สงสัยและแปลกใจทำไมคนจึงวิจารณ์ New Fortuner 4x4 กันเยอะ

[Auto]

สงสัยและแปลกใจทำไมคนจึงวิจารณ์ New Fortuner 4x4 กันเยอะ    เอาความจริงเข้าว่า คนส่วนใหญ่จะซื้อรุ่น 2.4 และ 2.8 ขับ2wd      กันเป็นส่วนใหญ่ใช่หรือไม่   Option หลายๆ ตัวมันจะมาพร้อมกับรุ่น Top 4x4  อยู่แล้ว        แต่รุ่นที่แล้วคนยังซื้อขับ 2  แม้จะอธิบายหลายครั้งว่าให้ซื้อขับ 4wd  ดีกว่า  แต่ยอดจำหน่ายก็สู้รุ่น 2wd ไม่ได้ 

  ครั้งก่อนก็เชนกัน คนวิจารณ์เยอะ 4wd fulltime  เอามาทำไมกินน้ำมัน   แต่คราวนี้แปลก  ปี 2015 ใส่ part time  มาให้ทางโตโยต้ากลับโดนป่าเปิดเปิงไปหมด         หรือโลกมันกลับตาลปัตรแล้วเนี่ย

[holahola66]

2.8 ขับสี่เพิ่มจากขับสองมาหลักหมื่นเองนะครับ เป็นผมก้อเล่นขับสี่ไปเลย

[Nikle_pk]

เชื่อมั้ย เมื่อวานผมไปลองขับ Fortuner ใหม่มา

หลังจากได้ลองขับ ผมกลับอยากได้ Everest ขึ้นมาซะอย่างงั้น

[dht_tubes]

เชื่อมั้ย เมื่อวานผมไปลองขอบ Fortuner ใหม่มา

หลังจากได้ลองขับ ผมกลับอยากได้ Everest ขึ้นมาซะอย่างงั้น

มันฟีลประมาณไหนหรอครับ ช่วยขยายความซักนิด

[zuntos]

ราคาต่างจากตัวรองท๊อปแค่ 7 หมื่น ไม่แปลกที่คนจะเอามาเทียบกันครับ

[Nikle_pk]

เชื่อมั้ย เมื่อวานผมไปลองขอบ Fortuner ใหม่มา

หลังจากได้ลองขับ ผมกลับอยากได้ Everest ขึ้นมาซะอย่างงั้น

มันฟีลประมาณไหนหรอครับ ช่วยขยายความซักนิด

ก่อนหน้านี้ผมเองใช้ Fortuner โฉมปี 2005 ครับ ใช้มาได้ราวๆ 2 ปี
หลังจากที่ได้ไปลอง Fortuner ตัวใหม่เมื่อวานยอมรับครับว่ามันดีขึ้น
กว่าตัวที่ผมเคยมีมากๆ แต่มันก็ไม่ได้ดีถึงขั้นที่จะทำให้ผมอยากได้นะ
ช่วงล่างดีขึ้นแต่ก็ยังแข็งกระด้างมีอาการสะเทือนที่เบาะแถวสองเล็กน้อย
แม้เบาะจะนั่งสบายขึ้น แต่ผมว่าเบาะมันแข็งนั่งแล้วเมื่อยหลัง อัตราเร่งดีทีเดียวครับ
ตีนต้นช่วงออกตัวผมว่ามันพุ่งดี พุ่งมากกว่าตัวที่ผมเคยใช้นะ แต่พอความเร็วกลางๆ
เหมือนจะแรงขึ้นแต่ก็ไม่ได้ดึงดีอะไรขนาดนั้น ความเร็วสูงผมไม่ได้ลองนะครับ
ตัวที่ลองคือ 2.8 Top 4x4 ครับ และยิ่งมาลองกาง spec เทียบกับ Everest ผมกลับ
มองว่า Everest มันน่าใช้กว่าด้วยอุปกรณ์ด้านต่างๆที่มีให้มากกว่าในราคาที่เท่าเทียมกัน
ส่วนตัว ตอนนี้ ตัด Fortuner ออกจากรายการเรียบร้อย รอแค่ลองขับ Everest และ Pajero sport
ล่ะครับ ว่า 1 ใน 2 คันนี้ คันไหนจะทำได้ดีกว่า ก็คงเลือกชี้เป้าไปที่รุ่นนั้นเลยครับ

