ขอคำแนะนำครับ: Teana J32 250xv วิ่งยิ่งเร็วรถยิ่งสั่น

[swiich]

ขอคำแนะนำครับ: Teana J32 250xv ขับ 120 กม/ชม ขึ้นไป ยิ่งเพิ่มความเร็วรถยิ่งสั่นทั้งคัน และ มีเสียงหอน ไม่แน่ใจว่าเพราะอะไร

วันนี้ผมเลยเข้าศูนย์ Nissan ให้เค้าตรวจเช็ค ทางช่างทำใบเสนอราคามาแจ้งว่า
- เพลาขับหน้า ต้องเปลี่ยนทั้งสองข้าง ข้างละ 16,000 บาท x 2 = 32,000 บาท
- ปีกนก ต้องเปลี่ยนทั้งสองข้าง ข้างละ 4,900 บาท x 2 = 9,800 บาท

ไม่ทราบว่าอาการแบบนี้ นี่ช่างน่าจะวิเคราห์ถูกใช่มั้ยครับ / แล้วทำอู่นอกจะราคาประมาณเท่าไหร่ครับ

[kez]

 เพลาขับหามือ2 หรือร้านซ่อม หรือของทดแทน

 ปีกนก ร้านช่วงล่างอัดบูทใหม่

  ราคาน่าจะเหลือ 1 ใน 3

[SZG]

เดาว่าเป็นลูกปืนล้อครับ ลองให้ศูนย์เปลี่ยนดูก่อน
J32 เหมือนกัน เอาใจช่วยครับ 

[reyeshenry]

อู่นอกเถอะครับ หาอุ่ที่โอเครๆหน่อย ประหยัดงบครึ่งต่อครึ่ง
ฟอร์จูนเนอร์ผม ช่างศูนย์แจ้งว่า ช่วงล่าง พวกลูกหมาห แร๊ค  ทั้งหลายแหล๊  เสื่อมสภาพ ต้องเปลี่ยนยกชุด
ศูนย์ประเมินมา 20,000 กว่าบาท   ผมไม่รีรอ  เข้าอู่นอกให้เปลี่ยนเลยครับ ตามรายการที่ศูนย์แจ้งมา หมดไป 1 หมื่นนิดๆ
ประหยัดงบไปเยอะ

[vasin]

- ยางหุ้มเพลามันขาดหรือเปล่าครับ? ถ้าไม่ขาด ผมไม่อยากให้เปลี่ยน เพราะกลัวว่าอาจแก้ไม่ตรงจุด

- ปีกนกบูชขาด อันนี้ไม่เกี่ยวกับสั่น โดยมากมักจะเป็นเสียงดังมากกว่า

- จานเบรกคด, ตะกั่วถั่วล้อหลุด อันนี้ก็สั่นได้เหมือนกัน

- เสียงหอน แนะนำให้เช็คลูกปืนล้อตามท่านข้างบน

กรณีนี้แนะนำให้เปลี่ยนศูนย์ก่อนครับ

[swiich]

อู่นอกเถอะครับ หาอุ่ที่โอเครๆหน่อย ประหยัดงบครึ่งต่อครึ่ง
ฟอร์จูนเนอร์ผม ช่างศูนย์แจ้งว่า ช่วงล่าง พวกลูกหมาห แร๊ค  ทั้งหลายแหล๊  เสื่อมสภาพ ต้องเปลี่ยนยกชุด
ศูนย์ประเมินมา 20,000 กว่าบาท   ผมไม่รีรอ  เข้าอู่นอกให้เปลี่ยนเลยครับ ตามรายการที่ศูนย์แจ้งมา หมดไป 1 หมื่นนิดๆ
ประหยัดงบไปเยอะ

เดาว่าเป็นลูกปืนล้อครับ ลองให้ศูนย์เปลี่ยนดูก่อน
J32 เหมือนกัน เอาใจช่วยครับ 

เพลาขับหามือ2 หรือร้านซ่อม หรือของทดแทน

 ปีกนก ร้านช่วงล่างอัดบูทใหม่

  ราคาน่าจะเหลือ 1 ใน 3

- ยางหุ้มเพลามันขาดหรือเปล่าครับ? ถ้าไม่ขาด ผมไม่อยากให้เปลี่ยน เพราะกลัวว่าอาจแก้ไม่ตรงจุด

