[adiPureII]

ท่านคิดว่า นิสสัน เลื่อนเปิดตัว Kick คิดถูกหรือคิดผิดครับ เพราะอะไรครับ
ค่ายอื่นเปิดตัวขายแบบออนไลน์ กันรัวๆ ทั้ง CX30 Xpan cross

มองได้สองมุม เปิดตัวก่อน ขายได้ก่อน
หรือเลื่อนเปิดตัว ช้าหน่อย แต่อลัง (แต่ลูกค้าบางคนไม่รอแล้ว ไปคันอื่นแทน)

[Automotive Innovations]

เลื่อนอีกหรอครับ ยาวเลยสิครับแบบนี้ อันนี้ได้ข่าวจากไหนหรอครับ

[axister]

สำหรับผมว่าคิดถูกนะครับ เป็นอันแรกที่เห็นด้วยกับ ผบรห นิสสัน

xpander มันเพิ่ม lineup โมเดลเฉยๆ เป็น cross ส่วน cx30 ก็มาแทนตัวเก่า ไม่ได้ต้องการการสัมผัสมากมาย

กับแบรนด์ที่ไม่ค่อยน่าไว้ใจแบบ nissan เอาตัวใหม่มาเปิด อย่างน้อยให้คนได้ลองนั่งลองจับดูก่อนดีกว่า เพราะชื่อเสียงยังไงก็แพ้เจ้าอื่น ต้องสู้ด้วยความถูกใจ

ยังไงช่วงนี้หลายๆคนคงชะลอการซื้อของใหญ่ไว้ก่อนอยู่แล้ว แล้วก็ให้ almera ได้เฉิดฉายไปก่อน

แบบ lexus LM นิไม่นับ เพราะกลุ่มนี้ไม่ซีเงินเหลือ มีแต่จะส่งรถไม่ทัน

[MyName]

จริงๆ คิดว่ารถยังไม่พร้อมส่งมอบด้วยแหละครับเลยทำให้นิสสันตัดสินใจเลื่อนเปิดตัวในสถานการณ์แบบนี้ได้

แต่ก็อยากให้เปิด spec และราคามาดักลูกค้าไว้ก่อน Almera เปิดมามีขายเลยที่ไหนกัน ก็ต้องรออีกเดือนครึ่ง

[deertesla]

ผมว่าไม่ต้องเอามาหรอกครับ  เครื่อง e-power เห็นจากที่พี่แพนไปทดลองขับในโน้ต e-power แล้ว http://www.headlightmag.com/first-impression-review-nissan-note-e-power-japan/ ไม่เห็นว่าจะประหยัดจนจูงใจน่าซื้ออะไรเลย ตัวเลขออัตราสิ้นเปลืองพอกัน หรือประหยัดน้อยกว่าซิตี้ 1.0 เทอร์โบด้วยซ้ำ  ยิ่งไปเทียบกับอัลเมร่าและมาสด้า 2 เบนซิล ยิ่งแพ้กระจุย มี2ระบบพ่วงเข้ามายิงดูแลรักษายากกว่าเดิมอีก แถมรถไม่สวย ดูเชยๆ เห็ในมูสเทสท์ ยิ่งไม่ควรเอามาขาย

[เนื้อน่องไม่หนัง]

ผมว่า ส่วนหน7jงอาจเพราะเป็น E-Power ด้วยนะครับ มันเป็น Concept ใหม่ สำหรับบ้านเรา
อาจมี คำถามอะไรตามมาเยอะ ต่างจาก cx-30 / xpander-cross ซึ่งสื่อต่างๆน่าจะเข้าใจกันดีว่ามันคือ mz3 / Xpander ยกสูง
จัดงานเปิดตัวแบบเป็นทางการเลย อาจจัดการ คำถามต่างๆของ สื่อ ได้ดีกว่า

[Newhang]

