[oatekung]

บางทีก็เอาเท้าออกจากแป้นเบรคนะครับ
คือส่วนตัวผมกลัวเหยียบเบรคอย่างเดียวแล้วเผลอไปทำอะไร เท้าหลุดแป้นเบรคแล้วมันจะไหลไปชนชาวบ้าน ก็เลยเบรคมือด้วย (ถ้าคันสเตปวากอนใช้ เบรคมือเท้า ถ้า คันเก๋ง gla อีกคันมี hold break ใช้ hold break แทน )
คือไปเม้นใน ไทยรัฐ มีแต่คนบอกว่าผิด และอันตรายมากสงสารเพื่อนร่วมทางอ่ะคับ
ส่วนตัวขับรถมา20ปี  แต่ละคันวิ่งแสนกว่าโล เกียร์ไม่เคยพังเลย อุบัติเหตุจากการเข้าเกียร์ตามสี่แยกอันนี้ก็ไม่เคย  ผมผิดหรือเปล่าคับนี่   

[ToRToNGPaT]

ไม่ผิดหนิครับ ผมก็ทำแบบนี้ ยกเว้นติดนานๆ ก็เข้า N แล้วดึงเบรคมือ

[Mike]

ก็ถ้าสมมติ มีเหตุบังเอิญ ไปปลดเบรคมือ ไม่ว่าสาเหตุใดก็ตาม ก็อาจจะทำให้รถไหล ไปทิ่มตูดคันหน้าได้
ซึ่งมันก็ไม่ต่างกับใส่ D แล้วเหยียบเบรคเอง เผลอลืม ยกเท้าได้ หรือมีเหตุอื่นๆ ทำให้เท้าหลุดจากแป้นเบรคได้ โดยไม่ได้ตั้งใจ

ส่วนตัวผม
ถ้าไฟแดงนาน 1 นาทีขึ้นไป ผมใส่ N + เบรคมือ
ถ้าไฟแดงน้อยว่า 1 นาที เท้าเหยียบเบรค ขณะ D และต้องมีสติ ไม่เผลอยกเท้า

ถ้าไม่ซีเรียสเรื่องเสียเวลา ชิดซ้าย เรียกประกัน เจรจาคู่กรณี ใครสะดวกแบบไหน ก็ทำตามใจแบบนั้นครับ

[pongsak_877]

ถ้าคาเกียร์ D แล้วดึงเบรคมือถือว่าผิดและอันตราย

[arte]

ผมว่าถ้าไฟเขียวแล้วคุณจะเหยียบคันเร่งโดยลืมปลดเบรคมือมากกว่า

[oatekung]

ถ้าคาเกียร์ D แล้วดึงเบรคมือถือว่าผิดและอันตราย

อันนี้ช่วยอธิบายนิดนึงครับ 

[Mike]

ถ้าคาเกียร์ D แล้วดึงเบรคมือถือว่าผิดและอันตราย

อันนี้ช่วยอธิบายนิดนึงครับ 

ถ้ามองในเชิงวิศวกร แบบผม
กำลังเครื่องยนต์ ที่ส่งผ่านมาขณะเกียร์ อยู่ตำแหน่ง D มันเป็น 1st cause
ส่วนเบรคมือ คือ 2nd safety

ถ้ามองในเชิง safety crisis plan management เราก็ต้องเลือกตัดปัญหาที่ต้นตอ 1st cause
เพราะเหตุบังเอิญ Unpredictable นั้นเกิดขึ้นได้ มีความน่าจะเป็น % สูง 
เช่น เบรคมือทำงานผิดพลาดกระทันหัน ไม่ว่าจะเป็นแบบ manual หรือ ไฟฟ้า, เท้าคนขับเผลอเหยียบคันเร่งรุนแรง ในกรณีที่รถคันนั้นไม่มีระบบ Break override (เบรคชนะคันแร่ง) อาจจะทำให้แรงเบรค นั้นไม่พอเพียงต่อการหยุดแรงจากเครื่องยนต์

แต่ก่อนนั้นแหละครับ รถบางคันสมัยนี้มีระบบ Auto break hold โดยที่ทำงานตรงเกียร์ D ได้

[แมวดราม่า]

ผมก็ทำแบบ จขกท. นะ โดยเฉพาะถ้าไม่รู้ว่ามันจะแดงอีกกี่วิ

คือถ้าหยุดปกติ แบบหยุด ไหล หยุด ไหล ผมไม่ดึงเบรกมือ แต่เบรกเท้าเอา
แต่ถ้าไฟแดงนี่ ปกติดึงเบรกมือ เหตุผลมีสองอย่างคือ 1. เมื่อยเท้า 2. ลดการแยงตาคันหลัง (รถผมไฟเบรกอยู่ระดับหลังคาทุกคัน กระบะด้วย ไฟเบรกดวงที่สามก็ตรงนั้นแหละ)

