มาชม Ferrari J50 รุ่นฉลองครบรอบในตลาดญี่ปุ่น

[O_o"]

Ferrari J50 รุ่นฉลองครบรอบในตลาดญี่ปุ่น 50 ปี ทำออกเป็นรุ่นพิเศษ โดยใช้พื้นฐานมาจาก 488 Spider

เครื่องยนต์ยังเป็น V8 3.9 ลิตร เทอร์โบคู่ 680 hp แรงบิด 760 Nm

ทำความเร็ว 0-100 ใน 3 วินาที 0-200 ใน 8.7 วินาที ความเร็วสูงสุด 320 กม/ชม

ราคานั้นหายห่วง 2.5 ล้านเหรียญ โดยผลิตออกมาจำกัด 10 คัน เหมาะสำหรับสาวก ตามเก็บสะสม 

[CJ.]

นึกว่า Lotus เลยครับ

[ps000000]

ทรงผสมระหว่าง Sport Car + Muscle Car

[OXYGEN2]

ผมสงสัยอยู่อย่างนึงครับ ไปญี่ปุ่นเห็นแต่รถยุโรปพวงมาลัยซ้าย ที่ญึ่ปุ่นเขานิยมแบบนี้เพื่อความแตกต่างเหรอครับ

[neutrino]

ที่ผมเห็นมา หลังๆนี่ ทั้งเฟอร์ฯ,แลมโบ เจอ ก็อดซิลล่า GTR แพ้ GTR แทบทุกราย ดูเหมือนเทคโนโลยี่โดนฉีกไปเรียบร้อยแล้ว แต่ยังขายแพง

[nuntapon.s]

ผมสงสัยอยู่อย่างนึงครับ ไปญี่ปุ่นเห็นแต่รถยุโรปพวงมาลัยซ้าย ที่ญึ่ปุ่นเขานิยมแบบนี้เพื่อความแตกต่างเหรอครับ

ผมก็เห็นครับ  ถ้านำเข้าเกือบทั้งหมดที่เห็นเป็นพวงมาลัยซ้าย

[koko86]

มันคืองานศิลปะ

[Turbocharger]

ช่วงหลัง Ferrari ชอบทำรถเวอร์ชั่นพิเศษออกมาบ่อยๆ มันทำให้ดูเสียเอกลักษณ์ไปพอสมควรเลย โดยเฉพาะด้านหน้าเหมือนแลมโบผสมกับโลตัส

ด้านหลังนี่ก็โลตัสชัด ๆ ลองเอาตรา Ferrari ออก น่าจะไม่มีใครบอกว่ามันเป็น Ferrari

[art_duron]

ผมสงสัยอยู่อย่างนึงครับ ไปญี่ปุ่นเห็นแต่รถยุโรปพวงมาลัยซ้าย ที่ญึ่ปุ่นเขานิยมแบบนี้เพื่อความแตกต่างเหรอครับ

เท่าที่ผมเคยอ่านมา รู้สึกจะมีกลุ่มคนที่ต้องการให้เหมือนต้นตำรับ เขาก็เลยใช้พวงมาลัยซ้ายครับ

[O_o"]

ที่ผมเห็นมา หลังๆนี่ ทั้งเฟอร์ฯ,แลมโบ เจอ ก็อดซิลล่า GTR แพ้ GTR แทบทุกราย ดูเหมือนเทคโนโลยี่โดนฉีกไปเรียบร้อยแล้ว แต่ยังขายแพง

ภาพลักษณ์มากกว่าครับ

เรื่องความเร็ว ความแรง นั้นแต่ละค่าย ก็ไม่ได้ทิ้งห่างกันมากครับ หลายคนซื้อระดับนี้ ไม่ได้มีแค่คันเดียวหรือสองคัน

บางคนมีครบทุกรุ่น ทุกยี่ห้อ มีซ้ำกันก็ยังมี จะขาดก็เพียงตัว ผลิตจำกัดแบบนี้ละครับ ใช่ว่ามีเงินแล้วจะเป็นเจ้าของได้ง่าย ต้องผ่านการคัดเลือกจากค่ายรถ

เหมือนขับ BMW , Mercedes-Benz , Audi ขับแล้วภาพลักษณ์มันดูดีกว่าเมื่อเทียบกับ Lexus , Acura , Infiniti ทั้งที่เทคโนโลยีบางยี่ห้อเหนือกว่า

[onnonn]

