[MoO Cnoe]

Honda Civic 1.5 Turbo RS CVT
1,199,000 บาท

เครื่องยนต์รหัส L15B7 4 สูบ DOHC 16 วาล์ว 1.5 ลิตร 1,496 ซีซี
พ่วงเทอร์โบ กระบอกสูบ x ระยะช่วงชัก : 73.0 x 89.4 มิลลิเมตร
อัตราส่วนกำลังอัด 10.6 : 1 กำลังสูงสุด 173 แรงม้า ที่ 5,500 รอบ/นาที
แรงบิดสูงสุด 220 นิวตันเมตร ที่ 1,700 – 5,500 รอบ/นาที
จับคู่กับเกียร์อัตโนมัติ CVT รองรับน้ำมันสูงสุด E20



อัตราเร่ง 0 - 100 km/h (เกียร์ D)

#1  8.79 sec
#2  8.83 sec
#3  8.81 sec
#4  8.76 sec

อัตราเร่ง 0-100 km/h ทำได้เฉลี่ย 8.79 วินาที

-------------------------------------------------------------------------------------

อัตราเร่ง 80 - 120 km/h (เกียร์ D)

#1  6.19 sec
#2  6.17 sec
#3  6.20 sec
#4  6.25 sec

อัตราเร่ง 80-120 km/h ทำได้เฉลี่ย 6.20 วินาที

-------------------------------------------------------------------------------------

ความเร็ว @ รอบเครื่องยนต์ (ณ เกียร์สูงสุด เกียร์ 7)

80 km/h @ 1,350 rpm
100 km/h @ 1,700 rpm
110 km/h @ 1,950 rpm



-------------------------------------------------------------------------------------

Top Speed บนมาตรวัด 207 km/h @ 6,000 rpm

-------------------------------------------------------------------------------------

ความเร็วมาตรวัด 100 km/h GPS 96.5 km/h
ความเร็วมาตรวัด 110 km/h GPS 106.5 km/h

-------------------------------------------------------------------------------------

Fuel Consumption อัตราสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิง

ระยะทางบน Trip Meter A 92.8 กิโลเมตร
เติมน้ำมันเบนซิน 95 เทครอน แบบเขย่ารถ 5.55 litre
เฉลี่ยที่ความเร็ว 110 กิโลเมตร/ชั่วโมง เปิดแอร์ นั่ง 2 คน

อัตราสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิง ทำได้เฉลี่ย 16.72 km/l

-------------------------------------------------------------------------------------

ตารางเปรียบเทียบกับคู่แข่งใน Segment เดียวกัน



-------------------------------------------------------------------------------------

หมายเหตุ :

ปล.1 มาตรฐานการทดสอบของเราในทุกๆคัน เป็นอย่างไร ?
การเทสต์ อัตราเร่ง - อัตราสิ้นเปลือง ตามมาตรฐานของ Headlightmag.com
เปิดแอร์ นั่ง 2 คน น้ำหนักรวมไม่เกิน 160 กิโลกรัม โดย J!MMY และ น้องตัวเล็ก
ในทีมอีก 1 คน ทดสอบในเส้นทางเดียวกัน มาตรฐานเดียวกัน ปั๊มน้ำมันเดียวกัน

ปล.2 คำถาม : Focus EcoBoost เอามาเทสต์เมื่อไหร่ ?
คำตอบ : ช่วงสัปดาห์สุดท้าย ของเดือน กรกฎาคมนี้

ปล.3 คำถาม : Civic 1.8 จะเอามาเทสต์เมื่อไหร่ ?
คำตอบ : ช่วงสัปดาห์ที่ 2 ของเดือน สิงหาคม นี้

[The Mechanics of Emotions]

แรงและประหยัดใช้ได้ครับ

[johnlee]

ความแรงเป็นรอง นิสสัน แต่ความประหยัดถิือว่าดี

[dtmf]

ยังห่าง 1.6 DIG พอสมควร

[rut191]

มีแนวโน้มว่าจะประหยัดกว่า1.8

[nl2br]

ทั้งแรง ทั้งประหยัด

[pladaek]

อัตราเร่งโอเคแล้ว
แต่อัตราสิ้นเปลืองแอบเซอร์ไพรส์เล็กๆเลย
ถือว่าประหยัดมากเลยทีเดียว..

[Focuszaa]

แรงแถมประหยัดใช้ได้เลย หู้ยย อยากได้อีกละ 5555 รอดู Ecoboots Focus กัน ต่อครับ

[หมับเข้าให้]

ในเมืองถ้าขับเรื่อย ๆ รถติด ๆ น่าจะประหยัดกว่า 1.8 เพราะเดินเบาที่ 1.5

[whoami]

ประหยัดกว่า b seg เครื่อง 1500 ไม่โบ ซะอีก

[Life is a Highway]

👍👍👍👌


หลายคงคงรอเปรียบเทียบตัวเลข กับโฟกัสเทอร์โบ

[Mike]

ต้องยอม 1.6 DIG Turbo จริงๆ
แต่รถขับสนุก ไม่ใช่รถที่มี 0-100 km/hr ชนะเลิศ
ต้องมีองค์ประกอบหลายๆอย่าง

[NavaneS]

ดีงาม พระราม8.

