ผู้เขียน หัวข้อ: บอกเล่า 90 เมื่อ Jazz GD CVT ลาโลก  (อ่าน 19970 ครั้ง)

ออฟไลน์ Napat14

  • Full Member
  • ***
  • กระทู้: 347
Re: บอกเล่า 90 เมื่อ Jazz GD CVT ลาโลก
« ตอบกลับ #30 เมื่อ: กันยายน 03, 2015, 22:37:51 »
ขอทราบหน่อยครับว่า ได้บำรุงรักษาตามปกติใช่ไหมครับ เปลี่ยนถ่ายน้ำมันเกี่ยร์ ตามระยะปกติ ใช่ไหม ขอบคุณครับ
ถ่ายน้ำมันเกียร์เร็วกว่าปกติ 1 เท่าครับ ตามคู่มือให้ถ่ายทุก 40,000 ก.ม. แต่ผมถ่ายทุก 20,000 ก.ม. ครับ
มีครั้งแรกครั้งเดียวที่ถ่ายตอน 40,000 ก.ม.

ดีเลยครับ แปลว่า บำรุงรักษาได้ดีมากไม่ ขี้เหนี่ยวกับเรื่องเล็กๆน้อยๆ
ผมจะบอกว่า ผลจากที่เกี่ยร์พังเพราะว่า ระบบวิศวกรรม ของแต่ ระบบมี ความทนทานไม่เท่ากัน รถjazz ที่ใช้ cvt  มีปัญหาเรื่องเกี่ยร์พังบ่อยมากครับ เพราะว่า มัน overload ครับ วิศวกร คิดว่าทนได้แต่คิดผิดกับถนนบ้านเรา ที่ไม่ดี แต่ ว่า บางรู้นcvt ไม่ เสียเร็วก็มีนะครับ เช่น lancer ex ใช่cvtขับสี่ มาใส่ขับสอง มันทนทานมากกว่าขับ 2 อยู่แลว้ครับ แต่ถ้าเป็น เมืองนอกนะ เขาrecall เปลี่ยนให้หมดเละ ครับ
วิศวกร จะบอกว่า วิ่งมา สามแสนโล กว่า คุ้มแล้ว เปลี่ยนใหม่เทอะ ใช้สิไม่ใช่เงินวิศกรนิ เงิน คนใช้รถ แล้วมีคนเคยพูดว่า รถใชได้ถึง ล้านกิโล โดยบำรุงรักษาตามปกติ โดยไม่ต้อง over hon เครื่องหรือเกี่ยร์ มันจริงหรือเนี้ย

คุณยังดี นะ นิกสัน นาว่าราอ่ะ เรื่องคลัชสองชั้น พังทุกคัน ใช้แค่ไม่กี่โล หรือแสนกว่าก็ต้องเปลี่ยนคลัชแล้ว คิดดูสิ รถที่ไหนใช้คลัช เปลี่ยนแค่แสนกว่าโล เขาเปลี่ยนที่ สามแสนอับ ทั้งนั้นและ เป้นเพราะอะไรรู้ไหมครับ เพราะวิศวกร set รถผิด พอรู้นหลังๆ นาว่ารา เปลี่ยน เป้น คลัชแบบชั่นเดี่ยวหมดเลย อ้าวแล้วรถที่ คลัชสองชั้นละ ทำไง เปลี่ยนเองสิครับท่าน แล้วเจริญละ set คลัชมาให้สองชั้นแต่รู้นแรกทำเกลืออะไร เมืองนอก recall หมดและ ขอโทษที่ บ่น เยอะครับ
Bmw E30 coupe 1989
Volvo 940 estate 1997
Nissan Navara 2007
Toyota CHR 2019
Benz w212 2012
volvo v90 2018

ออฟไลน์ e:smart Hybrid

  • Hero Member
  • *****
  • กระทู้: 3,612
Re: บอกเล่า 90 เมื่อ Jazz GD CVT ลาโลก
« ตอบกลับ #31 เมื่อ: กันยายน 03, 2015, 22:45:41 »
ผมว่า CVT ถ้าอยู่ได้ถึง 2 แสนถือว่าทนมากแล้วครับ 3-4 แสนแบบ จขกท และท่านอื่นๆ ถือว่าอึดมาก

แถมๆ เกียร์ใหม่ของ Jatco ใน March Almera ท่านมี 3 หมื่นก็ซื้อได้แล้วครับ

ส่วนถ้าเป็นเกียร์ ออโต้ ปกติ ถ้าเป็นรถ Toyota หรือกระบะ ผมว่าต้องอยู่ได้ไม่ต่ำกว่า 3-5 แสนครับ ต่ำกว่านี่ถือว่าเปราะมาก

ออฟไลน์ ceberos

  • Sr. Member
  • ****
  • กระทู้: 778
    • อีเมล์
Re: บอกเล่า 90 เมื่อ Jazz GD CVT ลาโลก
« ตอบกลับ #32 เมื่อ: กันยายน 04, 2015, 22:08:12 »
ทุกวันนี้ผม ใช้ altis 2011 เกียร์พังยังหาที่ซ่อมไม่ได้เลยครับ เจอแต่ละที่ 8-9หมื่น มีถูกสุด5.5หมื่น แต่ก็ไม่สามารถบอกได้ว่าจะหายขาด

เป็นไปได้ผมก็อยากจะเลี่ยงยอมใช้ 4At สำหรับรถประจำวันมันช่างทนเสียกะไรจริง

ใครมีอู่ที่รับซ่อมช่วยชี้เป้าผมทีนะครับ altis 2011 CVT พัง ตั้งแต่ 7.7หมื่นโล 3ปี1เดือน  >:(

ออฟไลน์ mamaman

  • Hero Member
  • *****
  • กระทู้: 6,214
    • อีเมล์
Re: บอกเล่า 90 เมื่อ Jazz GD CVT ลาโลก
« ตอบกลับ #33 เมื่อ: กันยายน 05, 2015, 20:28:44 »
ทุกวันนี้ผม ใช้ altis 2011 เกียร์พังยังหาที่ซ่อมไม่ได้เลยครับ เจอแต่ละที่ 8-9หมื่น มีถูกสุด5.5หมื่น แต่ก็ไม่สามารถบอกได้ว่าจะหายขาด

เป็นไปได้ผมก็อยากจะเลี่ยงยอมใช้ 4At สำหรับรถประจำวันมันช่างทนเสียกะไรจริง

ใครมีอู่ที่รับซ่อมช่วยชี้เป้าผมทีนะครับ altis 2011 CVT พัง ตั้งแต่ 7.7หมื่นโล 3ปี1เดือน  >:(

TOYOTA ว่าไงบ้างครับ
ปกติพี่โต้ ไม่น่าปล่อยให้ลูกค้าเดินเดียวดาย