ผู้เขียน หัวข้อ: /*-*/ กระทู้แสดงความคิดเห็น Full Review : Nissan KICKS e-Power /*-*/  (อ่าน 4684 ครั้ง)

ออฟไลน์ J!MMY

  • Administrator
  • Hero Member
  • *****
  • กระทู้: 15,600
    • www.headlightmag.com
    • อีเมล์

http://www.headlightmag.com/full-review-2020_nissan-kicks-e-power/

ใครอยากอ่าน อ่านตั้งแต่ต้นจนจบ จะได้ไม่พลาดอะไรไป
ใครอยากดู เวอร์ชันคลิป วีดีโอ ก็เลื่อนลงไปข้างล่างสุด แต่คุณจะพลาดสารพัดสิ่ง ไปเยอะมาก

แสดงความคิดเห็นได้ตามอัธยาศัย ครับ

ออฟไลน์ O_o"

  • Hero Member
  • *****
  • กระทู้: 8,583
Re: /*-*/ กระทู้แสดงความคิดเห็น Full Review : Nissan KICKS e-Power /*-*/
« ตอบกลับ #1 เมื่อ: กันยายน 15, 2020, 20:34:02 »
บทความยาวและเนื้อหาเยอะมาก ขอบคุณครับ

ออฟไลน์ Chitta_K

  • Jr. Member
  • **
  • กระทู้: 112
Re: /*-*/ กระทู้แสดงความคิดเห็น Full Review : Nissan KICKS e-Power /*-*/
« ตอบกลับ #2 เมื่อ: กันยายน 15, 2020, 21:10:13 »
เห็นสถานการณ์ภายในองค์กรของนิสสันไทยแล้วก็ได้แต่เอาใจช่วยครับ
ยังหวังที่จะเห็นค่ายนี้ผงาดในตลาดบ้านเราอีกนะครับ
Life is short and the world is wide...

ออฟไลน์ PokG

  • Newbie
  • *
  • กระทู้: 1
Re: /*-*/ กระทู้แสดงความคิดเห็น Full Review : Nissan KICKS e-Power /*-*/
« ตอบกลับ #3 เมื่อ: กันยายน 15, 2020, 21:12:41 »
คุณจิมมี่พูดแทนใจเลย บ่นอยู่แหมบๆ ว่า Toyota Cross เพิ่งโฆษณา ไม่เกินเดือนรถลงศูนย์แถวบ้าน อีกแป๊บเห็นวิ่งเต็มเลย แต่ Kicks คุยจนหมดเรื่องคุยแล้ว โควิดก็ซาแล้ว เจอวิ่งบนถนนไม่เกิน 5 คัน  :(

ออฟไลน์ Spada_Valess

  • Sr. Member
  • ****
  • กระทู้: 437
    • อีเมล์
Re: /*-*/ กระทู้แสดงความคิดเห็น Full Review : Nissan KICKS e-Power /*-*/
« ตอบกลับ #4 เมื่อ: กันยายน 15, 2020, 21:15:44 »
เทตโนโลยีเก่าแล้ว i3s มีมานานละ ถ้าทำแบบ i3s จะน่าใช้กว่านี้เยอะ เสียบปลักได้ fast charge ได้ไม่มีไฟก็ใช้เครื่องยรต์ปั่นไฟเอาได้

ออฟไลน์ รถสีเขียว

  • Hero Member
  • *****
  • กระทู้: 3,039
Re: /*-*/ กระทู้แสดงความคิดเห็น Full Review : Nissan KICKS e-Power /*-*/
« ตอบกลับ #5 เมื่อ: กันยายน 15, 2020, 21:27:46 »
เทตโนโลยีเก่าแล้ว i3s มีมานานละ ถ้าทำแบบ i3s จะน่าใช้กว่านี้เยอะ เสียบปลักได้ fast charge ได้ไม่มีไฟก็ใช้เครื่องยรต์ปั่นไฟเอาได้

ใช่ครับ ไหนๆ ก็น่าจะทำแบบ EV ไปด้วยเลย

ออฟไลน์ Odd_yim

  • Sr. Member
  • ****
  • กระทู้: 386
    • อีเมล์
Re: /*-*/ กระทู้แสดงความคิดเห็น Full Review : Nissan KICKS e-Power /*-*/
« ตอบกลับ #6 เมื่อ: กันยายน 15, 2020, 21:41:59 »
Impressive Review รายละเอียดเยอะมาก ๆ ครับ โดยรวมเป็น B-SUV ที่ลงตัวมากสำหรับในเมือง น่าเสียดายมาก ๆ ถ้า Kicks จะ "เกิดที่บราซิล โตไปทั่วโลก แต่ตกม้าตายที่ไทย"

