[MoO Cnoe]

มาแล้วครับ First Impression ทดลองขับ Ford Ranger Minorchange
Double Cab 3.2 Wildtrak 4x4 A/T

โดยคุณอ๊อก Sirisak_ac118 นักเขียนรับเชิญของ Headlightmag
เป็นสมาชิกเว็บรุ่นแรกตั้งแต่เว็บเปิด ขับรถทางไกลเป็นกิจวัตร
และเขียนเรื่องราวของรถหลากหลายที่ได้ลองขับไว้ในเว็บบอร์ด User’s Voice

พร้อมแล้วก็เชิญรับชมได้เลยครับ แสดงความคิดเห็นได้ตามอัธยาศัย

http://www.headlightmag.com/impression-fordranger-wildtrak2015/

[deathsheep]

ไวมากครับ  ขออ่านแปป

[sith(สิทธิ์)]

มวยถูกคู่จริงๆ วายเทคกับเรโว่ท็อป 
ดีเด่นแบบไม่น้อยหน้ากันจริงๆ รูปลักษณ์แล้วแต่คนชอบ
เห็นเรโว่ป้ายแดงหลายคนละ มองตัวเป็นๆ มันก็สวยดีออก 
สงสารแต่ โคโรราโด้กับโปร กอดคอกันร้องไห้หนักมาก

[Poj]

สวยมากครับ อยากได้

[Red Bicycle]

มาไวมาก เขียน่ได้ดีครับ อ่านเพลินสนุกมากครับ ขอบคุณครับ : :

[Newhang]

ผมเพิ่งรู้ว่าอาการทอร์คสลิป คือคันเร่งดีเลย์ แต่ผมไม่เคยคิดว่าคันเร่งดีเลย์เพราะว่ารอบมันขึ้นทันเท้าเลย แต่รถมันยังไม่ไป
แบบนี้คือการการที่ผมเรียกว่าเกียร์ไม่ดี

[mazeraty]

มาเต็มมาก  มาทำให้วงการรถกระบะต้องสั่นคอน...   

[JONNY]

คันเร่งหน่วงบ้าง บางคนขี้ตกใจ อาจชอบ

[baddream11]

เห็นทั้งภายนอกภายในแล้ว มันดูดี จนไม่ต้องสนใจอัตราเร่ง หรือความประหยัดแล้วล่ะ
อีกอย่างเรื่องวัสดุภายในฟอร์ดเองก็ไม่เคยทำให้ผิดหวัง ไม่มีก๊องแก๊ง เหมือนหลายๆ เจ้า

[secrecyguy]

Option เพิ่มจากตัวเดิมหลายอย่าง แต่กุญแจล๊อคฝาท้ายไม่น่าตัดออกเลย

คันเร่งดีเลย์นี้ ถ้าเทียบระหว่าง3.2wt ตัวก่อน กับ CX 5 2.2D ผมบอกได้เลยว่า มันต่างกันเยอะมาก

[Eddy5659]

ขอบคุณมากครับ การตัดการเยี่ยมมาก ปรบมือให้ทีมงานครับ

ผมลองมาละครับ รถคันใหญ่ๆแต่ควบคุมง่ายมาก พวงมาลัยไฟฟ้าเยี่ยมยอดเลยครับ คม ที่สำคัญคือยูเทอนง่ายมากกก ทั้งๆที่วงเลี้ยวตั้ง 6.3 เมตร ช่วงล่างมันคือที่สุดแล้วครับ นิ่ง แน่น และนิ่มขึ้น ลงจากรถด้วยความฟิน แต่สงสัยต้องติดกล่องคันเร่งไฟฟ้า 555+

ลองเสร็จแฟนชวนเอา 3.2 WT อีกคัน แต่ไม่ไหวครับ ขอ Everest ก่อนแล้วกัน

[M-Titan Man@NacT]

ทีมงานสุดยอดครับ ครั้งแรกในไทยจริงๆ

[alankarm]

วันนี้ก็ลองไปทดสอบมาเหมือนกันครับ 3.2 WT MC 6AT ได้ลองเกือบ 30 กิโลเมตร กดจากจุดหยุดนิ่ง ยูเทรินส์ รถติด ถนนโล่งๆ 160-170 Km/

