สงสัยความแรง mazda2 ครับทำไมทำได้แค่นี้???

[cloud]

"แรงบิด250นิวตันเทียบเท่าเครื่องยนต์2,500cc"  นี่คือคำโฆษณาของmazda
ตอนนี้เห็นมีคนมารีวิว0-100 ได้11วินาทีซึ่งพอกันกับ jazz เลยซึ่งมีแรงบิดเพียง146นิวตัน/4,700รอบ
ก็เลยสงสัยครับว่าทำไม น่าผิดหวังจัง หรือผมเข้าใจอะไรผิดตรงไหน ช่วยอธิบายทีครับ อยากรู้จริงๆ

[MacH1]

ไม่รู้สึกแปลกใจ สำหรับ รถ econobox แบบนี้ จะโฆษณาชวนเชื่อว่าแรง ขนาดไหน อัตราเร่งประมาณนี้ก็ธรรมดาๆประมาณนี้ครับ

ยังไงมันก็ไม่ใช่ Supermini ตัวแรงของจริงจากโรงงาน อย่าง VW Polo GTi (1.8 Turbo 190 ม้า ) หรือ Ford Fiesta ST (1.6 Ecoboost 199 ม้า)

[hispza]

แรงบิดมากๆใช่ว่าจะทำ 0-100 ได้ดีเสมอไปนะครับ

[JONNY]

แรงม้าตากหากครับที่ทำความเร็ว
แรงบิทช่วยการลากจูง
ถ้ามาสด้า2คันนี้บรรทุก5คนขึ้นมา
มันจะได้เปรียบทันที่เมื่อบรรทุกเท่ากัน
อย่าง suppercar แรงม้ากับแรงบิทไม่ต่างกันเลย

[kiwiwi]

ไหนจะเรื่องทดเกียร์อีก

ถ้าเอาไว้ใช้ตอนต้นๆหมด ปลายก็มีหงอยได้นะครับ

[2k]

เป็นการสื่อสารไปคนละทางที่ทางมาสด้าบริษัทแม่จะเน้นอย่างนึงแต่มาสด้าประเทศไทยเน้นอีกอย่างนึง   การโฆษณาบ้านเรามันน่าเบื่อตรงนี้ที่ชอบออกตัวแรงเสมอๆซึ่งคราวนี้ดันออกตัวว่ามีแรงบิดเท่าเครื่อง2500cc ใช้ประโยคนี้ออกมาเป็นตัวชูหลักคนก็ต้องเข้าใจว่ามันต้องแรงแน่ๆเลย แต่พอวัดอัตราเร่งออกมาแล้วมันดันไม่ได้แรงอย่างที่คำโฆษณาว่าไว้มันก็บรรลัยสิ   เหมือนที่ฟอร์ดจะข่มมาสด้าว่า"ดีเซลไม่ใช่คำตอบ"อ้าวไอ้เวรรรฟอร์ดขายเรนเจอร์ดีเซลเป็นหลักใช่ไหม? โฟกัสดีเซลคือรถที่เคยทำชื่อให้เอ็งรุ่นนึงใช่มั๊ย? คนคิดแคมเปญโฆษณากับคนวางแผนการตลาดเปิดตัวไลน์รถมันไม่ได้คุยกันใช่ม๊ายยยย? ในอนาคตถ้าจะกลับลำเอาโฟกัสดีเซลมาขายอีกหรือจะกล้าฉีกแนวเอาอีโคสปอร์ตหรือเฟียสต้าดีเซลมาขายเอ็งจะทำยังไงกับคำพูดนี้?  

ผมก็สงสัยมาสด้าเหมือนกันว่าทำไมมาสด้าถึงทำรถที่ด้านความแรงยังคงไม่ประทับใจเช่นนี้? ทั้งที่ในเครื่องยนต์ดีเซลในระดับวิศวกรมันไม่น่าจะยากเย็นอะไรเลยทีจะทำให้แรงม้าแรงบิดอัตราเร่งมันออกมาได้ดีกว่านี้ จะบอกว่าเน้นแต่การประหยัดน้ำมันไม่สนใจความแรงก็คงไม่ได้แล้วเพราะรีวิวรถทั่วทุกมุมโลกต้องมีการวัด0-100และควอเตอร์ไมล์มาประกอบเสมอๆ ยังมีMX5อีกรุ่นที่ยังโดนครหาเรื่องพลกำลังที่น้อยไปในรถยุคนี้อยู่ จะบอกว่าทำรถแรงไม่ได้ก็ไม่ใช่เพราะในCX5เบนซินก็ทำอัตราเร่งออกมาได้โหดร้ายทารุณกันเห็นๆ  