แรงสวนทางกับประหยัด...

[Activehybrid]

เหยดดดดดด แรง ประหยัด ไมล์ไม่อ่อน สุดยอดอะ มันใช่เลยยยย โคตรน่าใช้เลยครับขอบอก ถ้าจำไม่ผิดตัวเลขพอๆกับ320i ทุกอย่าง(ยกเว้นTopspeed)

CVTตัวนี้มันเก่งรอบด้านจริงๆ (Focusสู้ยากละ)

ทำไมไม่E85ด้วย ทำม้ายทำไม

รอPromotionจะมีไหมอิอิคริคริ ไม่อยากได้ละ 1.8EL

[Nut_SK]

ใช้ได้เลย แรง+ประหยัด

[rotaryman]

เป็นฮอนด้าที่น่าสนใจที่สุดตอนนี้

[Alzfredz]

อู้หู ทั้งแรงทั้งประหยัด ราคาก็พอคบหาได้เหมือนกันนะครับ

ถ้ามันจะน่าใช้อย่างนี้ผมนี่สงสารลูกพี่ลูกน้องผมที่เพิ่งซื้อ Civic FB ตัวท็อปไปก่อนคันนี้เปิดตัวสี่เดือนเลย

[recycleman]

ถ้าเอาแรงพอสนุก เอาไปแต่งต่อนิดๆหน่อยๆสวยจบ ก็ซีวิค

แต่ถ้าเน้นแรงสุดคุ้มตังสุด เอาไปต่อยอดแบบสุดกำลัง ก็ซิลฟี่

[apiwat151]

ผมขับ Sylphy Turbo อยู่ ในเมืองรถติดๆ กินจุมาก ได้แค่ 8-10 กม./ลิตร T_T Civic จะประหยัดกว่าไหมครับ

[infoman]

Test มาตราฐาน HL Turbo ไม่แนใจว่าติด boots หรือป่าว ถ้าไม่ ก็ประหยัด แบบเครื่อง 1.5 direct cvt แต่ถ้ากด turbo ติด boots ก็คงกินตามความแรง

[mamaman]

สวย และ แรง ทันสมัย Activate safety มาเต็ม

[iamwutdy]

ผมขับ Sylphy Turbo อยู่ ในเมืองรถติดๆ กินจุมาก ได้แค่ 8-10 กม./ลิตร T_T Civic จะประหยัดกว่าไหมครับ

ผมขับได้ 10 - 12 ครับ ในเมืองรถติดเหมือนกัน

[yourturle]

แรง ประหยัด แลกกับค่าตัว

[SINGHA]

ทั้งแรง ทั้งประหยัด สรุปก็ดีนะ

[ps000000]

แรง หัวแถว


แต่ว่า

ได้อ่าน ปัญา จอหน้าปัด อันกลาง ที่บอกความเร็ว ดับ/เสีย

เสียงช๊อต ใต้พวงมาลัย

พัดลมหม้อน้ำเดี้ยง

ฯลฯ 

[พ่อบ้านสายเที่ยว]

ประสิทธิภาพน่าประทับใจทีเดียว เหลือปัญหาตัวรถนี่แระ ที่จะแก้ยังไงให้จบอย่างสวยงาม

[AkE]

0-100 และประหยัด ดีกว่าที่ผมคิดไว้หน่อยนะเนี่ย เยี่ยมครับ น่าใช้เลยรุ่น turbo

[Nikle_pk]

แรง หัวแถว


แต่ว่า

ได้อ่าน ปัญา จอหน้าปัด อันกลาง ที่บอกความเร็ว ดับ/เสีย

เสียงช๊อต ใต้พวงมาลัย

พัดลมหม้อน้ำเดี้ยง

ฯลฯ 

โอ๊วววว ขนาดนั้นเลยเหรอครับ

[Anvers30]

อัตราเร่งจัดว่าเยี่ยมเลยนะ เพราะเซทมาเผื่อประหยัดไว้ด้วย ผมว่ายืดหยุ่นกว่า dig-turbo ที่เน้นแรงเป็นหลัก ที่สำคัญซีวิคตัวนี้สวยเด่นจริงๆ ให้ตาย

[AVANTGARDe']

กลับมาแรงหัวแถวได้สักที

แต่ผมยังชอบเส้นสาย FB อยู่นะ

รู้สึกว่าตัวนี้มันดูอเมริกันจ๋ามากเลยอะ