ออฟไลน์ name_mm

  • Hero Member
  • *****
  • กระทู้: 4,024
  • I'm............................
Re: /*-*/ กระทู้แสดงความคิดเห็น Full Review : Nissan KICKS e-Power /*-*/
« ตอบกลับ #7 เมื่อ: กันยายน 15, 2020, 21:52:31 »
ขนาดว่าคลิปคุณภาพคับ AMOLED แล้ว บทความยาวยังอัดแน่นเพียบจนล้น AMOLED จริงๆ ครับ 5555555

จากที่เขียนมายอมรับเลยว่าส่วนตัวผมเองก็คิดคล้ายพี่จิมมีที่ยังอยากเห็นการเปลี่ยนแปลงของแบรนด์​นิสสันในไทยให้เป็นไปในทางที่ดีขึ้น หลังจากนี้ขอให้ปรับปรุงซักทีเถอะครับ แผนการผลิต แผนการตลาด แผนการจำหน่าย ฯลฯ ทุกอย่างเลย ถ้าเคยทำแล้วผลลัพธ์​ออกมาแย่ก็อย่าหาทำอีก

Kicks เป็นรถอีกรุ่นที่ผมได้ลองขับชนิดที่ว่าบ่อยครั้งมาก เพราะเป็นรุ่นที่ผมชอบจริงๆ ทั้งลักษณะ​รถ หน้าตา อัตราเร่ง และออพชั่น
แม้สุดท้ายแล้วมันจะมีจุดที่น่าผิดหวังสำหรับผมไปบ้าง ทั้งการ cruise ทางไกลไม่ได้ดีอย่างที่คิด ทั้งช่วงล่างในแง่การเข้าโค้ง , น้ำหนักพวงมาลัย , อัตราสิ้นเปลืองที่คาดหวังว่าจะทำได้ดีเท่าๆ Mazda 1.5D / ภายในโดยรวมทั้งเกรดพลาสติกที่ใช้ , Legroom , ตัวและตำแหน่งเบาะทั้งหน้าและหลัง / ออพชั่นตกหล่นไปบ้าง / ราคาขายที่แพงกว่าที่หวัง
แต่มันก็เป็นรถที่เหมาะกับการใช้ในเมืองโดยแท้ทรูตามที่พี่จิมที่ว่าจริงครับ One Pedal คือสิ่งที่ติดใจมาก ใช้ได้จริง และมีประโยชน์ในด้านความประหยัดสุด ถ้าผมมีเงินและต้องเลือกรถใช้ในเมืองซักคัน Kicks จะอยู่ใน list แรกๆ ของผมจริงๆ ครับ
Mitsubishi Space Wagon 08 !!User'Review Click here!!
& Mazda 2 Skyactiv 16 & Daihatsu Mira 93
& Honda Click-i 11 & Yamaha Mio 125 12

ออฟไลน์ Tien.W

  • Hero Member
  • *****
  • กระทู้: 3,253
    • อีเมล์
Re: /*-*/ กระทู้แสดงความคิดเห็น Full Review : Nissan KICKS e-Power /*-*/
« ตอบกลับ #8 เมื่อ: กันยายน 15, 2020, 22:59:50 »
ขนาดว่า อ่านข้ามๆในช่วงแรกแล้วนะ ยังปาเข้าไปเกือบชั่วโมงกว่าจะจบ ยังไม่ได้ดูคลิปเลยเนี่ยยย

เชื่อว่า ยอดขาย ไม่น่าจะดี เสียเครดิตเรื่องการไม่มีรถส่งมอบ แล้วเจอ Cross กระทืบซ้ำไปแล้ว ถ้าจะกลับมาฟื้น คงต้องออกแรงเยอะหน่อย

...........

วันก่อน ได้ขับ X-Trail HB ของเพื่อน

อืมม รถขับโคตรดีเลย อัตราเร่งเนี่ย เฉยๆนะ ออกตัวไวกว่า G3 2.0 ผมนิดนึง แต่ไปชอบช่วงล่าง ทำได้ดีมาก รวมถึงรถ 8 หมื่นกว่ากม. ภายในห้องโดยสาร ยังไม่มีก๊อก มีแก๊ก เลย

แต่ภายใต้ความประทับใจ ก็มีเรื่องที่ทำให้ผมได้มาขับคันนี้แหละ นั่นคือ ศูนย์ห่วยๆ หาสาเหตุช่วงล่างหลังไม่เจอ บอกแต่ไม่ได้ยิน มันปกติ เข้าศูนย์ไปหลายรอบมาก ไม่เคยจบ

ผมนั่งให้เพื่อนขับไป 500 เมตร ก็ได้ยินละ ซึ่งเบื้องต้น ก็เจอ บู๊ชปีกนกหลังแตกทั้งคู่ !! ยังไม่นับว่า รถคันนี้เคลมเกียร์มา 2 - 3 ลูกแล้ว และก็วันนั้นที่นั่ง ก็เจออาการกระชากตอนออกตัวอีก