ผมมีความเห็นต่างกันคันเร่งที่รอรอบ ผมว่าคันเร่งตอบสนองดีนะครับ ไวใช้ได้ และไม่น่ารำคาญในทุกสถานการขับขี่ ที่มีรอๆบ้างคงเพราะเซ็ตมารองรับแรงบิด และถนอมเกียร์ ซึ่งผมก็เทส Revo ในเส้นเดียวกันนี้

เกียร์ตัวนี้ไม่เป็นรอง Revo นะ เปลี่ยนเกียร์ลื่นใช้ได้ ไม่กระตุก ตอบสนองดี ดีกว่า เกียร์ 5AT All new d max 3.0 VGS HR 4DR ที่ผมใช้ประจำอันนี้ชัดเจนครับ

อันนั้นรอรอบกว่า กดปล่อยๆเกียร์คิดช้าไปนิด รถติดๆเบรคเร่งๆ เกียร์มีกระตุกให้เห็นครับ Ranger เนียนกว่า ทั้งการโยกคันเกียร์ P ไป D ดูสมูทกว่าเกียร์ดีแม๊ก สรุปเกียร์ตัวนี้ใช้ได้เลย

และดีกว่าเกียร์ ดีแม๊กที่ผมใช้  พวงมาลัยไฟฟ้าขับง่าย คล่อง เลี้ยวง่าย คล้ายๆ Accord G8 ที่ผมใช้อยู่เลย แต่มั่นกว่าหน่อย ช่วงล่างเฟริมนุ่มๆ เก็บอาการรอยต่อถนนดี เก็บเสียงในห้องโดยสารเยี่ยมมากๆ อันนี้ชอบเลย

สวยทั้งนอกใน แต่น่าจะมี DLR แบบสวยๆมาให้ นี่มาแบบ CX 5 เลย ไม่ค่อยสวย สรุปถูกใจมาก จองไปล่ะครับ ^^

[View]

ขอบคุณมากครับ การตัดการเยี่ยมมาก ปรบมือให้ทีมงานครับ

ผมลองมาละครับ รถคันใหญ่ๆแต่ควบคุมง่ายมาก พวงมาลัยไฟฟ้าเยี่ยมยอดเลยครับ คม ที่สำคัญคือยูเทอนง่ายมากกก ทั้งๆที่วงเลี้ยวตั้ง 6.3 เมตร ช่วงล่างมันคือที่สุดแล้วครับ นิ่ง แน่น และนิ่มขึ้น ลงจากรถด้วยความฟิน แต่สงสัยต้องติดกล่องคันเร่งไฟฟ้า 555+

ลองเสร็จแฟนชวนเอา 3.2 WT อีกคัน แต่ไม่ไหวครับ ขอ Everest ก่อนแล้วกัน

ทำไมแม่ผมไม่ชวนแบบนี้บ้างนะ

[Fly to dream]

วันนี้ก็ลองไปทดสอบมาเหมือนกันครับ 3.2 WT MC 6AT ได้ลองเกือบ 30 กิโลเมตร กดจากจุดหยุดนิ่ง ยูเทรินส์ รถติด ถนนโล่งๆ 160-170 Km/

ผมมีความเห็นต่างกันคันเร่งที่รอรอบ ผมว่าคันเร่งตอบสนองดีนะครับ ไวใช้ได้ และไม่น่ารำคาญในทุกสถานการขับขี่ ที่มีรอๆบ้างคงเพราะเซ็ตมารองรับแรงบิด และถนอมเกียร์ ซึ่งผมก็เทส Revo ในเส้นเดียวกันนี้

เกียร์ตัวนี้ไม่เป็นรอง Revo นะ เปลี่ยนเกียร์ลื่นใช้ได้ ไม่กระตุก ตอบสนองดี ดีกว่า เกียร์ 5AT All new d max 3.0 VGS HR 4DR ที่ผมใช้ประจำอันนี้ชัดเจนครับ

