กำลังจะซื้อ bmw 3 ขอคำแนะนำครับ

[GizzY]

ขอเท้าความนิดนึงนะครับ
ผมอายุ 31ปี ขับรถนั่งคนเดียวเป็นส่วนใหญ่ ขับจากบ้านไปที่ทำงานไม่เกิน 10 km
ขับรถไปเที่ยว ตจว เดือนละ 1-2 ครั้ง ขับรถเร็ว ซ้ายขวา ถ้าว่าง ชอบเล่นโค้ง
หลังจากไปดู x3 s3 c-class glc และได้ลองขับ x3 320d  c-class
สรุป จะซื้อ 320d iconic อีกสามสี่เดือนข้างหน้า เพราะ ชอบช่วงล่างมากกว่าเบ้น รู้สึกมั่นใจ ตอบสนองเป็นธรรมชาติ
เครื่องแรงพอใช้ แม้ c350e จะแรงกว่าเยอะ และได้ดีเซล ไม่ต้องกังวล hb

แต่พอ 330e iconic มา ราคาเท่ากัน ผมเลยเริ่มลังเล
เลยจะขอสอบถามพี่ๆ เพื่อนๆ คนที่เคยใช้ 330e ว่ามีปัญหาอะไรบ้าง
ถ้าเลือก เลือกตัวไหนกัน
และมี webboard club bmw f30 แนะนำมั้ยครับ จะไปสิงดู

[oryor]

รอต่ออีกนิดไหมครับ
3 ใหม่กำลังจะมา

[GizzY]

ผมคิดว่ากว่าจะเปิดตัว กว่าตัว ckd จะมา อาจถึงปี 2019
และจาก s5 x3 และ spyshot s3 คิดว่าคงคล้ายๆเดิม

[paeybu]

ถ้าตัวผมเอง 320d ไม่คิดเลยครับ

[Peet Sayumpoo]

ถ้าเป็นคนชอบการขับขี่ ขับเอาสนุก ชอบการเล่นโค้ง มุดๆ ก็ให้หลีกเลี่ยงพวกลงท้ายรุ่นด้วย e จะดีกว่าครับ (แล้วก็หลีกเลี่ยงพวกรถสไตล์ยกสูงด้วยครับ)
เพราะน้ำหนักตัวของ 330e ที่หนักกว่า 320d อยู่ 210 kg (330e ตัวหนักกว่า 520d 530i อีกด้วยครับ) เพราะต้องแบกมอเตอร์กับแบ็ตอีกเยอะแยะ
ทำให้การตอบสนองต่อการควบคุมความคมความปราดเปรียวของตัวรถนั้นด้อยลงทุกๆด้าน
แทบไม่เหลือความเป็น BMW แบบที่เคยสัมผัสในรุ่นเครื่องสันดาปเพียวๆครับ
ก็คิดดูง่ายๆครับ 330e มันคือซีรี่ส์ 3 ที่แบกน้ำหนักของซีรี่ส์ 5 ตัว 540i g30 อยู่อะครับ ถ้ามันจะตอบสนองด้อยก็ไม่แปลกใจเลยครับ
อันนี้คือพูดถึงช่วงล่างการการควบคุมนะครับ ส่วนอัตราเร่ง แน่นอนครับ 330e ดีกว่าแน่ "แต่" อย่าแบ็ตฯอ่อนหรือแบ็ตฯหมดนะครับ
ไม่งั้นจะแพ้ 320d ได้ตั้งแต่ต้นยันปลายเลยนะครับ เพราะ 330e ถ้าไม่มีกำลังจากมอเตอร์ ก็จะเหลือแต่เครื่องเบนซิน 184 hp
อย่างเดียว แต่ต้องแบกตัวรถที่หนักอึ้งเท่าซีรี่ส์ 540i ส่วน 320d แรงเท่าเดิมตลอดเท่าที่ท่านมีน้ำมันอยู่ในถัง
แล้วที่สำคัญ ไม่ต้องแบกร่างอันหนักอึ้งเหมือน 330e ด้วยครับ

ตามโจทย์ของ จขกท ผมว่าเหมาะกับรถเครื่องน้ำมันเพียวๆมากกว่านะครับ แล้วก็ตามที่เม้นบนบอก
คือ หรือจะรอดูรุ่นใหม่ G20 ไหมครับ

[OXYGEN2]

ดูจากรีวิวต่างประเทศแล้ว S3 น่าจะขับสนุกมากครับ แต่ราคาสูงกว่าตัวอื่นมาก ถ้ามีงบพอ S3 ลองเทียบกับ C43 รถ MBTH ดูดีไหมครับ

