ผู้เขียน หัวข้อ: // Preview ผลทดสอบอัตราเร่ง อัตราสิ้นเปลือง Honda Civic 1.5 Turbo RS CVT //  (อ่าน 86611 ครั้ง)

ออฟไลน์ MoO Cnoe

  • Hero Member
  • *****
  • กระทู้: 7,487
    • อีเมล์
Honda Civic 1.5 Turbo RS CVT
1,199,000 บาท

เครื่องยนต์รหัส L15B7 4 สูบ DOHC 16 วาล์ว 1.5 ลิตร 1,496 ซีซี
พ่วงเทอร์โบ กระบอกสูบ x ระยะช่วงชัก : 73.0 x 89.4 มิลลิเมตร
อัตราส่วนกำลังอัด 10.6 : 1 กำลังสูงสุด 173 แรงม้า ที่ 5,500 รอบ/นาที
แรงบิดสูงสุด 220 นิวตันเมตร ที่ 1,700 – 5,500 รอบ/นาที
จับคู่กับเกียร์อัตโนมัติ CVT รองรับน้ำมันสูงสุด E20



อัตราเร่ง 0 - 100 km/h (เกียร์ D)

#1  8.79 sec
#2  8.83 sec
#3  8.81 sec
#4  8.76 sec

อัตราเร่ง 0-100 km/h ทำได้เฉลี่ย 8.79 วินาที

-------------------------------------------------------------------------------------

อัตราเร่ง 80 - 120 km/h (เกียร์ D)

#1  6.19 sec
#2  6.17 sec
#3  6.20 sec
#4  6.25 sec

อัตราเร่ง 80-120 km/h ทำได้เฉลี่ย 6.20 วินาที

-------------------------------------------------------------------------------------

ความเร็ว @ รอบเครื่องยนต์ (ณ เกียร์สูงสุด เกียร์ 7)

80 km/h @ 1,350 rpm
100 km/h @ 1,700 rpm
110 km/h @ 1,950 rpm



-------------------------------------------------------------------------------------

Top Speed บนมาตรวัด 207 km/h @ 6,000 rpm

-------------------------------------------------------------------------------------

ความเร็วมาตรวัด 100 km/h GPS 96.5 km/h
ความเร็วมาตรวัด 110 km/h GPS 106.5 km/h

-------------------------------------------------------------------------------------

Fuel Consumption อัตราสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิง

ระยะทางบน Trip Meter A 92.8 กิโลเมตร
เติมน้ำมันเบนซิน 95 เทครอน แบบเขย่ารถ 5.55 litre
เฉลี่ยที่ความเร็ว 110 กิโลเมตร/ชั่วโมง เปิดแอร์ นั่ง 2 คน

อัตราสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิง ทำได้เฉลี่ย 16.72 km/l

-------------------------------------------------------------------------------------

ตารางเปรียบเทียบกับคู่แข่งใน Segment เดียวกัน



-------------------------------------------------------------------------------------

หมายเหตุ :

ปล.1 มาตรฐานการทดสอบของเราในทุกๆคัน เป็นอย่างไร ?
การเทสต์ อัตราเร่ง - อัตราสิ้นเปลือง ตามมาตรฐานของ Headlightmag.com
เปิดแอร์ นั่ง 2 คน น้ำหนักรวมไม่เกิน 160 กิโลกรัม โดย J!MMY และ น้องตัวเล็ก
ในทีมอีก 1 คน ทดสอบในเส้นทางเดียวกัน มาตรฐานเดียวกัน ปั๊มน้ำมันเดียวกัน

ปล.2 คำถาม : Focus EcoBoost เอามาเทสต์เมื่อไหร่ ?
คำตอบ : ช่วงสัปดาห์สุดท้าย ของเดือน กรกฎาคมนี้

ปล.3 คำถาม : Civic 1.8 จะเอามาเทสต์เมื่อไหร่ ?
คำตอบ : ช่วงสัปดาห์ที่ 2 ของเดือน สิงหาคม นี้
« แก้ไขครั้งสุดท้าย: กรกฎาคม 14, 2016, 10:38:49 โดย MoO Cnoe »

ออฟไลน์ The Mechanics of Emotions

  • Hero Member
  • *****
  • กระทู้: 1,679
แรงและประหยัดใช้ได้ครับ :-*
2010 BMW 325i M Sport
2016 Mazda CX-5 2.0S

ออฟไลน์ johnlee

  • Hero Member
  • *****
  • กระทู้: 3,603
    • อีเมล์
ความแรงเป็นรอง นิสสัน แต่ความประหยัดถิือว่าดี
2535-2555 Nissan Big-m z16
2555-2561 Nissan Big-m Td27 + Bd25
2555- 2566 -Nissan Almera N17
2561- present -Isuzu D-max spacecab SLX 3.0
2566 - present Honda Jazz ge v a/t

