[Notez]

แรงไม่เท่า Nissan ก้อจริงแต่ ผมว่ารวมรอบด้านแล้วยังไง Civic ภาพรวมก้อดีกว่า (แพงกว่าสองแสนนิ)

และแล้ว Skyactiv 2.0 ก้อตามหลังคู่แข่งไปหนึ่งก้าว

[patzahut]

ผมติดอย่างเดียวจริงๆสำหรับเจ้า Turbo นี่  ราคา!!

[รถดีย์คือรถที่ไม่กินข้าวลิง]

เห็นตัวจริงแล้วสวยสง่าจริงๆแต่ห้องโดยสารถ้าเทียบกับ FD แล้วแขบไปน่ะครับเท่าที่นั้งจากรถเพื่อนมา

แรงไม่เท่า Nissan ก้อจริงแต่ ผมว่ารวมรอบด้านแล้วยังไง Civic ภาพรวมก้อดีกว่า (แพงกว่าสองแสนนิ)

และแล้ว Skyactiv 2.0 ก้อตามหลังคู่แข่งไปหนึ่งก้าว

"แพงกว่าสองแสนนิ" 555+ ชอบคำนี้จัง

[Ruksadindan]

เหมาะแล้ว ควรแล้วครับ

[thdeann]

แจ่มเลย
ถ้ามีเกียร์ธรรมดาคง Fin น่าดูครับ

[swiich]

Mazda 3 sky เอาเครื่องดีเซล ใน CX-3 มาลงจะมีอะไรพอสูสีมั้ยครับเนี่ย

[Pegasus7700]

แรงดี ไมลไม่เพี้ยนมาก
โฟกัสที่ผมลอง ราว8.4-8.6

เมือวนอกเคลม8.1

รอพี่แพนทอสอบ

[simcity]

นี่เรามาถึงจุดที่ Civic เดิมๆ แรงพอๆกับ SLK แล้วเหรอเนี่ย !!!

[palma]

เห็นตัวจริงแล้วสวยสง่าจริงๆแต่ห้องโดยสารถ้าเทียบกับ FD แล้วแขบไปน่ะครับเท่าที่นั้งจากรถเพื่อนมา

แรงไม่เท่า Nissan ก้อจริงแต่ ผมว่ารวมรอบด้านแล้วยังไง Civic ภาพรวมก้อดีกว่า (แพงกว่าสองแสนนิ)

และแล้ว Skyactiv 2.0 ก้อตามหลังคู่แข่งไปหนึ่งก้าว

"แพงกว่าสองแสนนิ" 555+ ชอบคำนี้จัง

ราคาน้ำมันวันนี้
E20 21.39 B/L  > 16.79 km/L  = 1.273 บาท/กม.
E10 24.05 B/L  > 15.37 km/L  = 1.564 บาท/กม.

ส่วนต่าง 0.29 บาท/กม. ส่วนต่างราคาคิคแค่ 100,000 บาท ก็ต้องวิ่ง 343,600 กม. ถึงได้ส่วนต่างค่าน้ำมัน

ชอบคันไหนจัดเลยครับ ส่วนต่างน้ำมันแทบไม่มีผล โดยเฉพาะเครื่องผูกโบแล้วขับอัดๆ เดาว่ากินหนักเหมือนๆกันครับ

[Alcatraz]

Mazda 3 sky เอาเครื่องดีเซล ใน CX-3 มาลงจะมีอะไรพอสูสีมั้ยครับเนี่ย

cx3 มันเครื่อง 1.5 แค่ไปสู้กับ 2.0 ของตัวมันเองยังสู้ไม่ได้เลย ทางเลือกมีแค่เอา 2.2 ดีเซลกับ 2.5 เบนซินมาใส่ถึงจะสู้ได้ และถ้ามาสด้ากล้าเอา 2.5 มาใส่ในตัว mc ผมยอมขายซีวิคซื้อเลยอ่ะ

[mothsan]

นี่เรามาถึงจุดที่ Civic เดิมๆ แรงพอๆกับ SLK แล้วเหรอเนี่ย !!!

