[Abzolute]

ถ้าเป็นแต่ละท่านจะทำอะไรกับตัวรถบ้างครับ ลองถามความคิดเห็น เผื่อผมจะได้แนวทางทำตาม

[Weetting]

ให้เวลาลงอีก 1 วินาที   

เป็นเลขที่ไม่ยากนะครับ

คร่าวๆก็ลดน้ำหนักลงอะครับ 

แม็กซ์เบา ,กระจกอคิลิก, แก้ม-ฝากระโปรง-ฝาท้าย คาร์บอน, พูเล่ย์แต่ง,เบาะแต่ง,ท่อไอเสียเหล็ก>>อลู

แค่นี้น่าจะหายไปร่วม 40-70 กิโลกรัม  */(แล้วแต่ของแต่งด้วย)   

ผมว่าน่าจะได้ร่วมๆ 0.7-0.8 วิ

หลังกจากนั้นไปลงกับ  เดินท่อไอดีใหม่ เอาแบบรับอากาศได้มากขึ้นแต่เย็นขึ้น

ถ้ายังไม่พอใจลงต้องไล่เฮดเดอร์ใหม่  ลูกสูบฟอร์จ กับลงกล่องแล้วละครับ     

[kakalotz1412]

มันเป็นไปได้ไหมครับที่ skyactiv G จะเซทโบได้

[Gαz]

แค่ Remap E85 ก็น่าจะได้แล้วครับ

แต่ถ้าอยากเอาแรงกว่านี้ก็
พักปลาย กับ ล้อเบาๆ (ล้อเดิมหนักใช้ได้เลย)

ทำหมดนี่ต่ำกว่า 9 แล้วครับ

เคยเห็นมีคนทำ พักปลาย เฮดเดอร์ กรองเปลือย Remap E85 มี7วิหน่อยๆก็มี

[Peter Wen]

เป็นไปได้ไหม ที่จะเอาชุดFinal driveของcx-3 มาใส่?

[[email protected]]

Reflash + ล้อฟอร์จ + ชุดท่อไทเทเนียม + พาร์ท Carbon แท้ น่าจะเอาเวลาลงได้แล้วอยู่นะครับ

[koko86]

ขอตอบแบบ ที่คุ้มค่ากับเงินที่เสียไปที่สุดตามลำดับ ในกรณีที่รถไม่เซทโบ/ซุป นะครับ
1. reflash จูน e85 อันนี้คุ้มสุด น่าจะได้มา 20-30ตัว ทำอันนี้อย่างเดียวน่าจะต่ำ9ได้ แต่หาปั๊มพ์เติมยากหน่อย แต่ถ้าจะจูน ควรจะจูนพร้อมเปลี่ยนท่อ+เฮดทีเดียวไปเลย จะได้จบๆ
2. เฟืองท้าย ถ้าจะให้เห็นผลชัดๆ ก็ ต้องจัดกว่าเดิม5-10%อันนี้กระฉับกระเฉงขึ้นแน่นอน แรงบิดที่เกียร์เดียวกันมากขึ้น ตาม%เฟืองท้ายที่มากขึ้น  และที่เกียร์สูงมันจะใช้รอบสูงขึ้น ความเร็วปลายไหลดี ถ้าเฟืองท้ายcx3อยู่ในช่วงนี้ก็เอามาใส่เลยครับ
3. ล้อ ที่value for money ก็ wed sport  tc105n กับ enkai rpf1 อันนี้นอกจากเห็นผลเรื่องอัตราเร่งแล้วยังส่งผลโดยรวมกับเรื่องการกินน้ำมัน การเข้าโค้งและสะเทือนลดลงด้วย การเปลี่ยนล้อน่าจะเป็นการลดน้ำหนักที่คุ้มสุด เพราะลด unsprung weight, rotation mass, total car weight ยิงนกครั้งเดียวได้สามตัว
4. พวกท่อ ถ้าจะเปลี่ยน ควรเปลี่ยนทั้งเส้น ไล่มาตั้งแต่เฮด ถ้าเฉพาะcat back ได้มาแค่ 2-3ตัว ไม่คุ้ม ถ้างบจำกัดให้เริ่มจากเฮดก่อน
5. สุดท้ายไล่เบา เคยนั่งคิดเล่นๆ ตกโลละเกือบหมื่น คิดว่าขับทั่วไปอาจไม่คุ้ม แต่ควรเอาของที่ไม่จำเป็นออกจากรถและ ของแต่งที่หนักเกินก็ไม่ควรใส่ครับ