[Vipvipvip]

ถ้างบถึง รอนิว3 รหัส330i cbu ครับ กลางปี2019รับรถได้

[GizzY]

ขอบคุณครับ
คุณ oxygen ผมอาจเขียนย่อไป= serie 3 ธรรมดาคับ

[nett]

ผมใช้อยู่ทั้ง GLC และ 330e M Sport (เพิ่งขับได้ 1เดือน)

ตอนที่จะซื้อก็ดูไว้แค่ 320d นี่แหละครับ แต่ด้วย options ที่น้อย เลยมองขยับไปเรื่อยๆ สุดท้ายเลยมาจบที่ 330e

เหตุผลที่ผมเลือกเพราะจะเอาไว้ขับในเมือง ตึกที่ทำงานผมมีจุดชาร์จของ BMW อยู่แล้วด้วย และการใช้งานในแต่ละวันก็เพียงพอกับการชาร์จไฟ ถ้าวิ่งนอกเมือง ปกติก็จะเลือกใช้ GLC ครับ

330e คันนี้สำหรับผมแรงเพียงพอ ทั้งไฟฟ้า และน้ำมัน แต่จะชอบสุดตอนวิ่งด้วยไฟฟ้าอย่างเดียว กดเบาๆก็ให้แรงดึงที่เพียงพอมากสำหรับผมแล้ว

ส่วนถ้าแบตอ่อน แล้วต้องวิ่งด้วยเครื่องยนต์อย่างเดียว ผมเองไม่ได้เอาไปแข่งกับใครอยู่แล้ว ดังนั้น 320d หรือ 320i หรือ Civic Turbo จะแรงกว่า ผมก็ปล่อยให้ไปให้หมดเลยครับ

ทุกวันนี้เวลาขับเข้า Eco Pro คอยดู Battery Level อย่างเดียว

ถ้ายังไม่เคยใช้รถดีเซล แนะนำให้ซื้อดีเซลก่อนจะฟินมากครับ

[TONYP]

ผมไม่รู้ว่าตัว Iconic ต่างกับ Msport มากมั้ยนะครับ
สำหรับผมใช้งานในเมือง ยิ่งที่บอกว่าขาล่ะไม่เกิน 10 โล นี่สบายๆ แรงเหลือๆ
ส่วนเหลือแบตหมด ไม่หมด แรง ไม่แรง
ก็เติมแบตให้เต็มตลอดครับ จะได้แรงตลอด 252ม้า มาเน้นๆ ครับ
420Nm อยากลองก็ จัดครับ

ถ้าเอา Play Safe เน้นขายต่อ ซื้อแล้วเงินไม่มีเหลือ Service หรืออยากจ่ายเเบบรถญี่ปุ่น กะใช้ยาว 7-10 ปี
ก็ Diesel ครับ

สำหรับผมใช้เต็มที่ 5-6 ปี เปลี่ยนคันใหม่
ไม่สนเรื่อง Service ราคาขายต่อเท่าไหร่ เน้นรถที่ใช้ได้เต็มประสิทธิภาพครับ

[Cola P.]

ถ้าห่วงเรื่องว่า 320d แรงน้อยกว่า 330e เยอะ ก็ให้เอาไป remap ครับ ม้าจาก 190hp จะไปแตะแถวๆ 240-245 ครับ (ม้าที่เครื่อง) ซึ่งก็จะพอๆหรือใกล้เคียงกับ 330e ละครับ เว้นแต่ 330e จะไป remap ด้วยก็ลืมไปเลยไม่มีทางตามทัน

ด้วยเครื่อง diesel น่าจะอึดและทนต่อการจูนเครื่องกว่าเครื่องเบนซินพอสมควรครับ ผมใช้มาเกือบๆ 20,000km แล้วก็ยังไม่มีปัญหาอะไรนะครับ (หมายถึง remap มาแล้ว) รถแรงขึ้นกว่าเดิมเยอะ

แต่ถ้าไปประหยัดแล้วไม่กังวลกับราคาขายต่อก็แนะนำ 330e เหมือนท่านอื่นๆครับ

[Alcatraz]