บริษัทไม่พร้อมเอง เหตุผลการเลื่อนเป็นข้ออ้างที่พอเหมาะแต่ฟังขึ้น

เปิดขาย ยังไงก็เงินเข้ากระเป๋าก่อน ก็แล้วแต่จะมองครับ

โชคดีที่ผมไม่เคยรออะไรบริษัทนี้ ไม่งั้นคงเซ็ง
สโลแกน "ขอบคุณที่รอ"อีกตามเคย

[Jacob]

ระหว่างรอมาดู e tron ดีกว่าครับ น่าใช้มาก

[Magl]

ผมว่าไม่ต้องเอามาหรอกครับ  เครื่อง e-power เห็นจากที่พี่แพนไปทดลองขับในโน้ต e-power แล้ว http://www.headlightmag.com/first-impression-review-nissan-note-e-power-japan/ ไม่เห็นว่าจะประหยัดจนจูงใจน่าซื้ออะไรเลย ตัวเลขออัตราสิ้นเปลืองพอกัน หรือประหยัดน้อยกว่าซิตี้ 1.0 เทอร์โบด้วยซ้ำ  ยิ่งไปเทียบกับอัลเมร่าและมาสด้า 2 เบนซิล ยิ่งแพ้กระจุย มี2ระบบพ่วงเข้ามายิงดูแลรักษายากกว่าเดิมอีก แถมรถไม่สวย ดูเชยๆ เห็ในมูสเทสท์ ยิ่งไม่ควรเอามาขาย

ตัวนี้มันไม่ใช่ขายในบ้านเรา จะเอามาเทียบได้ยังไง อัตราเร่งไม่ใช่เหรอที่เป็นจุดเด่นของ E power เครื่อง 1.2 เดิมแต่เร่งดีกว่ามากๆ กินน้ำมันเท่าเดิมยังคุ้มเลย ใช้ในเมืองยิ่งเหมาะ ยังไม่ทันมาก็คิดไปไกลละ

[MisterDante]

 KICKS มาเป็นไมเน่อเช้นจ์เลยนิใช่ป่ะคับ
สงสัยเลื่อนเพราะถ้าเปิดตัวเงียบๆแบบ CX-30 กลัวคนไม่สนใจมั้งครับ
เดาเอา 

[polwath]

ผมว่าไม่ต้องเอามาหรอกครับ  เครื่อง e-power เห็นจากที่พี่แพนไปทดลองขับในโน้ต e-power แล้ว http://www.headlightmag.com/first-impression-review-nissan-note-e-power-japan/ ไม่เห็นว่าจะประหยัดจนจูงใจน่าซื้ออะไรเลย ตัวเลขออัตราสิ้นเปลืองพอกัน หรือประหยัดน้อยกว่าซิตี้ 1.0 เทอร์โบด้วยซ้ำ  ยิ่งไปเทียบกับอัลเมร่าและมาสด้า 2 เบนซิล ยิ่งแพ้กระจุย มี2ระบบพ่วงเข้ามายิงดูแลรักษายากกว่าเดิมอีก แถมรถไม่สวย ดูเชยๆ เห็ในมูสเทสท์ ยิ่งไม่ควรเอามาขาย

ตัวนี้มันไม่ใช่ขายในบ้านเรา จะเอามาเทียบได้ยังไง อัตราเร่งไม่ใช่เหรอที่เป็นจุดเด่นของ E power เครื่อง 1.2 เดิมแต่เร่งดีกว่ามากๆ กินน้ำมันเท่าเดิมยังคุ้มเลย ใช้ในเมืองยิ่งเหมาะ ยังไม่ทันมาก็คิดไปไกลละ

Kick ที่เราจะได้ซื้อ มันคือตัว Minorchange ซึ่งแน่นอนว่าบางอย่างเปลี่ยน แต่โครงสร้าง และช่วงล่าง ไม่ได้เปลี่ยนแปลงนะครับ แล้วยังไม่รู้ว่าระบบที่เราจะได้นั้น จะมีเพิ่มหรือโดนลดอะไรบ้าง

[deertesla]