จะปลด N ต่อเมื่อเห็นนับถอยหลังข้างหน้าระดับ 1 นาทีขึ้น ครับ

[madboy]

ถ้าคาเกียร์ D แล้วดึงเบรคมือถือว่าผิดและอันตราย

อันนี้ช่วยอธิบายนิดนึงครับ 

ถ้ามองในเชิงวิศวกร แบบผม
กำลังเครื่องยนต์ ที่ส่งผ่านมาขณะเกียร์ อยู่ตำแหน่ง D มันเป็น 1st cause
ส่วนเบรคมือ คือ 2nd safety

ถ้ามองในเชิง safety crisis plan management เราก็ต้องเลือกตัดปัญหาที่ต้นตอ 1st cause
เพราะเหตุบังเอิญ Unpredictable นั้นเกิดขึ้นได้ มีความน่าจะเป็น % สูง 
เช่น เบรคมือทำงานผิดพลาดกระทันหัน ไม่ว่าจะเป็นแบบ manual หรือ ไฟฟ้า, เท้าคนขับเผลอเหยียบคันเร่งรุนแรง ในกรณีที่รถคันนั้นไม่มีระบบ Break override (เบรคชนะคันแร่ง) อาจจะทำให้แรงเบรค นั้นไม่พอเพียงต่อการหยุดแรงจากเครื่องยนต์

แต่ก่อนนั้นแหละครับ รถบางคันสมัยนี้มีระบบ Auto break hold โดยที่ทำงานตรงเกียร์ D ได้

รถบางรุ่นอาจจะมองคำสั่งของผู้ขับผิดอีกด้วย ถ้าดึงเบรกมือ แต่ไม่เหยียบแป้นเบรก เพราะบางรุ่นเอาสัญญาณแป้นเบรกเข้าไปเป็นเงื่อนไขของ ECU ด้วยเนี่ยสิครับ

[xcalibur]

เพิ่งรู้ว่าไม่เป็นอะไร ผมติดไฟแดงหรือเจอรถติดจะเข้า N ตลอด (ที่บ้านสอนมางี้ ติดเป็นนิสัยกันทั้งบ้าน) ถ้ามันนานก็เหยียบเบรคมือ บางทีก็เข้า N รอแต่ไกลเลยปล่อยรถไหลมาถึงจุดที่ติดแล้วเบรคเอา
คิดมาตลอดเวลาเข้า D แล้วเบรคค้างนานๆไม่ดีกับเกียร์ นี่ไม่จริงใช่มั้ยครับ

[oatekung]

ถ้าคาเกียร์ D แล้วดึงเบรคมือถือว่าผิดและอันตราย

อันนี้ช่วยอธิบายนิดนึงครับ 

ถ้ามองในเชิงวิศวกร แบบผม
กำลังเครื่องยนต์ ที่ส่งผ่านมาขณะเกียร์ อยู่ตำแหน่ง D มันเป็น 1st cause
ส่วนเบรคมือ คือ 2nd safety

ถ้ามองในเชิง safety crisis plan management เราก็ต้องเลือกตัดปัญหาที่ต้นตอ 1st cause
เพราะเหตุบังเอิญ Unpredictable นั้นเกิดขึ้นได้ มีความน่าจะเป็น % สูง 
เช่น เบรคมือทำงานผิดพลาดกระทันหัน ไม่ว่าจะเป็นแบบ manual หรือ ไฟฟ้า, เท้าคนขับเผลอเหยียบคันเร่งรุนแรง ในกรณีที่รถคันนั้นไม่มีระบบ Break override (เบรคชนะคันแร่ง) อาจจะทำให้แรงเบรค นั้นไม่พอเพียงต่อการหยุดแรงจากเครื่องยนต์

แต่ก่อนนั้นแหละครับ รถบางคันสมัยนี้มีระบบ Auto break hold โดยที่ทำงานตรงเกียร์ D ได้

รถบางรุ่นอาจจะมองคำสั่งของผู้ขับผิดอีกด้วย ถ้าดึงเบรกมือ แต่ไม่เหยียบแป้นเบรก เพราะบางรุ่นเอาสัญญาณแป้นเบรกเข้าไปเป็นเงื่อนไขของ ECU ด้วยเนี่ยสิครับ

รุ่นไหนอ่ะครับ ถ้าเป็น gla250 นี่ ไฟแดงจะเหยียบเบรคลึก เป็น hold break พอไฟเขียวกดคันเร่งมันก็ปลดให้
หรือกด เบรคมือไฟฟ้า ใส่ D  พอไฟเขียว กดคันเร่งมันก็ปลดเบรคมือให้อัติโนมัติเลยอ่ะครับ