เพื่อนก็ร่ำๆว่า จะขายทิ้งอยู่ ถามว่า ขายแล้ว จะกลับมาซื้อยี่ห้อนี้อีกหรือไม่ คำตอบก็คือ "ไม่เด็ดขาด"

ที่เล่านี่คือ ปัญหาของ นิสสัน นะ รถคุณขับดีใช้ได้ แต่เกิดปัญหาแล้วแก้ไม่จบ ซึ่งเพื่อนก็เล่าเองว่า ก่อนหน้านี้ ก็มีทั้ง Jazz GD / Civic FD รถขับไม่ดีเท่า ไม่เงียบเท่า ปัญหามีเหมือนกัน แต่เข้าศูนย์แล้วจบทุกครั้ง เค้าบอกว่า เค้ายินดีที่จะใช้ HONDA มากกว่า เพราะสบายใจกว่า

............

รถดีอย่างเดียว มันขายไม่ได้หรอกครับ (แต่มันขับดีจริงนะ XT เนี่ย ลืม G5 ไปเลย หุหุ)

ออฟไลน์ apinui

  • Hero Member
  • *****
  • กระทู้: 2,165
    • อีเมล์
Re: /*-*/ กระทู้แสดงความคิดเห็น Full Review : Nissan KICKS e-Power /*-*/
« ตอบกลับ #9 เมื่อ: กันยายน 16, 2020, 08:50:13 »


อ่านเจอตรงนี้ ทำให้คิดขึ้นมาเลยว่า ไม่มีเหตุผลความคุ้มค่าด้านการใช้งานใดๆของ Kicks ที่คุ้มค่ากว่ารถน้ำมันเลย .... และอีกมุมนึง มันจะสร้างความหงุดหงิดอารมเสียระหว่างการใช้งานเสียด้วยซ้ำ

รถน้ำมันเนี่ย น้ำมันเหลือ 5% กำลังเครื่องก็มา 100% ไม่ดรอป ... แต่ Kicks แบ็ตเหลือน้อยกำลังดรอป ทำให้รถไม่มีแรง ถ้าการใช้งานทางไกล และแบ็ตไม่พอ ไม่ต้องคลานเป็นเต่าอยู่กลางถนนหรอกหรอ ...

-เครื่องยนต์แทบจะทำงานตลอด
-EV โหมดวิ่งได้ 3.7 กิโล(โคตรสั้นจักรยานไฟฟ้าเด็กเล่นยังวิ่งได้ไกลกว่า)

กำเงิน 6.3แสนไปออกอัลเมร่า คุ้มกว่ากันเยอะ ... วิ่งจนน้ำมันแดง แรงก็ไม่ตก ...



« แก้ไขครั้งสุดท้าย: กันยายน 16, 2020, 08:52:32 โดย apinui »

ออฟไลน์ pladaek

  • Hero Member
  • *****
  • กระทู้: 3,459
  • FF1.5SMG
Re: /*-*/ กระทู้แสดงความคิดเห็น Full Review : Nissan KICKS e-Power /*-*/
« ตอบกลับ #10 เมื่อ: กันยายน 16, 2020, 08:57:14 »
หลังจากได้อ่านรีวิวนี้แล้ว
มีแค่เรื่องอัตราเร่งเพียงอย่างเดียวเลย ที่จะทำให้ตัดสินใจซื้อ Kick
เพราะเรื่องประหยัดมันไม่ได้ดีกว่า Ecocar เท่าไหร่ แม้จะเชื่อว่าการใช้ในเมืองจะประหยัดกว่าแน่ๆ
เมื่อคืนก็เลยลองเข้าไปดูใน Kick Club ปรากฎว่า อัตราสิ้นเปลืองส่วนใหญ่ทำได้แถว 15-18 กม./ล.เอง
ทั้งในเมืองและนอกเมือง หลายๆคันปะปนกันไป น้อยคันที่เกิน 20 กม./ล.
สรุป มันไม่ได้ประหยัดอย่างที่คิดเท่าไหร่..

และยิ่งอ่านรีวิวที่ลงรายละเอียดลึกๆแบบนี้จบ
ไม่รู้ว่าทำไมมันยิ่งไม่อยากได้ ไม่อยากซื้อ Kick เลย
ทั้งที่ตอนแรกอยากได้มากๆคันหนึ่ง
ไม่ได้ขับรถเพื่อทำเวลาที่ดีที่สุด.. แต่ขับรถเพื่อเจอช่วงเวลาที่ดีที่สุด..