[hispza]

เป็นการสื่อสารไปคนละทางที่ทางมาสด้าบริษัทแม่จะเน้นอย่างนึงแต่มาสด้าประเทศไทยเน้นอีกอย่างนึง   การโฆษณาบ้านเรามันน่าเบื่อตรงนี้ที่ชอบออกตัวแรงเสมอๆซึ่งคราวนี้ดันออกตัวว่ามีแรงบิดเท่าเครื่อง2500cc ใช้ประโยคนี้ออกมาเป็นตัวชูหลักคนก็ต้องเข้าใจว่ามันต้องแรงแน่ๆเลย แต่พอวัดอัตราเร่งออกมาแล้วมันดันไม่ได้แรงอย่างที่คำโฆษณาว่าไว้มันก็บรรลัยสิ   เหมือนที่ฟอร์ดจะข่มมาสด้าว่า"ดีเซลไม่ใช่คำตอบ"อ้าวไอ้เวรรรฟอร์ดขายเรนเจอร์ดีเซลเป็นหลักใช่ไหม? โฟกัสดีเซลคือรถที่เคยทำชื่อให้เอ็งรุ่นนึงใช่มั๊ย? คนคิดแคมเปญโฆษณากับคนวางแผนการตลาดเปิดตัวไลน์รถมันไม่ได้คุยกันใช่ม๊ายยยย? ในอนาคตถ้าจะกลับลำเอาโฟกัสดีเซลมาขายอีกหรือจะกล้าฉีกแนวเอาอีโคสปอร์ตหรือเฟียสต้าดีเซลมาขายเอ็งจะทำยังไงกับคำพูดนี้?  

ผมก็สงสัยมาสด้าเหมือนกันว่าทำไมมาสด้าถึงทำรถที่ด้านความแรงยังคงไม่ประทับใจเช่นนี้? ทั้งที่ในเครื่องยนต์ดีเซลในระดับวิศวกรมันไม่น่าจะยากเย็นอะไรเลยทีจะทำให้แรงม้าแรงบิดอัตราเร่งมันออกมาได้ดีกว่านี้ จะบอกว่าเน้นแต่การประหยัดน้ำมันไม่สนใจความแรงก็คงไม่ได้แล้วเพราะรีวิวรถทั่วทุกมุมโลกต้องมีการวัด0-100และควอเตอร์ไมล์มาประกอบเสมอๆ ยังมีMX5อีกรุ่นที่ยังโดนครหาเรื่องพลกำลังที่น้อยไปในรถยุคนี้อยู่ จะบอกว่าทำรถแรงไม่ได้ก็ไม่ใช่เพราะในCX5เบนซินก็ทำอัตราเร่งออกมาได้โหดร้ายทารุณกันเห็นๆ  

ลองไปขับ 2 ใหม่ดูครับ แรงดึงของมันทำให้ผมคนนึงยอมจ่ายเงินซื้อมาครอบครองแล้วครับ

[Jetz]

ท่านจะเห็นความแตกต่าง ตอนขึ้นเนิน ขึ้นเขา อย่างชัดเจน  สำหรับที่มีแรงบิดสูงๆ จะชิลๆ  รถที่มีแรงม้าสูง แต่แรงบิดไม่เยอะ (พวกเบนชิน) ต้องเพิ่มคันเร่งมากขึ้น เหนื่อยกว่าแน่ ๆ

[cloud]

แรงม้าตากหากครับที่ทำความเร็ว
แรงบิทช่วยการลากจูง
ถ้ามาสด้า2คันนี้บรรทุก5คนขึ้นมา
มันจะได้เปรียบทันที่เมื่อบรรทุกเท่ากัน
อย่าง suppercar แรงม้ากับแรงบิทไม่ต่างกันเลย

ขอบคุณครับขออนุญาติถามเพิ่ม
แล้วแรงดึงล่ะครับมันคือแรงบิดเยอะยิ่งหลังติดเบาะไม่ใช่หรอครับ  
แปลว่าถึงจะหลังติดเบาะก็แปลว่าไม่ได้เร็วเหรอครับ  jazz146นิวตันคงไม่ดึงมากแต่เร็วเท่ากัน11วิ
ต้องขออภัยด้วย ผมความรู้น้อย