ผมว่าต่อไปความแรง ความประหยัด รถญีปุ่นกับ รถยุโรป คงไม่ค่อยต่างกันล่ะ ครับ
ส่วนต่างของราคา 2 เท่าขึ้นไป ก็คงอยู่ที่ความหรูหรา และ คุณค่าของ แบรด์เท่านั้น สินะ

แล้วถ้าต่อไปทุกค่ายญีปุ่น เป็น downsizing turbo เบนซิล สำหรับ Sedan และ ดีเซล สำหรับ SUV
ผมคงไม่จำเป็นต้องไปเพิ่มตังค์ เพื่อหาสมรรถนะ จากรถยุโรปล่ะ

[+@ Krishna @+]

ขอบคุณครับผม 

[palma]

นี่เรามาถึงจุดที่ Civic เดิมๆ แรงพอๆกับ SLK แล้วเหรอเนี่ย !!!

ผมว่าต่อไปความแรง ความประหยัด รถญีปุ่นกับ รถยุโรป คงไม่ค่อยต่างกันล่ะ ครับ
ส่วนต่างของราคา 2 เท่าขึ้นไป ก็คงอยู่ที่ความหรูหรา และ คุณค่าของ แบรด์เท่านั้น สินะ

แล้วถ้าต่อไปทุกค่ายญีปุ่น เป็น downsizing turbo เบนซิล สำหรับ Sedan และ ดีเซล สำหรับ SUV
ผมคงไม่จำเป็นต้องไปเพิ่มตังค์ เพื่อหาสมรรถนะ จากรถยุโรปล่ะ

ส่วนต่างราคาส่วนหนึ่ง น่าจะยังเป็นในส่วนสมรรถนะของช่วงล่าง การเกาะถนน การควบคุม พวงมาลัย หรือไม่ครับ

ที่เหลือ ค่อยเป็นค่าแบรนด์และอื่นๆ

[ภูมิใจไหม?]

คุ้มนะ

[Anvers30]

นี่เรามาถึงจุดที่ Civic เดิมๆ แรงพอๆกับ SLK แล้วเหรอเนี่ย !!!

ผมว่าต่อไปความแรง ความประหยัด รถญีปุ่นกับ รถยุโรป คงไม่ค่อยต่างกันล่ะ ครับ
ส่วนต่างของราคา 2 เท่าขึ้นไป ก็คงอยู่ที่ความหรูหรา และ คุณค่าของ แบรด์เท่านั้น สินะ

แล้วถ้าต่อไปทุกค่ายญีปุ่น เป็น downsizing turbo เบนซิล สำหรับ Sedan และ ดีเซล สำหรับ SUV
ผมคงไม่จำเป็นต้องไปเพิ่มตังค์ เพื่อหาสมรรถนะ จากรถยุโรปล่ะ

ส่วนต่างราคาส่วนหนึ่ง น่าจะยังเป็นในส่วนสมรรถนะของช่วงล่าง การเกาะถนน การควบคุม พวงมาลัย หรือไม่ครับ

ที่เหลือ ค่อยเป็นค่าแบรนด์และอื่นๆ

ยังมีครับ แต่ช่องว่างจะถูกบีบแคบลงมาเรื่อยๆ ตามราคาของรถบ้านญี่ปุ่น ที่แพงขึ้นเรื่อยๆ เช่นกัน ไม่แน่ต่อไป ซีวิค อัลติส มาสด้า 3 ตัวท้อปอาจจะราคาถึงระดับ 1.4-1.5 ล้านก็ได้ (ถ้ามาสด้า 3 2.2d มา ก็อาจจะล่อเป้าไปแถวนั้นก่อนใคร)

[Joii]

ทั้งแรงและประหยัด

[Harem]

น่าใช้จริมๆ   

[Fly to dream]

ใช้ได้เลยแฮะ แต่ยังไงก็เกลียด CVT 

คิดว่านะ โฟกัสน่าจะแพ้ทั้งคู่ซีวิค ซิลฟี่ เพราะเกียร์ลูกใหม่ ดูแล้วกัสน่าจะมี 9.2 คงไม่ต่ำ กว่า 9

[ProVaMed]

เสียดานที่ล็อคความเร็วๆไปหน่อย 

[MUK]

อยู่ในระดับดีมากครับ
ผมขัดใจอย่างเดียว คือที่บอกว่า CVT มีอายุ ประมาณ สองแสนกิโลนิดๆ เท่านั้น

[Boycm009]