ผมว่าไม่ต้องเอามาหรอกครับ  เครื่อง e-power เห็นจากที่พี่แพนไปทดลองขับในโน้ต e-power แล้ว http://www.headlightmag.com/first-impression-review-nissan-note-e-power-japan/ ไม่เห็นว่าจะประหยัดจนจูงใจน่าซื้ออะไรเลย ตัวเลขออัตราสิ้นเปลืองพอกัน หรือประหยัดน้อยกว่าซิตี้ 1.0 เทอร์โบด้วยซ้ำ  ยิ่งไปเทียบกับอัลเมร่าและมาสด้า 2 เบนซิล ยิ่งแพ้กระจุย มี2ระบบพ่วงเข้ามายิงดูแลรักษายากกว่าเดิมอีก แถมรถไม่สวย ดูเชยๆ เห็ในมูสเทสท์ ยิ่งไม่ควรเอามาขาย

ตัวนี้มันไม่ใช่ขายในบ้านเรา จะเอามาเทียบได้ยังไง อัตราเร่งไม่ใช่เหรอที่เป็นจุดเด่นของ E power เครื่อง 1.2 เดิมแต่เร่งดีกว่ามากๆ กินน้ำมันเท่าเดิมยังคุ้มเลย ใช้ในเมืองยิ่งเหมาะ ยังไม่ทันมาก็คิดไปไกลละ

Kick ที่เราจะได้ซื้อ มันคือตัว Minorchange ซึ่งแน่นอนว่าบางอย่างเปลี่ยน แต่โครงสร้าง และช่วงล่าง ไม่ได้เปลี่ยนแปลงนะครับ แล้วยังไม่รู้ว่าระบบที่เราจะได้นั้น จะมีเพิ่มหรือโดนลดอะไรบ้าง

ใช่ครับไมเนอร์เชนจ์ไม่ใช่โมเดลเชนจ์ที่จะเปลี่ยนโครงสร้างและระบบช่วงล่างใหม่ และกินน้ำมันเท่านี้มันอายรถที่เป็นเครื่องยนต์น้ำมันอย่างเดียวและต้องมาดูแลระบบที่มันซับซ้อนขึ้น แต่ความเร็วปลาเหี่ยวอยู่150-160เท่านั้น ทั้งที่ยี่ห้ออื่นๆ ไปที่180-200 กม./ชั่วโมงไปแล้ว และหากอะไรพังอย่างใดอย่างนึง รถก็วิ่งไม่ได้ และเมื่อมีตัวอย่างจากมี่แพนไปทดสอบมาแล้วไม่ได้คิดไปเองอย่างที่คุณว่านะครับ

[rotaryman]

ผมว่าคิดผิด.....ในแง่เปิดตัวช้าอาจทำให้ลูกค้าที่ไม่ได้สนใจเรื่องรถและกำลังจะออกรถใหม่อาจจะไปออกค่ายอื่นแทนโดยที่ไม่มีนิสสันอยู่ในตัวเลือก เพราะไม่รู้ว่านิสสันจะออกรถใหม่

ส่วนคนที่สนใจเรื่องรถอย่างเราๆ ท่านๆ ในเวปนี้คงไม่มีผลอะไรเท่าไหร่ เพราะคนที่ชอบยังไงก็รอดู คนไม่ชอบก็ไม่รออยู่แล้วครับ

ปล...ส่วนตัวผมไม่ชอบระบบไฮบริดจ์แบบอนุกรมนี้อยู่แล้วคงไม่ซื้อแน่นอนครับ 

[HHHsung]

NST ต้องสื่อให้คนใช้เข้าใจว่า e power คือรถไฟฟ้าที่พกเครื่องปั่นไฟไปด้วย แต่ด้วยว่ามันมีข้อจำกัดที่เครื่องปั่นมันลูกเล็ก และ แบตตัวเล็กที่แค่ไว้ช่วยในการเร่งและเบรค

ดังนั้นสเปคมันเลยไม่ได้วิเศษไปกว่ารถไฟฟ้าแบบอื่น หรือดีกว่าเครื่องยนต์เดิมๆ เท่าไหร่ แต่มันเอามาเติมเต็มคนที่กังวลเรื่เองรถไฟฟ้าปัจจุบันที่ ชาร์จแบตนาน วิ่งได้ไม่ไกล