[Alcatraz]

เป็นการสื่อสารไปคนละทางที่ทางมาสด้าบริษัทแม่จะเน้นอย่างนึงแต่มาสด้าประเทศไทยเน้นอีกอย่างนึง   การโฆษณาบ้านเรามันน่าเบื่อตรงนี้ที่ชอบออกตัวแรงเสมอๆซึ่งคราวนี้ดันออกตัวว่ามีแรงบิดเท่าเครื่อง2500cc ใช้ประโยคนี้ออกมาเป็นตัวชูหลักคนก็ต้องเข้าใจว่ามันต้องแรงแน่ๆเลย แต่พอวัดอัตราเร่งออกมาแล้วมันดันไม่ได้แรงอย่างที่คำโฆษณาว่าไว้มันก็บรรลัยสิ   เหมือนที่ฟอร์ดจะข่มมาสด้าว่า"ดีเซลไม่ใช่คำตอบ"อ้าวไอ้เวรรรฟอร์ดขายเรนเจอร์ดีเซลเป็นหลักใช่ไหม? โฟกัสดีเซลคือรถที่เคยทำชื่อให้เอ็งรุ่นนึงใช่มั๊ย? คนคิดแคมเปญโฆษณากับคนวางแผนการตลาดเปิดตัวไลน์รถมันไม่ได้คุยกันใช่ม๊ายยยย? ในอนาคตถ้าจะกลับลำเอาโฟกัสดีเซลมาขายอีกหรือจะกล้าฉีกแนวเอาอีโคสปอร์ตหรือเฟียสต้าดีเซลมาขายเอ็งจะทำยังไงกับคำพูดนี้?  

ผมก็สงสัยมาสด้าเหมือนกันว่าทำไมมาสด้าถึงทำรถที่ด้านความแรงยังคงไม่ประทับใจเช่นนี้? ทั้งที่ในเครื่องยนต์ดีเซลในระดับวิศวกรมันไม่น่าจะยากเย็นอะไรเลยทีจะทำให้แรงม้าแรงบิดอัตราเร่งมันออกมาได้ดีกว่านี้ จะบอกว่าเน้นแต่การประหยัดน้ำมันไม่สนใจความแรงก็คงไม่ได้แล้วเพราะรีวิวรถทั่วทุกมุมโลกต้องมีการวัด0-100และควอเตอร์ไมล์มาประกอบเสมอๆ ยังมีMX5อีกรุ่นที่ยังโดนครหาเรื่องพลกำลังที่น้อยไปในรถยุคนี้อยู่ จะบอกว่าทำรถแรงไม่ได้ก็ไม่ใช่เพราะในCX5เบนซินก็ทำอัตราเร่งออกมาได้โหดร้ายทารุณกันเห็นๆ  

ลองไปขับ 2 ใหม่ดูครับ แรงดึงของมันทำให้ผมคนนึงยอมจ่ายเงินซื้อมาครอบครองแล้วครับ

ก็ลองดูแล้วแรงเครื่องก็งั้นๆจริง ทั้งๆที่มาสด้าโฆษณาเครื่องเป็นจุดขายแท้ๆ ที่น่าทึ่งมีแค่ดีเซลที่ทำรอบได้มากถึง 5500 รอบเท่านั้น แต่มันก็ไม่มีประโยชน์อยู่ดีเพราะไม่ใช่ช่วง power band

สิ่งที่ดีที่สุดของมาสด้า 2 ผมมองว่าคือช่วงล่างเดิมๆที่ซับแรงสะเทือนได้ดีมากและเกาะถนนดีพอสมควรกับหน้ายางเพียงแค่ 185 แต่กลับไม่มีการโฆษณาออกมา

[nl2br]

แรงบิดมันมาที่ 1500-2500 เองคับติดเบาะแปปๆเองก้อหมดแล้ว

[dusitmon123]

mazda มาอีกกระทู้แล้ว หวังว่าจะไม่มีมาม่า

อยากตอบท่าน จขกท. ว่า ถ้าดูจากการจับเวลา ดูจากกระดาษ มันไม่ได้เร็วกว่าคู่แข่งครับ

