VOLVO V40,S60 เจอกับ accord teana น่าเล่นไหมครับ ภาพลักษณ์เป็นไงกันบ้าง

[cloud]

สืบเนื่องจากผมไปเดินmotor expoมาและมีโอกาสได้ลองนั่ง v40,s60มารถมันสวยดีนะ ออพชั่นด้านความปลอดภัย c class กับ 3 seriesตัวเริ่มต้นนี่สู้volvoไม่ได้เลย  ทีนี้ถ้าใครจะซื้อd segmentตัวทอปน่าจะเทียบกับvolvoบ้าง
และปัจจุบันผมเห็นvolvoเยอะขึ้นมากจริงๆ รถก็สวยดีน่าใช้ ตอนนี้ก็มี bsi 5ปีสะด้วย

คำถามคือถ้าเป็นท่านรู้สึกอย่างไรและภาพลักษณ์ใครดูดีกว่าครับ

[0%]

volvo ดีไซน์ ภาพลักษณ์ ยังไงก็ดูดีกว่า

ถ้าพูดถึง ภาพลักษณ์

แต่จุดอ่อนสำคัญของ volvo ที่หนักหนามากคือ

ราคาขายต่อ ร่วงเละเทะ มาก ซึ่งต้องพัฒนากันในระยะยาว

ศูนย์บริการเห็นเปิดใหม่กันเพิ่มขึ้น

[GreenG]

ชอบภาพลักษณ์ Volvo ครับ

แต่ต้อง S60 เท่านั้น

ผมรู้สึกภาพเหมือนตอน 940 สมัยก่อน

อารมณ์ผู้ใหญ่ มีเหตุผล หนักแน่น

ใช่เลย

[Nlight]

ถ้าเอาความหล่อ/หรู แน่นอนมันอาจไม่หล่อแบบ BMW หรือหรูแบบ MB ในสายตาชาวบ้าน
Volvo เหมาะกับคน มีเหตุผลที่จะคิดต่าง

ปัญหาเรื่องศูนย์ที่ยังน้อยอยู่ครับ  ผมก็คิดเหมือนกันเวลาถามคนมีอายุหน่อย ทำไมใช้รถยุโรป ทั้งที่จริงๆหลายๆคนก็ไม่ได้ขับรีดสมรรถณะมันมาใช้เท่าที่ควรด้วยซ้ำ
คำตอบที่ได้ ซัก 70% คือความปลอดภัย ซึ่งถ้าดูจากเหตุผลแล้ว มันคือ Volvo ผมเลยคิดว่า Volvo คือคนที่มีเหตุผลที่จะคิดต่าง . . .

ไม่ได้บอกว่า MB หรือ BMW ไม่มีเหตุผลนะ แต่มันเหมือน เหตุผลแบบ กระแสหลัก กับ กระแสรอง ครับ

[cloud]

สำหรับผมนะ volvo ตอนนี้ความปลอดภัยเหนือ benz กับbmwมากๆ   

[AkE]

Volvo น่าใช้นะคับ ถ้า V40 VS Accord ผมเอา V40 ถ้า S60 VS Accord ผมเอา Accord คับ

[BlueMan69]

v40 ภายนอกสวย แต่ภายในแคบมาก นั่งแล้วอึดอัด

[Elestra]

v40 ภายนอกสวย แต่ภายในแคบมาก นั่งแล้วอึดอัด

+1

ลองนั่ง S60 1.6 แล้วมานั่ง V40 มันรับไม่ได้จิงๆ นั่งสบายผิดกันมากเกิน 35 เปอร์เซ็นต์
แถม S60 เติม E85 ได้อีก ประหยัดคืนตังให้ระยะยาว แต่ V40 ไม่ได้

คือถ้า V40 ราคาประมาณ 1.2 -1.3 ล้าน จะน่าสนมาก แต่ราคา 1.68 นิ ไปซื้อ S60 ตัวล่างดีกว่ามากๆ

[Nat8]

ผมก็สนใจดูๆ volvo อยู่ครับ ผมรู้สึกเป็นรถที่สมเหตุสมผลในทุกด้าน ราคา รูปร่าง การขับขี่ แต่อย่างข้างต้น กลัวราคาซ่อมบำรุง ผมใช้รถแล้วเปลี่ยนไม่บ่อยคัยนึงใช้ 6-7 ปีอัพครับ

[AD]