[oatekung]

เพิ่งรู้ว่าไม่เป็นอะไร ผมติดไฟแดงหรือเจอรถติดจะเข้า N ตลอด (ที่บ้านสอนมางี้ ติดเป็นนิสัยกันทั้งบ้าน) ถ้ามันนานก็เหยียบเบรคมือ บางทีก็เข้า N รอแต่ไกลเลยปล่อยรถไหลมาถึงจุดที่ติดแล้วเบรคเอา
คิดมาตลอดเวลาเข้า D แล้วเบรคค้างนานๆไม่ดีกับเกียร์ นี่ไม่จริงใช่มั้ยครับ

พ่อผมดันบอก เปลี่ยน d ไป n บ่อยๆจะเสียเร็วเลยชอบสั่งให้กดเบรคไว้แล้วรอเอา ถ้า 5 นาที ถึงเข้า n  (5นาที !!! )
ส่วนตัวผมว่าเบรคมือมันปลอดภัยกว่ากดเบรคเองนะครับ คือมันไม่ลืมไม่เผลอไปปล่อยเบรคแน่ๆอ่ะคับ

[ps000000]

ถ้าไม่นาน ผมก็เหยียบเบรคเอา

ถ้านานๆ ก็ ปลดว่าง + ดึงเบรคมือ

[bravo]

ผมก็ทำแบบ จขกท. นะ โดยเฉพาะถ้าไม่รู้ว่ามันจะแดงอีกกี่วิ

คือถ้าหยุดปกติ แบบหยุด ไหล หยุด ไหล ผมไม่ดึงเบรกมือ แต่เบรกเท้าเอา
แต่ถ้าไฟแดงนี่ ปกติดึงเบรกมือ เหตุผลมีสองอย่างคือ 1. เมื่อยเท้า 2. ลดการแยงตาคันหลัง (รถผมไฟเบรกอยู่ระดับหลังคาทุกคัน กระบะด้วย ไฟเบรกดวงที่สามก็ตรงนั้นแหละ)

จะปลด N ต่อเมื่อเห็นนับถอยหลังข้างหน้าระดับ 1 นาทีขึ้น ครับ

ผมก็ทำตามนี้ ทุกประการครับ

[bravo]

เพิ่งรู้ว่าไม่เป็นอะไร ผมติดไฟแดงหรือเจอรถติดจะเข้า N ตลอด (ที่บ้านสอนมางี้ ติดเป็นนิสัยกันทั้งบ้าน) ถ้ามันนานก็เหยียบเบรคมือ บางทีก็เข้า N รอแต่ไกลเลยปล่อยรถไหลมาถึงจุดที่ติดแล้วเบรคเอา
คิดมาตลอดเวลาเข้า D แล้วเบรคค้างนานๆไม่ดีกับเกียร์ นี่ไม่จริงใช่มั้ยครับ

เพื่อเป็นการดูแลรักษาระบบเกียร์อัตโนมัติให้คงทนอยู่ได้นานๆ Sanook! Auto ขอแนะนำ 5 พฤติกรรมต้องห้ามสำหรับรถเกียร์อัตโนมัติ จะมีอะไรบ้าง?

1. ปล่อยไหลใช้เกียร์ N

หลายคนที่เคยขับเกียร์ธรรมดามาก่อน อาจเคยชินกับการเข้าเกียร์ว่าง (N) แล้วปล่อยให้รถไหลจนกระทั่งหยุดนิ่ง แต่สำหรับเกียร์อัตโนมัติแล้วถือเป็นพฤติกรรมที่ผิดมหันต์! เนื่องจากชุดเกียร์ประกอบไปด้วยฟันเฟืองที่หมุนขบกันไปมาตลอดเวลา จำเป็นต้องใช้น้ำมันเกียร์ในการหล่อลื่น แต่เมื่อผลักคันเกียร์ไปยังตำแหน่ง N จะทำให้ปั๊มน้ำมันเกียร์ไม่วนขึ้นมาหล่อลื่น ส่งผลให้เกิดความร้อนมากกว่าปกติ และอาจทำให้ฟันเฟืองต่างๆเกิดความเสียหายได้ในระยะยาว

2. ติดไฟแดงเข้าเกียร์ P

ตำแหน่งเกียร์ P นั้น ควรใช้ขณะจอดรถหยุดนิ่งเพื่อลงจากรถ ไม่ควรเข้าเกียร์ P ขณะที่ติดไฟแดง หรือจอดไว้ข้างทางที่มีการจราจรไปมา เนื่องจากการใส่เกียร์ P จะทำให้สลักล็อคในชุดเกียร์ทำงาน เคลื่อนที่ไปไหนไม่ได้ ซึ่งหากเกิดอุบัติเหตุถูกชนท้ายขึ้นมา อาจทำให้เกิดความเสียหายกับชุดเกียร์ได้ แถมยังทำให้ความเสียหายจากการชนรุนแรงขึ้นด้วย

