[ซิ่งเข้าส้วม]

เท่าที่ดู XV Ground Clearance สูงกว่า Impreza ประมาณ 3 นิ้ว หรือ 7.5 cm ถ้าผมอยากโหลด XV ลงมาซัก 2.5 นิ้ว และเปลี่ยนยางเป็น 205/50 r17 ตามสเป็ค Impreza อยากถามว่า

1. มันมีอะไรที่ทำให้ความสูงลดลงได้ขนาดนั้นบ้างครับ เท่าที่อ่านดูเปลี่ยนสปริงโหลดแบบสมเหตุสมผลลดได้ 1.5 นิ้วโดยประมาณ ยังเตี้ยไม่สะใจ

2. ยางเตี้ยลงมาก ไมล์เพี้ยนมากแน่นอน ตรงส่วนนี้เราสามารถปรับตั้งค่าให้เข็มไมล์แปลตามขนาดยางของเราได้มั้ยครับ เหมือนหลายที่จะมี Firmware ของ Subaru

3. เครื่องที่ใส่ใน Forester กับที่ใส่ใน XV ต่างกันนิดหน่อย เวลาขับประหยัดน้ำมันกว่ามากมั้ยครับ

ถามว่าจะทำไปทำไม ส่วนตัวคือไม่ชอบรถยกสูงครับ วิวสูงรู้สึกขับยาก ขับมาหลายคันแล้วรู้สึกไม่ถนัด แล้วก็อยากลดขนาดยางลงเพราะปกติไม่ได้ขับเร็วมาก ในอนาคตถ้าซื้อมาคงใช้ขับในเมืองเป็นหลัก ออกตจว นานๆ ที วิ่งไม่เกิน 120 เลยอยากให้ประหยัดน้ำมันและออกตัวคล่องแคล่วมากกว่า

เลยอยากรู้ว่าพวกนี้ทำได้มั้ยครับ ตั้งแต่ได้ยินว่า Subaru ไม่จุกจิกก็กลายเป็นแบรนด์ที่สนใจขึ้นมาทันที

[H3T]

ได้ครับ ทำแล้วก็จะกลายเป็น Impreza GP6

[crspy]

ขอถามกำปั้นทุบดินหน่อยนะครับ ทำไมถึงไม่ถอยอิมเพรสซ่ามาเลยครับ

[ซิ่งเข้าส้วม]

ขอถามกำปั้นทุบดินหน่อยนะครับ ทำไมถึงไม่ถอยอิมเพรสซ่ามาเลยครับ

ไม่มีตังครับ WRX CVT เกือบ 3 ล้าน แล้วมันก็แรงไปด้วยครับ ต้องการรถครอบครัวมากกว่ารถสปอร์ต

XV ตัวท็อปลดแล้วเหลือไม่ถึงล้าน

รุ่นปี 2007 แถวนั้นผมไม่ใช้อยู่แล้วครับ เก่าไป

[CJ.]

ได้ครับ ทำแล้วก็จะกลายเป็น Impreza GP6

สวยเป๊ะเลยครับ ตามนี้เลย

ปล.wrx ราคาสูงจริงๆ ถึงอยากได้แต่ไม่รักจริงก็ไม่เอาครับ

[sith(สิทธิ์)]

ได้ครับ ทำแล้วก็จะกลายเป็น Impreza GP6

แบบนี้ถ้าเป็นสีส้มของ XV น่าจะเด่นไม่น้อย

[2k]

ใส่สตรัทสิครับ ให้เตี้ยอมล้อยังได้เลย 

[sith(สิทธิ์)]

มันก็น่าสนนะ รถราคาไม่ถึงล้าน ได้ขับ4มาเต็มๆ
แถมกลายเป็นเก๋งด้วย ความคิดดี 

[ซิ่งเข้าส้วม]

