[-Anonymous-]

เห็นบางจาก เปิดตัวน้ำมัน ไฮพรีเมียม ดีเซล S  มีใครลองแล้วบ้างมั้ยครับ อยากรู้ความรู้สึก เทียบกับตัวพรีเมี่ยมปั้มอื่น


ขอบคุณครับ

[blitzpao]

แอบถามด้วยว่าใครลอง ESSO เบนซินใหม่ยังครับเห็นตอนนี้หลายปั๊มปรับปรุงแล้วเพิ่มเข้ามาด้วย

[Devil13]

สงสัยต้องไปลองบ้างแล้วครับ
ปกติผมจะใช้E20ของบางจากรู้สึกว่าแรงกว่าปั้มอื่นครับ

และรถดีเซลจะเติมVpowerเดี๋ยวขอไปลองไฮดีเซลบ้าง

แปลกครับ ผมเติมE20 บางจาก รถอืด
เติมของ Shell รถพุ่งดีครับ
ปตท.กลางๆ อาศัยห้องน้ำสะดาด เชเว่น ขี้เกียจจอดบ่อยครับ
จริงๆผมอยากใช้บางจากนะ เห็นว่าเป็นของคนไทย(ถ้าจำไม่ผิดนะ)

[yukirin]

ผมe20บางจากเร่งดี shell เร่งไม่ออก เฟียสต้า 1.5

[sith(สิทธิ์)]

มันเป็นความรู้สึกส่วนตัวนะ เร่งห่างกัน 0.01 วิ จากการทดสอบจริง แต่อาศัยความรู้สึกส่วนตัว อาจจะคิดว่า เร็วกว่ากันสามวิก็ได้

[Newhang]

ไม่เคยรู้สึกต่าง เคยลองของ ปตท เซล ก็รู้สึกไม่ต่าง ผมตัด bias ทิ้งหมด บางครั้งผมรู้สึกว่ามันต่างกัน แม้ขับเดิมๆ น้ำมันเดิมๆ แต่ต่างครั้งกัน เอาเป็นว่าต่างน้อยจนไม่ต่างมากกว่า ผมว่า3บาทกว่า ต่างเห็นชัดกว่า
และการเปลี่ยนน้ำมันเครื่องในช่วงแรก รู้สึกชัดเจนกว่ามาก

[nut25784]

Confirm บางจาก e20 แรงและไกลสุด วิ่งพระราม 5 พุทธมณฑล วัดระยะทางน้ำมันเติมกลับได้ 13 กว่าๆ  ตัวอื่นประมาณ 11 12 โลลิตร

[bahamu]

บางจากดีเซล ยูโร5 เทียบกับ บางจาก ไฮดีเซล ยูโร4
กลิ่นน้ำมันน้อยกว่า กลิ่นไอเสียเหม็นน้อยกว่า

เทียบกับ ปตท.ไฮฟอร์ซ ยูโร5 กลิ่นน้ำมันแรงกว่าบางจาก

ความแรงยังแยกความต่างไม่ได้ เพราะยังไม่เติมเต็มระบบ
แต่ที่เติมเพิ่มไป ไม่ต่างกัน

เทียบกับยี่ห้ออื่นที่แพงใกล้กัน กลิ่นแรงกว่า ควันเหม็นกว่าบางจาก

ถ้าเป็นคอมมอนเรล แรงดันเกิน1,300บาร์ จะเห็นความต่างได้ง่าย
ยิ่ง1,800-2,500บาร์ แรงอัดกระบอกสูบมากกว่าปกติ ยิ่งเห็นชัด
เนื่องจากค่าซีเทนต้องมากตามด้วย เพื่อไม่ให้ชิงจุดระเบิดในห้องเผาไหม้
ในบรรดาหัวลาก ดีเซลอุตสาหกรรม รุ่นใหม่ๆ ที่มีกรองโซล่าขนาดใหญ่
เนื่องจากคนซื้อมักใช้น้ำมันยูโร4 หรือยูโร2,3จากบางแหล่ง
ทำให้กรองขนาดเล็กตันเร็วมาก หัวฉีด ปั้มเสื่อมไว

น้ำมันยูโร5 สะอาดกว่า ฉีดเป็นฝอยละอองง่ายกว่า เผาไหม้ดีกว่ายูโร4
ทำให้ระบบน้ำมันอุดตันได้ยากกว่า เกิดตะกรันสะสมน้อยกว่า
ซึ่งระบุในคู่มือรถว่าต้องใช้มาตรฐานใดเป็นขั้นต่ำ