V40 ถ้าแค่นั่งอาจจะไม่ชอบ แต่ไปลองขับดู อย่าลืมปรับไป sport mode ด้วยนะ  แล้วจะไม่อยากได้ตัวที่เหลือ  

[-Anonymous-]

เป็นผมไปs60 ไมเนอเชนนะครับให้มาโคตรครบเสียดายซันรูฟกับเครื่องแรงก็คิดซะว่าโอกาสใช้ความเ็วน้อยกว่าปลอดภัยกว่า

[KAKASHII]

v40 ใครชอบความแรงห้ามพลาดจริงๆ

[popo]

ถาม จขกท ครับ
           รถ 4 คันจากโจทย์ v40, s60 ตัวล่าง vs accord, teana ตัว top
                      " ถ้า"ได้ซ่อม+บำรุงรักษาฟรี 9 ปี ทั้ง4 คัน
                               ท่านเลือกคันไหนครับ
               
             
                                  ผมเลือก s60 ครับ
                            ถ้าเป็นคันที่ 2 เลือก v40ครับ
 
 
 
 

[BaSkInElItEgUyS]

S60 ครับ ภาพลักษณ์ดีกว่าเยอะ
และอุปกรณ์ด้านความปลอดภัย ก็โอเคนะ เพียงพอจนเกินพอด้วยซ้ำ

[nithiyod]

VOLVO V40 ภาพลักษณ์ดี แต่ภายในแคบกว่า TEANA กับ ACCORD นะครับ

[shando]

สำหรับผมv40ตอบโจทย์มากครับ แรงเกินตัว คันไม่ใหญ่มาก เซฟตี้เต็ม ออฟชั่นแน่น
กลัวแค่ตอนซ่อมแค่นั้นเลย

[S6]

ใจชอบคันไหนก็คันนั้น ขับขี่คันไหนแล้วมีความสุขมากกว่า อย่าห่วงภาพลักษณ์เลย ผ่านไป 3-5 ปี ภาพลักษณ์ ผมว่ามันก็พอๆกัน ไม่ต่างกันแบบมากนัก

[YenChar]

ผมว่า วอลโว่คันเล็กๆ อย่าง V40 ภาพลักษณ์ไม่ได้ดีกว่าเทียน่าหรือแอคคอร์ดเลย
ขนาด S60 ผมว่ายังสูสี D-Segment เลย

นั่งอยู่บนรถ ไม่มีใครเห็นตัวหรอกครับ
เอานุ่ม นั่งสบาย มีคนนั่งด้วย มีครอบครัว เอา เทียน่า แอคคอร์ด
ขับสนุกๆ ขับคนเดียวซะส่วนใหญ่ ก็รถยุโรปคอมแพค

ถ้าห่วงซ่อม ห่วงอะไหล่ ใช้ยาว (ภาพลักษณ์ดี แต่ตอนซ่อม ไม่มีคนมาแชร์ด้วย)
ใช้ D-Segment อุ่นใจไปเกือบ 10 ปี ครับ

[9666_KK]

คหสต.นะครับ
ผมว่าปัจจุบัน รถที่เราใช้ คุณภาพของรถไม่น่าห่างกันมาก(ในการใช้งานจริง)
จะต่างก็แค่อ๊อปชั่นที่ใส่มาให้
ดังนั้น รถที่มีเทคโนโลยีมาก ก็จะถูกมองว่า ดูดีกว่า ...

ถ้าคุณใช้รถ ประมาณ 5 ปี เปลี่ยน ก็ S60 เหมาะครับ(V60 สวยกว่านะ เพิ่มอีกนิด)
แต่ถ้าใช้ ประมาณ 10 ปี ผมก็ยังจะเลือกรถญี่ปุ่นอยู่ดี ซ่อมถูก ช่างบ้านเราคุ้นกับรถญี่ปุ่นมากกว่า(โดยรวมนะครับ)

แต่ถ้าในที่ จขกท.ให้เลือก ผมขอเลือก Accord 2.4 Tech เทคโนโลยีต่างๆ ช่างซ่อม(เป็น)เยอะกว่า ค่าบำรุงรักษา(เข้าศูนย์ถูกกว่า) เติม E85 กว้างกว่า
ส่วนการใช้งานจริงผมขับรถไม่ค่อยเร็วมาก เท่านี้คง(เกิน)พอครับ

[cloud]

คนเชียร์วอลโว่เยอะนะเนี่ย

[NineKlao]

ไปดู V60 ราคขึ้นอีก เลยไปดูซู outlock 2.5 ลด 300,000 ครับ เหลือพอๆกันเลย

[tosa]