- ปีกนกบูชขาด อันนี้ไม่เกี่ยวกับสั่น โดยมากมักจะเป็นเสียงดังมากกว่า

- จานเบรกคด, ตะกั่วถั่วล้อหลุด อันนี้ก็สั่นได้เหมือนกัน

- เสียงหอน แนะนำให้เช็คลูกปืนล้อตามท่านข้างบน

กรณีนี้แนะนำให้เปลี่ยนศูนย์ก่อนครับ

เวลาเข้าอู่นอก ผมควรเล่าอาการให้ช่างไปตรวจเช็คเองใหม่หมด หรือ เอาใบรายการเปลี่ยนอะไหล่จากศูนย์ให้เค้าไปเลยครับ

[mrpich]

ให้ช่างอู่นอกเช็คก่อนดีกว่าครับ รายการอาจไม่เหมือนช่างศูนย์ก็ได้ แต่อาจถูกกว่าด้วยครับ ผมเป็นคนนึงที่ซ่อมอู่นอกมากกว่าเข้าศูนย์ครั

[Newhang]

ปีกนก คนที่ใช้เสียกันหลายคนแล้วครับ
และแนะนำให้เปลี่ยนทั้งชิ้น อย่าไปอัด เพราะปีกนกเป็นอัลลอย เห็นในคลับมีคนไปอัดมาใช้แล้วไม่ทน สุดท้ายขับไม่กี่วันต้องเปลี่ยนของแท้ใส่ มันไม่คุ้มครับ

[jani]

ถ้าคิดจะใช้อีกซัก 5 ปี และจ่ายไหว ผมเปลี่ยนศูนย์

[SUN-PS]

ของผมก็เปลี่ยนมาครั้งนึงตอนเกือบๆแสนโล ศูนย์ที่ผมเปลี่ยนมีลดสิบเปอร์เซ็นต์เพราะซื้อรถกับเค้าอ่ะครับ

[NineKlao]

ปีกนก คนที่ใช้เสียกันหลายคนแล้วครับ
และแนะนำให้เปลี่ยนทั้งชิ้น อย่าไปอัด เพราะปีกนกเป็นอัลลอย เห็นในคลับมีคนไปอัดมาใช้แล้วไม่ทน สุดท้ายขับไม่กี่วันต้องเปลี่ยนของแท้ใส่ มันไม่คุ้มครับ

เหมือนกันครับ อัดแล้วใช้ไม่นานก็ไปอีก ยกเว้นจะหางูทบองแต่งไดัพวกยูริเทน แต่คงไม่มี

[Jatupon]

ผมใช้ J32 V6 2.5  เหมือน  จขกท.ครับ

แนะนำว่า ถ้าอยู่ กทม.   ให้ลองเข้าศูนย์ Nissan  SMT ศรีนครินทร์ครับ

รถผมมีปัญหามาจบที่นี่ทุก case ได้แก่

1. Compressor แอร์ตัดแล้วไม่ต่อ ตอนประมาณ 80,000 km ก็เปลี่ยนคอมแอร์ทั้งลูกจากศูนย์แถวๆเกษตร ใกล้บ้านเพราะเข้าใจว่าเป็นอาการประจำตัว (ครัชคอมแอร์เสีย)    แต่ไม่จบ   รถมีอาการเป็นๆ หายๆ  ต้องจอดทิ้งไว้ทั้งคืนเช้ามาแอร์ต่อใช้งานปรกติ     บางครั้งขับๆอยู่แอร์วูบไปเฉยๆ  มีแต่ลมร้อน    เข้าศูนย์เดิมหลายรอบ  เรื้อรังอยู่เกือบปี   จนหมดประกันอะไหล่ 10,000 km    เลยเข้าอู่นอก อู่นอกบอกครัชคอมแอร์ไม่จับ  ก็เอ้าเปลี่ยนครัช   เงียบไปสักสามเดือน เอ้าเป็นอีกแล้ว     บอกตรงๆชักท้อ    แต่รถมันขับดีมากซื้อมาก็แพง.....  เอางัยดี

บังเอิญที่ทำงานอยู่แถวศรีนครินทร์   ขับผ่านศูนย์นี้ (SMT) เลยเลี้ยวเข้าไปแบบวัดดวง  ไม่ได้นัด   ปรากฎว่าพนักงานต้อนรับดีมาก  รับรถไว้ทั้งๆ ที่ไม่ได้จองคิว (คงเห็นใจผม .... ขับเทียน่าแต่งตัวอย่างเนี้ยบ   แต่เหงื่อท่วมตัว)    

