[keamgladnan]

พอดีที่บ้านมี fd mt อยู่คันนึง  ขับดีมากเลยครับ ไม่เจอดีเฟคอะไร เข้าปีที่8 มีปัญหาเดียวคือปั๊มพวงมาลัยเพาเว่อร์ก็รั่วไปตามกาลเวลา กะเปลี่ยนโช๊คไปคู่เดียว ส่วนตัวชอบฟีลมัน แรงดี สะใจ 
 พอดีช่วงเดือนสองเดือนก่อนได้รถใหม่เกียร์ออโต้ ก็ประกาศขาย  fd  ไป ปรากฏว่าไม่มีคนสนใจเลยแม้แต่คนเดียว
ตอนนี้พอดีมีโอกาศได้กลับมาขับอีกทีแล้วก็รู้สึกว่า เออเฮ้ย มันเมื่อยว่ะ เมื่อยมากเลย  เผลอเหยียบเบรคแล้วลืมเหยียบคลัชไปทีนึงเครื่องดับด้วย
แต่ขับไปสักอาทิตย์ตอนนี้ก็กลับมาชำนาญเหมือนเดิม

มันคงหมดยุคแล้วสินะครับ คนกรุงที่จะมาโยกเกียร์ เหยียบคลัชกัน 
ตอนที่จะซื้อ คิดอย่างเดียวแค่อยากได้เกียร์ทนๆ  ตอนนี้ก็ทนสมใจอยากครับ (อยู่ทน ทั้งเครื่องทั้งเกียร์)

[HME]

ใช่ครับ
รถยนต์นั่งรุ่นใหม่ๆก็ออโต้เป็นตัวเลือกหลักหมดแล้ว

[whoami]

สำหรับรถนั่งใช่ครับ


แต่ปิคอัพ และรถเพื่อการพาณิชย์ต่างๆยังอยู่คู่ mt อีกนาน

[Alcatraz]

มันก็เหมือนกับ กล้องฟิลม์ ล่ะครับ

ถึงแม้จะล้าสมัยแต่ก็ยังมีคนจำนวนนึงที่หลงสเน่ห์ของมันอยู่

[หนึ่ง บ้ารถ]

ผมคนนึงละครับ ถ้าเลือกได้ ขอเกียร์ธรรมดาไว้ก่อน
ไม่ว่ารถติดขนาดไหนผมทนได้

ปกติผมขับ lancer กล่องไม้ขีด พวงมาลัยไม่เพาเวอร์
เกียร์ธรรมดา กระจกมือหมุน ตะลุยสุขุมวิทประจำ
กลายเป็นผมสงสารรถแทน เพราะใช้งานมันหนักจริงๆ

[No Trespassing]

ยุคก่อนเกียร์ธรรมดาครองเมืองครับ เพราะออโต้สมัยก่อนมันอืด // กินน้ำมัน // ไม่ทน // เกียร์ไม่ฉลาด

พอคอมพิวเตอร์เริ่มมีบทบาทในรถยนต์มากขึ้น ทำให้ตัวเกียร์เริ่มฉลาดขึ้น มีความทนทานสูงขึ้น เลยทำให้เกียร์ธรรมดาค่อยๆเซไปทีละนิด

พอยุคคอมพิวเตอร์ครองเมือง + ความก้าวหน้าของโลหะวิทยา ทำให้คำครหาของเกียร์ออโต้ยุคเก่าๆถูกลบไปเกือบหมด

สมัยนี้เกียร์ออโต้พัฒนามาก ลดการสูญเสียในระบบ และ ส่งกำลังได้ดีมาก กินน้ำมันเท่ากับเกียร์ธรรมดา หรือ อาจจะน้อยกว่าในบางกรณี มีความทนทาน มีความฉลาด คนขับสามารถสั่งได้

