[MoO Cnoe]

Honda CR-V Gen5 : 1.6 i-DTEC 9AT 4WD (Diesel)
1,699,000 บาท

เครื่องยนต์ดีเซล i-DTEC Commonrail 4 สูบแถวเรียง ขนาด 1.6 ลิตร
1,597 ซีซี. พ่วงเทอร์โบคู่ กระบอกสูบ x ระยะช่วงชัก : 76.0 x 88.0
มิลลิเมตร อัตราส่วนกำลังอัด 16.0 : 1 กำลังสูงสุด 160 แรงม้า (PS)
ที่ 4,000 รอบ/นาที แรงบิดสูงสุด 350 นิวตันเมตร ที่ 2,000 รอบ/นาที
จับคู่กับเกียร์อัตโนมัติ 9 จังหวะ ZF ขับเคลื่อน 4 ล้อ Real-time 4WD



อัตราเร่ง 0 - 100 km/h (เกียร์ D)

#1  11.21 sec
#2  11.27 sec
#3  11.25 sec
#4  11.24 sec

อัตราเร่ง 0-100 km/h ทำได้เฉลี่ย 11.24 วินาที


อัตราเร่ง 80 - 120 km/h (เกียร์ D)

#1  8.39 sec
#2  8.39 sec
#3  8.37 sec
#4  8.36 sec

อัตราเร่ง 80-120 km/h ทำได้เฉลี่ย 8.37 วินาที


Top Speed แต่ละเกียร์ (เหมือนกันทั้งโหมด D และ S)

เกียร์ 1  30 km/h @ 3,750 rpm
เกียร์ 2  50 km/h @ 4,000 rpm
เกียร์ 3  80 km/h @ 4,100 rpm
เกียร์ 4  115 km/h @ 4,150 rpm
เกียร์ 5  160 km/h @ 4,200 rpm
เกียร์ 6  198 km/h @ 4,100 rpm
เกียร์ 7  204 km/h @ 3,750 rpm


Top Speed บนมาตรวัด 204 km/h @ 3,750 rpm (ที่เกียร์ 7)




ความเร็ว @ รอบเครื่องยนต์ (ณ เกียร์สูงสุด)

80 km/h @ 1,450 rpm ทึ่ เกียร์ 8 (ไม่สามารถตัดเป็นเกียร์ 9 ได้)
100 km/h @ 1,500 rpm ที่ เกียร์ 9
110 km/h @ 1,700 rpm ที่ เกียร์ 9


ความเร็ว บนมาตรวัด 100 km/h GPS 96 km/h
ความเร็ว บนมาตรวัด 110 km/h GPS 106 km/h


Fuel Consumption อัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง

ระยะทางบน Trip Meter A 93.0 กิโลเมตร
เติมน้ำมัน Diesel Techron เต็มถังแบบไม่เขย่ารถ 5.54 liters
เฉลี่ยที่ความเร็ว 110 km/h เปิดแอร์ นั่ง 2 คน

อัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง ทำได้เฉลี่ย 16.78 km/l


ตารางเปรียบเทียบกับคู่แข่งใน Segment เดียวกัน

[tnp_super]

อัตราเร่งไม่จัดจ้าน แต่อัตราสิ้นเปลืองดีกว่าไฮบริด

[No Trespassing]

เป็นไปตามคาดกับดีเซลบล็อคเล็ก อัตราเร่งพอตัว แต่เด่นมากเรื่องประหยัดน้ำมัน

ใครอยากแรงเชิญ 2.4 ครับ 

[coolcarrera]

อัตราเร่งทำได้เท่ารถ PPV ที่ต้องใช้เครื่องถึง 2.8 ลิตร
อันนี้ใช้แค่ 1.6

ถึงน้ำหนักจะเบากว่า แต่ก็ถือว่าเป็นเทคโนโลยีที่ดีเลย
ถ้าไม่ห่วงเรื่อง DPF ก็ไม่ต้องคิดมากแล้ว

[ProVaMed]

0-100 ไม่น่าเกลียดเลย เมื่อดูจากความจุเครื่อง

[AboveGod]

อัตราเร่งใช้ได้เลยสำหรับพ่อบ้านแม่บ้าน

[kan.kom]

เน้นประหยัดน้ำมันเป็นหลัก แนวทางรถ cr-v คือเน้นขับขี่ชิวๆ รถครอบครัว
ผมถือว่าฮอนด้าทำได้ตอบโจทย์ดี แนวทางชัดเจน

[Auto Messe]

ถือว่าใช้ได้กับเครื่อง 1.6

[Nikle_pk]

จับดันราง น่าจะไปได้อีกไกลเลยนะครับ

[gorilla]

ไม่สมราคา

[seeker]

เร็วกว่า crv 2.4 5a/t แต่ช้ากว่า cvt

ถ้าได้ต่ำกว่า 10 จะไม่มอง new cx-5 เลย

[Hakosuka]