  น่าใช้มากเลย

[HHHsung]

ขับ 1.8 มา 2 เดือน บอกตรง เกลียด cvt มาก

ขับไม่สนุก ไม่มีอารมย์ร่วมเอาซะเลย เนิบนาบมาก

ยังชอบอารมย์ kick down ของเกียร์ torque converter อยู่ครับ

ปล. รอรีวิวคุณแพนอยู่ครับ น่าจะเหน็บกัด เรื่องเกียร์พอสมควร

[peterpat]

เพิ่งออกรถมาได้ 1 สัปดาเศษ ทีแรกว่าจะรอดูอัตราเร่งและอัตราสิ้นเปลืองของ HLM ก่อน
ใช้งานจริงก็ไม่ผิดหวังเลยครับ แล้วยิ่งเห็นตัวเลขแบบนี้ยิ่งรู้สึกว่าคิดไม่ผิดเลยที่ออกตัว RS 

[CarameLon]

เห็นเพื่อนเล่าว่าไปจูน ECU ใหม่ ได้ประมาณ 200Hp แรงบิด 280Nm ฟังดูมันเป็นไปได้ไหม?ไม่น่าจะจริง 

[johnlee]

เห็นเพื่อนเล่าว่าไปจูน ECU ใหม่ ได้ประมาณ 200Hp แรงบิด 280Nm ฟังดูมันเป็นไปได้ไหม?ไม่น่าจะจริง 

สงสัยครับว่า ECU มันสั่งเพิ่มอัตราบูสเทอร์โบได้เหรอครับ

ถ้าไม่ได้ จะเอาแรงม้าจากไหนมาเพิ่มอ่า

[Visual]

เห็นเพื่อนเล่าว่าไปจูน ECU ใหม่ ได้ประมาณ 200Hp แรงบิด 280Nm ฟังดูมันเป็นไปได้ไหม?ไม่น่าจะจริง 

ต่อกล่อง R***C***

0-100 เหลือ 7.5 วิ
0-200 เหลือ 30.5 วิ

[Newhang]

เป็นรถที่ลดต้นทุนเยอะเกินไป ส่วนตัวผมเห็นว่ามาตรฐานมันต่ำกว่าคำว่ารถญี่ปุ่นไปแล้ว ไปดูแล้วไม่ค่อยชอบเท่าไหร่ ปล่อยให้ทำแบบนี้ได้จะเคยตัว ผมไม่ชอบhondaกับนโยบายนี้เลย เกินงามๆ

[Tuna]

เห็นเพื่อนเล่าว่าไปจูน ECU ใหม่ ได้ประมาณ 200Hp แรงบิด 280Nm ฟังดูมันเป็นไปได้ไหม?ไม่น่าจะจริง 

ต่อกล่อง R***C***

0-100 เหลือ 7.5 วิ
0-200 เหลือ 30.5 วิ

รบกวนสอบถามครับ
อันนี้ของคุณ Visual เองรึเปล่าครับ?
สงสัยว่าแรงบิด 260nm นี่เกียร์ CVT เอาอยู่มั้ย
กดคันเร่งเต็มๆเกียร์มันฟ้องมั้ยครับ?

[Visual]

เห็นเพื่อนเล่าว่าไปจูน ECU ใหม่ ได้ประมาณ 200Hp แรงบิด 280Nm ฟังดูมันเป็นไปได้ไหม?ไม่น่าจะจริง 

ต่อกล่อง R***C***

0-100 เหลือ 7.5 วิ
0-200 เหลือ 30.5 วิ

รบกวนสอบถามครับ
อันนี้ของคุณ Visual เองรึเปล่าครับ?
สงสัยว่าแรงบิด 260nm นี่เกียร์ CVT เอาอยู่มั้ย
กดคันเร่งเต็มๆเกียร์มันฟ้องมั้ยครับ?

ไม่ใช่ของผมครับ แต่มีคนรู้จักเอาไปใส่ (รูปประกอบจากอู่แห่งหนึ่ง)
เท่าที่รู้คือวิ่งมาเดือนกว่าแล้วยังไม่พบปัญหาครับ

[jumpon77]

ประหยัดครับแต่มันก็โฟกัสไม่รู้ว่ามันประหยัดเปล่าผมขอแค่15กิโลก็okแล้วอะ