ตกสายๆ  ศูนย์ โทรมาแจ้งว่า   "พี่ครับช่างตรวจสอบแล้ว  พบว่าสายไฟจากกล่อง Control  มาคอมเพรสเซอร์   สายไฟขาดใน   ไฟเลยไม่มาบางจังหวะ  คอมเลยไม่ทำงาน  ทางศูนย์ได้  Wiring ให้ใหม่แล้ว   ไม่คิดค่าสาย   มีแค่ค่าแรง  450 บาทครับ "   ........ เขร้   จบปัญหาไปแบบอึ้งๆ  และไม่เคยเกิดขึ้นอีกเลย


2. อาการพวงมาลัยคลอน   อาการยอดฮิต J32   เจอตอน 80,000 โลเช่นกัน ผมก็ไล่เปลี่ยนทุกอย่าง   ที่ศูนย์นิสสันใกล้บ้าน ตั้งแต่  joint พวงมาลัย  ตัวบน  ตัวล่าง   ปลอกแกนพวงมาลัย (เบิก part จากญี่ปุ่น รอของ 45 วัน)    ปีกนก:ซ้าย ขวา   ยางรองเบ้าโช้ค  ลูกหมากกันโคลง บลาๆ  ทั้งหมดอะไหล่แท้ศูนย์บริการ    แต่พวงมาลัยก็ยังไม่หายคลอน   สุดท้ายก็ทำใจว่า กรูโดนแร็คพวงมาลัยแน่ (เส้นละสามหมื่นแปดไม่รวม VAT)

อย่ากระนั้นเลย ลอง Nissan SMT ศรีนครินทร์ อีกสักครั้ง    คราวนี้นัดวันเอารถไปตรวจสอบ    พอสายๆ   ทางศูนย์ก็โทรมา  ผมเองก็กะว่า โดนแน่ๆ  แร็คพวงมาลัยแน่     แต่กลายเป็น.....

" พี่ครับ  ตรวจสอบแล้วพบว่า  บู๊ชยางรองเหล็กกันโคลงหน้าทรุดตัว  ทำให้เกิดเสียงและการกระแทกครับ    เปลี่ยนอะไหล่เรียบร้อย  ข้างละ 480 บาท x  2   =   960 บาท  รับรถได้แล้วครับ " ............   เขร้      รับรถกลับมา   น้ำตาจิไหล    เทียน่ากรูกลับมาแล้ว   feeling  แน่น  เงียบนุ่ม     ตกหลุมไม่โครมคราม  พวงมาลัยหายคลอน .........    จบปัญหาเรื้อรังไปแบบเหนือความคาดหมายอีกครั้ง

จขกท. ลองดูนะครับ  

    

[jakkajee]

ผมใช้ J32 V6 2.5  เหมือน  จขกท.ครับ

แนะนำว่า ถ้าอยู่ กทม.   ให้ลองเข้าศูนย์ Nissan  SMT ศรีนครินทร์ครับ

รถผมมีปัญหามาจบที่นี่ทุก case ได้แก่

1. Compressor แอร์ตัดแล้วไม่ต่อ ตอนประมาณ 80,000 km ก็เปลี่ยนคอมแอร์ทั้งลูกจากศูนย์แถวๆเกษตร ใกล้บ้านเพราะเข้าใจว่าเป็นอาการประจำตัว (ครัชคอมแอร์เสีย)    แต่ไม่จบ   รถมีอาการเป็นๆ หายๆ  ต้องจอดทิ้งไว้ทั้งคืนเช้ามาแอร์ต่อใช้งานปรกติ     บางครั้งขับๆอยู่แอร์วูบไปเฉยๆ  มีแต่ลมร้อน    เข้าศูนย์เดิมหลายรอบ  เรื้อรังอยู่เกือบปี   จนหมดประกันอะไหล่ 10,000 km    เลยเข้าอู่นอก อู่นอกบอกครัชคอมแอร์ไม่จับ  ก็เอ้าเปลี่ยนครัช   เงียบไปสักสามเดือน เอ้าเป็นอีกแล้ว     บอกตรงๆชักท้อ    แต่รถมันขับดีมากซื้อมาก็แพง.....  เอางัยดี

บังเอิญที่ทำงานอยู่แถวศรีนครินทร์   ขับผ่านศูนย์นี้ (SMT) เลยเลี้ยวเข้าไปแบบวัดดวง  ไม่ได้นัด   ปรากฎว่าพนักงานต้อนรับดีมาก  รับรถไว้ทั้งๆ ที่ไม่ได้จองคิว (คงเห็นใจผม .... ขับเทียน่าแต่งตัวอย่างเนี้ยบ   แต่เหงื่อท่วมตัว)    