ออฟไลน์ Slow But Sure

  • Sr. Member
  • ****
  • กระทู้: 579
Re: /*-*/ กระทู้แสดงความคิดเห็น Full Review : Nissan KICKS e-Power /*-*/
« ตอบกลับ #11 เมื่อ: กันยายน 16, 2020, 09:14:41 »
วันก่อนผมคุยกับพี่ที่ทำงาน
พี่เขาบอกเขาไปดู Kick ที่ศูนย์ ทางเซลล์บอกว่าเป็นรถไฟฟ้า 100% E-power ไม่ต้องชาจไฟ ไม่เสียเวลารอชาจเป็นชั่วโมง ไม่ต้องติดตั้งชุดชาจที่บ้าน พี่แกตื่นเต้นมาก พอผมอธิบายให้ฟัง พี่เขาบอกเหมือนโดนMarketingและเซลล์หลอก เสียอารมณ์กันไป

ออฟไลน์ PKS8

  • Hero Member
  • *****
  • กระทู้: 1,835
    • อีเมล์
Re: /*-*/ กระทู้แสดงความคิดเห็น Full Review : Nissan KICKS e-Power /*-*/
« ตอบกลับ #12 เมื่อ: กันยายน 16, 2020, 09:29:18 »


อ่านเจอตรงนี้ ทำให้คิดขึ้นมาเลยว่า ไม่มีเหตุผลความคุ้มค่าด้านการใช้งานใดๆของ Kicks ที่คุ้มค่ากว่ารถน้ำมันเลย .... และอีกมุมนึง มันจะสร้างความหงุดหงิดอารมเสียระหว่างการใช้งานเสียด้วยซ้ำ

รถน้ำมันเนี่ย น้ำมันเหลือ 5% กำลังเครื่องก็มา 100% ไม่ดรอป ... แต่ Kicks แบ็ตเหลือน้อยกำลังดรอป ทำให้รถไม่มีแรง ถ้าการใช้งานทางไกล และแบ็ตไม่พอ ไม่ต้องคลานเป็นเต่าอยู่กลางถนนหรอกหรอ ...

-เครื่องยนต์แทบจะทำงานตลอด
-EV โหมดวิ่งได้ 3.7 กิโล(โคตรสั้นจักรยานไฟฟ้าเด็กเล่นยังวิ่งได้ไกลกว่า)

กำเงิน 6.3แสนไปออกอัลเมร่า คุ้มกว่ากันเยอะ ... วิ่งจนน้ำมันแดง แรงก็ไม่ตก ...

เห็นด้วยเลยครับ จากที่เคยใช้ Hybrid มา 2 คัน ประเด็นมันหลักมันคือ กำลังไฟที่เหลืออยู่ในแบต ซึ่งถ้ามันอยู่ในระดับต่ำแล้วขับไม่สนุกเลย สรุปยังไงๆผมก็ว่าเครื่องเทอร์โบ ยังน่าใช้กว่าเยอะครับ
2015 Subaru XV Sport
2015 Mitsubishi Pajero Sport GT Premium
2020 Subaru Forester i-S

ออฟไลน์ lexus

  • Hero Member
  • *****
  • กระทู้: 1,713
Re: /*-*/ กระทู้แสดงความคิดเห็น Full Review : Nissan KICKS e-Power /*-*/
« ตอบกลับ #13 เมื่อ: กันยายน 16, 2020, 09:35:31 »
กระจ่างมากครับ ตอบคำถามคาใจต่างๆของชาวเน็ตได้หมดเลย

ออฟไลน์ Symphonic

  • Hero Member
  • *****
  • กระทู้: 1,398
Re: /*-*/ กระทู้แสดงความคิดเห็น Full Review : Nissan KICKS e-Power /*-*/
« ตอบกลับ #14 เมื่อ: กันยายน 16, 2020, 09:53:29 »


อ่านเจอตรงนี้ ทำให้คิดขึ้นมาเลยว่า ไม่มีเหตุผลความคุ้มค่าด้านการใช้งานใดๆของ Kicks ที่คุ้มค่ากว่ารถน้ำมันเลย .... และอีกมุมนึง มันจะสร้างความหงุดหงิดอารมเสียระหว่างการใช้งานเสียด้วยซ้ำ

รถน้ำมันเนี่ย น้ำมันเหลือ 5% กำลังเครื่องก็มา 100% ไม่ดรอป ... แต่ Kicks แบ็ตเหลือน้อยกำลังดรอป ทำให้รถไม่มีแรง ถ้าการใช้งานทางไกล และแบ็ตไม่พอ ไม่ต้องคลานเป็นเต่าอยู่กลางถนนหรอกหรอ ...