และอีกปัจจัยคือสภาพการจราจรในปัจจุบันที่รถจอดมากกว่าวิ่ง ความนิยมในเกียร์ออโต้จึงมากกว่ายุคก่อน ทุกวันนี้จึงเห็นแต่รถเกียร์ออโต้วิ่งทั่วเมืองไงครับ

เกียร์ธรรมดาก็ยังคงอยู่ในรถเพื่อการพาณิชย์นะครับ แต่บางเจ้าก็ลดบทบาทเกียร์ธรรมดาลงไปบ้าง เช่น พวกหัวลากวอลโว่ // สแกนเนีย ที่บางรุ่นใช้เกียร์ออโต้เข้ามาแทนที่ หรือ รถโดยสารปรับอากาศชั้นหนึ่ง เช่น นครชัยแอร์ ก็ใช้เกียร์ออโต้ของ ZF ครับ 

[deathsheep]

ยอดขายกว่า 90%ในไทยก็เป็นเกียร์ออโต้หมดแล้วครับ  อย่างว่า  ความเชื่อที่ว่า   เกียร์ธรรมดาแรงกว่า  ประหยัดน้ำมันกว่า  เริ่มลดลงไปมากแล้ว

[recycleman]

ในรถเก๋งน่าจะใช่ ส่วนปิคอัพผมว่ายังอีกนานครับสำหรับเกียร์ธรรมดา

[oak_s]

ผมอยากได้นะ ชอบเกียร์ธรรมดามาก แต่ยังเก็บตังได้ไม่ถึงแสนเลยเนี่ยสิครับ เพิ่งอายุ20

[testmaster]

ตปท เอง ก็เริ่มนิยมน้อยลงแล้ว ตอนนี่เกียร์ auto ดีๆนี่เปลี่ยนเร็วกว่า mt แล้วก็ประหยัดน้ำมันมากกว่าครับ แต่ยังไงซะก็จะมีเรื่องฟิลลิ่งเนี่ยหล่ะครับที่ยังไงก็สู้ mt ไม่ได้

[Guy y]

ถ้าอยู่ต่างจังหวัดขอเกียร์ธรรมดาโลดคับ เเต่อยู่ในเมืองเอาออโต้เพื่อลดความเมื่อยล้าคับ

[Jacob]

ผมคนนึงละครับ ถ้าเลือกได้ ขอเกียร์ธรรมดาไว้ก่อน
ไม่ว่ารถติดขนาดไหนผมทนได้

ปกติผมขับ lancer กล่องไม้ขีด พวงมาลัยไม่เพาเวอร์
เกียร์ธรรมดา กระจกมือหมุน ตะลุยสุขุมวิทประจำ
กลายเป็นผมสงสารรถแทน เพราะใช้งานมันหนักจริงๆ

คารวะในความอึดครับ แค่คิดว่าเข้าช่องทางด่วนทีก็หมุนกระจกทียังเหนื่อยแทน ไม่ต้องพูดถึงพวงมาลัยไม่พาวเวอร์   

[mamaman]

ให้เลอกได้คันเดียวก็เอา auto ครับ
แต่เอามาขับเล่นๆ ก้ MT

ดังนั้น ถ้ามองในแง่การลงทุนของผู้ผลิต ก็ตัดออกไป ก็ดีกว่า

[CJ.]

ถ้าเป็นรถเน้น performance หรือประเภท weekend car เป็น mt อรรถรสมากครับ

นอกนั้นก็ชอบ at แหละ เลือกรถเด็ดๆหน่อย สนุกเท่าที่จะสนุกได้ก็เพียงพอละครับ

[Abzolute]

เก๋งเกียร์ธรรมดาหมดไปผมเฉยๆนะ ตามสมัย

แต่กระบะผมขับ mt สนุกกว่าเยอะเลย 55+ คือถ้าซื้อจะหา mt ก่อน แต่ก็โดนจัดเป็นตัวล่างเสมอ

[shikima]