อีกทั้งรถบางรุ่นจะปลดล็อคประตูทันทีเมื่อเข้าเกียร์ P อาจทำให้เกิดอันตรายจากผู้ไม่หวังดีได้อีกต่างหาก

3. เร่งเครื่องแล้วตบเกียร์ D

หลายคนอยากเร่งออกตัวด้วยความรวดเร็วทันใจ จึงใช้วิธีเร่งเครื่องยนต์ก่อน แล้วจึงใส่เกียร์เดินหน้า (D) เพื่อให้รถพุ่งออกไปอย่างรวดเร็ว

ซึ่งการกระทำดังกล่าวจะทำให้ชุดเกียร์และเพลาขับเกิดความเสียหายได้ในระยะยาว

4. ลากรถแบบล้อหมุน

การลากรถเกียร์อัตโนมัติ จำเป็นต้องยกล้อขับเคลื่อนขึ้นไม่ให้มีการหมุน เช่น หากเป็นรถขับเคลื่อนล้อหน้า ต้องยกล้อหน้าขึ้นเหนือพื้น ปล่อยหมุนได้เฉพาะล้อคู่หลังเท่านั้น เนื่องจากการลากรถส่วนมากมักไม่ติดเครื่องยนต์ทิ้งไว้ จะทำให้ปั๊มน้ำมันเกียร์ไม่ทำงาน ส่งผลให้ชุดเฟืองภายในห้องเกียร์เกิดการเสียดสีรุนแรง และทำให้ความร้อนสูง ซึ่งหากลากเป็นระยะทางยาวๆ รับรองเกียร์กลับบ้านเก่าแน่นอน

แต่หากมีความจำเป็นต้องลากจริงๆ ก็ควรใช้ความเร็วในน้อยที่สุดราว 20-30 กม./ชม. เพื่อไปยังอู่ใกล้เคียง ทั้งนี้ หากเป็นการเข็นรถที่จอดขวางในที่จอดรถถือว่าไม่เป็นไร เพราะเป็นการเข็นด้วยระยะทางสั้นๆเท่านั้น

5.คิกดาวน์บ่อย ถอยอายุเกียร์

เกียร์อัตโนมัติจะมีระบบคิกดาวน์สำหรับการเร่งแซง โดยการกดคันเร่งให้มีน้ำหนักมากขึ้น เกียร์จะเปลี่ยนอัตราทดต่ำลง เพื่อเรียกกำลังเครื่องยนต์ให้รถพุ่งไปข้างหน้าอย่างรวดเร็ว แต่หากคิกดาวน์กันบ่อยๆ ชุดเกียร์ต้องคอยรองรับแรงบิดที่เพิ่มขึ้นอย่างทันทีทันใดอยู่เสมอ ส่งผลให้อายุการใช้งานชิ้นส่วนภายในชุดเกียร์สั้นลงนั่นเอง

[Nerdys]

เกียร์ D เครื่องยังคงมีแรงบิดส่งมาที่ระบบส่งกำลังอยู่ สังเกตจากปล่อยเบรคปุ๊บ รถก็เคลื่อนที่ไปได้โดยไม่ได้เเตะคันเร่งด้วยซ้ำ
พอไปเหยียบเบรคไว้ก็เป็นการไปต้านกำลังเครื่องไว้ เหมือนกับการไม่ให้รถไหลถอยหลังโดยการเตะคันเร่งเบาๆ/เลี้ยงคันเร่ง เพื่อไปต้านไม่ให้ไหลเเทนที่จะใช้เบรค
อาจทำให้เกียร์อาจจะทำงานหนัก น้ำมันเกียร์ร้อน เสื่อมสภาพไว ฯลฯ

สำหรับผม ถ้าติดไฟแดงไม่นาน เช่นตาม 4 แยกในเมืองเล็กๆต่างจังหวัด ประมาณ 40-60 วินาที ก็จะเหยียบเบรคไว้
ถ้าติดนานๆ เหมือนแยกแคราย รัชดา-ลาดพร้าว รัชโยธิน ประชานุกูล อโศก พระรามเก้า แยกนรกเหล่านี้จะใส่เกียร์ N เสมอครับ

[nuntapon.s]

คือผมก็เป็นคนนึงนะที่รถติดไม่เคยปลดเกียร์เลย  เหยียบเบรคไว้ยกเว้นถ้าติดนานๆ  เกียร์ไม่เคยพังเหมือน  เหยียบเบรคแล้วใส่เบรคมือยิ่งดี