-เครื่องยนต์แทบจะทำงานตลอด
-EV โหมดวิ่งได้ 3.7 กิโล(โคตรสั้นจักรยานไฟฟ้าเด็กเล่นยังวิ่งได้ไกลกว่า)

กำเงิน 6.3แสนไปออกอัลเมร่า คุ้มกว่ากันเยอะ ... วิ่งจนน้ำมันแดง แรงก็ไม่ตก ...

เรื่องนี้ผมเคยพูดไว้นานมากๆ แล้วว่า e-Power มันมีบุคลิกของมัน
จุดเด่นมากๆ มันก็มี จุดด้อยมันก็มี ถ้าคนมัน match กับลักษณะการใช้งาน
ของบางคน คุณก็ได้ใช้ข้อดีของมันตลอดเวลา มันก็โอเค

แต่ ณ เวลาที่มันยังมาไม่ถึง ก็มีแต่คนปั่นกระแสว่า รถมันประหยัดมาก
เครื่องยนต์เดินเบาชาร์จไฟชิลด์ๆ เครื่องติดแป๊บๆ ไฟเต็มก็ดับ
ระบบไม่ซับซ้อน ค่าดูแลรักษาถูกๆ อย่างนั้นอย่างนี้ แล้วมันก็ไปสร้าง
ความคาดหวังสูงเกินกว่าความจริง พอได้สัมผัสจริงก็ผิดหวัง ส่งผลลบ
ต่อภาพลักษณ์สินค้าอีก แทนที่จะเป็นการสนับสนุนกลับการเป็นการทำร้าย
ทั้งๆ ที่ความจริงตัวระบบมันก็ไม่ได้เลวร้าย มันมีดีมีที่มีทางของมันครับ

ออฟไลน์ Nismo De Alpina

  • Hero Member
  • *****
  • กระทู้: 1,397
  • Whatever brews your coffee.
Re: /*-*/ กระทู้แสดงความคิดเห็น Full Review : Nissan KICKS e-Power /*-*/
« ตอบกลับ #15 เมื่อ: กันยายน 16, 2020, 09:58:42 »
กราบคุณ Jimmy เลย เขียนได้ละเอียด+ยาวมากกกและสอนคนในนิสสันไว้เยอะเลย 
Eventually i made my home country,Thailand.

ออฟไลน์ คนขับรถ

  • Jr. Member
  • **
  • กระทู้: 95
Re: /*-*/ กระทู้แสดงความคิดเห็น Full Review : Nissan KICKS e-Power /*-*/
« ตอบกลับ #16 เมื่อ: กันยายน 16, 2020, 10:11:48 »
กระบวนการบริหารจัดการในนิสสันไทยมันมีช่องให้เกิดการ "เยิ่นเยิ๊น" "กีดกัน" "ขัดขวาง" (เลนการเมืองกันภายใน) การทำงานต่างๆจึงก้าวไปข้างหน้าได้ช้า ชักคะเย่อกันไปมาแบบเดียวบ.รักคุณเท่าฟ้านั่นแหล่ะ
วิธีที่จะจัดการคือต้องโล๊ะแล้วยกเครื่องเปลี่ยนวิธีคิดวิธีปฏิบัติใหม่ทั้งองค์กรณ์แหล่ะถึงจะรอด อย่าเอาคำว่าปรับปรุงมาใช้มันไม่รอดสันดอนหรอกเชื่อสิ!

ยังเอาใจช่วยอยากให้กลับมาเฟื่องฟูอีก ครั้ง ยังคิดถึงรุ่นต่างที่ได้ขับบ้างได้นั่งบ้าง ช้างเหยียบ ซันนี่ บูลเบิร์ด พรีเซีย เอ็นวี เซฟิโร่.....

ออฟไลน์ HHHsung

  • Hero Member
  • *****
  • กระทู้: 1,351
Re: /*-*/ กระทู้แสดงความคิดเห็น Full Review : Nissan KICKS e-Power /*-*/
« ตอบกลับ #17 เมื่อ: กันยายน 16, 2020, 10:20:44 »
สำหรับคนที่เข้าใจเรื่องวิศวกรรมไฟฟ้า และยานยนต์ อ่านสเปคก้รู้ข้อจำกัดมันแล้วครับ

รีวิวเป็นแค่สิ่งยืนยันทฤษฎีที่ร่ำเรียนมา ไม่ใช่ว่ารถมันไม่ดี แต่ด้วยเป้าที่ตั้งจากต้นทุนและความคุ้มค่าเป็นหลัก

จะให้รองรับทุกความต้องการเป็นไปไม่ได้ จุดอ่อนจริงๆ มีแค่ 2 สิ่ง ขนาดเครื่องยนต์ และ ความจุแบตเตอรี่ ที่เล็กไป

ถ้าแก้ทั้ง 2 จุดอาจดันให้ราคาทะลุไปล้านกว่า ๆ ได้ แน่นอนแทบการันตีการเจ้งตั้งแต่ยังไม่วางขาย

