยได้แค่ 2.0
นั่งทางไกลสบายกว่าพวก C segment ผมขับวันละ 3-4 ชม
น้ำมันก็ประหยัดกว่า 10 โลลิตรโดยประมาณ วิ่งนอกเมืองเป็นหลัก
ราคาขายต่อก็ไม่ตกมาก ไม่เจ็บหนัก
2 ปี วิ่งไป 50000 โล ยังรู้สึกว่าสบายๆ แต่รู้สึกเข้า 0 บ่อยเกิน พนง รับรถจำหน้าได้
ภาพลักษณ์นี่ก็ได้ไปเยอะ รปภ เรียกไปจอดอยู่บ่อยๆ ถ้าเปลี่ยนเป็นไฟหน้าขาวๆหน่อยจะช่วยเสริมมากกว่านี้
 

[ceberos]

ผมกล้าพูดเลยว่า ถ้ามีตังไม่เอา2.0กันหรอกครับ ปากท้องสมัยนี้สำคัญนะครับ รถยิ่งแพง ประกันก็จะแพงเป็นเงาตามตัว แล้วเรื่องเครื่องเล็กเครื่องใหญ่ ถ้าไอพวก1.6 ที่กล่าวๆกันมาของ volvo ford ม้ามัน109ตัว 112ตัว ท่านก็จะเข้าใจเอง แต่นี้มันไม่ใช่เอาเครื่องรุ่นใหม่มาคุยกับเครื่องรุ่นเก่า ที่ไม่มีระบบอะไรมันพูดกันไม่ได้นะค้าบ  ถ้าถามว่าเรื่องพื้นที่ใช้สอยผมว่า พวก SUV หรือกระบะดีกว่าฮะ เหมือนตู้กับข้าวเคลื่อนที่ใหญ่สะใจ 

[huhu515]

ซื้อ d-seg 2.0 ทำไมไม่ซื้อ e-car ซักสามคันหละ นั่งได้ตั้ง 12คนนะ!!!!! คือรถมันใช้คนละอย่างกันไงครับ

[JONNY]

ภาพลักษณ์ ที่ภูมิฐาน ราคาที่ประหยัด คงหนี้ไม่พ้น 2.0 ต่อให้มี1.8หรือ1.6 แต่ได้รถที่มีระดับ d-car คนไทยก็ชอบ
สมรรถนะ แอนด์ลิง ดีหรือแย่แค่ไหน คนไทย ไม่ค่อยสนใจ ยิ่งถ้าได้แบรนด์นิยม โอ้ย ..

[Valentine]

น้องเขาบอกว่า...อย่าน้อยๆพี่ต้อง Camry   ผมยังจำคำๆนั้นได้ดีจนถึงทุกวันนี้

[jdai]

ส่วนตัวผมคิดว่า บอดี้และน้ำหนักของ d-segment มันไปด้วยกันไม่ได้กับเครื่อง 2000 เลย
พอไปดูสเปคของเมืองนอกฝั่งอเมริกา มันก็ไม่มีเครื่อง 2000

ส่วนตัวผมคิดว่า B-segment เครื่อง 1500 และ C-segment เครื่อง1800 ยังให้ความรู้สึกด้านอัตราเร่งที่ดีกว่า D-segment เครื่อง2000เยอะเลย

ผมเคยลองขับ D-segment 2.0  รู้สึกอึดอัดมาก  เป็นผมคงไม่ซื้อ ถ้างบไม่ถึงเครื่อง2400-2500 ผมลงไปเล่น C-segment เครื่อง1800-2000ดีกว่า

ผมค่อนข้างแปลกใจที่แคมรี่ แอคคอร์ด เทียน่า กลับขายดีในรุ่น 2.0 

หรือว่าเพราะคนไทยส่วนมาก ไม่ได้สนเรื่องอัตราเร่งเลย อืดก็ไม่เป็นไร แต่เน้นรถบอดี้ใหญ่ๆไว้ก่อน

หรืออาจเพราะว่างบมีจำกัด ซื้อได้แค่เครื่อง 2000 ถ้าเป็นเหตุผลนี้ ขยับลงไปซื้อพวก Compact 1800cc-2000cc ไม่ดีกว่าเรอะคับ ประหยัดเงินไปอีกหลายแสน แถมได้อัตราเร่งที่ดีกว่าด้วย 

ส่วนใหญ่ก็ประเด็นหลักก็คงจะมาจากงบมากกว่าครับ งบน้อย แต่อยากได้รถใหญ่เพื่อภาพลักษณ์....อะไรประมาณนั้น น้อยคนจะบอกเหตุผลตรงๆ ส่วนใหญ่จะบอกว่าที่เลือกเพราะว่า เหมาะกับตนเอง งั้น งี้ บลาๆๆๆๆๆๆ ไป