[mamaman]

ลององใช้ น้ามัน E85 ดูก่อนครับ

[xman2029]

รถผม รุ่นรองท็อป เปลี่ยนจากล้อ 18 ศูนย์ใส่ล้อ 16 ศูนย์อัตรเร่งดีขึ้นเกือบๆ 1 วิเลยนะครับ เคยลองทำเล่นๆได้ประมาณ 9วิกลางๆขนาดทำตอนกลางวัน แถมประหยัดน้ำมันขึ้นด้วยประมาณ 1 โลลิตร แถมรถนิ่มขึ้นเยอะมากแต่ยังไม่ได้ลองว่ายังเกาะถนนเหมือนล้อ 18 ไหมเพราะช่วงนี้ฝนตกตลอดไม่กล้าไปลอง
ป.ล. ทำไมใส่ล้อเล็กลงแล้ว อัตรเร่งกับอัตรสิ้นเปลืองมันดีขึ้นอ่ะครับ

[Cheap and cheerful]

รถผม รุ่นรองท็อป เปลี่ยนจากล้อ 18 ศูนย์ใส่ล้อ 16 ศูนย์อัตรเร่งดีขึ้นเกือบๆ 1 วิเลยนะครับ เคยลองทำเล่นๆได้ประมาณ 9วิกลางๆขนาดทำตอนกลางวัน แถมประหยัดน้ำมันขึ้นด้วยประมาณ 1 โลลิตร แถมรถนิ่มขึ้นเยอะมากแต่ยังไม่ได้ลองว่ายังเกาะถนนเหมือนล้อ 18 ไหมเพราะช่วงนี้ฝนตกตลอดไม่กล้าไปลอง
ป.ล. ทำไมใส่ล้อเล็กลงแล้ว อัตรเร่งกับอัตรสิ้นเปลืองมันดีขึ้นอ่ะครับ

ล้อเล็กลง ไมล์เพี้ยนเยอะขึ้นหรือเปล่า ผมไม่รู้ว่า Mazda calibrate ให้เเตกต่างตามขนาดล้อหรือเปล่าไม่รู้นะครับ ล้อ 18 เพี้ยนน้อย เเต่พอมา 16 เพี้ยนมากขึ้น ขนาด altis 17 ได้ 10.05 วิ พอมา 16 เหลือ 9.5 เฉย

[mamaman]

ทางที่ดี หามือถือดีๆ จับ GPS ดีกว่าครับ
อันนั้นนะ แม่นกว่า

[Turin]

รถผม รุ่นรองท็อป เปลี่ยนจากล้อ 18 ศูนย์ใส่ล้อ 16 ศูนย์อัตรเร่งดีขึ้นเกือบๆ 1 วิเลยนะครับ เคยลองทำเล่นๆได้ประมาณ 9วิกลางๆขนาดทำตอนกลางวัน แถมประหยัดน้ำมันขึ้นด้วยประมาณ 1 โลลิตร แถมรถนิ่มขึ้นเยอะมากแต่ยังไม่ได้ลองว่ายังเกาะถนนเหมือนล้อ 18 ไหมเพราะช่วงนี้ฝนตกตลอดไม่กล้าไปลอง
ป.ล. ทำไมใส่ล้อเล็กลงแล้ว อัตรเร่งกับอัตรสิ้นเปลืองมันดีขึ้นอ่ะครับ

ล้อ 16 แล้วยางทดได้ใกล้เคียงเดิมไหมครับ .. ถ้าไม่ได้ทด อาจจะเกิดจากไมล์เพี้ยน ถ้าทดแล้วน่าจะเป็นเพราะล้อเบาลงมั้งครับ

[เต๋า AV]

Reflash ง่ายสุด

เสียดายเครื่อง Skyactiv G เซตโบไม่ได้ กำลังอัดสูงมาก ต้องทำให้กำลังอัดต่ำกว่า 10:1 ให้ได้ก่อน