ตามความเห็นอื่นๆเลยครับ เทียบกับ 330e กับเครื่องน้ำมันปกติจะเบนซินหรือดีเซลก็แล้วแต่ ผมไปขับมาในสนามเต็มๆอยู่ 1 วัน 330e เป็นรถที่โค้งไม่ดีครับ ขนาดตัวที่ผมใช้เป็น msport แล้ว เป็นรถขับหลังที่ understeer หนักมาก แต่ข้อดีคือช่วงล่างได้ความนุ่มนวลเนื่องจากน้ำหนักตัวและเครื่องยนตร์ดึงหนักใช้ได้ ทางตรงความเร็วสูงก็คาดว่าจะนิ่งกว่าเครื่องปกติแต่อย่าเปลี่ยนเลนหรือโค้ง


ถ้าเป็นผมตัดสินระหว่าง 320d และ 330e ผมน่าจะเลือก 330e มากกว่าเพราะเครื่องดีกว่ากันแยอะ และไม่ต้องไปยุ่งกับเครื่องยนตร์อะไร ไม่เสีย bsi แต่ถ้ารับได้กับเรื่องนี้ 320d ดีกว่าครับถ้าคิดว่ารับได้กับการไปจูน แต่ต้องแน่ใจว่าเครื่องที่ได้มาจะไม่โดนดีแฟล็กอะไร ไม่งั้นเคลมยากและคงไม่สนุกกับการเป็นรถป้ายแดงแน่ๆ

[GizzY]

ขอบคุณครับ
เดี๋ยวจะต้องไปลองขับ 330e ดูซักหน่อยละคับ
ใจอยากได้รถที่ขับสนุก และนั่งสบายพอควร

จากที่ไปลอง c350e
เหตุผลที่สนใจ hb คือ มันแรงมาก แรงแบบหลอนๆกลัวๆ ไม่กล้าเหยียบเต็ม รู้สึกเหมือนรถลอยๆ ไม่แน่น แต่ไม่รู้เป็นเพราะ ช่วงล่าว benz รึเปล่า ซึ่ง bm อาจจะทำได้ดีกว่า

ตอนนี้ขับ civic fd 1.8 7-8 ปีแล้ว พวงมาลัย ok และลากรอบมัน ต้นช้าหน่อย แต่ช่วงล่างห่วยมาก

[koko86]

โดยส่วนตัว ผมเห็นด้วยกะคุณpeet , คุณalcataz นะครับ 320dน่าจะขับสนุกกว่า ถ้าเป็นผมก็คงเลือกคันนั้น

   แต่ถ้าชอบความแรงทางตรง ไม่ได้เน้นทางโค้ง 330e ก็น่าจะเป็นคำตอบ phev มันแรงแบบ หลอนๆ ดึงๆ จริงๆ ถ้าจะหวดกะชาวบ้าน ใช้โหมดs ผมว่า เหลือเฟือแล้ว เวลาเบรคมันจะชาร์จให้ตลอด หากกดกันสั้นๆแล้วเบรคแบบทางในกทม แบตก็น่าจะพอ ถ้าชาร์จได้ตลอด ไปกลับ20โล นี่เครื่องแทบไม่ติดเลย
   ถ้าจะไปลองรถ330eจริงให้ลองเรื่องเบรคด้วยนะครับ เวลาขับเร็วๆ น้ำหนักตามที่คุณpeetบอกมันอาจจะมีผล เหมือนเหยียบแล้วไม่ค่อยหน่วง
    อีกเรื่องที่ควรคิดไว้คือ มันควรชาร์จทุกวัน เพื่อรีดสมรรถนะให้คุ้มค่า ขับตอนแบตเต็มๆเครื่องติดน้อยๆนี่มันฟินกว่าเยอะเพราะไม่ค่อยกระตุกและช่วยเรื่องประหยัดด้วย เวลาอัดแบตก็จะช่วยดึงได้ยาวกว่า ถ้าอยู่คอนโดหรือออฟฟิสที่ชาร์จไม่ได้ เลือก320d โดยรวมจะตอบโจทย์กว่าครับ

[CarameLon]

โจทย์นี้ 320D เหมาะสมกว่า คุ้มค่าเม็ดเงินลงทุน ณ ตอนนี้
ถ้าเน้นขับจากชานเมืองเข้ากลางกรุงไปทำงานทุกวัน เสาร์อาทิตย์ค่อยขับกทม.-ตจว. ต้อง 330e ครับ
 

[hamenjoy]

ความเห็นส่วนตัวผมเชียร์ 320D นะครับ ขับอยู่ สนุก มั่นใจ ได้เครื่องดีเซลไร้ข้อกังวลเรื่อง Hybrid