ผมว่าคนใช้ Volvo ส่วนมากเขาน่าจะแคร์คนในรถมากกว่าแคร์ภาพลักษณ์ที่ได้จากคนนอกรถมังครับ

[pong_ru]

1. V40 มันรถเล็ก น่าจะอยู่ในพวก C segment คนละขนาดกับพวก ที่เป็น D segment
    อยากได้รถเล็ก คล่องตัว แรง เลือก V40

2. อยากได้รถครอบครัว ไม่คิดเรื่องขายต่อ ราคาตก  S60 น่าใช้ครับ เป็นอีกฟิลที่แตกต่างจากสามคันจากญี่ปุ่น

[armuay]

แนะนำ v60 ครับ ขนสบาย   

คุณขับหรือนั่งถ้าขับ วอลโว่ขับสนุกกว่าครับรถมีโบ ช่วงล่างดีกว่า  ถ้านั่งมันแคบกว่า   นั่งไกลๆสบายครับ   

[cloud]

1. V40 มันรถเล็ก น่าจะอยู่ในพวก C segment คนละขนาดกับพวก ที่เป็น D segment
    อยากได้รถเล็ก คล่องตัว แรง เลือก V40

2. อยากได้รถครอบครัว ไม่คิดเรื่องขายต่อ ราคาตก  S60 น่าใช้ครับ เป็นอีกฟิลที่แตกต่างจากสามคันจากญี่ปุ่น

S60มันก็เป็น c segmentไม่ใช่เหรอครับหรือผมเข้าใจผิด เพราะs60เล็กกว่าcamryเยอะนะครับ

[Elestra]

V40 นิขนาดมันประมาณใหญ่กว่าพวกนี้ 15%คือ  Vios, Mazda 2, City, Ford Fiesta

S60 ขนาดประมาณเดียวกับ BMW 3 F30 คือใหญ่กว่า Altis, Civic, Mazda 3 ประมาณ 15%

เข้าไปนั่งใน Accord แล้ว เข้าไปนั่งใน S60 รู้สึกเหมือนราคาต่างกันประมาณ 6แสน -1ล้านบาท
แต่มาดูป้ายราคา ต่างกันไม่กี่แสน

สอย S60 เพิ่งใช้ได้ 6 เดือน - 1 ปี ก็ดีนะ ผมว่าถ้าไม่คิดมาก ราคาแค่ 1.5 ล้านเอง มันไม่น่าตกลงมากๆ อีกพักใหญ่

[cefboy]

ภาพลักษณ์ Volvo ตอนนี้ ดีกว่าแน่นอนแล้วครับ ความเป็น Premium มันเหนือกว่า Accord Teana แต่ไหนแต่ไร ยิ่งช่วงหลัง Toyota Honda ทำรถให้ดูเล็กลง

ผมว่ามันไม่สามารถไปเทียบเคียงรถยุโรปได้แล้ว ยกเว้นเอามันไปสริมหล่อใส่แม็ก อาจจะทำให้สะดุดตาขึ้นอีกนิด

ยิ่งถ้าไป Test Drive ก็จะรู้เองแหละครับ ว่าอันไหนมัน....ใช่

ถ้าเรามีครอบครัว ต้องอาศัยนั่งเบาะหลังก็คงต้องเสร็จ Accord Teana แน่นอน เพราะสงสารคนร่วมเดินทาง แต่ถ้ามีกันแค่ 2 คน กับตัวเล็กด้านหลัง

เวลาคุณสัมผัสกับความมันส์ใน V40 มันจะทำให้คุณไม่อยากไปขับพวกรถไม่มีเทอรโบอีกเลย แน่นอน แต่ถ้าไม่ชอบแรงดึงบ้าบอ มีก็ไม่ได้ใช้

หรือชีวิตต้องคลานอยู่กับรถติดๆ ตามถนนเล็กๆ รถติดๆความแรงก็ตัดทิ้งไปได้เลยครับ

และไหน Feeling ในการขับที่แตกต่างอย่างชัดเจน

การประหยัด E85 ทั้ง V40 กับ Accord ใช้ได้ทั้งคู่

ส่วน Technology/Safety บางอย่างมีแต่ก็ไม่ค่อยได้ใช้หรือไม่เหมาะกับเมืองไทย ต้องลองพิจารณาดูเองครับ อย่าไปเกาะตามกระแส  