วิศวกรเค้าออกแบบมาเน้นวิ่งในเมือง ใช้ชีวิตปกติ ไม่เร่งรีบ มาเจอการทดสอบใช้งานแบบเอาทุกทาง ก็จบสิครับ

ไม่ต่างจากรถไฟฟ้าเต็มขั้น ความจุแบตปัจจุบัน ให้วิ่งทางไกล ยาวๆ จบเห่แน่นอน

ส่วน Nissan เมืองไทย จริงๆ มันพังตั้งแต่ Global แล้ว จะให้อยู่รอดแบบ isuzu เมืองไทย ยาก

มันต้องมีจุดเปลี่ยน อย่างแรง ซึ่งไม่ใช่ปรากฏการณ์ที่เกิดได้ง่าย จริงๆ สมัยเด็กๆ ที่บ้านก็ไช้แต่นิสสัน

ทั้ง big m sunny sunny neo เสียดายเหมือนกัน กับความรุ่งโรจน์ในอดีต 

ปล. คหสต. รถประเภทนี้ น่าจะมีใช้ในช่วงระยะเวลาสั้นๆ ข้อเสียที่สำคัญคือ part มันเยอะมาก ระยะยาวมีปัญหาแน่ๆ

เหมาะกับตลาดรถต่างประเทศที่เน้นใช้งานไม่นาน เมืองไทยใช้รถกัน 10 ปีอัพ ไม่ตรงจริตอย่างแรง

« แก้ไขครั้งสุดท้าย: กันยายน 16, 2020, 10:24:09 โดย HHHsung »

ออฟไลน์ SM.

  • Hero Member
  • *****
  • กระทู้: 21,289
Re: /*-*/ กระทู้แสดงความคิดเห็น Full Review : Nissan KICKS e-Power /*-*/
« ตอบกลับ #18 เมื่อ: กันยายน 16, 2020, 10:32:02 »
ผมชอบมาเลยนะ รถลักษณะนี้ เพราะผมไม่ชอบรถเสียบปลั๊ก ผมมองว่ามันไม่สะดวกเอาซะเลย สู้เติมน้ำมันไม่ได้

ออฟไลน์ Simplify

  • Newbie
  • *
  • กระทู้: 47
Re: /*-*/ กระทู้แสดงความคิดเห็น Full Review : Nissan KICKS e-Power /*-*/
« ตอบกลับ #19 เมื่อ: กันยายน 16, 2020, 11:22:31 »
ผมว่าถ้าเราขับ Nissan Kicks เหมือนกับการขับรถยนต์ไฟฟ้า EV สมมุติเราจะขับไปเชียงใหม่ อย่างรถไฟฟ้า EV เวลาเราชาร์จไฟเต็ม เราจะวางแผนว่าเราจะขับอย่างไรให้ไปถึงที่ชาร์จสถานีต่อไป เพื่อชาร์จเสร็จแล้วจะได้ขับต่อไปให้ถึงที่หมาย ขับแบบไหนจะให้ระยะทางไกลที่สุด คิดวางแผนก่อนขับ ไม่ได้ขับเหมือนรถน้ำมัน แต่มีอัตราเร่งให้ปลอดภัยเวลาฉุกเฉิน พอแซงเสร็จก็กลับมาขับปกติเพื่อให้ระยะทางไปถึงที่ชาร์จได้ ไม่ตายกลางทาง ถ้าขับ Nissan Kicks เหมือนรถ EV แบบนี้ แต่ไม่ต้องเสียเวลารอชาร์จไฟตามสถานีระหว่างทาง ขับไปเรื่อยๆแบบ EV จนถึงที่หมาย ก็น่าจะเหมาะกับการขับแบบ Nissan Kicks นะครับ
« แก้ไขครั้งสุดท้าย: กันยายน 16, 2020, 11:32:57 โดย Simplify »

ออฟไลน์ joufo

  • Hero Member
  • *****
  • กระทู้: 1,083
Re: /*-*/ กระทู้แสดงความคิดเห็น Full Review : Nissan KICKS e-Power /*-*/
« ตอบกลับ #20 เมื่อ: กันยายน 16, 2020, 11:53:56 »
คนที่ทำงานผม เดินเข้าโชว์รูมนิสสัน ด้วยความสงสัยว่ามันเป็นรถไฟฟ้า 100% แต่ไม่ต้องชาร์จไฟตามที่ นิสสัน ได้โฆษณาเอาไว้ ว่ามันคืออะไร

ปรากฏว่า
ที่จอดรถที่ทำงานผม มีโคโรล่า ครอส ป้ายแดงจอด 3 คันแล้วครับ HR-V ตัวท๊อปป้ายแดงอีก 1 คัน
ไม่มี นิสสัน Kicks แม้แต่คันเดียว (ทั้งๆ ที่ ทั้ง 4 คนนั้น เดินเข้าโชว์รูม นิสสันกันทุกคน)