[Aleister TJ]

เคยเห็นคลิปของสำนักจูนเจ้านึง 0-100 7 วิ ครับ ลองหาดูในยูตู๊บ

[koko86]

รถผม รุ่นรองท็อป เปลี่ยนจากล้อ 18 ศูนย์ใส่ล้อ 16 ศูนย์อัตรเร่งดีขึ้นเกือบๆ 1 วิเลยนะครับ เคยลองทำเล่นๆได้ประมาณ 9วิกลางๆขนาดทำตอนกลางวัน แถมประหยัดน้ำมันขึ้นด้วยประมาณ 1 โลลิตร แถมรถนิ่มขึ้นเยอะมากแต่ยังไม่ได้ลองว่ายังเกาะถนนเหมือนล้อ 18 ไหมเพราะช่วงนี้ฝนตกตลอดไม่กล้าไปลอง
ป.ล. ทำไมใส่ล้อเล็กลงแล้ว อัตรเร่งกับอัตรสิ้นเปลืองมันดีขึ้นอ่ะครับ

ถ้าคิดว่าเส้นรอบวงเท่ากันเป๊ะ เพื่อตัดความเพี้ยนของไมล์ออกไป
หากคิดตาม โจทย์ที่เล่ามา คือ ล้อ16มันจะเบากว่าล้อ18มาก และ น้ำหนักยางของ ยางขอบ16กับ18ส่วนใหญ่ จะใกล้เคียงกันมากๆดังนั้นเมื่อรวมยางแล้วล้อจะเบากว่าเยอะ อีกเรื่องคือหน้ามันจะแคบลง
ทีนี้อัตราเร่งที่ดีขึ้น กับประหยัดน้ำมันมาจากเรื่อง
1. แรงเสียดทานที่ลดลงครับ โดยแบ่งออกเป็นสองอย่างคือ
  1.1ลดแรงต้านอากาศ สมมุตุว่ายางแคบลง2เซน x4 ก็8เซ็นxความสูงใต้ท้องรถ ก็ถือว่าลดพื้นที่ต้านเยอะพอควรนะครับ
  1.2 ลดแรงเสียดทานระหว่างยางกับถนน อันนี้ตรงไปตรงมา
2.เรื่องความเบา
   2.1 ล้อเบา มันลดแรงเฉื่อยในการเปลี่ยนความเร็วของล้อ ดังนั้นพลังงานที่ใช้จึงน้อยลง และอัตราเร่งดีขึ้น
   2.2 ถ้าเอารถล้อเบา กับล้อหนัก มาผ่านทางที่มีการสะเทือนมากๆเหมือนกัน ล้อเบามีโมเมนตัมน้อยกว่า พลังงานที่สูยเสียไปกับแรงสะเทือนของล้อเบาน้อยกว่า จึงมีผลเล็กน้อยต่ออัตราสิ้นเปลืองครับ

[vantipz]

กำลังมีอู่นึงทำ Sky เทอร์โบ อยู่ครับ เห็นถอดเครื่องมาทำกันเลย
ตอนนี้เห็นเครื่อง 2.5 sky ทำท่อ รีแฟรช ทำเต็มแล้วก็ยังสู้ 1.5 เทอร์โบ FC ที่จัดเต็มไม่ได้ เลยกำลังจะมีโปรเจคความแรงใหม่เรื่อยๆครับ

[mamaman]

NA CC พอๆ กัน ยังไง ก็ทำสู้ Turbo ไม่ได้อยู่ดีอะครับ ยากมากๆ อยากจัด FC เลย

ถ้าเทียบแรงม้าอะนะ

[Turin]

กำลังมีอู่นึงทำ Sky เทอร์โบ อยู่ครับ เห็นถอดเครื่องมาทำกันเลย
ตอนนี้เห็นเครื่อง 2.5 sky ทำท่อ รีแฟรช ทำเต็มแล้วก็ยังสู้ 1.5 เทอร์โบ FC ที่จัดเต็มไม่ได้ เลยกำลังจะมีโปรเจคความแรงใหม่เรื่อยๆครับ