[Jump]

v40 based on ford focus มันก็ c segment ชนกับ a class s1 a3
ส่วน c class s3 s60 ก็ขยับไปชน d แต่เล็กกว่านิดๆ

[2k]

รถยนต์เหมือนกันแต่โครงสร้างภายในวอลโว่มีอัดแน่นคุณภาพมาให้เยอะกว่ารถญี่ปุ่นมากนะครับ รถญีีปุ่นนี่ต้องลุ้นว่าจะมีระบบความปลอดภัยมาให้ครบไหมแต่ในวอลโว่ม่านนิรภัยแอร์แบกเข่ามาครบ ถ้าไม่มองถึงอุปกรณ์เสริมติดทีหลังอย่างแอร์แบก โครงตัวถังวอลโว่ก็ให้มาเต็มที่กว่ามากทั้งเหล็กที่มีความเหนียวรับแรงปะทะมากกว่าในสัดส่วนทั้งคันรถที่มากกว่า คานกันกระแทกที่ใหญ่กว่าเพิ่มขอบเขตการปกป้องมากกว่า วัสดุบุภายในที่ป้องกันไม่ให้กระเด็นมาโดนผู้โดยสารในรถยามชนหนักๆ ของพวกนี้อย่าประมาทวอลโว่ไป ขนาดเบาะนั่งภายในยังมีระบบปัองกันการบาดเจ็บที่กระดูกสันหลังและกระดูกต้นคอมานานมากแล้ว รถญีีปุ่นทึ่เพิ่งจะมีออพชั่นใส่มาครบเพืี่อแย่งชิงการตลาดยอดขายนั้น ผมมองว่ามันยังห่างชั้นกับวอลโว่ทึ่ตั้งใจปกป้องผู้โดยสารมาตั้งแต่โครงรถแล้วมากมายนัก ให้เอาs40หรือv40มาเทียบชั้นD segmentญีีปุ่นในรุ่นล่าสุดผมยังมั่นใจในวอลโว่มากกว่าเยอะ เอาง่ายๆเรืีองพื้นฐานอย่างการเก็บเสียงทึ่รถญี่ปุ่นคนซื้อต้องทำใจเอาเองทีหลัง วอลโว่ไม่เคยมีปัญแนวนี้เพราะใช้วัสดุเก็บเสียงที่ดีกว่ามาแต่ไหนแต่ไรแล้ว อย่าโดนออพชั่นรถหลอกไปจากคุณสมบัติที่แท้จริงของตัวรถครับ 

[-Anonymous-]

ภาพลักษณ์ Volvo ตอนนี้ ดีกว่าแน่นอนแล้วครับ ความเป็น Premium มันเหนือกว่า Accord Teana แต่ไหนแต่ไร ยิ่งช่วงหลัง Toyota Honda ทำรถให้ดูเล็กลง

ผมว่ามันไม่สามารถไปเทียบเคียงรถยุโรปได้แล้ว ยกเว้นเอามันไปสริมหล่อใส่แม็ก อาจจะทำให้สะดุดตาขึ้นอีกนิด

ยิ่งถ้าไป Test Drive ก็จะรู้เองแหละครับ ว่าอันไหนมัน....ใช่

ถ้าเรามีครอบครัว ต้องอาศัยนั่งเบาะหลังก็คงต้องเสร็จ Accord Teana แน่นอน เพราะสงสารคนร่วมเดินทาง แต่ถ้ามีกันแค่ 2 คน กับตัวเล็กด้านหลัง

เวลาคุณสัมผัสกับความมันส์ใน V40 มันจะทำให้คุณไม่อยากไปขับพวกรถไม่มีเทอรโบอีกเลย แน่นอน แต่ถ้าไม่ชอบแรงดึงบ้าบอ มีก็ไม่ได้ใช้

หรือชีวิตต้องคลานอยู่กับรถติดๆ ตามถนนเล็กๆ รถติดๆความแรงก็ตัดทิ้งไปได้เลยครับ

และไหน Feeling ในการขับที่แตกต่างอย่างชัดเจน

การประหยัด E85 ทั้ง V40 กับ Accord ใช้ได้ทั้งคู่

ส่วน Technology/Safety บางอย่างมีแต่ก็ไม่ค่อยได้ใช้หรือไม่เหมาะกับเมืองไทย ต้องลองพิจารณาดูเองครับ อย่าไปเกาะตามกระแส  

เค้าบอกผมวืาV40 E85ไม่ได้นะครับทำเพื่อความแรงไม่เน้นประหยัด