ปล.ความเห็นส่วนตัวล้วนๆครับ คนเรามันชอบไม่เหมือนกันน่ะครับ

[Eddy5659]

พี่ auto เองก็เคยไม่พอใจที่เปลี่ยนจากขับ 4 full time เป็น ขับ 4 part time ไม่มี diff lock ไม่ใช่เหรอครับ ถ้าไม่ผมก็ขออภัยด้วยครับ

ถ้าถามผม รุ่นเดิมขับสี่ตลอดทำให้กล้าอัด กล้าไปมากขึ้น ทั้งๆที่ช่วงล่างก็ไม่ใช่จุดเด่น แล้วรุ่นใหม่เป็นยังไงครับ เกิน 120 นี่โล่งๆ หวิวๆ ชอบกล แต่อาจจะเป็นเรื่องดีที่จะเห็น fortuner ขับจี้ตูดลดลง

รถมันควรพัฒนาไปข้างหน้า นี่กลับลดเทคโนโลยี ผมถามจริงๆ ไม่คิดกันบ้างเหรอว่าโดนเอาเปรียบอยู่ ผมลูกค้าประจำโตโยต้าสิบกว่าปีแล้วยังโมโหเลย ขายแพงเท่าแต่เทคโนโลยียังกะรถคนละยุค ที่สำคัญคือระบบขับเคลื่อนสู้กระบะที่ขายในประเทศไม่ได้ มีแต่โหมโฆษณา ทำไมเราไม่เรียกร้องให้เขาทำรถดีๆหละครับ แบบที่ส่งขายเมืองนอก ต้องก้มหน้าก้มตาใช้รถที่มันลดต้นทุนแต่ขายแพงอย่างนี้กันทำไม ก็เห็นกันอยู่ว่าเป็นยังไง ขายได้เยอะ กำไรเยอะ ไหนจะโรนัลโด้ เนย์มา ฯลฯ กับอีกหลายต่อหลายคนที่คนซื้อโตโยต้าต้องไปช่วยจ่ายค่าตัวคนเหล่านั้น แทนที่จะเป็นต้นทุนด้าน R&D แล้วเราจะมาพูดกันทำไมว่ารถดีๆคนไทยไม่ได้ใช้

[capton]

เห็นด้วยเลยครับ

แต่ผมขออนุญาตสงสัยด้วยครับ ว่า ทำไมฟอร์จูนเนอร์ ไม่ใส่ออฟชั่นกะระบบมาให้พอๆกับ เอเวอร์เรส
อาจไม่ถึงกับต้องใส่ หลังคาแบบเอเวอร์เรส ทั้งๆที่ก็ขายดีกว่า ต้นทุนในการผลิตน่าจะน้อยกว่า
จะบอกว่าไม่ให้นู่นให้นี่ เพราะทำราคาลงมาแข่งกะเอเวอร์เรส ไม่รู้ว่ามันจริงหรือป่าว หรือว่าต้นทุนที่แพงๆมันอยู่ที่โฆษณา

เป็นผมนะ จะออกออฟชั่นมาให่พอๆกัน ขายราคาเท่ากัน ออกขายก่อน เผลอๆคนที่รอเอเวอร์เรส หรือปาเจโร่
อาจเปลี่ยนใจ หรือคนที่ไม่เคยสนโตต้าเลยแบบผม อาจจะกลับมาเลือกมันซะที เพราะกว่าจะได้ออฟชั่นที่เหมือนชาวบ้าน
ก็ใกล้ๆจะตกรุ่นทุกที ซื้อก่อน ก็หล่อก่อน แต่ก็เจ็บกว่า