ตกสายๆ  ศูนย์ โทรมาแจ้งว่า   "พี่ครับช่างตรวจสอบแล้ว  พบว่าสายไฟจากกล่อง Control  มาคอมเพรสเซอร์   สายไฟขาดใน   ไฟเลยไม่มาบางจังหวะ  คอมเลยไม่ทำงาน  ทางศูนย์ได้  Wiring ให้ใหม่แล้ว   ไม่คิดค่าสาย   มีแค่ค่าแรง  450 บาทครับ "   ........ เขร้   จบปัญหาไปแบบอึ้งๆ  และไม่เคยเกิดขึ้นอีกเลย


2. อาการพวงมาลัยคลอน   อาการยอดฮิต J32   เจอตอน 80,000 โลเช่นกัน ผมก็ไล่เปลี่ยนทุกอย่าง   ที่ศูนย์นิสสันใกล้บ้าน ตั้งแต่  joint พวงมาลัย  ตัวบน  ตัวล่าง   ปลอกแกนพวงมาลัย (เบิก part จากญี่ปุ่น รอของ 45 วัน)    ปีกนก:ซ้าย ขวา   ยางรองเบ้าโช้ค  ลูกหมากกันโคลง บลาๆ  ทั้งหมดอะไหล่แท้ศูนย์บริการ    แต่พวงมาลัยก็ยังไม่หายคลอน   สุดท้ายก็ทำใจว่า กรูโดนแร็คพวงมาลัยแน่ (เส้นละสามหมื่นแปดไม่รวม VAT)

อย่ากระนั้นเลย ลอง Nissan SMT ศรีนครินทร์ อีกสักครั้ง    คราวนี้นัดวันเอารถไปตรวจสอบ    พอสายๆ   ทางศูนย์ก็โทรมา  ผมเองก็กะว่า โดนแน่ๆ  แร็คพวงมาลัยแน่     แต่กลายเป็น.....

" พี่ครับ  ตรวจสอบแล้วพบว่า  บู๊ชยางรองเหล็กกันโคลงหน้าทรุดตัว  ทำให้เกิดเสียงและการกระแทกครับ    เปลี่ยนอะไหล่เรียบร้อย  ข้างละ 480 บาท x  2   =   960 บาท  รับรถได้แล้วครับ " ............   เขร้      รับรถกลับมา   น้ำตาจิไหล    เทียน่ากรูกลับมาแล้ว   feeling  แน่น  เงียบนุ่ม     ตกหลุมไม่โครมคราม  พวงมาลัยหายคลอน .........    จบปัญหาเรื้อรังไปแบบเหนือความคาดหมายอีกครั้ง

จขกท. ลองดูนะครับ  

   0 ที่จริงใจ หาปัญหาให้แบบนี้   เยี่ยมเลยครับ ขอบคุณมากครับ ที่มาแบ่งปัน

[roongrus]

ผมใช้ J32 V6 2.5  เหมือน  จขกท.ครับ

แนะนำว่า ถ้าอยู่ กทม.   ให้ลองเข้าศูนย์ Nissan  SMT ศรีนครินทร์ครับ

รถผมมีปัญหามาจบที่นี่ทุก case ได้แก่

1. Compressor แอร์ตัดแล้วไม่ต่อ ตอนประมาณ 80,000 km ก็เปลี่ยนคอมแอร์ทั้งลูกจากศูนย์แถวๆเกษตร ใกล้บ้านเพราะเข้าใจว่าเป็นอาการประจำตัว (ครัชคอมแอร์เสีย)    แต่ไม่จบ   รถมีอาการเป็นๆ หายๆ  ต้องจอดทิ้งไว้ทั้งคืนเช้ามาแอร์ต่อใช้งานปรกติ     บางครั้งขับๆอยู่แอร์วูบไปเฉยๆ  มีแต่ลมร้อน    เข้าศูนย์เดิมหลายรอบ  เรื้อรังอยู่เกือบปี   จนหมดประกันอะไหล่ 10,000 km    เลยเข้าอู่นอก อู่นอกบอกครัชคอมแอร์ไม่จับ  ก็เอ้าเปลี่ยนครัช   เงียบไปสักสามเดือน เอ้าเป็นอีกแล้ว     บอกตรงๆชักท้อ    แต่รถมันขับดีมากซื้อมาก็แพง.....  เอางัยดี