ผมว่าถ้า Kicks ตั้งราคาตัวเริ่มต้นให้เท่า CX-3 Base ถึงจะน่าสนใจนะครับ

ออฟไลน์ Firzen

  • Jr. Member
  • **
  • กระทู้: 130
Re: /*-*/ กระทู้แสดงความคิดเห็น Full Review : Nissan KICKS e-Power /*-*/
« ตอบกลับ #21 เมื่อ: กันยายน 16, 2020, 11:57:52 »
ขอบคุณสำหรับรีวิวครับ

ส่วนอนาคตนิสสันในไทย ต้องรอดูกันต่อไป ได้แต่เอาใจช่วยครับ

ออฟไลน์ Ivy Modernist

  • Hero Member
  • *****
  • กระทู้: 1,498
Re: /*-*/ กระทู้แสดงความคิดเห็น Full Review : Nissan KICKS e-Power /*-*/
« ตอบกลับ #22 เมื่อ: กันยายน 16, 2020, 12:01:50 »
ผมว่าถ้าเราขับ Nissan Kicks เหมือนกับการขับรถยนต์ไฟฟ้า EV สมมุติเราจะขับไปเชียงใหม่ อย่างรถไฟฟ้า EV เวลาเราชาร์จไฟเต็ม เราจะวางแผนว่าเราจะขับอย่างไรให้ไปถึงที่ชาร์จสถานีต่อไป เพื่อชาร์จเสร็จแล้วจะได้ขับต่อไปให้ถึงที่หมาย ขับแบบไหนจะให้ระยะทางไกลที่สุด คิดวางแผนก่อนขับ ไม่ได้ขับเหมือนรถน้ำมัน แต่มีอัตราเร่งให้ปลอดภัยเวลาฉุกเฉิน พอแซงเสร็จก็กลับมาขับปกติเพื่อให้ระยะทางไปถึงที่ชาร์จได้ ไม่ตายกลางทาง ถ้าขับ Nissan Kicks เหมือนรถ EV แบบนี้ แต่ไม่ต้องเสียเวลารอชาร์จไฟตามสถานีระหว่างทาง ขับไปเรื่อยๆแบบ EV จนถึงที่หมาย ก็น่าจะเหมาะกับการขับแบบ Nissan Kicks นะครับ

โจทย์แบบนั้นจัด PHEV ไปเลยดีกว่าคับ เปิดโหมด EV ล้วนวิ่งคลีนๆยาวๆ พอหมดก็ให้เครื่องสันดาปมันปั่นไฟเข้าจนเต็ม แล้วเข้าโหมด EV ต่อ

ปล. Kicks ยังใช้ระบบ passive battery cooling เหมือนกับ Leaf ไม่มีผิด มีการทดสอบมาแล้วว่า passive cooling ระบายความร้อนสู้ active cooling ไม่ได้ ผลคือแบตเสื่อม ปีต่อปีหวบๆ หนักกว่ารถที่ใช้ active cooling อย่างเห็นได้ชัด  และมี Traction motor cooling หรือเปล่าก็ยังไม่ชัวร์

ออฟไลน์ MisterDante

  • Sr. Member
  • ****
  • กระทู้: 473
    • อีเมล์
Re: /*-*/ กระทู้แสดงความคิดเห็น Full Review : Nissan KICKS e-Power /*-*/
« ตอบกลับ #23 เมื่อ: กันยายน 16, 2020, 12:27:29 »
ผมว่ายังแพงไปหน่อยนะครับ
แล้วก็ไม่ได้ประหยัดอย่างที่คาดไว้เท่าไหร่
แต่ก็เอาใจช่วยนะครับนิสสัน

ออฟไลน์ สีแดงสวยสุด

  • Newbie
  • *
  • กระทู้: 2
    • อีเมล์
Re: /*-*/ กระทู้แสดงความคิดเห็น Full Review : Nissan KICKS e-Power /*-*/
« ตอบกลับ #24 เมื่อ: กันยายน 16, 2020, 13:49:16 »
เป็นรถที่น่าใช้มาก ๆ  สวย

ขอบคุณบทความที่ละเอียดทุมมุมแบบนี้ครับ  อ่านเป็นชั่วโมงเลย  ::)
รถไม่ใช่เมีย เลือกที่เราชอบ เบื่อเมื่อไหร่ก็เปลี่ยน

ออฟไลน์ rotaryman

  • Hero Member
  • *****
  • กระทู้: 1,543
Re: /*-*/ กระทู้แสดงความคิดเห็น Full Review : Nissan KICKS e-Power /*-*/
« ตอบกลับ #25 เมื่อ: กันยายน 16, 2020, 14:22:14 »
จากไม่ชอบดูคลิ๊ปแล้ว อื่ม...น่าสนเหมือนกันนะ