ปอลิง แค่ความเห็นโง่ๆของผมนะครับ

[pheet]

ไปลองมาละเหมือนกันครับ รู้สึกยังไม่โดนครับ เบาะตอน3ก็ยกแขวนแบบเดิมเซ็งมากๆ

[JONNY]

ระดับโลกเขาเป็นคู่แข่งกัน
บ้านเราฟอร์จูนเนอร์อาจขายดีกว่า
แต่ระดับโลกเอเวอเรสอาจขายดีกว่า

[secrecyguy]

ในราคานี้ 1.599 มันแพงเกินไป เมื่อเทียบกับสิ่งที่ให้มา ที่จริงโตน่าจะเรียนรู้กับยอดขายของเเคมรี่มากกว่านี้นะครับ

[basboths]

ระบบขับ 4 ห่วยกว่าตัวเก่า แถมห่วยกว่า revo (ระบบขับ 4 เอามาวิ่งบนถนนดำความเร็วสูงๆ ก็ไม่ได้เดี่ยวจะแหกโค้งเอา ใช้วิ่งได้แต่ทางดิน แถมจะเอาไปลุยก็ลุยสู้ revo ไม่ได้) + คู่แข่งจัดเต็มกว่าเยอะ + ราคาที่สูงโดด

[tierak]

อาจจะด่ากันเยอะเฉพาะในนี้แหละครับ(HLM) แต่ส่วนใหญ่แล้วคงไม่ได้ให้ความสำคัญเท่าใหร่   เผลอๆ ตัว 4x4 โฉมนี้อาจขายดีกว่าตัวเก่าก็ได้ เพราะมันเลือกใช้ได้ทั้ง 4x2 หรือ 4x4  ซึ่งจะทำให้ประหยัดขึ้นกว่าเดิม (ที่คนไทยให้ความสำคัญที่สุด 555)

[SM.]

ไปลองมาละเหมือนกันครับ รู้สึกยังไม่โดนครับ เบาะตอน3ก็ยกแขวนแบบเดิมเซ็งมากๆ

เรื่องเบาะแขวนแบบเดิม ผมเห็นด้วยมากๆ ยุคนี้น่าจะเป็นเบาะพับเรียบไปกับพื้นได้แล้ว ไม่ว่าด้วยไฟฟ้า หรือกลไก

[baeyongcai]

เดี่๋ยวนี้ข้อมูลข่าวสาร ถึงกันหมดครับ
เลยทำให้คนรู้มากขึ้นว่า ในราคา 1.599 ล้านนั้นแพงหรือไม่อย่างไร ถ้าเทียบกับจำนวนเงินที่จ่ายไป
อย่าลืมนะครับว่า อีกค่ายหนึ่งให้จัดเต็มพอพอกับรถที่ส่งออก ชนิดที่ว่าแทบจะเหมือนกันทั้งคันต่างที่ออฟชั่นที่เป็นออฟชั่นจิงๆ
แต่ อีกค่ายหนึง
Rear Diff Lock หาย,
Rear Disc Brake หาย,
5 Links Rear Suspension หาย เป็น 4 Links Rear Suspension

[arya]

ต่อให้ fortuner ใส่ option มาเหมือน everest ผมว่าก้อโดนด่าอยู่ดีนะ

เช่น เหล็กบางกว่า โช๊คห่วย หนังกระจอก สีหนังเห่ย

เหมือน ที่เค้าว่า

ไม่มีใครมานั่งว่าขอทานหรอก คนที่จะโดนว่าคือ king น่ะแหล่ะ

[baddream11]

คนที่ไม่ใช่ แม้หายใจ ยังโดนด่า

[lexus]

ชอบoptionหวือหวา ชอบเสี่ยงไปFord
ชอบเรียบๆ ชอบทนๆไปForturner

ระบบเยอะ ไฟฟ้าเยอะ เวรามันรวนหรือมันเสีย คุณมั่นใจ0ฟอร์ด หรือโดโยต้ามากกว่ากัน

[unseen]

มีตัง  จัด everest  ไม่คิดมากเลย 

[M-Titan Man@NacT]

จะถูกจะแพง เป็นเรื่องสิทธิของบริษัทรถ
แต่ในเมื่อ เป็น ppv ที่ราคาสูงที่สุด 1.6 ล้าน แต่

ไม่มี Rear Diff Lock
ไม่มี  Disc Brake หลัง
ไม่มี panoramic roof เหมือนคู่แข่ง
full time 4wd กลายเป็น part time

ก็ลองคิดดูแล้วกันครับ ว่าจะยอมเอาคำชมหรือ...