ถ้าชอบ และมีแผนจะขับเร็วๆนี้ ก็ไม่ต้องรอตัวใหม่หรอกครับ เพราะแผนตัวใหม่ที่ชัดๆก็ยังไม่ออก เดี๋ยวเลื่อนก็จะเสียอารมณ์เปล่าๆ

อีกอย่าง โฉมใหม่ก็มั่นใจว่าไม่ต่างจากเดิมเท่าไหร่ แถมโฉมนี้ก็สวยปาดใจจะแย่

[bingoman]

ผมเชียร์ 320d นะครับ  ถึงมันจะไม่แรงเท่า 330e

คือแพ้ขาดแบบคนละขุม ยาม 330e มีแบต   แต่มันก็แรง หลังติดเบาะ กระชากเร่งแซงได้มั่นใจแล้ว สำหรับผม 

แล้วที่มั่นใจว่า 320d เหนือกว่า 330e คือ balance รถครับ  รถรุ่นนี้ออกแบบมาให้ weight distribution 50:50   แต่พอมายัด 330e  ตอนนี้ท้ายมันจะหนัก  อาการจะเสียไปยามขับเต็มๆ ยิ่งถ้าเข้าโค้งหนักๆ หรือเปลี่ยนเลนตอนฉุกเฉินแรงๆ  จะมีโอกาส oversteer ง่ายกว่ารุ่นปกติครับ 

อีกเรื่องนึงคือราคาขายต่อตอนจบ  อีกซัก 5-10 ปี  ตอนนั้น ผมมีความเชื่อว่า 320d  ราคาจะสวยงาม และคนพร้อมจ่ายแพงๆ มากกว่า 330e แน่นอน 

[tvm]

ผมก็ 320d ครับ
ส่วนตัวไม่เน้นประหยัดมาก และไม่อยากห่วง hb ครับ
ส่วนลดน่าจะดีกว่าด้วย ใช้ยาวๆ ชิลๆ แรงพอ

[GizzY]

ขอบคุณครับ
 

[arte]

รถแบต ถึงแบตหมด แต่น้ำหนักแบตกับมอเตอร์ยังอยู่ แต่รถน้ำมัน พอน่ำมันมดก้เหลือแต่น้ำหนักรถอย่างเดียว ลองคิดเอาแล้วกันครับชอบแบบใหน ถึง 330e จะแรงกว่า แต่ 320d ก็เพียงพอแล้วครับสำหรับผมขอแค่เติมน้ำมันให้ถูกปั๊มแล้วกันครับ วันนี้พึ่งกลับมาจากต่างจั้งหวัดลองเปลี่ยนมาใช้ปั้ม ตราดาวตัวธรรมดา รู้สึกคันเร่งเบ๊าเบา ไม่ต้องกดลึกก็เร่งแซงได้สบาย ไม่รู้มะโนไปเองเปล่า ต่างกับ ปั๊มหอยที่ใช้มานานเพื่อหวังแต้มจนรู้สึกได้ แต๋ก็ยังดีกว่าปั๊มแห่งชาติกับใบไม้ สองอันนี้อืดชัดเจน (ความเห็นส่วนตัวครับ)  ส่วนเรื่องช่วงล่าง ถึงบางท่านจะบอกว่า 320d บาลานซ์ดีกว่า จากที่สัมผัสมา อย่าคาดหวังกับช่วงล่างกับการเข้าโค้งกับ 320dช่วงล่างเดิมๆมาก ถ้าโค้งกว้างทางเรียบกว้างๆ สัก 120-140 (ความเร็วที่ผมใช้ประจำ)ก็เริ่มมีโยนตัว แบบเสียวๆ แต่ๆถ้าโค้งขึ้นเนิน หรือ ลงเนิน นี่ต้องมีแตะเบรคก่อนเข้า

[pca]

ตัวเลือกของ จขกท คล้ายๆผมเลยครับ
ก่อนซื้อ ผมได้ลองขับ C350e amg GLC250d amg
320d iconic และ 330e Luxury
จบที่ 330e Luxury ครับ (ตอนนั้น M Sport มีแต่ CBU ซึ่งช่วงล่างของ M Sport CBU นั้น เหมือนกับ Luxury ผมจึงเลือก Luxury เพราะถูกกว่าครับ)