[Slipknot`]

ยังเลยครับ ว่าจะลองอยู่

[guy001]

ลองแล้วครับ กลิ่นไม่ค่อยเหม็น กดแล้ววิ่งกว่า Caltex โดยเฉพาะความเร็วสูงรู้สึกว่าลื่นดีครับ ปกติเติมV Power อันนี้เน้นเครื่องสะอาดอย่างเดียว เร็วแรงสู้สองเจ้าบนไม่ได้เลย

[sstp]

บางจากดีเซล ยูโร5 เทียบกับ บางจาก ไฮดีเซล ยูโร4
กลิ่นน้ำมันน้อยกว่า กลิ่นไอเสียเหม็นน้อยกว่า

เทียบกับ ปตท.ไฮฟอร์ซ ยูโร5 กลิ่นน้ำมันแรงกว่าบางจาก

ความแรงยังแยกความต่างไม่ได้ เพราะยังไม่เติมเต็มระบบ
แต่ที่เติมเพิ่มไป ไม่ต่างกัน

เทียบกับยี่ห้ออื่นที่แพงใกล้กัน กลิ่นแรงกว่า ควันเหม็นกว่าบางจาก

ถ้าเป็นคอมมอนเรล แรงดันเกิน1,300บาร์ จะเห็นความต่างได้ง่าย
ยิ่ง1,800-2,500บาร์ แรงอัดกระบอกสูบมากกว่าปกติ ยิ่งเห็นชัด
เนื่องจากค่าซีเทนต้องมากตามด้วย เพื่อไม่ให้ชิงจุดระเบิดในห้องเผาไหม้
ในบรรดาหัวลาก ดีเซลอุตสาหกรรม รุ่นใหม่ๆ ที่มีกรองโซล่าขนาดใหญ่
เนื่องจากคนซื้อมักใช้น้ำมันยูโร4 หรือยูโร2,3จากบางแหล่ง
ทำให้กรองขนาดเล็กตันเร็วมาก หัวฉีด ปั้มเสื่อมไว

น้ำมันยูโร5 สะอาดกว่า ฉีดเป็นฝอยละอองง่ายกว่า เผาไหม้ดีกว่ายูโร4
ทำให้ระบบน้ำมันอุดตันได้ยากกว่า เกิดตะกรันสะสมน้อยกว่า
ซึ่งระบุในคู่มือรถว่าต้องใช้มาตรฐานใดเป็นขั้นต่ำ

แบบนี้ถ้าจะให้เลือกใช้ระหว่างpttกับบางจาก ดีเซลพรีเมี่ยม
จะใช้ตัวไหนดีกว่ากันครับ ถ้าเทียบกับราคา ของpttราคาถูกกว่าร่วม70สต.

[warez]

สงสัยต้องไปลองบ้างแล้วครับ
ปกติผมจะใช้E20ของบางจากรู้สึกว่าแรงกว่าปั้มอื่นครับ

และรถดีเซลจะเติมVpowerเดี๋ยวขอไปลองไฮดีเซลบ้าง

แปลกครับ ผมเติมE20 บางจาก รถอืด
เติมของ Shell รถพุ่งดีครับ
ปตท.กลางๆ อาศัยห้องน้ำสะดาด เชเว่น ขี้เกียจจอดบ่อยครับ
จริงๆผมอยากใช้บางจากนะ เห็นว่าเป็นของคนไทย(ถ้าจำไม่ผิดนะ)

บางจาก เป็นของ ปตท ครับ

[paul_frank]

สงสัยต้องไปลองบ้างแล้วครับ
ปกติผมจะใช้E20ของบางจากรู้สึกว่าแรงกว่าปั้มอื่นครับ

และรถดีเซลจะเติมVpowerเดี๋ยวขอไปลองไฮดีเซลบ้าง

แปลกครับ ผมเติมE20 บางจาก รถอืด
เติมของ Shell รถพุ่งดีครับ
ปตท.กลางๆ อาศัยห้องน้ำสะดาด เชเว่น ขี้เกียจจอดบ่อยครับ
จริงๆผมอยากใช้บางจากนะ เห็นว่าเป็นของคนไทย(ถ้าจำไม่ผิดนะ)

บางจาก เป็นของ ปตท ครับ

บางจากไม่ได้เป็นของ ปตท ครับ