มันก็น่าสนนะ รถราคาไม่ถึงล้าน ได้ขับ4มาเต็มๆ
แถมกลายเป็นเก๋งด้วย ความคิดดี 

ผมมาคำนวณแล้ว ใส่สปริงโหลด เตี้ยลง 1.5 นิ้ว เปลี่ยนยางจาก 225/55 17 เป็น 205/50 r17 เตี้ยลงอีก 1 นิ้ว รวมๆ เตี้ยลง 2.5 นิ้ว แค่นี้น่าจะจบ เสียแค่ค่ายางกับค่าสปริงโหลด พอจะขายต่อก็แค่เอาสปริงโหลดอันเก่ามาใส่

เสียอย่างเดียว ไมล์เพี้ยนประมาณ 7% คงต้องทดในใจเอา

[akewizard]

ของเมืองนอกครับ

[NineKlao]

ล้อต้อง 18" ครับ ยาง 225/45R18

สปริงคงไม่จบ ต้องcusco ครับ

[rotaryman]

เป็นไอเดียร์ที่ดีมาก ทำแล้วอย่าลืมรีวิวให้เพื่อนสมาชิกด้วยนะครับ

[Turin]

ความรู้เก่าจาก legacy/outback ... ฝาแฝดคู่แบบนี้ซูจะทำโดยใช้สตรัทที่ยาวกว่า และ spacer รอง subframe  + ปีกนกที่มีองศาต่างกันเล็กน้อย และ แกนพวงมาลัยที่ยาวกว่า

หากอยากให้ outback เตี้ยเท่า legacy ง่ายสุดคือเอาชุดสตรัทของ legacy มาใส่ ... แต่เนื่องจาก subframe มันถูกเลื่อนมาเพราะ spacer องศาล้อจะออกนอกค่ามาตรฐานอยู่หน่อยๆ ... ถ้าไม่แคร์ตรงนั้นมาก็ใช้ได้เลย แต่ถ้าอยากให้องศาล้อเป็นไปตามมาตรฐาน ก็ต้อง complete swap คือถอด spacer ออก และเอาชิ้นส่วนที่ไม่เหมือนกันมาให้ครบ (เคส legacy/outback ก็ไม่ค่อยมีคนทำถึงขั้นนี้กัน เว้นแต่จะอยากให้เตี้ยลงอีก)

เชื่อว่าแนวทางไม่ต่างกันมาก ... ลองหาๆดูตาม board ตปท ครับ

[Ball and The HellCat]

จับโหลดเตี้ย, เปลี่ยนกันชนหน้า/หลัง/สเกิร์ตข้าง, แกะพลาสติกดำตรงซุ้มล้อออก ก็น่าจะเหมือนเกือบ 100% แล้วล่ะครับ

[GRB0999]

ต้องเปลี่ยนเยอะครับ มุมองศาไม่เท่ากัน

[kiwiwi]

ผมก็เคยคิดเล่นๆนะ แต่ตรงข้ามกับคุณเลย
คือซื้อ xv มา แล้วจับยำเป็น sti เลย

[choomodify]

รถ crossover เวลาโหลดลงมาเยอะๆ มันจะมีผลต่อ มุมของเพลาขับที่ถูกกดลงมามั้ยครับ รบกวนผู้รู้ชี้แจงหน่อยค้าบ

[SM.]

ลองดูครับ SUV โหลดเตี้ย ก็พอเคยเห็นกันมาบ้างแล้ว แต่คนเอา XV มาทำนี่ ผมยังไม่เคยเห็น 

[Alcatraz]

เอาจริงๆนะ ไหนๆก็ไม่คิดว่ามันจุกจิกแล้ว (เรื่องจริง) แนะนำลองหาอิมมือ2ดูครับ แต่ถ้าอยากได้แรงและเกียร์ออโต้ด้วย ลองหาเลกาซี่มือ 2 ตัวที่มีรีวิวในเวปดู งบน่าจะพอๆกับเอา xv ไปแต่ง และการประกอบดีกว่าด้วยเพราะเป็น made in japan

ยิ่งคุณรับได้กับ MG ตัวนี้ยิ่งไม่น่าห่วง

[Turin]

รถ crossover เวลาโหลดลงมาเยอะๆ มันจะมีผลต่อ มุมของเพลาขับที่ถูกกดลงมามั้ยครับ รบกวนผู้รู้ชี้แจงหน่อยค้าบ