ออฟไลน์ Newhang

  • Hero Member
  • *****
  • กระทู้: 4,306
Re: /*-*/ กระทู้แสดงความคิดเห็น Full Review : Nissan KICKS e-Power /*-*/
« ตอบกลับ #26 เมื่อ: กันยายน 16, 2020, 14:26:57 »
คนที่ทำงานผม เดินเข้าโชว์รูมนิสสัน ด้วยความสงสัยว่ามันเป็นรถไฟฟ้า 100% แต่ไม่ต้องชาร์จไฟตามที่ นิสสัน ได้โฆษณาเอาไว้ ว่ามันคืออะไร

ปรากฏว่า
ที่จอดรถที่ทำงานผม มีโคโรล่า ครอส ป้ายแดงจอด 3 คันแล้วครับ HR-V ตัวท๊อปป้ายแดงอีก 1 คัน
ไม่มี นิสสัน Kicks แม้แต่คันเดียว (ทั้งๆ ที่ ทั้ง 4 คนนั้น เดินเข้าโชว์รูม นิสสันกันทุกคน)



ผมว่าถ้า Kicks ตั้งราคาตัวเริ่มต้นให้เท่า CX-3 Base ถึงจะน่าสนใจนะครับ

ถ้าทุกคนเดินเข้าไปโชวรูมนิสสัน แต่ไม่มีใครซื้อ ผมว่ามันน่าคิดมากเลยนะครับ
เปิดใจ แต่ไม่เอา

ออฟไลน์ Mp4_007

  • Sr. Member
  • ****
  • กระทู้: 456
Re: /*-*/ กระทู้แสดงความคิดเห็น Full Review : Nissan KICKS e-Power /*-*/
« ตอบกลับ #27 เมื่อ: กันยายน 16, 2020, 14:55:17 »
ไหนๆ ก็ไหนๆแล้ว Nissan น่าจะใจปล้ำหน่อย  รับประกัน ระบบhybrid 10ปี  แบตเตอรี่ 10 ปีไม่จำกัดระยะทางไปเลย  เอาแบบโตต้าเลย ไม่จำกัด ระยะทาง
นี่บอกรับประกัน ระบบ hybrid 5ปี แบต10ปี
แต่มีตัวเล็กๆบอก5ปีหรือ1แสนกิโล แล้วแต่อย่างใดอย่างนึงถึงก่อน  แบต 10ปี 1.5แสนโลเอง  แถมบอก ระยะ6-10ปี เปลี่ยนแบตได้รอบเดียว  ถ้าใครสังเกตนะ  มีชะงักอะ

ออฟไลน์ kiyokuka

  • Jr. Member
  • **
  • กระทู้: 53
Re: /*-*/ กระทู้แสดงความคิดเห็น Full Review : Nissan KICKS e-Power /*-*/
« ตอบกลับ #28 เมื่อ: กันยายน 16, 2020, 16:00:57 »
ผมไล่อ่านมา ไม่ชอบ Kick กันเพราะว่าเป็น Nissan หรือป่าวครับ

้*เรื่องความเร็ว
ไปเทียบตัว Turbo ที่เร็วกว่า ในราคาใกล้ๆกัน คือ Civic 1.5 Turbo Almera หรือ City ช้ากว่าในช่วงความเร็วใช้งาน
*เทียบเรื่องประหยัด
อันนี้สู้ Hybrid ของ Toyota Chr,Cross,Altis ไม่ได้แน่นอน แต่เฉลี่ยรวมถ้าขับในเมืองประหยัดกว่า Ecocar แน่นอน
*ข้ามรุ่น
ไปเทียบกับ PHEV ยิ่งแล้วใหญ่ มี PHEV ตัวไหนในช่วงราคานี้บ้างครับ

แบต Kick ไม่ได้ระบายความร้อนแบบ Passive นะครับ มีพัดลมดูดอากาศเย็นจากห้องโดยสารเข้ามาลดอุณภูมิ

ออฟไลน์ pjs6306

  • Hero Member
  • *****
  • กระทู้: 1,540
    • อีเมล์
Re: /*-*/ กระทู้แสดงความคิดเห็น Full Review : Nissan KICKS e-Power /*-*/
« ตอบกลับ #29 เมื่อ: กันยายน 16, 2020, 19:41:33 »
คนไม่ชอบเค้าก็ไม่มีไรต้องเชียร์ แต่คนชอบก็ชื้อไปแค่นั้นเองครับ อยากทราบยอด ขายเดือน สิงหาคมจังเลยครับ ว้า kick ขายได้กี่คัน