ออฟไลน์ dtmf

  • Jr. Member
  • **
  • กระทู้: 123
    • อีเมล์
ยังห่าง 1.6 DIG พอสมควร

ออฟไลน์ rut191

  • Hero Member
  • *****
  • กระทู้: 1,212
มีแนวโน้มว่าจะประหยัดกว่า1.8

ออฟไลน์ nl2br

  • Hero Member
  • *****
  • กระทู้: 2,018
    • ร้านค้าออนไลน์
ทั้งแรง ทั้งประหยัด
บล็อกข่าวไอทีกากๆ >> https://thaimobiletricks.blogspot.com/ << ข่าวมือถือ มือถือรุ่นใหม่

ออฟไลน์ pladaek

  • Hero Member
  • *****
  • กระทู้: 4,016
  • FF1.5SMG
อัตราเร่งโอเคแล้ว
แต่อัตราสิ้นเปลืองแอบเซอร์ไพรส์เล็กๆเลย
ถือว่าประหยัดมากเลยทีเดียว..
ไม่ได้ขับรถเพื่อทำเวลาที่ดีที่สุด.. แต่ขับรถเพื่อเจอช่วงเวลาที่ดีที่สุด..

ออฟไลน์ Focuszaa

  • Sr. Member
  • ****
  • กระทู้: 672
แรงแถมประหยัดใช้ได้เลย หู้ยย อยากได้อีกละ 5555 รอดู Ecoboots Focus กัน ต่อครับ

ออฟไลน์ หมับเข้าให้

  • Sr. Member
  • ****
  • กระทู้: 419
ในเมืองถ้าขับเรื่อย ๆ รถติด ๆ น่าจะประหยัดกว่า 1.8 เพราะเดินเบาที่ 1.5

ออฟไลน์ whoami

  • Hero Member
  • *****
  • กระทู้: 2,171
    • อีเมล์
ประหยัดกว่า b seg เครื่อง 1500 ไม่โบ ซะอีก

ออฟไลน์ Life is a Highway

  • Hero Member
  • *****
  • กระทู้: 2,337
  • My Way or The Highway
👍👍👍👌


หลายคงคงรอเปรียบเทียบตัวเลข กับโฟกัสเทอร์โบ
« แก้ไขครั้งสุดท้าย: กรกฎาคม 14, 2016, 20:04:26 โดย Life is a Highway »

ออฟไลน์ Mike

  • Hero Member
  • *****
  • กระทู้: 1,566
ต้องยอม 1.6 DIG Turbo จริงๆ
แต่รถขับสนุก ไม่ใช่รถที่มี 0-100 km/hr ชนะเลิศ
ต้องมีองค์ประกอบหลายๆอย่าง
Next Gen Ford Everest 2.0 Titanium+ 4x4
Honda HRV e:HEV RS 22
SUBARU XV 2.0i-P 16
HONDA City SV 12
FORD Ranger Hi Rider 4DR XLT 2.2 TDCi 12
FORD Ranger Hi Rider OpenCab LIMITED 2.5 TDCi 08
ISUZU Dragon Eye SpaceCab SLX 2.8 00
TOYOTA Hilux Mighty X 94
MITSUBISHI Cyclone 94
TOYOTA Hilux Super Star 88

ออฟไลน์ NavaneS

  • Sr. Member
  • ****
  • กระทู้: 649
    • อีเมล์
ดีงาม พระราม8.

แรงสวนทางกับประหยัด...
Peugeot505
BMW 318i
Honda Accord G6
Toyota Wish
Honda City
Honda Accord G9
BMW 528i M Sport
KIA Grand Carnival

ออฟไลน์ Activehybrid

  • Hero Member
  • *****
  • กระทู้: 2,554
Re: // Preview
« ตอบกลับ #13 เมื่อ: กรกฎาคม 14, 2016, 10:36:51 »
เหยดดดดดด แรง ประหยัด ไมล์ไม่อ่อน สุดยอดอะ มันใช่เลยยยย โคตรน่าใช้เลยครับขอบอก ถ้าจำไม่ผิดตัวเลขพอๆกับ320i ทุกอย่าง(ยกเว้นTopspeed)

CVTตัวนี้มันเก่งรอบด้านจริงๆ (Focusสู้ยากละ)

ทำไมไม่E85ด้วย ทำม้ายทำไม

รอPromotionจะมีไหมอิอิคริคริ ไม่อยากได้ละ 1.8EL
« แก้ไขครั้งสุดท้าย: กรกฎาคม 14, 2016, 10:47:38 โดย Activehybrid »

ออฟไลน์ Nut_SK

  • Full Member
  • ***
  • กระทู้: 160
ใช้ได้เลย แรง+ประหยัด
2015 Toyota Corolla Altis 1.8Esport

ออฟไลน์ rotaryman

  • Hero Member
  • *****
  • กระทู้: 1,586
เป็นฮอนด้าที่น่าสนใจที่สุดตอนนี้ :-*

ออฟไลน์ Alzfredz

  • Full Member
  • ***
  • กระทู้: 189
  • M/T Addicted!!
อู้หู ทั้งแรงทั้งประหยัด ราคาก็พอคบหาได้เหมือนกันนะครับ

ถ้ามันจะน่าใช้อย่างนี้ผมนี่สงสารลูกพี่ลูกน้องผมที่เพิ่งซื้อ Civic FB ตัวท็อปไปก่อนคันนี้เปิดตัวสี่เดือนเลย
Life didn't promise to be wonderful. So, we have to make it wonderful with our hands!!