[hutzero]

C-Segment ที่ขายดีที่สุดคือเครื่อง 1600 และ 1800 ครับ  โดยเฉพาะรุ่น CNG   นับประสาอะไรกับ D-Segment
ผมว่าเค้ายึดหลักพอเพียงกันก็ดีแล้วนะครับ   ผมขับๆไปบางทียังคิดว่ารถตัวเองแรงเกินความจำเป็นเลย

[AkE]

ผมเป็นคนนึงที่ขับ Accord 2.4 ผมยังไม่เห็นประโยชน์ที่มากพอสำหรับ การซื้อ 2.4 เลยแต่ดันซื้อมา ก้มีแต่ออปชั่นที่มากกว่า สมรรถนะไม่ได้หนีกันเลย ผมเคยขับ G8

Accord 2.0 ปลายก้ไหลถึง 200+ เหมือนกันแต่ต้นๆแทบไม่หนีกันเลย เพราะฉะนั้นถ้าวัดกันตามความคุ้มค่าแล้ว 2.0 ยังไงก้คุ้มกว่า 2.4 ยิ่งตัวใหม่สมรรถนะแทบไม่

ต่างกัน 0-100 2.4 เร็วกว่า 1 วิ แต่การกินน้ำมัน จะนอกหรือในเมือง รถจะติดหรือไม่ติด 2.4 กินกว่า 2.0 หมด Accord 2.4 ตัวใหม่เครื่องยนต์ปลอมๆเอามาหลอกคน

ไทยคับ น่าจะเป็นประเทศสุดท้ายบนโลกที่ยังใช้เครื่องเก่า เกียร์เก่า เสียดายอะคับบอดี้รถสวยมากเลย ดูยังไงก้สวยกว่า Camry เยอะมาก แต่สมรรถนะสู้ไม่ได้ ต้องเลย

190 ไปแล้วถึงจะดีกว่าเพราะ Camry ล็อค 5555

[MoLee]

มันนั่งสบายกว่าครับ ผู้ใหญ่มีอายุขับก็ไม่ได้เน้นแรงอะไรมากนัก บางคนใหญ่เกินความจำเป็นเขาเลยด้วยซ้ำ ส่วนตัวผมก็ไม่ค่อยชอบเท่าไรแต่ถามว่าพอมั้ยกับถนนและการขับขี่ พอครับ แต่ถ้ามีงบสูงกว่านี้ก็เล่นตัวที่สูงกว่านี้แน่นอน อารมย์ประมาณซื้อทั้งที ให้ดีสุดๆในงบเราไปเลยดีกว่า(ความเห็นส่วนตัว)
แต่ ณ เวลานี้ผมยังอยากให้มี k car มาขายบ้านเราเลยครับ ไหนๆก็วิ่งได้ไม่ค่อยเร็วล่ะ กล้องนู่นนี้เต็มไปหมด ขับช้าๆชมวิวนู้นนี้ไปเรื่อยๆดีกว่า

[Lertvarit]

คงเพราะอยากได้คันใหญ่และคุ้มค่ามั้งครับ เพราะตามหลักความคุ้มเม็ดเงินมันก็สมเหตุสมผลอยู่ครับ

เคยใช้ camry2.0 อยู่พักนึง เอาไปเที่ยวหัวหินนั่ง 6 คน (รวมคนขับ)

อืดมากจนน่ารำคาญเลยครับ ใครเคยไปหัวหิน-ปราณบุรี มันจะเป็น 2เลนสวนกัน จะแซงทีนึงแทบตาย เหงื่อตก

 แซงไม่พ้นก็เคยมาแล้ว กลับเข้าเลนแทบไม่ทัน

ปล. แต่ผมว่ามี D-seg 2.0 ที่แรงพอตัว รถป๋าผมเอง 2.0 ดีเซล " ขับสนุกเหมือนกันนะ " 5555555

[lif_oil]

ใครๆก็อยากมีมาตราฐานชีวิตที่ดีครับ ทั้งภาพลักษ์และความมั่นคง(รถใหญ่หนักล้อใส่ได้ใหญ่กว่า). แต่ผมไปออกc-segment 2.0 เพราะระบบความปลอดภัยต่างๆมากกว่า (เน้นระบบความคุมเสถียรภาพการทรงตัว). ออกมาได้ครึ่งปีaccord 2.0ออกใหม่ก็มี ถ้าเป็นตอนนี้ผมคงเลือก d-segment(accord2.0)ไปแล้ว
ปล.ผมออกน้อง3น่ะ

[csamabat]

คิดเหมือนกันครับ ถึงแม้ จะพอวิ่งได้ แต่เอาเข้าจริง ผมมองอัตราสิ้นเปลือง  2.0 มันกินกว่า 2.4 ซะอีก ถ้างบประมาณไม่ใช่ปัญหาในการซื้อ ผม เอา 2.4 ดีกว่า   ถึงแม้ผมจะว่ามันอืดไปด้วยซ้ำ แต่ก็ยังดีกว่า 2.0