อันนั้นรอรอบกว่า กดปล่อยๆเกียร์คิดช้าไปนิด รถติดๆเบรคเร่งๆ เกียร์มีกระตุกให้เห็นครับ Ranger เนียนกว่า ทั้งการโยกคันเกียร์ P ไป D ดูสมูทกว่าเกียร์ดีแม๊ก สรุปเกียร์ตัวนี้ใช้ได้เลย

และดีกว่าเกียร์ ดีแม๊กที่ผมใช้  พวงมาลัยไฟฟ้าขับง่าย คล่อง เลี้ยวง่าย คล้ายๆ Accord G8 ที่ผมใช้อยู่เลย แต่มั่นกว่าหน่อย ช่วงล่างเฟริมนุ่มๆ เก็บอาการรอยต่อถนนดี เก็บเสียงในห้องโดยสารเยี่ยมมากๆ อันนี้ชอบเลย

สวยทั้งนอกใน แต่น่าจะมี DLR แบบสวยๆมาให้ นี่มาแบบ CX 5 เลย ไม่ค่อยสวย สรุปถูกใจมาก จองไปล่ะครับ ^^

หลายคนพูดเป็นแนวเดียวกันคือช่วงล่างนุ่มขึ้น  อยากลองแล้ว เดี๋ยว 31 นี้เอารถไปเช็คระยะจะลองบ้างครับ

[alankarm]

วันนี้ก็ลองไปทดสอบมาเหมือนกันครับ 3.2 WT MC 6AT ได้ลองเกือบ 30 กิโลเมตร กดจากจุดหยุดนิ่ง ยูเทรินส์ รถติด ถนนโล่งๆ 160-170 Km/

ผมมีความเห็นต่างกันคันเร่งที่รอรอบ ผมว่าคันเร่งตอบสนองดีนะครับ ไวใช้ได้ และไม่น่ารำคาญในทุกสถานการขับขี่ ที่มีรอๆบ้างคงเพราะเซ็ตมารองรับแรงบิด และถนอมเกียร์ ซึ่งผมก็เทส Revo ในเส้นเดียวกันนี้

เกียร์ตัวนี้ไม่เป็นรอง Revo นะ เปลี่ยนเกียร์ลื่นใช้ได้ ไม่กระตุก ตอบสนองดี ดีกว่า เกียร์ 5AT All new d max 3.0 VGS HR 4DR ที่ผมใช้ประจำอันนี้ชัดเจนครับ

อันนั้นรอรอบกว่า กดปล่อยๆเกียร์คิดช้าไปนิด รถติดๆเบรคเร่งๆ เกียร์มีกระตุกให้เห็นครับ Ranger เนียนกว่า ทั้งการโยกคันเกียร์ P ไป D ดูสมูทกว่าเกียร์ดีแม๊ก สรุปเกียร์ตัวนี้ใช้ได้เลย

และดีกว่าเกียร์ ดีแม๊กที่ผมใช้  พวงมาลัยไฟฟ้าขับง่าย คล่อง เลี้ยวง่าย คล้ายๆ Accord G8 ที่ผมใช้อยู่เลย แต่มั่นกว่าหน่อย ช่วงล่างเฟริมนุ่มๆ เก็บอาการรอยต่อถนนดี เก็บเสียงในห้องโดยสารเยี่ยมมากๆ อันนี้ชอบเลย

สวยทั้งนอกใน แต่น่าจะมี DLR แบบสวยๆมาให้ นี่มาแบบ CX 5 เลย ไม่ค่อยสวย สรุปถูกใจมาก จองไปล่ะครับ ^^

หลายคนพูดเป็นแนวเดียวกันคือช่วงล่างนุ่มขึ้น  อยากลองแล้ว เดี๋ยว 31 นี้เอารถไปเช็คระยะจะลองบ้างครับ

นุ่มขึ้น แต่ยังเฟริมแน่น เก็บอาการกระเด้งกระดอน สภาพถนนที่ไม่ดีได้ดีครับ แต่ความเร็วๆ 140+ ผมลอง สับเลนมีโยนๆครับ แต่ช่วงล่างก็ดีกว่าคู่แข่งทั้งหมด ทั้ง BT50 ด้วยครับ

