// Preview อัตราสิ้นเปลือง อัตราเร่ง Toyota Hilux Revo 2.8G 4x4 6A/T by J!MMY //

[MoO Cnoe]

Toyota Hilux Revo Doublecab 2.8G 4x4 6A/T
1,139,000 บาท



อัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง Fuel Consumption
ระยะทางบน Trip Meter A 93.4 กิโลเมตร
เติมน้ำมันเพาเวอร์ดีเซลเทครอน แบบเขย่ารถ 7.46 litre
เฉลี่ยที่ความเร็ว 110 กิโลเมตร / ชั่วโมง เปิดแอร์ นั่ง 2 คน

อัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงทำได้เฉลี่ย 12.52 km/l

--------------------------------------------------------------------

อัตราเร่ง 0 - 100 km/h (เกียร์ D)

#1  11.64 sec
#2  11.64 sec
#3  11.63 sec
#4  11.64 sec

อัตราเร่ง 0-100 km/h ทำได้เฉลี่ย 11.63 วินาที

--------------------------------------------------------------------

อัตราเร่ง 80 - 120 km/h (เกียร์ D)

#1  8.51 sec
#2  8.55 sec
#3  8.59 sec
#4  8.58 sec

อัตราเร่ง 80-120 km/h ทำได้เฉลี่ย 8.55 วินาที

--------------------------------------------------------------------

อุณหภูมิเทสต์ 29 - 31 องศา
ลมยาง ปรับจาก 45 จากโรงงาน
เหลือ 32 ปอนด์ต่อตารางนิ้ว ค่ามาตรฐานของเรา
แต่โรงงาน โตโยต้า แนะนำที่ 29 ทั้ง 4 ล้อ

น้ำมันในถัง เป็นเพาเวอร์ ดี ของคาลเท็กซ์




ความเร็วสูงสุดในแต่ละเกียร์ บนมาตรวัด
เกียร์ D

เกียร์ 1  40 km/h @ 4,100 rpm
เกียร์ 2  70 km/h @ 3,900 rpm
เกียร์ 3  98 km/h @ 3,900 rpm
เกียร์ 4  141 km/h @ 3,700 rpm
เกียร์ 5  195 km/h @ 3,500 rpm
เกียร์ 6  195 km/h @ 2,900 rpm

--------------------------------------------------------------------

เกียร์ S บวก ลบ

เกียร์ 1  50 km/h @ 4,500 rpm
เกียร์ 2  83 km/h @ 4,500 rpm
เกียร์ 3  118 km/h @ 4,500 rpm
เกียร์ 4  168 km/h @ 4,400 rpm
เกียร์ 5  195 km/h @ 3,500 rpm <----- Top Speed
เกียร์ 6  195 km/h @ 2,900 rpm 

--------------------------------------------------------------------

ความเร็วบนมาตรวัด / ความเร็วบน GPS

มาตรวัด 100 km/h >> GPS 93 km/h
มาตรวัด 110 km/h >> GPS 102.5 km/h

ความเร็วบนมาตรวัด @ รอบเครื่องยนต์

80 km/h @ 1,200 rpm
100 km/h @ 1,500 rpm
110 km/h @ 1,600 rpm




ต้องใช้เวลานานพอสมควร ในการลากขึ่นไปจนถึงความเร็วสูงสุด
และต้องใช้เนินช่วยส่ง จึงจะได้ความเร็วระดับนี้ แช่จนเข็มนิ่ง
ไม่เคลื่อนแล้ว จึงถอนเทัาจากคันเร่ง

อัตราเร่ง สรุปว่า พอกันกับคู่แข่ง แต่เกียร์ ต้องรอให้มัน
เรียนรู้จากเท้าคุณก่อนมันจึงจะกระฉับกระเฉงให้

ช่วงล่างจรืงๆดีขึ้นกว่าเดิมมาก จนเกือบประเสริฐ แต่ยังต้องแก้ข้อเดียว
คือ อาการสะเทือน เวลาผ่านรอยต่อทางด่วน มันสะเทือนจากด้านหลัง
เด้งขึ้นมาจนน่ารำคาญมาก ถ้าแก้ข้อนี้ได้ จบลงตัวเลยละ!