[beerrl]

ดูดีเท่ากันแต่จ่ายถูกกว่าหลายแสน
ประหยัดน้ำมันในเมืองมากกว่า
รถติดมากเวลานี้ เรื่องทำความเร็วสูงคงไม่ได้ใช้บ่อย
เมื่อเทียบกับ C segment ตัว top ราคาไท่ได้ต่างดันเยอะเลย
ราคาขายต่อ ตกน้อยกว่าตัว top

[2k]

คนไทยชอบให้ภาพลักษณ์ดูดีไว้ก่อน จ่ายน้อยๆหรูมากๆ แต่ผมชอบที่รถเครื่องโตๆv6มือสองราคาลงมหาศาล สบายแฮเลย 

[baeyongcai]

ที่ 2,0 ขายดี เพราะ ราคาครับ ถูก กว่าหลายแสนบาท ภาพลักษ พอพอกัน
 
2,0 เสียอัตราภาษีสรรพสามิตร ต่ำกว่า 2,4 เลยทำราคาได้ ถูกกว่ากัน หลายแสน จึงเป็นเหตุให้คนใช้เยอะ ครับ และอีกอย่าง 2,0 เป็น รถ Fleet เยอะ ครับ

และส่วนใหญ่รถระดับนี้ ก้ ไม่เห็นจะต้องเอามา อัดกระแทกอะไรซักเท่าไหร่ ขับเรื่อยชิวๆ

[S6]

โอ้ยย ปัญหาโลกแตก เดี๋ยวก็ถามกันอีก ถามกลับบ้างว่าทำไม C-segment มันมี 1600 1800 2000
ทำไม segment นู้น segment นี้มันมี ซีซีเท่านั้นเท่านี้ ฮ่วยหลายๆ

[Skyline]

ราคาครับแล้ว 2.4   ก็ไม่ได้จำเป็นเท่าไหร่   เพราะคนที่ซื้อรถระดับนี้เค้าก็ไม่ได้  ขับเร็วอะไรมากมาย ครับ

เห็นด้วยครับ ยิ่งคนส่วนมากมองรถเเค่เป็น D seg ก็หรูเเล้ว คือเค้าไม่มองหรอกว่าต้อง 2.0 หรือ 2.4

อีกอย่าง C กับ D ความปลอดภัยต่างกันนะ

[<Sportivo>]

ตอนเลือกรถผมไม่ได้มองที่ภาพลักษณ์ครับแต่มองความปลอดภัยเป็นหลัก ไม่งั้นไม่ยอมจ่ายเงินซื้อราคาแพงกว่า ภาษีแพงกว่า ประกันแพงกว่าหรอกครับ ขับรถทางไกลเร่งแซงไม่พ้นนี่ถึงชีวิตนะครับทั้งตัวเองและครอบครัว เคยเอารถ 1500 cc ออกต่างจังหวัดทีเดียวเข็ดเลย เร่งแซงข้างหน้าไม่ค่อยพ้น ข้างหลังแซงมาพรวดๆตลอดเวลา ต้องคอยระวังรอบทิศเครียดมาก ยิ่งถ้าเราทำความเร็วได้แค่ใกล้เคียงรถส่วนใหญ่บนถนนหรือรถกระบะ,รถสิบล้อ,รถบัสแล้วหนีไม่ออกนี่เครียดมาก ขับช้าเดี๋ยวข้างหลังก็ตามมาจ่ออยู่เรื่อยๆ

สำหรับผมรถ 2000 cc นี่อย่างน้อยต้องมีเทอร์โบครับ ถึงจะให้ความปลอดภัยเพียงพอ แต่ผมก็ไม่ได้แอนตี้คนขับรถเครื่องเล็กนะครับ เพราะทำให้ผมแซงได้ง่ายดี  

[Dr.Pop]

ต้องการบอดี้ใหญ่

ใช้งานไม่เยอะมาก 1 ปี 3 เดือน เพิ่งวิ่งไป 1 หมื่น km

ขับไปไหนมาไหน 1-2 คน

วิ่งทางไกล ปีนึง 2-3 ครั้ง

ประหยัดกว่าตัว HV ไป 3-4 แสน

เลยเลือก 2.0 G ครับ

ขายต่อก็ไม่ขาดทุนมาก 

โห พี่หมอ ขับน้อยมากกก นี่วีออสจะแบ่งกันขับยังไงครับ

วันๆ ขับไปทำงาน กับคลินิก ห่างกัน 5 km ครับ

vios ของที่บ้านครับ ใช้สิทธิรถคันแรกซักหน่อย

[imvile]