บังเอิญที่ทำงานอยู่แถวศรีนครินทร์   ขับผ่านศูนย์นี้ (SMT) เลยเลี้ยวเข้าไปแบบวัดดวง  ไม่ได้นัด   ปรากฎว่าพนักงานต้อนรับดีมาก  รับรถไว้ทั้งๆ ที่ไม่ได้จองคิว (คงเห็นใจผม .... ขับเทียน่าแต่งตัวอย่างเนี้ยบ   แต่เหงื่อท่วมตัว)    

ตกสายๆ  ศูนย์ โทรมาแจ้งว่า   "พี่ครับช่างตรวจสอบแล้ว  พบว่าสายไฟจากกล่อง Control  มาคอมเพรสเซอร์   สายไฟขาดใน   ไฟเลยไม่มาบางจังหวะ  คอมเลยไม่ทำงาน  ทางศูนย์ได้  Wiring ให้ใหม่แล้ว   ไม่คิดค่าสาย   มีแค่ค่าแรง  450 บาทครับ "   ........ เขร้   จบปัญหาไปแบบอึ้งๆ  และไม่เคยเกิดขึ้นอีกเลย


2. อาการพวงมาลัยคลอน   อาการยอดฮิต J32   เจอตอน 80,000 โลเช่นกัน ผมก็ไล่เปลี่ยนทุกอย่าง   ที่ศูนย์นิสสันใกล้บ้าน ตั้งแต่  joint พวงมาลัย  ตัวบน  ตัวล่าง   ปลอกแกนพวงมาลัย (เบิก part จากญี่ปุ่น รอของ 45 วัน)    ปีกนก:ซ้าย ขวา   ยางรองเบ้าโช้ค  ลูกหมากกันโคลง บลาๆ  ทั้งหมดอะไหล่แท้ศูนย์บริการ    แต่พวงมาลัยก็ยังไม่หายคลอน   สุดท้ายก็ทำใจว่า กรูโดนแร็คพวงมาลัยแน่ (เส้นละสามหมื่นแปดไม่รวม VAT)

อย่ากระนั้นเลย ลอง Nissan SMT ศรีนครินทร์ อีกสักครั้ง    คราวนี้นัดวันเอารถไปตรวจสอบ    พอสายๆ   ทางศูนย์ก็โทรมา  ผมเองก็กะว่า โดนแน่ๆ  แร็คพวงมาลัยแน่     แต่กลายเป็น.....

" พี่ครับ  ตรวจสอบแล้วพบว่า  บู๊ชยางรองเหล็กกันโคลงหน้าทรุดตัว  ทำให้เกิดเสียงและการกระแทกครับ    เปลี่ยนอะไหล่เรียบร้อย  ข้างละ 480 บาท x  2   =   960 บาท  รับรถได้แล้วครับ " ............   เขร้      รับรถกลับมา   น้ำตาจิไหล    เทียน่ากรูกลับมาแล้ว   feeling  แน่น  เงียบนุ่ม     ตกหลุมไม่โครมคราม  พวงมาลัยหายคลอน .........    จบปัญหาเรื้อรังไปแบบเหนือความคาดหมายอีกครั้ง

จขกท. ลองดูนะครับ  

ศูนย์นี้มีช่างอนันต์อยู่ใช่ไหมครับ เมื่อก่อนเป็นหัวหน้าช่างที่อยู่ Nissan กรุงไทย รามอินทรา ไม่แน่ใจว่าปัจจุบันยังอยู่ไหม   ช่างอนันต์นี่เก่งมากครับ

[swiich]