ปล. ส่วนตัวคงไม่ซื่้อใช้ เพราะมันพันธุ์ทาง ข่างที่ซ่อมต้องเก่งทั้งสองทางทั้งไฟฟ้า ทั้งน้ำมัน อืมมองมาที่ช่างไทยตอนนี่.............วังเวงจัง

[jame894561]

ดูตัวเลขจากผุ้ใช้จริงในญ๊่ปุ่นแล้วน่าผิดหวังมากๆ ได้กัน 15-25 เอง สูสีกับ 1.0 เทอร์โบ เลยไม่ว้าวแล้ว แถมน่าจะดูแลแพงกว่าไหมมีระบบไฟฟ้าพ่วงมาอีก 

[Gordon Freeman]

ผมว่าจริงๆ น่าจะเปิดตัวรอบสื่อ + ประกาศราคา ให้เห็นหน้าค่าตา + อ๊อปชั่นต่างๆ ไปซะก่อน ลงโชว์รูมค่อยว่ากันทีหลังก็ยังได้

ส่วนตัวผมว่าระบบนี้น่าใช้พอสมควรเลยหละ เพิ่มจริงๆ คงเป็นแบต (ลูกไม่ได้ใหญ่มาก) ส่วนมอเตอร์เพิ่มขึ้นมาก็จริงแต่มันก็ไม่มีเกียร์เหมือนกัน (ไม่รู้ว่ามอเตอร์กับชุดเกียร์ อะไรจะแพงกว่ากัน ขนาด CVT Jatco 7 เบิกใหม่ยังเกือบแสน)

[pjs6306]

อาจเลื่อนยาวไม่มีกำหนดเหมือนnote e หรือเปล่า

[ซิ่งเข้าส้วม]

ผมว่าตอนแรกเขากะจะเลื่อนแค่เดือนนึง ให้สถานการณ์สงบ ปรากฏว่าติดมากขึ้นเรื่อยๆ และตอนนี้เหมือนจะระบาดหนักแบบคุมไม่อยู่แล้ว

ทางออกผมว่าเปิดตัวออนไลน์ ไม่งั้นก็ได้ดองไปจนปลายปีแน่นอน

[mongolias]

ผมเห็นด้วยนะครับ ตอนนี้กำลังซื้อไม่ค่อยมี คนเก็บเงินไว้กับตัว
เลื่อนไปหลังโควิด น่าจะได้ยอดมากกว่าครับ

[SM.]

ผมรอ ซิลฟี่ มากกว่าครับ รถสวย เข้าไทยแน่ๆครับ

[SRY]

ตกลงคือไม่ใช่เจ้าตลาดทำไรดูไม่ดีเลย กลับกันเลย ทำไรออกมา ซื้อหมด

[ab4u]

ที่เลื่อนเปิดตัว เพราะต้องให้ expander เปิดตัวก่อน สินค้าจะได้ไม่ชนกันกับบริษัทในเครือ

[แมวดราม่า]

ถึงข้างบน: ตัวเข้าไทยมัน 129 HP ครับ ไม่ใช่ 109 ที่พี่แพนเคยเทสต์

ปัญหาไม่รู้เกิดจากตรงไหน ผมก็ได้ยินแค่ย้ายไปหลังสงกรานต์ 

[deertesla]