แต่ปัญหาคือพี่ยกเท้าออกจากเบรคด้วย  อันนี้ผมว่าไม่safeเลยครับ  ถ้าเผลอไปโดนคันเร่งหรือbreak holdขัดข้องมันอันตรายครับ

[Cheap and cheerful]

มีบทความนึงที่คุณ Jimmy เคยเขียนเอาไว้ในเรี่องเข้า N หรือ D เวลารถติดอะครับ ผมจําได้ว่า N ไป D หรือ D ไป N บ่อยๆ เกียร์พังเร็วกว่าเดิม 50 % เลยนะครับ ผมก็เลยเหยียบเบรกตลอดเลย
เเต่เข้าใส่เบรกมือเเต่เข้าเกียร์อยู่ไม่เคยทําอะครับ มันดูฉุดให้หน้าเชิด กลัวยางเเท่นเครี่องจะไปก่อนนะสิครับ (ไม่รู้เกี่ยวป่าว)

[Barracuda]

ที่แน่ๆบุทคันเกียร์ จะแตกเร็วแน่ๆถ้าเปลี่ยนเกียร์บ่อยๆ โดยเฉพาะ พี่โตทร่เป็นอบบขั้นบันได เจอกับตัวเองละเอียดเลย ต้องเปลี่ยนทั้งเส้นเลย

[Jacob]

ประเด็นที่ยังคาใจ

-คำถามคือ เข้าเกียร์ D  แล้วขึ้นเบรคมืออันตรายมั้ย
: กลไกเบรคมือกับเบรคเท้าต่างกัน เช่น เบรคเท้าเน้นหยุดรถจากการเคลื่อนที่ จะจับสี่ล้อโดยจับล้อหน้ามากกว่า ส่วนเบรคมือจะไว้ใช้เมื่อรถหยุดอาจจะจับที่เพลาหรือเฉพาะล้อหลัง
ดังนั้น การเข้าเกียร์ D แล้วขึ้นเบรคมือโดยไม่เหยียบเบรคเท้าจะมีผลเสียยังไงบ้าง...
ผมว่ามันอาจต้องใช้แรงเบรคมือมาก สลิงเบรคมืออาจเสื่อมง่าย หรือถ้าจับแค่ล้อหลังอาจไม่มากพอที่จะต้านแรงขับจากรอบเดินเบา โดยเฉพาะรถขับเคลื่อนล้อหน้า (จริงๆน่าจะต้านได้อยู่ถ้าดึงเยอะๆ)

แต่จขกท.เหยียบเบรคเท้าด้วย ขึ้นเบรคมือด้วยคงไม่เป็นไร แค่อย่าลืมปลดเกียร์ตอนออกตัว

- ส่วนเกียร์ N ไป D บ่อยๆจะสึกง่ายมั้ย อันนี้ไม่ชัวร์ บางคนก็มองว่าเหยียบเบรคตอนเกียร์ D ต้านรอบเดินเบานานๆมันจะสึกมากกว่า หรือถ้าเผลอยกเบรคเท้า(โดยเฉพาะโดนชนท้าย)แล้วรถพุ่งไปชนคันหน้าอันตรายกว่า เอาแค่ 30 วิก็พอ แล้วควรเปลี่ยนเป็น N...

สรุป ไม่รู้เหมือนกันว่าแบบไหนดีสุด
ถ้าสำหรับผมรอรถ EV ไม่มีเกียร์ละกัน ตอนนี้ใช้ MT อยู่ครับ อิอิ

[paeybu]

auto hold นี่เบรคกี่ล้อครับ ล้อหลัง หรือ ทั้งสี่ล้อ

[Jacob]

auto hold แทนเบรคเท้า ก็เบรคสี่ล้อครับ

[Visual]

เพิ่งรู้ว่าไม่เป็นอะไร ผมติดไฟแดงหรือเจอรถติดจะเข้า N ตลอด (ที่บ้านสอนมางี้ ติดเป็นนิสัยกันทั้งบ้าน) ถ้ามันนานก็เหยียบเบรคมือ บางทีก็เข้า N รอแต่ไกลเลยปล่อยรถไหลมาถึงจุดที่ติดแล้วเบรคเอา
คิดมาตลอดเวลาเข้า D แล้วเบรคค้างนานๆไม่ดีกับเกียร์ นี่ไม่จริงใช่มั้ยครับ

เป็นการใช้งานที่ผิดมหันต์เลยนะครับ โดยเฉพาะเข้า N ขณะรถวิ่งแล้วปล่อยไหลเนี่ย
พยายามเปลี่ยนพฤติกรรมดีกว่าครับ

[punn]

เพิ่งรู้ว่าไม่เป็นอะไร ผมติดไฟแดงหรือเจอรถติดจะเข้า N ตลอด (ที่บ้านสอนมางี้ ติดเป็นนิสัยกันทั้งบ้าน) ถ้ามันนานก็เหยียบเบรคมือ บางทีก็เข้า N รอแต่ไกลเลยปล่อยรถไหลมาถึงจุดที่ติดแล้วเบรคเอา
คิดมาตลอดเวลาเข้า D แล้วเบรคค้างนานๆไม่ดีกับเกียร์ นี่ไม่จริงใช่มั้ยครับ

เพื่อเป็นการดูแลรักษาระบบเกียร์อัตโนมัติให้คงทนอยู่ได้นานๆ Sanook! Auto ขอแนะนำ 5 พฤติกรรมต้องห้ามสำหรับรถเกียร์อัตโนมัติ จะมีอะไรบ้าง?