[chinjung]

ต่อให้ fortuner ใส่ option มาเหมือน everest ผมว่าก้อโดนด่าอยู่ดีนะ

เช่น เหล็กบางกว่า โช๊คห่วย หนังกระจอก สีหนังเห่ย

เหมือน ที่เค้าว่า

ไม่มีใครมานั่งว่าขอทานหรอก คนที่จะโดนว่าคือ king น่ะแหล่ะ

+1 เชรดดดดดด

[kiwiwi]

ตอน 4x4 ตลอดเวลาในตัวแรก คนก็บอกว่าเปลืองน้ำมัน
มาคราวนี้ก็บอกว่าห่วยลง

เอาใจยากนะครับใจคน

[MUK]

น่าจะเทียบกันตรงๆ กับ Everest ครับ ราคาเท่ากันแต่ Everest ให้ 4WD มาแบบครบถ้วนทั้งระบบหลักและระบบช่วยเสริมเลย อ้าวแล้วพี่โต ทำไมไม่ให้มาหละ ราคาก็แสนแพง ให้มาแค่เลือกขับ ได้ 2 หรือ 4 พอไปสี่ อ้าว ตัวช่วยหายไปหมดอะไรประมาณนั้นมั้งครับผม น่าจะเพิ่มอีกรุ่นเป็น Full time ขายเป็นตัว Top สุด และก็ใส่มาให้ครบๆ แล้วก็ ตัวเลือกแบบ 4*4 ก็เป็นตัวรองอีกสักรุ่นก็ได้ครับ ตัว Top ปัจจุบันขายถูกลงไปอีกสัก 1 แสนครับ
 

[Joe NG]

ถ้าในตัว  4x4 จัดมาให้ตามนี้ มันก็จบแล้ว

2H-4H(full time)-4H(lock)-4L(lock) 

ส่วนเรื่อง 5 link กับ 4 link มันก็อันเดียวกันนะแหละ  ต่างกันแค่การนับกับไม่นับ link ท้ายที่เป็น กันเซ

[Slipknot`]

ส่วนตัวผมว่า FT อย่างเดิมแหละดีแล้ว

เพราะช่วงล่างเดิมมันกระจอก ขนาด FT ยังสู้ 2WD อย่าง PJS ไม่ได้เลย
แต่มันก็แปลกที่บอกกินน้ำมัน แต่ก็ยังเป็น FT ที่กินน้อยกว่า 2WD ของ PJS

[Auto]

พี่ auto เองก็เคยไม่พอใจที่เปลี่ยนจากขับ 4 full time เป็น ขับ 4 part time ไม่มี diff lock ไม่ใช่เหรอครับ ถ้าไม่ผมก็ขออภัยด้วยครับ

ถ้าถามผม รุ่นเดิมขับสี่ตลอดทำให้กล้าอัด กล้าไปมากขึ้น ทั้งๆที่ช่วงล่างก็ไม่ใช่จุดเด่น แล้วรุ่นใหม่เป็นยังไงครับ เกิน 120 นี่โล่งๆ หวิวๆ ชอบกล แต่อาจจะเป็นเรื่องดีที่จะเห็น fortuner ขับจี้ตูดลดลง