แต่ถ้าได้ขับ จะรู้สึกว่าแรง ขับสนุก ดึงกันมันส์เลย

เหมือนพวกกระบะดีเซลตัวใหม่ๆทั้งหลาย เวลาเราขับจะรู้สึกคึกคักมาก สนุกมากๆ ทั้งๆที่จับเวลามา ก็ไม่ได้ต่างกับเก๋ง 2.0 เท่าไร


เพราะในความเป็นจริง เราไม่มีใครขับรถกดสุดคันเร่งกันตลอดหรอกครับ ดังนั้นรถที่แรงบิดดีๆ มันจะรู้สึกดีกว่า อารมณ์ว่าเห้ย กดแค่ครึ่งคันเร่งเอง ดึงยังกับ Kickdown


ของแบบนี้ต้องไปลองครับ อย่านั่งดูแต่ตัวเลขแล้วคิดไปเอง

[localgame]

แค่นี้ก็หรูแล้ว ลองเทียบกับคู่แข่งที่ทำดีเซลด้วยกันอย่างvolk เทียบที่พิกัดsegmentเดียวกัน

volk polo mk5 1.6 TDI ดีเซลตัวปัจจุบัน 0-100  ก็ประมาณ10-11วิ

เครื่องดีเซลจะให้แรงขนาดไหนกันครับ อยากแรงไปเบนซินดีกว่านะ

[redsun]

เค้าบอกแรง ไม่ได้บอกเร็ว
555

[Jxxx]

เอาง่ายๆ นะครับ ลองเทียบใน Mazda ด้วยกันเองก็แล้วกัน CX-5 ตัว 2.5 เบนซินมี 256 Nm กับ 2.2 D ที่มี 420 Nm อัตราเร่งเป็นยังไงก็เห็นๆ กันอยู่ ต่อให้ไม่มีระบบ AWD มาเอี่ยวก็ไม่น่าจะทันตัว 2.5 ได้

ถ้าเอาแบบง่ายๆ ก็เป็นแบบที่หลายๆคนข้างบนพูดนะครับ แรงม้า รอบที่ลากได้ (ซึ่งพันไปถึงอัตราทดเกียร์ด้วย) แบนวิดธ์ของเครื่อง ถ้าเครืองดีเซลลากรอบได้พอกับเบนซิน แล้วมีแรงบิดมากกว่า อันนั้นกินเบนซินแน่ๆ แต่ในโลกความจริง มันไม่ใช่ไงครับ (ปล. อย่าลืมว่า แรงม้า = แรงบิด x รอบเครื่อง นะครับ)


ส่วนลึกๆ นั้น ถ้าสงสัยว่าทำไมเครื่องดีเซลถึงมีข้อจำกัดตรงนั้น ก็ต้องเข้าใจเรื่องการ combustion ลักษณะการจุดระเบิด การลามของเปลวไฟ ลักษณะแรงดันที่เกิดขี้นในกระบอกสูบ ฯลฯ

ส่วนขับแล้วอันไหน น่าใช้กว่ากัน ก็แล้วแต่คนนั่นแหละครับ อย่างผมลอง CX-5 ทั้งเบนซินและดีเซลมา ยังไงก็ยังชอบเบนซินมากกว่า เพราะเหมาะกับลักษณะการใช้งานของผมากกว่า แต่แน่นอน ดีเซลประหยัดกว่าค่อนข้างเยอะนะครับเมือเทียบระยะทางต่อปริมาณน้ำมันที่ใช้ไปนะ

[Tui99]

ทำไมช่วงนี้มีกระทู้เกี่ยวกับมาสด้า 2 เยอะจัง...
หวังว่ากระทู้นี้จะไม่ดราม่าเหมือนกระทู้ก่อน ๆ นะครับ

ผมว่าโมษณามาสด้า น่าจะเน้นเรื่องของเครื่องยนต์ดีเซล และการประหยัดน้ำมันมากกว่าความแรงนะครับ

ปล. ตอบไม่ตรงประเด็น ขออภัยด้วยครับ

[JeansZ]

แรง​บิดเท่า​เครื่อง 2.5 แต่มันมาที่รอบต่ำครับ และค่อยๆหายไปเมื่อรอบสูงขึ้น หมาย​ความ​ว่าตอนออกตัวจะพุ่งกว่าตอนเร่งความเร็วครับ แรงม้า​มีความสำคัญต่อ​การ​เร่งความเร็วใน​ช่วง​รอบ​สูง ซึ่ง Mazda 2 มี 105 แรงม้า ยัง​น้อยกว่า 120 แรงม้า​ของ Jazz หรือ 125 แรงม้าของ Ecoboost ครับ แต่ดีเซลได้เปรียบเรื่องการบรรทุกและ​การ​ปีน เคย​มี​คนเปรียบเทียบไว้​ว่า