คุณพ่อได้รถประจำตำแหน่งในงบ 1.4 ล้านมาตลอด เปลี่ยนรถ ทีละ 5ปี

สมัยแอคคอร์ดงูเห่า ได้เครื่อง 3000 สมัย g7 ได้เครื่อง 2.4 พอมา camry ถ้าไม่เพิ่มเงินเองได้แต่เครื่อง 2.0  

รถมันแพงขึ้นๆ สวนกับอย่างอื่นที่ราคาถูกลงๆ

[decptt]

สำหรับผม (ไม่ใช่คนเล่นรถ หรือขับรถเร็ว)

Condtion: FULL OPTION แบบ Camry หรือ Accord ตัวท๊อป นะครับ *** หรือ เอาแบบ OPTION ของ BMW ตัวท๊อปเลยก็ได้ครับ

D-seg ผมเลือก เครื่อง 2.0 / 1.6Ecoboost หรือ 1.6 Turbo ครับ
C-seg ผมเลือกเครื่อง 1.5 หรือ 1.2 TSI / 1.0 Ecoboost ครับ
B/Eco-seg ผม เลือก เครื่อง 600 cc แบบ K-Car ญี่ปุ่น หรือ เครื่องไม่เกิน 1.0ลิตร ก็พอครับ

ผมขับอืดๆ ไปเรื่อยๆครับ แต่ขอ Option ความปลอดภัยให้ครบก็พอครับ

ผมถามกลับว่า เฉพาะสมรรถนะเครื่องยนต์ จำเป็นต้องเร็วและแรง แซงกันตลอดหรือครับ สำหรับผม ตอบ ไม่ แน่นอนครับ
สมัยก่อน เครื่อง 1300 กระบะ ก็ลุยตั้งแต่เหนือจรดใต้มาแล้วครับ ถนนหนทางก็ดีกว่าแต่ก่อน ดังนั้น

ผมขอOption จัดเต็มก็พอครับ  
 

[osment]

ต้องการบอดี้ใหญ่

ใช้งานไม่เยอะมาก 1 ปี 3 เดือน เพิ่งวิ่งไป 1 หมื่น km

ขับไปไหนมาไหน 1-2 คน

วิ่งทางไกล ปีนึง 2-3 ครั้ง

ประหยัดกว่าตัว HV ไป 3-4 แสน

เลยเลือก 2.0 G ครับ

ขายต่อก็ไม่ขาดทุนมาก 

ผมเจอรถพี่หมอบ่อยมากครับ ไม่ทราบว่าคลีนิกอยู่แถวสามแยก ทางไป Diana ใช่มั้ยครับ เห็นจอดอยู่บ่อยๆ และก็แถวถนนเส้น 109 ครับ 

[valensena]

ยังไง D-Seg ก็ภาพลักษณ์ดีกว่า


ถ้าให้เลือก C-Seg 2000 กับ D-Seg 2000

ผมก็คงเลือก D-seg2000


ถ้ามีคนเถียงว่า C-Seg 2000 แรงกว่า ถูกกว่า     
แต่เน้นถูกใช้งาน ผมเอา C-Seg 1800 นี่แหละ ดีที่สุดแล้ว C-Seg 2000 ผมไม่เอาหรอก

ถ้าอยากแรงเก็บตังไปเล่นมือสองยัดหอยไปเลยแจ้

[dazetos]

ผมชอบเลือกตัว top สุดครับ ไม่ว่าจะอยู่ Segment ไหน

ไม่ชอบความรู้สึก เวลาใช้ของแล้วแบบว่า "รู้งี้เอาตัวท้อปดีกว่า" นะครับ (มือถือ หรือคอมพิวเตอร์ก็เหมือนกัน)

อุปกรณ์ความปลอดภัยก็เป็นอีกปัจจัยที่ใช้ในการตัดสินใจเหมือนกันครับ
ส่วนใหญ่แล้ว ตัวท้อปถึงจะมีครบนะครับ ก็เลยออกมาแบบ เลือกตัวท้อปไว้ก่อน

[Ruksadindan]

ส่วนนึงเลยต้องบอกตรงๆว่าขี้อวดครับ ดูจากคำถามเวลาซื้อรถ ต้องมีมาเป็นตัวแปรประจำ ซึ่งเมืองนอกเขาคงไม่มีอย่างนี้ ค่ายรถในไทยเลยเอาเครื่องเล็กกว่าปกติมาลงให้

[GreenG]

เป็นการจ่ายเงิน 1 ล้านเพื่อแลกกับภาพลักษณ์ที่ดีที่สุด ถูกที่สุด คุ้มที่สุดครับ

ปล. จริงๆ Innova กับ MU-7 ตัวล่างๆ ก็ได้ภาพนี้ครับ ใกล้เคียง D-seg มากๆ(ใน ตจว. นะคับ)