จากที่ผมขับกระบะมานะครับ ส่วนตัวใช้ G8 สตัทช่วงล่างแต่ง X3 2.0D และ new d max 3.0 VGS 4DR HR

ชอบมากเลย เรียกว่าครบองค์ในเรื่อง สมรรภนะการขับขี่ครับผม

[AVANTGARDe']

เดี๋ยวนะ

โลโก้ฟอร์ดบนจอนั่นติดตลอดเลยหรอครับ? ผมนึกว่าจะขึ้นมาแค่หน้าจอต้อนรับซะอีก

[Fly to dream]

เดี๋ยวนะ

โลโก้ฟอร์ดบนจอนั่นติดตลอดเลยหรอครับ? ผมนึกว่าจะขึ้นมาแค่หน้าจอต้อนรับซะอีก

BG เปลี่ยนได้ครับ เคยดูใน Youtube

[promt]

มาแบบเกือบจัดเต็ม

ขอบคุณสำหรับ FI ครับ

[SM.]

มาไวดีแท้ ขอบคุณมากๆครับ

[Marverick]

วันนี้ก็ลองไปทดสอบมาเหมือนกันครับ 3.2 WT MC 6AT ได้ลองเกือบ 30 กิโลเมตร กดจากจุดหยุดนิ่ง ยูเทรินส์ รถติด ถนนโล่งๆ 160-170 Km/

ผมมีความเห็นต่างกันคันเร่งที่รอรอบ ผมว่าคันเร่งตอบสนองดีนะครับ ไวใช้ได้ และไม่น่ารำคาญในทุกสถานการขับขี่ ที่มีรอๆบ้างคงเพราะเซ็ตมารองรับแรงบิด และถนอมเกียร์ ซึ่งผมก็เทส Revo ในเส้นเดียวกันนี้

เกียร์ตัวนี้ไม่เป็นรอง Revo นะ เปลี่ยนเกียร์ลื่นใช้ได้ ไม่กระตุก ตอบสนองดี ดีกว่า เกียร์ 5AT All new d max 3.0 VGS HR 4DR ที่ผมใช้ประจำอันนี้ชัดเจนครับ

อันนั้นรอรอบกว่า กดปล่อยๆเกียร์คิดช้าไปนิด รถติดๆเบรคเร่งๆ เกียร์มีกระตุกให้เห็นครับ Ranger เนียนกว่า ทั้งการโยกคันเกียร์ P ไป D ดูสมูทกว่าเกียร์ดีแม๊ก สรุปเกียร์ตัวนี้ใช้ได้เลย

และดีกว่าเกียร์ ดีแม๊กที่ผมใช้  พวงมาลัยไฟฟ้าขับง่าย คล่อง เลี้ยวง่าย คล้ายๆ Accord G8 ที่ผมใช้อยู่เลย แต่มั่นกว่าหน่อย ช่วงล่างเฟริมนุ่มๆ เก็บอาการรอยต่อถนนดี เก็บเสียงในห้องโดยสารเยี่ยมมากๆ อันนี้ชอบเลย

สวยทั้งนอกใน แต่น่าจะมี DLR แบบสวยๆมาให้ นี่มาแบบ CX 5 เลย ไม่ค่อยสวย สรุปถูกใจมาก จองไปล่ะครับ ^^

อ่านแล้วอยากลอง ford everest เลย

[diow_1991]

เป็นกระบะที่หล่อสุดเลย
แต่ผมชอบสีส้มตัวก่อน MC มากกว่า

[Slipknot`]

ดูไปดูมา ตัวMC มันสวยกว่าก่อน MC ซะงั้น

ตอนแรกชอบ pre MC มากกว่า

[JAZZ2416]

รถสวยมากๆเลยครับ ภาพสวยมุมดีได้อารมณ์ ขอบคุณมากครับ

[simcity]

ถ่ายรูปสวย review ได้ยอดเยี่ยมเหมือนเช่นเคยครับน้องอ๊อก

ขอบคุณครับ สำหรับบทความดีๆ

[regal]

เปิดตัวได้ดี  เชียร์ให้สู้กับเจ้าตลาดใหเได้เยอะๆ จะได้เป็นผลดีต่อผู้บริโภค