รถแข่ง NA กับ FI (เช่น turbo) ถ้าเอามาแข่งคลาสเดียวกัน FI ต้องเอา cc มาคูณ multiplier ก่อนถึงจะเทียบคลาสกันได้ ... ซึ่งที่เคยเห็นๆ multiplier ทั่วไปจะเป็น 1.7 ... แปลว่า รถ 1.5 turbo ถ้าจะไปแข่งกับรถ NA ต้องไปแข่งกับพวก 2,567 cc (1,500x1.7) ... 2.5 sky โมน้อยๆ สู้ 1.5 โบ โมเยอะๆ ไม่ได้เรียกว่าเป็นตามคาดครับ

[TheZero]

ทำ turbo คงลำบาก ยาว ไม่จบ และ Reflash ส่วนใหญ่ แรงม้ามโน (ถ้าเจ้าเทพๆ นี่อาจม้าจริง)
ถ้าจบๆ ก็ ไปลดน้ำหนัก ลง 60-70 โล และไปหาเฟืองท้าย CX-3 มาใส่ (ขนาด CX-3 มันต้านลมและชอบบิน ยังได้ 9.54 วิ )

[Slipknot`]

remap

[paeybu]

remap e85 ก็จบแล้วครับ

[TheRoadToHell]

มาตอบให้เรื่องล้อ 16 มันก็เกาะพอตัวครับ ผมซัดหนักๆ แต่ไม่ถึงขั้นลงเซอร์กิต​นะ  แต่ขับแบบรีบๆเช้าวันจันทร์​มันก็เอาอยู่​ทุกโค้งนะครับ ยิ่งตอนหลังเปลี่ยนจากยางติดรถ 205/60R16 ไปเป็น 215/60R16 ยางกึ่งสปอร์ต​ TOYO ​PROXES​ CF2​ รู้สึกว่าเกาะขึ้นอีกพอสมควร อาการย้วยจากของเดิมคือหายไปเลย แต่กระด้างขึ้นแบบรู้สึก​ได้​นะ 

ในส่วนอัตรา​เร่ง ผมว่ามันพอนะ ผมขับถนน 2 เลนสวนนี่ไม่ค่อยได้ลุ้นอ่ะ กดเป็นมา อยากแซงกดไปไม่ต้องรอรอบ ถ้าอยากจัดหนักก็กดให้ถึง kick down switch แล้วรถมันจะพุ่งไปเอง

[LioN]

civic 1.5 turbo ภายในครบ ล้อ 17 โรงงาน แก๊ส95
ท่อเดิมทั้งเส้นพวงบายพาส1ตัว กรองอากาศ แรงโม้+5แรงม้า 55+
แอร์ 24c. auto นั่ง 1 นน 95 สูง 187 เกียร์  S ทั้ง2ยาง
ยางเดิม yoko db 215/50/r17 0-100 ต่อจากobd2 8.40-8.61 ไมล์ดิจิตอลของรถ 7.9-8.2
ยางใหม่ maxxis i-pro 215/45/r17 0-100 ต่อจากobd2 7.39-7.77 ไมล์ดิจิตอลของรถ 6.8-7.2
กล่องเดิมStd.โรงงานครับ  ไม่ รีแฟลช เรสชิฟ ฮอนด้าต้า

[mamaman]

civic 1.5 turbo ภายในครบ ล้อ 17 โรงงาน แก๊ส95
ท่อเดิมทั้งเส้นพวงบายพาส1ตัว กรองอากาศ แรงโม้+5แรงม้า 55+
แอร์ 24c. auto นั่ง 1 นน 95 สูง 187 เกียร์  S ทั้ง2ยาง
ยางเดิม yoko db 215/50/r17 0-100 ต่อจากobd2 8.40-8.61 ไมล์ดิจิตอลของรถ 7.9-8.2
ยางใหม่ maxxis i-pro 215/45/r17 0-100 ต่อจากobd2 7.39-7.77 ไมล์ดิจิตอลของรถ 6.8-7.2
กล่องเดิมStd.โรงงานครับ  ไม่ รีแฟลช เรสชิฟ ฮอนด้าต้า