รถเก๋งยังมีขายนี่ครับ ป้ายแดงด้วย wrx เกียร์ธรรมดา ผมพึ่งสอยมาอะ

ถ้ายี่ห้ออื่นคงหาไม่ได้ละนอกจากตัวล่างสุด

ปล เคยขับเข้าสีลม ครั้งเดียวเข็ดเลย

[zerocool]

ค่ายรถขายรถเกียร์ AT เอาใจคนกรุงครับ ผมว่าถ้ากรุงเทพฯ รถไม่ติดเหมือนต่างจังหวัด MT ก็น่าจะยังขายได้อยู่

[KaIaK118]

ผมว่าถ้าออฟชั่นมาเท่ากัน ต่างกันแค่ AT  กับ MT คงไปต่อได้
แต่เดี่ยวนี้ส่วนมากพอกลายเป็น MT แล้วออฟชั่นแทบไม่เหลือ

[Nonlamer]

ก็ตามสัดส่วนยอดขายอ่ะครับ แต่ยังไงในรถกระบะก็ยังมีแหละน่า ละก็เดี๋ยวนี้เกียร์ออโต้ถ้าดูแลรักษาอย่างถูกต้องมันก็ทนนะครับ ซ่อมหรือยกลูกใหม่ก็ไม่แพงเท่าไร ผมเองยอมจ่ายเพิ่มดีกว่าทนเมื่อย

[Slipknot`]

ใช่ครับยกเว้นกระบะ

[SM.]

แม้กระบะจะยังมี MT ให้เลือก แต่ผมว่าต่อไป การจัด รุ่นย่อย หรือ option ในรุ่นย่อย คงจะแตกต่างกันมากกว่าเดิม จะไปทางกระบะสำหรับบรรทุก กับกระบะสำหรับนั่งโดยสาร เพื่อให้ตอบโจทย์ความต้องการลูกค้ามากขึ้น

ผมละอยากให้มีแบบตัว 4ประตู ที่กระบะบรรทุกสั้นกว่านี้ แล้วไปยืดความยาวให้คนนั่งแถว2แทน คนไม่ได้บรรทุกของมากมาย น่าจะชอบ

[ab4u]

ชอบเกียร์ธรรมดาตอนเร่งซัก 4500-5000 รอบแล้วออกตัวล้อฟรีครับ

[ภูมิใจไหม?]

ค่ายรถขายรถเกียร์ AT เอาใจคนกรุงครับ ผมว่าถ้ากรุงเทพฯ รถไม่ติดเหมือนต่างจังหวัด MT ก็น่าจะยังขายได้อยู่

ถ้าอยู่ต่างจังหวัดขอเกียร์ธรรมดาโลดคับ เเต่อยู่ในเมืองเอาออโต้เพื่อลดความเมื่อยล้าคับ

เห็นด้วยเลยครับ

และถึง AT ยุคใหม่จะเปลี่ยนเกียร์เรียบเนียน และความเร็วขึ่้นไวกว่า แต่มันไม่สนุกครับ

สู้ MT ผลักลงเกียร์ 4 เลี้ยงรอบรอ แล้วกดแซง สนุกกว่าเยอะ อารมณ์มันได้ 5555

ถ้าอยากได้รถป้ายแดงออกศูนย์ ขับสนุก เกียร์ MT ก็คงต้องไป 86 หรือ BRZ ละครับ

ผมหยอดกระปุกอยู่ ยังไงก็ต้องซื้อให้ได้

[NINENOI]

ถ้ามีตังผมก็อยากสอยนะ FD เกียร์ธรรมดาเนี่ย ขับสนุกจริงๆ แต่ตังน้อยบวกกับต้องให้แฟนขับด้วยก็ต้องเอาเกียร์ออโต้ไว้ก่อน

[mamaman]