1. ปล่อยไหลใช้เกียร์ N

หลายคนที่เคยขับเกียร์ธรรมดามาก่อน อาจเคยชินกับการเข้าเกียร์ว่าง (N) แล้วปล่อยให้รถไหลจนกระทั่งหยุดนิ่ง แต่สำหรับเกียร์อัตโนมัติแล้วถือเป็นพฤติกรรมที่ผิดมหันต์! เนื่องจากชุดเกียร์ประกอบไปด้วยฟันเฟืองที่หมุนขบกันไปมาตลอดเวลา จำเป็นต้องใช้น้ำมันเกียร์ในการหล่อลื่น แต่เมื่อผลักคันเกียร์ไปยังตำแหน่ง N จะทำให้ปั๊มน้ำมันเกียร์ไม่วนขึ้นมาหล่อลื่น ส่งผลให้เกิดความร้อนมากกว่าปกติ และอาจทำให้ฟันเฟืองต่างๆเกิดความเสียหายได้ในระยะยาว

2. ติดไฟแดงเข้าเกียร์ P

ตำแหน่งเกียร์ P นั้น ควรใช้ขณะจอดรถหยุดนิ่งเพื่อลงจากรถ ไม่ควรเข้าเกียร์ P ขณะที่ติดไฟแดง หรือจอดไว้ข้างทางที่มีการจราจรไปมา เนื่องจากการใส่เกียร์ P จะทำให้สลักล็อคในชุดเกียร์ทำงาน เคลื่อนที่ไปไหนไม่ได้ ซึ่งหากเกิดอุบัติเหตุถูกชนท้ายขึ้นมา อาจทำให้เกิดความเสียหายกับชุดเกียร์ได้ แถมยังทำให้ความเสียหายจากการชนรุนแรงขึ้นด้วย

อีกทั้งรถบางรุ่นจะปลดล็อคประตูทันทีเมื่อเข้าเกียร์ P อาจทำให้เกิดอันตรายจากผู้ไม่หวังดีได้อีกต่างหาก

3. เร่งเครื่องแล้วตบเกียร์ D

หลายคนอยากเร่งออกตัวด้วยความรวดเร็วทันใจ จึงใช้วิธีเร่งเครื่องยนต์ก่อน แล้วจึงใส่เกียร์เดินหน้า (D) เพื่อให้รถพุ่งออกไปอย่างรวดเร็ว

ซึ่งการกระทำดังกล่าวจะทำให้ชุดเกียร์และเพลาขับเกิดความเสียหายได้ในระยะยาว

4. ลากรถแบบล้อหมุน

การลากรถเกียร์อัตโนมัติ จำเป็นต้องยกล้อขับเคลื่อนขึ้นไม่ให้มีการหมุน เช่น หากเป็นรถขับเคลื่อนล้อหน้า ต้องยกล้อหน้าขึ้นเหนือพื้น ปล่อยหมุนได้เฉพาะล้อคู่หลังเท่านั้น เนื่องจากการลากรถส่วนมากมักไม่ติดเครื่องยนต์ทิ้งไว้ จะทำให้ปั๊มน้ำมันเกียร์ไม่ทำงาน ส่งผลให้ชุดเฟืองภายในห้องเกียร์เกิดการเสียดสีรุนแรง และทำให้ความร้อนสูง ซึ่งหากลากเป็นระยะทางยาวๆ รับรองเกียร์กลับบ้านเก่าแน่นอน

แต่หากมีความจำเป็นต้องลากจริงๆ ก็ควรใช้ความเร็วในน้อยที่สุดราว 20-30 กม./ชม. เพื่อไปยังอู่ใกล้เคียง ทั้งนี้ หากเป็นการเข็นรถที่จอดขวางในที่จอดรถถือว่าไม่เป็นไร เพราะเป็นการเข็นด้วยระยะทางสั้นๆเท่านั้น