ถึงข้างบน: ตัวเข้าไทยมัน 129 HP ครับ ไม่ใช่ 109 ที่พี่แพนเคยเทสต์

ปัญหาไม่รู้เกิดจากตรงไหน ผมก็ได้ยินแค่ย้ายไปหลังสงกรานต์ 

ใจจริงก็เชียร์ให้นิสสันขายดีนะครับ แต่ทำไมนิสสันเองทำไมไม่ค่อยจะฟังเสียงลูกค้านักในเรื่องนำรถมาขาย (เพิ่งจะรู้ตัวก็ที่เอาอัลเมร่าพ่วงเทอร์โบมาขาย  แต่มาร์หรือไมคร่าใหม่เงียบมากครับ ไม่รู้เมื่อไหร่จะมา) หรือช่วงหลังทำรถที่ไม่ค่อยจะทนต่อการใช้งานนัก หรือออพชั่นต่าๆงตัดหายไปทำไมไม่รู้ แต่แล้วก็แอบมาใส่ทีหลัง  ตอนนี้นิสสันเองยังไม่ทำรถตัวเองให้เด่นสักอย่าง เรื่องความทนทานนี้สู้โตโยต้า หรือแม้กระทั่งมาสด้ายังไม่ได้เลย  ส่วนการขับขี่ช่วงล่างหลายรุ่นก็ยังไม่เด่นนัก  ส่วนราคา บางรุ่นก็ขายแพงเกินไป  บางรุ่นก็ตั้งราคาได้เร้าใจ เช่นอัลเมร่าใหม่ครับ

[lexus]

ไว้สื่อได้ทดลองขับก่อนแล้วค่อยมโนดีกว่าครับ

อคติตั้งแต่ยังไม่ขายเลย..หุหุ

[polwath]

ถึงข้างบน: ตัวเข้าไทยมัน 129 HP ครับ ไม่ใช่ 109 ที่พี่แพนเคยเทสต์

ปัญหาไม่รู้เกิดจากตรงไหน ผมก็ได้ยินแค่ย้ายไปหลังสงกรานต์ 

ใจจริงก็เชียร์ให้นิสสันขายดีนะครับ แต่ทำไมนิสสันเองทำไมไม่ค่อยจะฟังเสียงลูกค้านักในเรื่องนำรถมาขาย (เพิ่งจะรู้ตัวก็ที่เอาอัลเมร่าพ่วงเทอร์โบมาขาย  แต่มาร์หรือไมคร่าใหม่เงียบมากครับ ไม่รู้เมื่อไหร่จะมา) หรือช่วงหลังทำรถที่ไม่ค่อยจะทนต่อการใช้งานนัก หรือออพชั่นต่าๆงตัดหายไปทำไมไม่รู้ แต่แล้วก็แอบมาใส่ทีหลัง  ตอนนี้นิสสันเองยังไม่ทำรถตัวเองให้เด่นสักอย่าง เรื่องความทนทานนี้สู้โตโยต้า หรือแม้กระทั่งมาสด้ายังไม่ได้เลย  ส่วนการขับขี่ช่วงล่างหลายรุ่นก็ยังไม่เด่นนัก  ส่วนราคา บางรุ่นก็ขายแพงเกินไป  บางรุ่นก็ตั้งราคาได้เร้าใจ เช่นอัลเมร่าใหม่ครับ

ถ้าเคยฟังรายการของพี่จิมมี่ เขาจะด่าฝรั่งและคนใน Nissan ทั้ง Yokohama และ Asia-Pacific (ไม่ใช่ Ghosn) ว่าเป็นคนกำหนดนโยบาย กำหนดรถที่จะวางขาย การทำตลาด โดยไม่ฟังหรือเข้าใจตลาดในไทย เลยเป็นอย่างที่เห็น

[deertesla]