ที่ผมเห็นมา หลังๆนี่ ทั้งเฟอร์ฯ,แลมโบ เจอ ก็อดซิลล่า GTR แพ้ GTR แทบทุกราย ดูเหมือนเทคโนโลยี่โดนฉีกไปเรียบร้อยแล้ว แต่ยังขายแพง

นั่นมันเมื่อสัก 5-6 ปีที่แล้วมากกว่าครับ หลังๆมานี่รุ่นใหม่ๆผมว่าไม่ได้แพ้ GTR เลยนะ เร็วกว่าด้วยซ้ำในการใช้งานจริง เทคโนโลยี GTR มันไม่ได้ใหม่อะไรแล้ว โดนฉีกยังไง ผมงงมากตรงนี้ ก็ยอมรับว่าพวกซุปเปอร์คาร์มันแพงกว่าเยอะ แต่คุณดูต้นตอต้นกำเนิดของมันสิ รถที่เกิดมาเพื่อเป็นซุปเปอร์คาร์แท้ๆ ตำแหน่งการนั่งเตี้ยก็ส่งผลต่อความรู้สึก การขับขี่ที่แตกต่างกัน เทียบกับรถที่เอาชื่อของตัวแรงที่มาจากรถที่มีพื้นฐานเป็นรถเก๋งอย่าง Skyline โดยออกแบบให้เหมือนมี DNA เดียวกัน เอามาเทียบแบบนี้ เป็นผม ผมก็ไม่มอง GTR หรอก

[rapee001]

ผมสงสัยอยู่อย่างนึงครับ ไปญี่ปุ่นเห็นแต่รถยุโรปพวงมาลัยซ้าย ที่ญึ่ปุ่นเขานิยมแบบนี้เพื่อความแตกต่างเหรอครับ

เท่าที่ผมเคยอ่านมา รู้สึกจะมีกลุ่มคนที่ต้องการให้เหมือนต้นตำรับ เขาก็เลยใช้พวงมาลัยซ้ายครับ

คงต้องการแตกต่างมากกว่าล่ะครับ ขนาด RR ยังสั่งรุ่นพวงมาลัยซ้ายเลย ทั้งๆที่ต้นตำหรับดันเป็นพวงมาลัยขวา

ถึงขนาดกับมีอู่แปลงรถพวงมาลัยขวาเป็นพวงมาลัยซ้ายเลย

[SM.]

สวยงาม

[AkE]

สวยดีครับ เดี๋ยวนี้ไปญี่ปุ่นก้เห็น supercar เยอะขึ้นเรื่อยๆ ครับ

[Slipknot`]

 

[madboy]

ต้องพวงซ้ายครับ ตามสไตล์ยุ่น 

[joufo]

ผมสงสัยอยู่อย่างนึงครับ ไปญี่ปุ่นเห็นแต่รถยุโรปพวงมาลัยซ้าย ที่ญึ่ปุ่นเขานิยมแบบนี้เพื่อความแตกต่างเหรอครับ

เท่าที่ผมเคยอ่านมา รู้สึกจะมีกลุ่มคนที่ต้องการให้เหมือนต้นตำรับ เขาก็เลยใช้พวงมาลัยซ้ายครับ

คงต้องการแตกต่างมากกว่าล่ะครับ ขนาด RR ยังสั่งรุ่นพวงมาลัยซ้ายเลย ทั้งๆที่ต้นตำหรับดันเป็นพวงมาลัยขวา

ถึงขนาดกับมีอู่แปลงรถพวงมาลัยขวาเป็นพวงมาลัยซ้ายเลย

ครับ

อีกส่วนหนึ่งก็เป็นวิธีอวด ของคนญี่ปุ่นครับ
ถ้าจะอวดว่า ตรูขับรถนำเข้านะเฟร้ย
ก็ต้องพวงมาลัยซ้ายเท่านั้นครับ

อีกส่วนหนึ่ง ต้องการความเป็นต้นฉบับของรถ
ถ้ารถยุโรป ส่วนมากก็ต้องซื้อพวงมาลัยซ้าย

รถพวงมาลัยซ้ายในญี่ปุ่นเยอะมาก จนที่จอดรถบางที่ ต้องทำที่รับบัตรจอดรถสำหรับรถพวงมาลัยซ้าย
เพื่อบรรเทาความเดือดร้อน ของคนที่ขับรถพวงมาลัยซ้ายคนเดียว ครับ