ฮือๆๆๆ อยากได้

[Turin]

civic 1.5 turbo ภายในครบ ล้อ 17 โรงงาน แก๊ส95
ท่อเดิมทั้งเส้นพวงบายพาส1ตัว กรองอากาศ แรงโม้+5แรงม้า 55+
แอร์ 24c. auto นั่ง 1 นน 95 สูง 187 เกียร์  S ทั้ง2ยาง
ยางเดิม yoko db 215/50/r17 0-100 ต่อจากobd2 8.40-8.61 ไมล์ดิจิตอลของรถ 7.9-8.2
ยางใหม่ maxxis i-pro 215/45/r17 0-100 ต่อจากobd2 7.39-7.77 ไมล์ดิจิตอลของรถ 6.8-7.2
กล่องเดิมStd.โรงงานครับ  ไม่ รีแฟลช เรสชิฟ ฮอนด้าต้า

การเปลี่ยนยางเล็กลง มีผลเหมือนเปลี่ยนเฟืองท้ายให้จัดขึ้น ซึ่งน่าจะทำให้ 0-100 เร็วขึ้น

แต่ๆๆ ยางท่านเล็กลงประมาณ 3% ดังนั้นไมล์ท่านจะอ่อนลง 3% ด้วยเช่นกัน .... หลังเปลี่ยนยาง วิ่ง 100 ตามหน้าไมล์และ ODB2 ( เพราะรถมันไม่รู้ด้วยว่าเปลี่ยนขนาดยาง ) จะเท่ากับ 97 ก่อนเปลี่ยนยาง เวลาจึงเหมือนดีขึ้นเยอะ

ดังนั้น เวลา 0-100 เร็วขึ้นจริงแต่ไม่ถึง 1 วิครับ อาจจะประมาณ 0.5-0.7 วิ (ลองคิดเล่นๆถ้าอัตราเร่งเป็นเส้นตรง เทียบให้เป็น 100 กม/ชม เท่าเดิม น่าจะเป็น 7.7 วิ)

[Pat.C]

ที่ตามดูจากในคลับนะครับ เอาแบบแนวทางที่ขับใช้งานปกติ

1. กรองเปลือย (แนะนำตรงรุ่น ผมใส่ชุด k&N เคยใส่ของไทยทำแล้วยังไม่จูน ผลคือเขก)
2. ท่อ ไล่ตั้งแต่เฮดเดอร์จนถึงปลาย (เลือกร้านดีๆ หน่อยครับ มั่วๆ มา เดี๋ยวห่วยกว่าเดิม เฮดยังไม่เห็นของสำนักแต่งยุ่น แต่ถ้าพักปลายมีหลายสำนักครับ)
3. ล้อแท้ 18 เห็นใส่กันเยอะ ถ้าเน้นเบาจัดก็ล้อแท้ 17
4. จูนกล่อง อันนี้สำคัญสุด e85 เห็นมากสุดในคลับมี 18x ที่ล้อ
5. เรื่องเทอร์โบ เคยถามอู่ MES ซึ่งเค้าก็ใช้ mz 3 บอกว่า กำลังอัดสูงเกิน อันนี้ไม่น่ากังวลเท่าโครงสร้างลูกสูบกับแหวนกวาดมันไม่เอื้อในการเพิ่มบูสต์
คือ แหวนมันเล็ก บาง แล้วก็อยู่ชิดกันเกิน ถ้าจะทำให้จบ ก็เปลี่ยนลูก
6. ทำฝา อันนี้ในคลับยังไม่เห็นครับ แต่ส่วนตัวใช้ไปนานๆ แล้วจะไปทำ
7. เปลี่ยนแคม
8. เปลี่ยนเครื่องยนต์ ในคลับเห็น 2.5 na 4g63 t แต่ส่วนตัวถ้างบประมาณเอื้อและมีโอกาสอยากจัด 2.5 t ของ cx 9

ลำพังทำ 1-4 ก็เห็นวิ่ง 7-8 แล้วครับ แต่อย่าไปเทียบกับ วิค 1.5 เครื่องโบมันต่อยอดง่ายกว่ากัน

ปล. เคยเห็นฝรั่งมาโพสในคลับบอกของเค้า 2.0 ขึ้นไดโน่ได้ 2xx ม้า แต่ไม่รู้ทำไรบ้าง