ออฟไลน์ recycleman

  • Hero Member
  • *****
  • กระทู้: 2,569
ถ้าเอาแรงพอสนุก เอาไปแต่งต่อนิดๆหน่อยๆสวยจบ ก็ซีวิค

แต่ถ้าเน้นแรงสุดคุ้มตังสุด เอาไปต่อยอดแบบสุดกำลัง ก็ซิลฟี่

ออฟไลน์ apiwat151

  • Jr. Member
  • **
  • กระทู้: 52
ผมขับ Sylphy Turbo อยู่ ในเมืองรถติดๆ กินจุมาก ได้แค่ 8-10 กม./ลิตร T_T Civic จะประหยัดกว่าไหมครับ

ออฟไลน์ infoman

  • Full Member
  • ***
  • กระทู้: 181
Test มาตราฐาน HL Turbo ไม่แนใจว่าติด boots หรือป่าว ถ้าไม่ ก็ประหยัด แบบเครื่อง 1.5 direct cvt แต่ถ้ากด turbo ติด boots ก็คงกินตามความแรง

ออฟไลน์ mamaman

  • Hero Member
  • *****
  • กระทู้: 6,422
    • อีเมล์
สวย และ แรง ทันสมัย Activate safety มาเต็ม

ออฟไลน์ iamwutdy

  • Sr. Member
  • ****
  • กระทู้: 412
ผมขับ Sylphy Turbo อยู่ ในเมืองรถติดๆ กินจุมาก ได้แค่ 8-10 กม./ลิตร T_T Civic จะประหยัดกว่าไหมครับ

ผมขับได้ 10 - 12 ครับ ในเมืองรถติดเหมือนกัน

ออฟไลน์ yourturle

  • Hero Member
  • *****
  • กระทู้: 2,080
    • อีเมล์
แรง ประหยัด แลกกับค่าตัว
One Day.

ออฟไลน์ SINGHA

  • Newbie
  • *
  • กระทู้: 33
    • อีเมล์
ทั้งแรง ทั้งประหยัด สรุปก็ดีนะ

ออฟไลน์ ps000000

  • Hero Member
  • *****
  • กระทู้: 7,772
แรง หัวแถว


แต่ว่า

ได้อ่าน ปัญา จอหน้าปัด อันกลาง ที่บอกความเร็ว ดับ/เสีย

เสียงช๊อต ใต้พวงมาลัย

พัดลมหม้อน้ำเดี้ยง

ฯลฯ  :P :P :P

ออฟไลน์ พ่อบ้านสายเที่ยว

  • Sr. Member
  • ****
  • กระทู้: 624
  • ยาเขียวชนิดเม็ดตราใบห่อ แก้ร้อนในกระหายน้ำ
ประสิทธิภาพน่าประทับใจทีเดียว เหลือปัญหาตัวรถนี่แระ ที่จะแก้ยังไงให้จบอย่างสวยงาม
"แตกต่าง" แต่ไม่ "แตกแยก"

ออฟไลน์ AkE

  • Hero Member
  • *****
  • กระทู้: 7,404
0-100 และประหยัด ดีกว่าที่ผมคิดไว้หน่อยนะเนี่ย เยี่ยมครับ น่าใช้เลยรุ่น turbo

ออฟไลน์ Nikle_pk

  • Hero Member
  • *****
  • กระทู้: 5,678
แรง หัวแถว


แต่ว่า

ได้อ่าน ปัญา จอหน้าปัด อันกลาง ที่บอกความเร็ว ดับ/เสีย

เสียงช๊อต ใต้พวงมาลัย

พัดลมหม้อน้ำเดี้ยง

ฯลฯ  :P :P :P
โอ๊วววว ขนาดนั้นเลยเหรอครับ
My Review !!! New Vellfire 2.5ZG Edition !!!
http://community.headlightmag.com/index.php?topic=44242.0

ออฟไลน์ Anvers30

  • Hero Member
  • *****
  • กระทู้: 1,372
    • อีเมล์
อัตราเร่งจัดว่าเยี่ยมเลยนะ เพราะเซทมาเผื่อประหยัดไว้ด้วย ผมว่ายืดหยุ่นกว่า dig-turbo ที่เน้นแรงเป็นหลัก ที่สำคัญซีวิคตัวนี้สวยเด่นจริงๆ ให้ตาย :-*

ออฟไลน์ AVANTGARDe'

  • Hero Member
  • *****
  • กระทู้: 3,206
  • AWDiesel
กลับมาแรงหัวแถวได้สักที

แต่ผมยังชอบเส้นสาย FB อยู่นะ

รู้สึกว่าตัวนี้มันดูอเมริกันจ๋ามากเลยอะ