รถมันควรพัฒนาไปข้างหน้า นี่กลับลดเทคโนโลยี ผมถามจริงๆ ไม่คิดกันบ้างเหรอว่าโดนเอาเปรียบอยู่ ผมลูกค้าประจำโตโยต้าแบบผมเองยังโมโหเลย ขายแพงเท่าแต่เทคโนโลยียังกะรถคนละยุค ที่สำคัญคือระบบขับเคลื่อนสู้กระบะที่ขายในประเทศไม่ได้ มีแต่โหมโฆษณา ทำไมเราไม่เรียกร้องให้เขาทำรถดีๆหละครับ แบบที่ส่งขายเมืองนอก ต้องก้มหน้าก้มตาใช้รถที่มันลดต้นทุนแต่ขายแพงอย่างนี้กันทำไม ก็เห็นกันอยู่ว่าเป็นยังไง ขายได้เยอะ กำไรเยอะ ไหนจะโรนัลโด้ เนย์มา ฯลฯ กับอีกหลายต่อหลายคนที่คนซื้อโตโยต้าต้องไปช่วยจ่ายค่าตัวคนเหล่านั้น แทนที่จะเป็นต้นทุนด้าน R&D แล้วเราจะมาพูดกันทำไมว่ารถดีๆคนไทยไม่ได้ใช้

  ผมหมายถึงคนทั่วไปนะครับ   เห็นบ่นกันจังทั้งที่รุ่นที่แล้ว  4wd แพงกว่า 2wd  70,000  บาท  แต่ลูกค้าในคลับ fortuner  และคนทั่วไปกลับเทใจไปเลือก 2wd กันตรึม   ทั้งที่มีคำทัดทานจากคนในเวปหรือผมเองก็เคยเขียนไปในเวปว่ามันไม่น่าเลือกเลย   แต่คนก็ยังเลือก 2wdกันเยอะกว่า

    ถ้าส่วนตัวผมเองผมไม่ลงไปเลือกรุ่น 2wd อยู่แล้วผมผ่านประสบการณ์การใช้มาก่อน จึงคิดว่าไม่คุ้มถ้าจะเลือก 2wd   ครับขนาดกระบะที่บ้านผมซื้อมารุ่นหลังน้องผมเอาไปขายของตลาดนัดยังเลือกเป็น Vigo 4x4  เลย

เรื่องเรียกร้องผมเองก็เรียกร้องอยากได้ทั้ง Heater  ในรถฟอร์จูเนอร์เพราะแอร์มันไม่สมประกอบจริง ๆ  เหมือนโดนแหกตายังไงก็ไม่รู้    ( ซึ่งเขาก็แก้ไขมาในรุ่นนี้ )   ดิสค์เบรคน่ะมันก็คู่ควรจริงเพราะว่าคนใน Fortuner  ที่เอาไปใส่ดิสค์เบรคหลังของ Prado   ฟิลลิ่งการเบรคมันเปลี่ยนไปจริง  ๆ      Rear Diff lock  ผมก็เรียกร้องมาตลอด ถ้า 4wd มันไม่มีก็เหมือนกลายเป็นรถ ขับ 2 ล้อธรรมดาคันนึงยามไปลุยออฟโรด  จริง  ๆผมอยากได้ทั้งเรดาห์  ซันรูฟหรือหลังคาพาโนรามิกไปเลย
ถ้า Fortuner  รุ่นนี้ไม่มี option ที่กล่าวมาผมก็ไม่ซื้อหรอก    ผมใช้ Fortuner 4x4  คันเดิมต่อไปดีกว่า  เหมือนที่บางท่านว่า คือมันไม่ได้มีความอยากได้ถึงขนาดต้องเปลี่ยนรถ  ถ้ารถมันมีมาแค่นี้   

[prysakol]

ถามแบบไม่รู้เลยนะครับ

ถ้าเราหมุนให้มันเป็น 4H. ขับสี่

มันจะต่างยังไงกับ ขับสี่Full time อะครับ

สงสัย

[recycleman]