ถึงข้างบน: ตัวเข้าไทยมัน 129 HP ครับ ไม่ใช่ 109 ที่พี่แพนเคยเทสต์

ปัญหาไม่รู้เกิดจากตรงไหน ผมก็ได้ยินแค่ย้ายไปหลังสงกรานต์ 

ใจจริงก็เชียร์ให้นิสสันขายดีนะครับ แต่ทำไมนิสสันเองทำไมไม่ค่อยจะฟังเสียงลูกค้านักในเรื่องนำรถมาขาย (เพิ่งจะรู้ตัวก็ที่เอาอัลเมร่าพ่วงเทอร์โบมาขาย  แต่มาร์หรือไมคร่าใหม่เงียบมากครับ ไม่รู้เมื่อไหร่จะมา) หรือช่วงหลังทำรถที่ไม่ค่อยจะทนต่อการใช้งานนัก หรือออพชั่นต่าๆงตัดหายไปทำไมไม่รู้ แต่แล้วก็แอบมาใส่ทีหลัง  ตอนนี้นิสสันเองยังไม่ทำรถตัวเองให้เด่นสักอย่าง เรื่องความทนทานนี้สู้โตโยต้า หรือแม้กระทั่งมาสด้ายังไม่ได้เลย  ส่วนการขับขี่ช่วงล่างหลายรุ่นก็ยังไม่เด่นนัก  ส่วนราคา บางรุ่นก็ขายแพงเกินไป  บางรุ่นก็ตั้งราคาได้เร้าใจ เช่นอัลเมร่าใหม่ครับ

ถ้าเคยฟังรายการของพี่จิมมี่ เขาจะด่าฝรั่งและคนใน Nissan ทั้ง Yokohama และ Asia-Pacific (ไม่ใช่ Ghosn) ว่าเป็นคนกำหนดนโยบาย กำหนดรถที่จะวางขาย การทำตลาด โดยไม่ฟังหรือเข้าใจตลาดในไทย เลยเป็นอย่างที่เห็น

เห็นด้วยครับ  แต่ตัวอัลเมร่า เทอร์โบนี่ ทำโฆษณาได้ดีและพูดถึงการฉีกจากอัลเมร่าเก่าที่อืดและขับแย่ ถ้าเป็นโฆษณาของนิสสันส่วนกลางคงจะไปชูโรงเรื่องไม่เป็นเรื่องโดยไม่เข้าใจนิสัยการขับรถของคนไทยว่าเป็นยังไงนะครับ

[porasit33]

เปิดตอนนี้ได้สดกว่า  HRV CHR
คู่แข่งมีน้อย คนจะซื้อรถ รอรถเดือนนึงก็บ่นแล้ว
เปิดช้า เดี๋ยวคนก็รอเทียบกับ HRV ใหม่ CHR ที่ไมเนอร์อีก
เอามาชนเค้าหนะ ไหววหรออ ตอนตลาดเงียบๆเนี่ยขายไปเลย
คนอยู่บ้านนอนรอดูโทรทัศน์เยอะแยะ อัดเข้าไปโฆษณาอ่ะ
ช้ากว่านี้รถใหม่ก็ไม่ใหม่ แล้วก็ตายเหมือนเดิม

[Odd_yim]

อาจจะมาจาก ภาวะเศรษฐกิจด้วยส่วนหนึ่งครับ แต่ก็ควรจะรีบเอาเข้ามานะครับ เป็นตัวเลือกที่น่าสนใจมากทีเดียว

[BCCKiller]

ผมว่าไม่ต้องเอามาหรอกครับ  เครื่อง e-power เห็นจากที่พี่แพนไปทดลองขับในโน้ต e-power แล้ว http://www.headlightmag.com/first-impression-review-nissan-note-e-power-japan/ ไม่เห็นว่าจะประหยัดจนจูงใจน่าซื้ออะไรเลย ตัวเลขออัตราสิ้นเปลืองพอกัน หรือประหยัดน้อยกว่าซิตี้ 1.0 เทอร์โบด้วยซ้ำ  ยิ่งไปเทียบกับอัลเมร่าและมาสด้า 2 เบนซิล ยิ่งแพ้กระจุย มี2ระบบพ่วงเข้ามายิงดูแลรักษายากกว่าเดิมอีก แถมรถไม่สวย ดูเชยๆ เห็ในมูสเทสท์ ยิ่งไม่ควรเอามาขาย

ตัวนี้มันไม่ใช่ขายในบ้านเรา จะเอามาเทียบได้ยังไง อัตราเร่งไม่ใช่เหรอที่เป็นจุดเด่นของ E power เครื่อง 1.2 เดิมแต่เร่งดีกว่ามากๆ กินน้ำมันเท่าเดิมยังคุ้มเลย ใช้ในเมืองยิ่งเหมาะ ยังไม่ทันมาก็คิดไปไกลละ

ถูกใจครับ