ถ้าพูดเรื่องกะบะ

ผมเห็น กลุ่ม OFF-Road หลายๆท่าน
เลือกใช้ AT นะครับ เพราะ ไม่ต้องมาเลี้ยง ครัช อะไรเวลาลุย

โดยส่วนตัว ผมมองว่า กะบะ เครื่องใหญ่ ประกบ AT มันก็แรง เอาอยู่แล้ว

[2k]

รอให้มี Dual Cluth Manual Tranmission ก่อนแล้วค่อยเลิกผลิตสิ   

[tubtup]

ส่วนตัวชอบรถเกียร์ธรรมดา ตอนนี้ก็ใช้อยู่ แต่เวลารถติด อายุเพิ่มมากขึ้นเริ่มไม่ไหวแล้วครับ เจอรถติดในเมืองกรุงเข้าไปอยากเปลี่ยนเป็น AT ขึ้นมาทันที
แต่ถ้าออกต่างจังหวัดเมื่อไหร่ ยังไงก็ชอบความสนุกของเกียร์ MT มากกว่าอยู่ดีครับ

รถใหม่ๆเกียร์ MT สำหรับรถเก๋งยอดขายน้อย ค่ายรถคงไม่อยากมาสต้อกอะไหล่ ก็คงค่อยๆเลิกขายเกียร์ MT ไป เหลือแต่ AT

[mamaman]

ส่วนตัวชอบรถเกียร์ธรรมดา ตอนนี้ก็ใช้อยู่ แต่เวลารถติด อายุเพิ่มมากขึ้นเริ่มไม่ไหวแล้วครับ เจอรถติดในเมืองกรุงเข้าไปอยากเปลี่ยนเป็น AT ขึ้นมาทันที
แต่ถ้าออกต่างจังหวัดเมื่อไหร่ ยังไงก็ชอบความสนุกของเกียร์ MT มากกว่าอยู่ดีครับ

รถใหม่ๆเกียร์ MT สำหรับรถเก๋งยอดขายน้อย ค่ายรถคงไม่อยากมาสต้อกอะไหล่ ก็คงค่อยๆเลิกขายเกียร์ MT ไป เหลือแต่ AT

ปัจจัย ไม่ใช่เรื่อง สต๊อกอะไหล่หรอกครับ
เป็น เรื่องเงินลงทุน มากกว่า
หากมี MT ก็ต้องมี การลงทุน เพิ่ม จ้างประกอบ ดูแล พัฒนาชิ้นส่วน ต้องแชร Line ผลิตร่วม มี Option เพิ่ม วุ่ยวาย
แต่ขายได้ไม่ถึง 5 % ในแง่ลงทุน หลายๆ ล้าน ไม่คุ้มค่าเลย ตัดออกไป รถก็ขายได้เท่าเดิม

[porcupine]

เด็กใหม่ๆหัดขับรถก็เกียร์ออโต้หมดแล้ว คนเริ่มแก่ก็เปลี่ยนมาใช้เกียร์ออโต้ เกียร์ธรรมดาก็จะใช้เฉพาะรถเพื่อการพาณิชย์ รถบ้านไม่มีใครค่อยใช้เกียร์ธรรมดา แม้ในตจว. แนวโน้มเกียร์ธรรมดายังไงก็ลดลง

[mamaman]

เด็กใหม่ๆหัดขับรถก็เกียร์ออโต้หมดแล้ว คนเริ่มแก่ก็เปลี่ยนมาใช้เกียร์ออโต้ เกียร์ธรรมดาก็จะใช้เฉพาะรถเพื่อการพาณิชย์ รถบ้านไม่มีใครค่อยใช้เกียร์ธรรมดา แม้ในตจว. แนวโน้มเกียร์ธรรมดายังไงก็ลดลง

ผู้ผลิตรถ มียอดขายผลผลิต อยู่ในมือแล้ว
ของพวกนี้ เค้าคิดทำอะไร ผ่านการ ศึกษามาอย่างถี่ถ้วน