5.คิกดาวน์บ่อย ถอยอายุเกียร์

เกียร์อัตโนมัติจะมีระบบคิกดาวน์สำหรับการเร่งแซง โดยการกดคันเร่งให้มีน้ำหนักมากขึ้น เกียร์จะเปลี่ยนอัตราทดต่ำลง เพื่อเรียกกำลังเครื่องยนต์ให้รถพุ่งไปข้างหน้าอย่างรวดเร็ว แต่หากคิกดาวน์กันบ่อยๆ ชุดเกียร์ต้องคอยรองรับแรงบิดที่เพิ่มขึ้นอย่างทันทีทันใดอยู่เสมอ ส่งผลให้อายุการใช้งานชิ้นส่วนภายในชุดเกียร์สั้นลงนั่นเอง

แหะ แหะ
ผมตั้งแต่คันเก่าหละ โหมดคุณชายตอนเกือบจะหยุดผมปลด N รอทุกครั้งเบย 
เพราะเข้า D เวลาหยุดมันชะงัก ไม่ชอบเลยครับ ชอบแบบหยุดนิ่งแบบลอยๆสบายๆ
(อ่านจากหลายๆท่านแล้ว ผมคงเป็นคนขับรถใช้ N-D D-N
มากที่สุดในประเทศไทยคนนึงแน่ๆเลยครับ ฮา)

ผมก็ยังเห็นคันเก่าผมยังไม่เคยทำเกียร์เลยนะเนี่ย 20 ปีเต็มหละ

แต่ถ้าวิชาการว่ามาก็คงจะเก็บมาพิจณาดูอีกทีหละครับ 

[gorilla]

ค้าง D ก็ถูกแล้ว  ยกเว้นหยุดนานๆครับ

[oatekung]

เพิ่งรู้ว่าไม่เป็นอะไร ผมติดไฟแดงหรือเจอรถติดจะเข้า N ตลอด (ที่บ้านสอนมางี้ ติดเป็นนิสัยกันทั้งบ้าน) ถ้ามันนานก็เหยียบเบรคมือ บางทีก็เข้า N รอแต่ไกลเลยปล่อยรถไหลมาถึงจุดที่ติดแล้วเบรคเอา
คิดมาตลอดเวลาเข้า D แล้วเบรคค้างนานๆไม่ดีกับเกียร์ นี่ไม่จริงใช่มั้ยครับ

เพื่อเป็นการดูแลรักษาระบบเกียร์อัตโนมัติให้คงทนอยู่ได้นานๆ Sanook! Auto ขอแนะนำ 5 พฤติกรรมต้องห้ามสำหรับรถเกียร์อัตโนมัติ จะมีอะไรบ้าง?

1. ปล่อยไหลใช้เกียร์ N

หลายคนที่เคยขับเกียร์ธรรมดามาก่อน อาจเคยชินกับการเข้าเกียร์ว่าง (N) แล้วปล่อยให้รถไหลจนกระทั่งหยุดนิ่ง แต่สำหรับเกียร์อัตโนมัติแล้วถือเป็นพฤติกรรมที่ผิดมหันต์! เนื่องจากชุดเกียร์ประกอบไปด้วยฟันเฟืองที่หมุนขบกันไปมาตลอดเวลา จำเป็นต้องใช้น้ำมันเกียร์ในการหล่อลื่น แต่เมื่อผลักคันเกียร์ไปยังตำแหน่ง N จะทำให้ปั๊มน้ำมันเกียร์ไม่วนขึ้นมาหล่อลื่น ส่งผลให้เกิดความร้อนมากกว่าปกติ และอาจทำให้ฟันเฟืองต่างๆเกิดความเสียหายได้ในระยะยาว

2. ติดไฟแดงเข้าเกียร์ P

ตำแหน่งเกียร์ P นั้น ควรใช้ขณะจอดรถหยุดนิ่งเพื่อลงจากรถ ไม่ควรเข้าเกียร์ P ขณะที่ติดไฟแดง หรือจอดไว้ข้างทางที่มีการจราจรไปมา เนื่องจากการใส่เกียร์ P จะทำให้สลักล็อคในชุดเกียร์ทำงาน เคลื่อนที่ไปไหนไม่ได้ ซึ่งหากเกิดอุบัติเหตุถูกชนท้ายขึ้นมา อาจทำให้เกิดความเสียหายกับชุดเกียร์ได้ แถมยังทำให้ความเสียหายจากการชนรุนแรงขึ้นด้วย

อีกทั้งรถบางรุ่นจะปลดล็อคประตูทันทีเมื่อเข้าเกียร์ P อาจทำให้เกิดอันตรายจากผู้ไม่หวังดีได้อีกต่างหาก

3. เร่งเครื่องแล้วตบเกียร์ D

หลายคนอยากเร่งออกตัวด้วยความรวดเร็วทันใจ จึงใช้วิธีเร่งเครื่องยนต์ก่อน แล้วจึงใส่เกียร์เดินหน้า (D) เพื่อให้รถพุ่งออกไปอย่างรวดเร็ว