ผมนึกว่าจะประหยัดกว่านี้ (ประมาณ 18 โลลิตร)

[thchalerms]

ราคากับสมรรถนะ ยังไม่ใช่ ราคาแรงไปนิดแต่ได้มาแค่ รถธรรมดาๆเกิน จับ 2.0D turbo ลง น่าจะพอฟัดกับ เจ้าอื่นได้ดีกว่านี้ แบบนี้เพื่อนล้อแย่เลย

[Life is a Highway]

ก็ถือว่าใช้ได้กับ1.6d แต่น่าจะขยายสัก2.0d

[NONT4477]

เทียบตัวเลขอัตราเร่งกับราคาผมว่าอืดไป แต่ถ้าเทียบกับความจุเครื่องยนต์ ถือว่าโอเค
เรื่องความประหยัดเห็นสื่ออีกเจ้าเอามาเทียบกันในยูทูป ดีเซลประหยัดกว่าแต่ต้องวิ่งอย่างน้อยสองแสนกิโลเมตร ถึงจะคุ้มราคาค่าตัว

[Staples]

ดูจากราคาที่เพิ่ม อัตราเร่งที่ได้

ไปเบนซิน ติดแก๊สคุ้มกว่า

[banch]

จับดันราง น่าจะไปได้อีกไกลเลยนะครับ

ตัวนี้เดิมๆ ก็บูสต์ 30 ปอนด์ แล้วครับ

คงดันเพิ่มไม่ได้มากแล้ว

[Jacob]

เครื่อง 2.4 ช้ากว่ากินกว่าอีกแฮะ แต่ดีเซลชอบทาง cx-5 มากกว่า อัตราเร่งดีกว่าประหยัดไม่ต่างกันมาก แต่รอดู cx-5 ใหม่ เผื่อตัวเลขดีขึ้น

[xman2029]

สรุปไปเล่นตัวเบนซิลแบบไม่ต้องคิดอะไรเลย เอาส่วนต่างของราคากับค่าดอกตอนผ่อน ไว้เป็นค่าน้ำมันคุ้มกว่า เพราะกว่าจะคืนทุนต้องประมาณ 1-1.5 แสนกิโล

[mpiya]

ผมว่ามันจะไปคล้ายๆกับ CX3 คือเครื่องดีเซลเล็กกว่าตัวไปนิดนึง กลายเป็นว่ารุ่นดีเซลแพงกว่าแต่อัตราเร่งด้อยกว่า ไปดีกว่าแค่ตรงประหยัดน้ำมันครับ ต้องเป็นคนที่อยากได้เครื่องดีเซลกับไม่เอา CVT จริงๆล่ะ

[Disk™]

ราคานี้ อัตราเร่งเท่านี้ ไป 2.4 ดีกว่าครับ

[FXXK IT]

ไม่สมกับราคาเลย โถๆๆ

[PREM]

สมเหตุสมผลกับขนาดเครื่องและแรงม้าแรงบิดนะครับ
แต่ไม่ค่อยสมราคาเท่าไหร่ เพิ่มจาก 2.4 มากไป

[Clcohol]

ถ้าน้ำมันเบนชินยังราคานี้อยู่ ก็คงไม่เลือกรุ่นนี้แน่นอนอัตราเร่งสูสี แต่กับราคาไม่สมกันเลย

[rojsak2021]

ถ้าได้ option เหมือนอินโดฯ ก็คงไม่โดนบ่น  5555

[รักเธอเสมอ]

น่าชื่นชมเรื่องอัตราสิ้นเปลืองมากครับ พอๆกับ X-trail Hybrid เลย

[Eddy5659]

ยังไงผมก็ยกให้ Mazda CX-5 2.2d เป็น Compact SUV ที่น่าใช้ที่สุดในเรทราคานี้

[I-PULSE]

CX5 2.2D ราคาสมเหตุสมผกว่า สิ้นปีนี้เจอโฒเดลใหม่ ศึกหนักแน่ๆ ถ้า CX5 จัดออพชั่นมาเต็ม

[AVANTGARDe']

แล้วถ้าเครื่องนี้ไปอยู่ใน Hr-V minorchange ล่ะ จะเป็นยังไงน้า 

[YenChar]

แล้วถ้าเครื่องนี้ไปอยู่ใน Hr-V minorchange ล่ะ จะเป็นยังไงน้า 

คิดเหมือนกันครับ
จับ 1.6 ลงแอคคอร์ด ซีวิค HRV เป็นเครื่องสหกรณ์ไปเลย

ดูจากสมรรถนะแล้วไม่ขี้เหร่นะ
รถหนัก 1.6 ตันบวกน้ำหนักบรรทุก ล้อยางใหญ่ ตัวรถต้านลม
สมรรถนะแบบนี้ หนี PPV รุ่น low power ได้สบายๆ

ระยะยาวต้องมาดูกันว่าทนไม่ทน อึดไม่อึด แต่กับฮอนด้าคงไม่น่าห่วง