ก็บเสียงดีจนน่าประทับใจ เบรคก็ดีขึ้นเยอะ กับพวงมาลัยดีขึ้นมาก

--------------------------------------------------------------------

ตารางเปรียบเทียบกับคู่แข่งใน Segment เดียวกัน



--------------------------------------------------------------------

ข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับ Toyota Hilux Revo

// เจาะสเป็ค-Option-ราคา-รุ่นย่อย All new Toyota Hilux Revo //
http://www.headlightmag.com/webboard2011/index.php/topic,44539.0.html

[sith(สิทธิ์)]

มีความรู้สึกเหมือน โตต้าเค้ารออะไรสักอย่าง
เหมือนสมัยไทเกอร์ก่อนมาวีโก้เลย
หรือว่าเครื่องรุ่นนี้ยังไม่สมบูรณ์ครับ เอามาแก้ขัดตาทัพไปก่อน
พอถึงยุคไมเนอร์ตอนเทอร์โบคุ่อีสุออกมา ค่อยปล่อยเวอร์ชั่นเต็ม
เหมือนโตต้ารออีสุปล่อยของ ตอนนั้นค่อยออกมาเปลี่ยนตัวผู้เล่น
เรโว่ตอนนี้เหมือนเอามาขายกระตุ้นไปงั้นๆ 

[pladaek]

ประหยัดที่สุดในรุ่น 4x4 

ก็ถือว่าดีมากๆเลยล่ะ

อยากดูรุ่น 4x2 แล้วล่ะสิ

[beerrl]

เหมือน toyota ยังไม่ปล่อยของออกมาสุด เพราะ น่าจะเป็นแผนการตลาด ที่ รถ model ใหม่ เครื่องใหม่ ยังไงก็ขายได้
รอให้ ช่วงที่เริ่มตกลงค่อยงัด ไม้เด็ดทีละอย่าง 2 อย่างออกมาครับ
อัตราเร่ง ยังถือว่าปรกติ สิ่งที่ดีที่สุดคืออัตราสิ้นเปลืองที่ดีที่สุดใน กะบะ4x4 ในปัจจุบัน
แต่ราคา ที่แพงกว่าเจ้าอื่นพอสมควร อาจจะทำให้ รถที่ออกใหม่ ไม่มากอย่างที่คิดไว้ครับ

[nine-eak]

ขอบคุณทีมงานทุกคนจริง ๆ ครับ รวดเร็วฉับไวจริง ๆ

ผมยังติดตามข้อมูล Revo อยู่ตลอด ถึงแม้จะสู้ราคาไม่ไหวจนหันไปจอง Dmax แทนแล้ว

[Auto]

อัตราการกินน้ำมันถือว่าประหยัดมาก    ประหยัดกว่ารถ  ISUZU  4x2  หรือ  Ford 2.2 4x2 หรือ   Mitsu 4x2 อีก      ซึ่งการที่รถมีระบบขับเคลือน 4x4 ไม่ได้แปลว่าจะกินน้ำมันมากกว่ารถ 4x2 รุ่นอื่นเสมอไป

เสียดายที่ตอนนี้ผมไม่มีความจำเป็นต้องซื้อรถเข้ามาอีก  แต่ถ้าจะซื้อผมก็มอง Revo 4x4 อันดับแรกก่อนใคร

[Eddy5659]

เรื่องที่แอบหวังไว้เรื่องสุดท้ายมันก็ไม่ได้ขนาดนั้น ตัวเลขแบบนี้เวลาใช้งานจริงอีกเรื่องเลยครับ
หรือผมจะหวังกับ revo มากไปก็ไม่รู้ สาวกไฮลักแบบครอบครัวผมผิดหวังมากครับ นึถึงอารมณ์ตอนเปลี่ยนจากไทเกอร์ เป็นวีโก้ ตอนนั้นหลงรักเลยจนซื้อกันไป 5 คัน แต่พอมาเป็นรีโว้มันก็แค่ดีขึ้นและไม่เท่ากับราคาที่ขึ้นด้วย

[ELEANOR_2666]

ประหยัดขนาดนี้ ส่วนหนึ่งเพราะเกียร์ 6 ทดยาาาววววมาาากกกก แต่ผมชอบรถเกียร์สุดท้ายทดยาว วิ่งชิวดีครับ

[AkE]

ใช้ได้นะครับ พอได้ๆ

[Weetting]

เข้ามาตกใจไมล์อ่อน 


ความประหยัดทำได้ดีเลยครับ   

[nl2br]

ถือว่าประหยัดอยู่ครับ

[NINENOI]

ผมรู้สึกเฉยๆกับเจ้ารีโว้มากเลย สงสัยเค้าโม้ไว้เยอะพอออกมารู้สึกว่ามันแค่นี้เอง+ราคาที่โดดไปไกล สำหรับผมถ้าจะซื้อกระบะหาวีโก้ ไทรทัน นาวาร่าดีกว่า

[Nerdys]

เข็มไมล์อ่อน 7%  !!!! ถ้าเข็มตรง ตัวเลขอัตราเร่งจริงคงด้อยกว่านี้ 0.7-1.0 วินาที

[secrecyguy]

โตโยต้าไมล์อ่อนกว่าชาวบ้านตลอด แอบอ่อนมากด้วย

ก็ไม่ได้ประหยัดอะไร

[unseen]

Mivec 2.4 โหดจัง

[[J]e[w]]

ทั้งอัตราเร่งและความประหยัดเฉยๆมาก

[gorilla]