ถ้าโหลดด้วยการใส่สปริงโหลดเยอะๆหรือเอาชุดสตรัทของ Impreza มาใส่แทน ...
มีผลครับ มุมเพลาขับจะขบกับเยอะกว่าเดิม แต่ไม่น่าถึงขั้นที่ทำให้อายุการใช้งานลดลงแบบน่าตกใจ (ถ้าอ้างอิงจาก outback ใส่ชุดสตรัท legacy ที่ตปท เค้าทำกันนะครับ)

นอกจากมุมเพลาแล้วจะมีปัญหากับองศาล้อด้วยเนื่องจากจุดยึดปีกนกอยู่ต่ำกว่าที่ควรจะเป็นทำให้แคมเบอร์ลบเยอะเกินและในกรณีของ outback/legacy มุม toe ก็เพี้ยนด้วย (จำไม่ได้ว่า เพี้ยนไปข้างไหน)

ถ้าอยากให้องศาไม่เพี้ยนเลย ต้องเอา spacer ที่รอง subframe ออกครับ แต่ก็อาจมีปัญหากับแกนพวงมาลัยได้ อาจต้องมีการดัดแปลงนิดหน่อย ... เคสรถผมเป็น outback แต่สลับของทุกอย่างมาจาก legacy เลยถอด spacer ของ subframe ออกไปเลย ... เรียกได้ว่าความเป็น outback เหลือแค่ชุดบังโคลน 

แต่เอาจริงๆ ก็เห็นเค้าทำแค่เปลี่ยนชุดสตรัทกันและไม่ได้มีปัญหาอะไรกันนะครับ

[mothsan]

ไอเดียน่าสนใจครับ ผมอยากทำเลย

[zapdos191]

ผมไม่แน่ใจนะครับ ว่าได้ไหม แต่เอาจริงๆพื้นฐาน XV มันคือ Impreza เลยครับ เหมือนกันเด๊ะๆ ถ้าให้เดาผมกำลังคิดว่า สั่งสตรัทพร้อมสปริง 4 ต้นของ Impreza จากญี่ปุ่นมาเลย เดานิสัยของ Subaru ชอบใช้ part อะไรเหมือนๆกัน ขนาดรถผมโช้คหน้าหลังยังเบ้าเดียวกันยัน Levorg เลยครับ 555+ ผมคิดว่าน่าจะได้นะ ลองศึกษาดูอีกที แล้วก็ Plan ต่อไป ยัด Turbo ก็จบละครับ เรื่อง Turbo นี่เห็นมากับตาแล้ว ลงโบเกียร์เดิมแต่เพิ่มออยล์ทั้งเครื่องและเกียร์ วิ่งไล่ Forester XT สบายมาก 

[NONT4477]

ได้ครับ ทำแล้วก็จะกลายเป็น Impreza GP6

ตามหลักการนี้ถือว่า XV เป็นรถที่ดีและคุ้มกว่า CX3 มากๆ ทั้งที่ราคาเท่าๆกัน
เพราะ XV โหลดเตี้ยแล้วได้ Impreza จัดเป็น C-Seg แต่ CX3 โหลดเตี้ยแล้วได้ Mazda 2 ที่เป็น B-Seg

[ps000000]

XV เป็น C Crossover/SUV ที่มีขนาดภายนอกไม่ใหญ่มากนักก้ำกึ่งกับ B Crossover ไม่เหมือน CRV CX5 ฯลฯ ใหญ่กว่าชัดเจน

[NoName__???]

ถ้าโหลดแล้วเอาเครื่อง EJ20 มาวางจะจบมั้ยคะ แต่ใจอยากได้ดีเซลเทอร์โบแบบตัวนอกมากกว่า

[Atomica]

เคยเห็นคนทำแล้วครับ เจอทางด่วนพอดี สี dessert kahki อะครับ ตัวจริงสวยมากกกก

[หมับเข้าให้]

เคยเห็นบนถนนแล้ว มองแว้บแรกไม่รู้ว่ารุ่นอะไรอ่ะ ต้องมองดี ๆ ถึงรู้ว่า XV