ผมใช้ J32 V6 2.5  เหมือน  จขกท.ครับ

แนะนำว่า ถ้าอยู่ กทม.   ให้ลองเข้าศูนย์ Nissan  SMT ศรีนครินทร์ครับ

รถผมมีปัญหามาจบที่นี่ทุก case ได้แก่

1. Compressor แอร์ตัดแล้วไม่ต่อ ตอนประมาณ 80,000 km ก็เปลี่ยนคอมแอร์ทั้งลูกจากศูนย์แถวๆเกษตร ใกล้บ้านเพราะเข้าใจว่าเป็นอาการประจำตัว (ครัชคอมแอร์เสีย)    แต่ไม่จบ   รถมีอาการเป็นๆ หายๆ  ต้องจอดทิ้งไว้ทั้งคืนเช้ามาแอร์ต่อใช้งานปรกติ     บางครั้งขับๆอยู่แอร์วูบไปเฉยๆ  มีแต่ลมร้อน    เข้าศูนย์เดิมหลายรอบ  เรื้อรังอยู่เกือบปี   จนหมดประกันอะไหล่ 10,000 km    เลยเข้าอู่นอก อู่นอกบอกครัชคอมแอร์ไม่จับ  ก็เอ้าเปลี่ยนครัช   เงียบไปสักสามเดือน เอ้าเป็นอีกแล้ว     บอกตรงๆชักท้อ    แต่รถมันขับดีมากซื้อมาก็แพง.....  เอางัยดี

บังเอิญที่ทำงานอยู่แถวศรีนครินทร์   ขับผ่านศูนย์นี้ (SMT) เลยเลี้ยวเข้าไปแบบวัดดวง  ไม่ได้นัด   ปรากฎว่าพนักงานต้อนรับดีมาก  รับรถไว้ทั้งๆ ที่ไม่ได้จองคิว (คงเห็นใจผม .... ขับเทียน่าแต่งตัวอย่างเนี้ยบ   แต่เหงื่อท่วมตัว)    

ตกสายๆ  ศูนย์ โทรมาแจ้งว่า   "พี่ครับช่างตรวจสอบแล้ว  พบว่าสายไฟจากกล่อง Control  มาคอมเพรสเซอร์   สายไฟขาดใน   ไฟเลยไม่มาบางจังหวะ  คอมเลยไม่ทำงาน  ทางศูนย์ได้  Wiring ให้ใหม่แล้ว   ไม่คิดค่าสาย   มีแค่ค่าแรง  450 บาทครับ "   ........ เขร้   จบปัญหาไปแบบอึ้งๆ  และไม่เคยเกิดขึ้นอีกเลย


2. อาการพวงมาลัยคลอน   อาการยอดฮิต J32   เจอตอน 80,000 โลเช่นกัน ผมก็ไล่เปลี่ยนทุกอย่าง   ที่ศูนย์นิสสันใกล้บ้าน ตั้งแต่  joint พวงมาลัย  ตัวบน  ตัวล่าง   ปลอกแกนพวงมาลัย (เบิก part จากญี่ปุ่น รอของ 45 วัน)    ปีกนก:ซ้าย ขวา   ยางรองเบ้าโช้ค  ลูกหมากกันโคลง บลาๆ  ทั้งหมดอะไหล่แท้ศูนย์บริการ    แต่พวงมาลัยก็ยังไม่หายคลอน   สุดท้ายก็ทำใจว่า กรูโดนแร็คพวงมาลัยแน่ (เส้นละสามหมื่นแปดไม่รวม VAT)

อย่ากระนั้นเลย ลอง Nissan SMT ศรีนครินทร์ อีกสักครั้ง    คราวนี้นัดวันเอารถไปตรวจสอบ    พอสายๆ   ทางศูนย์ก็โทรมา  ผมเองก็กะว่า โดนแน่ๆ  แร็คพวงมาลัยแน่     แต่กลายเป็น.....

" พี่ครับ  ตรวจสอบแล้วพบว่า  บู๊ชยางรองเหล็กกันโคลงหน้าทรุดตัว  ทำให้เกิดเสียงและการกระแทกครับ    เปลี่ยนอะไหล่เรียบร้อย  ข้างละ 480 บาท x  2   =   960 บาท  รับรถได้แล้วครับ " ............   เขร้      รับรถกลับมา   น้ำตาจิไหล    เทียน่ากรูกลับมาแล้ว   feeling  แน่น  เงียบนุ่ม     ตกหลุมไม่โครมคราม  พวงมาลัยหายคลอน .........    จบปัญหาเรื้อรังไปแบบเหนือความคาดหมายอีกครั้ง

จขกท. ลองดูนะครับ  

    

ขอบคุณสำหรับขอมูลนะครับ

พอดีเมื่อเช้าพี่ผมเพิ่งมาเอารถไปเข้าที่อู่บรรจบ เซอร์วิส แกบอกว่าเพื่อนแกแนะนำมาว่าที่นี่ซ่อมนิสสันโดยเฉพาะ
แต่ผมบอกแกแล้วว่าเช็คอาการแล้วเสนอราคามาก่อนนะ เพราะผมก็ไม่เคยซ่อมพวกอู่นอกมาก่อน กลัวเหมือนกันครับ...