เครื่อง​เบนซิน คือ​นัก​วิ่ง วิ่ง​ได้ดี แต่​พอ​แบก​น้ำหนักหรือปีนเขาแล้วแผ่วเลย
เครื่อง​ดีเซล คือ​นัก​ยกน้ำหนัก+นักปีนเขา เก่ง​ด้าน​การ​ยก​และ​การไต่ แต่วิ่งสู้นักวิ่งไม่ได้

[Larry]

"แรงบิด250นิวตันเทียบเท่าเครื่องยนต์2,500cc"  นี่คือคำโฆษณาของmazda
ตอนนี้เห็นมีคนมารีวิว0-100 ได้11วินาทีซึ่งพอกันกับ jazz เลยซึ่งมีแรงบิดเพียง146นิวตัน/4,700รอบ
ก็เลยสงสัยครับว่าทำไม น่าผิดหวังจัง หรือผมเข้าใจอะไรผิดตรงไหน ช่วยอธิบายทีครับ อยากรู้จริงๆ

แรงบิดอาจจะเท่าเครื่อง 2.5 ลิตรจริงๆ ครับ ใช้แค่แว๊บเดียวก็หมดแล้ว power band ไม่ได้กว้างขนาดนั้นนิ๊ครับ แล้วระยะเวลาตั้ง 11 วินาที แรงกว่าแจ๊สซักวินาทีที่ 1-3 หรือ 1-5 เท่านี้ นอกนั้นแจ๊สกินไงครับ

ถ้าไม่อยากผิดหวัง ก็จับเวลาแข่งกันเฉพาะช่วงที่มาสด้า 2 แรงดีที่สุดครับ ชนะแน่นอน ^^

[Koong]

มันไม่เร็วหรอกครับ เครื่องดีเซลรอบไม่ได้สูง   
แต่มันแรง  จะเห็นผลตอนเร่งแซง    ตอนนั่งกันเต็มรถ  ตอนขึ้นเนิน ขึ้นสะพาน
เหมือนคำที่รถบรรทุกพูดกัน   หนักเบาวิ่งได้เท่ากัน   
จุดเด่นจริงๆมันน่าจะอยู่ที่ความประหยัด และความสบายในการเร่งแซง มากกว่า

[Highway Star]

ลองนั่ง4คนแล้วแข่งกันสิครับ ทิ้งแจซไม่เห็นฝุ่นแน่ๆ  หลักการก็คล้ายรถกระบะดีเซลเครื่องโตม้าเยอะแต่วิ่งจริงๆก็ไม่ได้เร็วกว่ารถเก๋งมากมาย เวลารถเปล่าแรงบิดต่างกันอาจไม่เห็นผลมากนักแต่ในความจริงดีเซลยุคปัจจุบันจะให้เความรู้สึกดีกว่าเพราะกดไม่เกินครึ่งคันเร่งก็ไปแล้วแต่เบนซินต้องเรียกรอบอย่างเดียว

[johnlee]

คือผมขับทั้งเบนซินและดีเซล

พอจะสรุปได้ว่า กรณีมาสด้า2ดีเซลนั้น

แรงบิดมันเท่า2500จริงๆ แต่มันแค่แวบเดียวครับ

เครื่อง2500 เบนซิน แรงบิดมันได้ยาวนะ 3000-7000รอบนี่ได้แน่ๆ ไม่่รวมการแต่งเพิ่ม

แต่ดีเซลรอบมันไม่ได้กว้างขนาดนั้น

[top3245]

ยืนยันอีกคนครับ
ว่าเรื่องอัตราเร่ง ให้ดูที่แรงม้า
ส่วนการลากจูงและขึ้นทางชัน ให้ดูที่แรงบิด

ซึ่ง mazda 2 มันมี 105 แรงม้า อัคราเร่งจึงเป็นอย่างที่เห็น

[delete]

มันจะไปแสดงผลตอนที่ขับสัก 100 110 ที่รอบ 1800-1900(มั้งครับ)
ผลคือ ประหยัดขรี้แตรกเลย ไงครับ

[Hsung]