เอาทีละเรื่องนะครับ
เรื่องช่วงล่าง ขับสนุก BM สนุกกว่า MB ชัดเจนครับ GLC ออกแนวนุ่มนวลเลยครับ ขนาดเป็น AMG แล้ว ส่วน C350e ก็ตอบสนองแปลกๆ ไม่ค่อยธรรมชาติ จะนุ่มก็ไม่สุด จะเฟิร์มก็ไม่เชิง 320d โยกมันมุดมันสุดใน 4 ตัวนี้ที่ลองมา แต่ทางตรงนิ่งแน่นสู้ 330e ไม่ได้ แต่ 330e ก็ใช่ว่าจะมุดไม่มันส์นะครับ แค่รู้สึกรถมันหนักกว่า 320d นิดหน่อยเท่านั้น แต่ยังไงก็ขับสนุกมุดมันส์ดีกว่า c350e และ glc250d แน่นอน เรื่องเข้าโค้งความเร็วสูงๆนี่ตอนเทสไดร์ไม่ได้ลองครับ แต่กับ 330e Luxury ที่ซื้อมาใช้เอง ผมเข้าโค้ง ตรงทางด่วนเส้นวงแหวนกาญจนาภิเษก ถ้ามาจากสะพานภูมิพล จะมีโค้งยาวๆโค้งสุดท้ายก่อนเข้าทางตรงเพื่อเข้าด่านเก็บเงิน ikea บางนา โค้งนั้นด้วยความเร็ว 220-230 ครับ ก็ไม่ได้แย่อย่างที่หลายคนวิจารณ์นะผมว่า ยิ่งตอนนี้ 330e m sport ได้ช่วงล่าง m sport มาด้วย ยิ่งดีกว่า Luxury ที่ผมใช้อีก

ความแรง
หลายคนมองว่า พอแบตหมด รถจะไม่แรง อาจจะโดน 320d สวนเอา คืออยากจะบอกว่า ตอนเทส รถ 330e ที่ผมไปเทส มีแบตเหลืออยู่ 2-3% ซึ่งก็คือหมดนั่นเอง แต่มันก็ยังแรงกว่า 320d แบบชัดเจนนะครับ เร่งจาก 120-180 เร็วกว่า 320d แบบไม่ต้องจับเวลาแน่นอน เพราะผมเทส 320d ก่อน แล้วต่อด้วย 330e วิ่งเส้นเดียวกัน คนนั่งเท่ากัน จึงค่อนข้างมั่นใจว่า แม้แบตอ่อน ก็แรงกว่า 320d ครับ และจากที่ใช้รถของตัวเอง พบว่า ตอนแบตอ่อนจะเห็นผลช่วงเลย 200 ไปแล้วครับ ถ้าแบตเยอะหน่อย ไม่ต้องมากแค่ 30% พอ จะทะลุ 200 ไป 235 ได้แบบสบายๆ (ความเร็วสูงสุด ล๊อคไว้ที่ 235 ตามไมล์รถ ความเร็วจริงราวๆ 225-227) แต่ถ้าแบตเหลือน้อยๆราวๆ 5% จาก 200 ไปจะอืดๆครับ
เทียบความแรงทางตรงจากที่ไปเทสมา 4 รุ่นดังกล่าว
ผมว่า C350e กับ 330e ใกล้เคียงกันครับ spec เครื่อง c350e แรงกว่า แต่ 330e ตอบสนองฉับไวกว่า เพราะงั้นผมว่า c350e คงได้แค่ขึ้นนำโดยมี 330e ตามมาติดๆ มี 320d ตามมาห่างๆหน่อย ส่วน GLC250d น่าจะโดนทิ้งยาวๆ

เรื่องความคุ้มค่า
คหสต นะครับ ผมว่ารถยนต์ไม่ใช่การลงทุน ผมซื้อมาเพราะชอบ ถูกใจ ซื้อมาขับ ซื้อมาใช้ ไม่ได้ซื้อมาเก็บ ไม่สนว่าจะราคาตกเท่าไร ผมซื้อรถผมไม่เคยคิดเลยว่าใช้ 5 ปีแล้วจะเหลือกี่บาท ซื้อรถ 3 ล้าน ก็คือตัดสินใจแล้วว่าจะใช้เงิน 3 ล้าน แต่ถ้ามัวกังวลราคามือสองจะเหลือกี่บาท นั่นคือคุณไม่ได้ตัดสินใจจะใช้เงิน 3 ล้าน

ซื้อรถมาใช้ ซื้อที่ชอบที่ขับแล้วถูกใจครับ เพราะเมื่อขับแล้วชอบผมจะมีความสุขกับการใช้มันตอนขายจะเหลือกี่บาทก็ช่าง เพราะเราใช้คุ้มแล้ว

[GizzY]

ขอบคุณคับ