ไม่มีอะไรเด่นนอกจากจากชื่อ "Toyota"

[Slipknot`]

 

[KAKASHII]

ไหนบอกว่ามาจากนอกโลก ทำไมอะไรดูเฉยๆไปหมด 

[MoO Cnoe]

เข็มไมล์อ่อน 7%  !!!! ถ้าเข็มตรง ตัวเลขอัตราเร่งจริงคงด้อยกว่านี้ 0.7-1.0 วินาที

คันอื่นยี่ห้ออื่นเพี้ยนอยู่ที่ 4-5% ครับ
ส่วนต่างก็จะเหลือประมาณ 2%

[aod]

ผมว่า ใครที่คิดว่า โตต้ามีไม้เด็ด ผมว่า ไม่น่าจะนะครับ เพราะว่า เครื่องตัวนี้ คงใช้ ไปอีกเป็น 10 ปีแน่ๆเหมือน วีโก้  เขาใช้เครื่องยาวๆครับ    ความเห็นส่วนตัวล้วนๆ

[numtik2005]

ความเร็วบนมาตรวัด @ รอบเครื่องยนต์

80 km/h @ 1,200 rpm
100 km/h @ 1,500 rpm
110 km/h @ 1,600 rpm

Vigo รอบเดินเบาที่ 800  ความเร็ว 100 ที่ 2 พันกว่าๆ  แม่เจ้า

[beercs]

รอบต่ำ  แต่พอจะเร่งจริงๆ ไม่แรง  จะรอบต่ำเพื่ออะไร
แต่อย่าด่า Revo มาก  มันดีพอที่จะขายดีได้   ส่วนลดเยอะ ๆ หน่อย

[somrans]

ชอบตรงรอบเครื่องต่ำมาก วิ่ง110รอบเครื่อง1600รอบ
รถกระบะสมัยก่อน15ปีที่แล้ววิ่ง100
รอบเครื่อง3000รอบ

[Thong]

สงสัยที่ไมล์เพี้ยนเยอะนี่เขาประสงค์ดีต่อลูกค้าให้ขับรถช้ากว่าความเร็วจริงและให้ประหยัดน้ำมันขึ้น   หรือเป็นการตั้งใจทำเพื่อหลอกลูกค้าเพื่อให้สินค้าของตนดูดีขึ้นอีกครับ

[tierak]

อัตราการกินน้ำมันถือว่าประหยัดมาก    ประหยัดกว่ารถ  ISUZU  4x2  หรือ  Ford 2.2 4x2 หรือ   Mitsu 4x2 อีก      ซึ่งการที่รถมีระบบขับเคลือน 4x4 ไม่ได้แปลว่าจะกินน้ำมันมากกว่ารถ 4x2 รุ่นอื่นเสมอไป

เสียดายที่ตอนนี้ผมไม่มีความจำเป็นต้องซื้อรถเข้ามาอีก  แต่ถ้าจะซื้อผมก็มอง Revo 4x4 อันดับแรกก่อนใคร

น่าจะดูตารางผิดนะครับ ไทรทั่น 4X2  อัตราสิ้นเปลืองอยู่ 13.xx

แต่แนวโน้มตัว 4x2 น่าจะประหยัดมาก

[johnlee]

ผมสืบมาแล้ว ตัว 2..4-150ม้า 5 เกียร์ ใช้เกียร์เดิมของวีโก้ 3.0 ตัวแรก เกียร์5ทดสูงกว่าตัวแชมป์

และใช้ยางเดิม เฟืองท้ายเท่าเดิม

สรุปว่า รีโว้ 2.4 ขับ2-5เกียร์ จะใช้รอบสูงงกว่า วีโก้แชมป์ 2.5 เดิม

แต่จะกินกว่าหรือไม่ รอพี่จิมครับ

[JAAP01]

แบบนี้แสดงว่าเครื่องยนต์เจนใหม่ รวมถึงตัวรถที่ได้รับการพัฒนา แล้วเห็นผลเปลี่ยนแปลงชัดเจนก็มี ไทรทัน กับ โคโลราโด สิครับ รอดู Ranger MC กับ BT50 pro MC เป็นลำดับต่อไป  **แต่ไทรทันนี้สุดยอดนะใช้เครื่องแค่บล๊อคเดียว ปราบเรียบตั้งแต่บล๊อคเครื่องใหญ่กว่าจนถึงเครื่องพิกัดเท่ากัน  ดีไม่จัด 2.8 Mivec มาลงด้วย

[V221]

ขอบคุณครับ รักษาสุขภาพด้วยนะครับคุณ JIMMY

[MUK]

สำหรับผมนะครับ พี่โตควรทำประหยัดได้กว่านี้นะครับ ผมขอสัก 15.xx ได้ไหมครับ ตัวนี้แหละ จะน่าซื้อมากๆครับ