ผมยังไม่สัมผัสตัวจริงของจูนใหม่เลย แต่เพื่อนผมกำลังจะออกรถแนวนี้มันไปดูจูนก่อนเลยเป็นตัวแรก ผมคิดว่ามันคงจบที่จูนนี่แหละเพราะด้วยที่บ้านมันก็เล่นแต่รถตลาดไม่โตก็ฮอนอยู่แล้ว แต่ผิดคาดครับ มันถามมีตัวไหนน่าเล่นอีกไหมรถแนวนี้ ผมบอกลอง ev ไหมหละ มันก็ส่ายหัวทันทีเพราะที่บ้านมันคงไม่เอาด้วยแน่นอนกับแบรนด์ที่ยังเอาแน่เอานอนกับชะตากรรมหลังจากซื้อไปแล้ว cx5 ก็คับแคบไปอีก psใหม่ก็ยังไม่ออกมันก็บอกไม่รอเพราะรีบใช้ ผมเลยแนะนำxtrailดู ดูไม่ถึงครึ่งชั่วโมงก็จองเลยจบ ผมเลยถามว่าทำไมงวดนี้มาเล่นนิสสันแบบง่ายซะงั้นเลย มันก็บอกจูนใหม่ดูเป็นรถที่เอาเปรียบคนซื้อเกินไปหน่อย ถามว่าชอบไหมก็ชอบน่ะ แต่การขึ้นราคาแบบงงๆโดยที่ออฟชั่นบางจุดที่ควรมีกลับไม่มี บางจุดก็ยังไม่คิดพัฒนาให้ทันยุคทันพวก ในเมื่อต้องจ่ายเงินหลักล้านทั้งทีทำไมเราต้องเอาแค่แบรนด์ ทำไมมองถึงตัวโปรดักส์ว่ามันสมกับราคารึเปล่า บางทีจุดเล็กๆน้อยๆบางจุดที่โตโยต้าคิดว่าไม่ใช่สิ่งสำคัญใหญ่โตอะไรตัดได้ก็ตัดไป แต่คนเป็นลูกค้าไอ้จุดเล็กๆน้อยๆที่มองข้ามกันนี่แหละครับที่ทำเอาหลายคนเปลี่ยนใจกันไปเยอะแล้ว ฝากไว้ให้ไปคิดดูครับ

[Auto]

ถามแบบไม่รู้เลยนะครับ

ถ้าเราหมุนให้มันเป็น 4H. ขับสี่

มันจะต่างยังไงกับ ขับสี่Full time อะครับ

สงสัย

ถ้าเป็น part time มันล็อคเพลาหน้าหลังแบบ 50:50  กำลังอออกไปทางลุยเล็กน้อย  ใช้ทางปกติมันขืนหรือขัดขืน
    แต่ถ้า      เป็น fulltime  จะมี center differential คือใช้ Limited torsen  ที่เพลากลางแบ่งกำลังไปแต่ละล้อและหน้าหลังอย่างฟอร์จูนแบ่งไปหน้า 30-40  ด้านหลัง 60-70  เพื่อให้การขับขี่ทางเรียบ ทางฝุ่นทางลื่นเสถียรและสมบูรณ์แบบมากขึ้น
แต่ถ้า 4wd fulltime fortuner  4H  จะเป็นแบบนั้นในการขับปกติ   แต่ถ้า 4L  จะเป็นเหมือน 4H  ของ part time   
ถ้า part time เวลาปกติต้องมาอยู่ที่ 2H 

แต่เชื่อไหมขนาดอธิบายแบบนี้  คนซื้อฟอร์จูเนอร์รุ่นก่อนยังแห่ซื้อรุ่น 2wd  กันเยอะ ขนาดผมบอกฟิลลิ่งจะได้เพียงกระบะต่อหลังคานะเพราะเป็นแค่ขับ ล้อหลังแบบ ปิคอัพ 2 ล้อ คนซื้อเขาบอก  เขาเอาเท่าเนี๊ยะ

[NoName__???]

ผู้บริโภคน่าจะดัดนิสัย เอาเปรียบของเจ้าตลาดบ้างเนอะ ยิ่งไปสนับสนุนก็ยิ่งลดต้นทุนลงทุกวัน