ซึ่งการกระทำดังกล่าวจะทำให้ชุดเกียร์และเพลาขับเกิดความเสียหายได้ในระยะยาว

4. ลากรถแบบล้อหมุน

การลากรถเกียร์อัตโนมัติ จำเป็นต้องยกล้อขับเคลื่อนขึ้นไม่ให้มีการหมุน เช่น หากเป็นรถขับเคลื่อนล้อหน้า ต้องยกล้อหน้าขึ้นเหนือพื้น ปล่อยหมุนได้เฉพาะล้อคู่หลังเท่านั้น เนื่องจากการลากรถส่วนมากมักไม่ติดเครื่องยนต์ทิ้งไว้ จะทำให้ปั๊มน้ำมันเกียร์ไม่ทำงาน ส่งผลให้ชุดเฟืองภายในห้องเกียร์เกิดการเสียดสีรุนแรง และทำให้ความร้อนสูง ซึ่งหากลากเป็นระยะทางยาวๆ รับรองเกียร์กลับบ้านเก่าแน่นอน

แต่หากมีความจำเป็นต้องลากจริงๆ ก็ควรใช้ความเร็วในน้อยที่สุดราว 20-30 กม./ชม. เพื่อไปยังอู่ใกล้เคียง ทั้งนี้ หากเป็นการเข็นรถที่จอดขวางในที่จอดรถถือว่าไม่เป็นไร เพราะเป็นการเข็นด้วยระยะทางสั้นๆเท่านั้น

5.คิกดาวน์บ่อย ถอยอายุเกียร์

เกียร์อัตโนมัติจะมีระบบคิกดาวน์สำหรับการเร่งแซง โดยการกดคันเร่งให้มีน้ำหนักมากขึ้น เกียร์จะเปลี่ยนอัตราทดต่ำลง เพื่อเรียกกำลังเครื่องยนต์ให้รถพุ่งไปข้างหน้าอย่างรวดเร็ว แต่หากคิกดาวน์กันบ่อยๆ ชุดเกียร์ต้องคอยรองรับแรงบิดที่เพิ่มขึ้นอย่างทันทีทันใดอยู่เสมอ ส่งผลให้อายุการใช้งานชิ้นส่วนภายในชุดเกียร์สั้นลงนั่นเอง

แหะ แหะ
ผมตั้งแต่คันเก่าหละ โหมดคุณชายตอนเกือบจะหยุดผมปลด N รอทุกครั้งเบย 
เพราะเข้า D เวลาหยุดมันชะงัก ไม่ชอบเลยครับ ชอบแบบหยุดนิ่งแบบลอยๆสบายๆ
(อ่านจากหลายๆท่านแล้ว ผมคงเป็นคนขับรถใช้ N-D D-N
มากที่สุดในประเทศไทยคนนึงแน่ๆเลยครับ ฮา)

ผมก็ยังเห็นคันเก่าผมยังไม่เคยทำเกียร์เลยนะเนี่ย 20 ปีเต็มหละ

แต่ถ้าวิชาการว่ามาก็คงจะเก็บมาพิจณาดูอีกทีหละครับ 

ยี่ห้อรุ่น อะไรครับ คนขับเฟียสต้าร้องไห้แล้ว 

[peterW]

ตั้งแต่ขับรถมา มากกว่า 20 ปี ใช้รถเกียร์ออโต้มาหลายคัน
รถติด ผมก็เข้า N เลย ไม่เคยเชื่อเรื่อง เข้า D เหยียบเบรคไว้ แล้วเกียร์จะทนกว่า
ผมก็ไม่เคยเจอเกียร์พังเลย

[Jacob]

ความเร็วไม่เกิน 30-40 พอจะปลดเกียร์ N ปล่อยไหลได้อยู่ครับ แต่ความเร็วสูงกว่านั้นไม่ควร
เหมือนลากรถก็ใช้ความเร็วต่ำๆลาก แต่ระยะไม่เกินเท่าไหร่จำไม่ได้ละ (กรณีไม่ยกล้อที่ขับ)

[jztang]

ไม่ผิดหรอกครับ แต่คนที่เค้าบอกว่าคุณผิด รถเค้าไม่มีระบบ Hold Break รึเปล่า

อย่างรถผมเอง ก็เป็นรถธรรมดาๆอยู่ เลยเข้า N แล้วใส่เบรคมือ

[seeker]

พึ่งได้ฟังรายการคุณจิมมี่ เมื่อไหร่เราจะหลุดพ้นเรื่องตรงนี้ได้นะ ผมว่าเอาที่สบายใจเหอะ

ปล
รถที่มี brake hold ไฟฟ้า เกียร์จะคาอยู่ที่ตำแหน่งไหนครับ???