ที่หลังเวลาจะสื่อสารกับผู้บริโภค ก้ใช้คำที่มันเข้าใจได้เลย

ไอ้ที่บอกนั่งสี่แล้วมาลองอัดกัน อยากถามหน่อยว่า ห้องโดยสารเล็ก แคบแบบนี้

ยังอยากจะนั่งกันสี่คนเหรอครับ จริงๆ แรงบิดเป็นผลพลอยได้ คือไม่เค้นเครื่องเมื่อรถลอยตัว

เรื่องประหยัดน้ำมันต่างหาก ที่ควรจะโฆษณา หรือบอกกล่าว อย่างจริงจัง

[Mr Children Namonaki Uta]

ทุกสถาบันรีวิวพูดตรงกันครับ ประหยัดและขับสนุก เลยได้ JCTY ไปครองไง
ส่วนแข่ง 0-100 แค่อยู่ในเกณฑ์เฉลี่ยก็เจ๋งแล้วครับ ที่เหลือคนขับใช้ฝีมือบู๊เอาเอง
ช่วงล่าง พวงมาลัยก็ให้มาดีแล้ว ปั้นต่ออีกหน่อยทิ้งรถตลาดที่ไม่ได้เน้นด้านการขับขี่ไม่เห็นฝุ่นครับ
แต่ถ้าคนที่ขับรถตลาดฝีมือดีกว่า เค้นสมรรถนะตัวรถได้ดีกว่า ก็ไปดูถูกไม่ได้เลยครับ หลักๆ อยู่ที่ฝีมือนะ

[Mr Children Namonaki Uta]

เรื่องคำโฆษณาต้องใช้วิจารณญาณครับ  เค้าต้องการเรียกร้องให้เราสนใจเท่านั้น
ส่วน fact อาจจะไม่ 100% หรือขยายความไม่หมด กำลังดีเซลขนาดเท่านี้ก็ได้ประมาณเท่านี้แหล่ะครับ
ที่สำคัญคือเน้นประหยัดด้วยอะไรด้วย

[Yeahyeahs]

(โดนเตือนไปกระทู้ที่แล้ว ไม่ได้จะมามาม่าต่อนะ)

แค่สงสัยว่า รถที่ทำมากะให้นั่งแค่เบาะคู่หน้า พอถามหาจุดเด่นเรื่องเครื่องยนต์ดันต้องนั่งเต็มคันรถแล้วมาแข่งกันซะงั้น ย้อนแย้งกันดี

บอกตรงๆไม่แปลกใจหรอกว่ามันจะขับสนุกที่สุดในรุ่น แต่ผิดหวังกับอัตราเร่งมันเหมือนกัน ดูจะ overrated ไป(ไม่)หน่อย

ส่วนเรื่องประหยัดนี่มันควรจะต้องประหยัดนะ ไม่งั้นไม่รู้จะยัดเครื่องดีเซลมาแล้วตัดออพชั่นทิ้งทำไมให้คนด่าเล่น

แต่รอรีวิว HLM ดีกว่า คนละคนขับก็ต่างกันอยู่แล้ว

[lacked]

คงต้องนั่งสี่คน ท้ายใส่ข้าวกระสอบนึง แล้ววิ่งขึ้นดอยอินทนนแข่งกันดูครับ อาจจะเห็นผล
ผมว่าหลักๆ เขาขายเครื่องประหยัดน้ำมัน ในราคาน้ำมันที่ประหยัด โดยไม่ต้องดัดแปลงนะ
ไม่งั้นก็เรื่องอัตราเร่งแซงสิบล้อพ่วง ตามโฆษณา

[wa330]

ที่วิ่งได้แค่นั้นเพราะเกียรATคับ
ถ้าเป็นเกียรMT แล้วออกตัวกระชากคลัสที่4000รอบทุกเกียร
แบบไม่กลัวเกียรแตก แบบรถกระบะทำกันเวลาได้ต่ำ10วิแน่นอน

[Mr Children Namonaki Uta]

รถเล็กเครื่องเบนซินเวลาเดินทางไกลมันอึดอัดกว่ารถใหญ่ ส่วนหนึ่งเพราะแรงบิดน้อยด้วยครับ
มันอธิบายไม่ถูก ทั้งๆที่จับเวลา 0-100 มันก็ไม่อืดนะ สำหรับผมๆคิดว่า 2 ดีเซลน่าจะใช้งานได้ดีและสนุกทั้งในและนอกเมืองครับ
อันนี้มโนเอาเพราะยังไม่ได้ลองครับ