[nomad]

คาดว่าเหมือนจริงเกือบ 100% เนื่องจากอ้างอิงจากภาพสิทธิบัตรเป๊ะๆ

[SM.]

อยากเห็นภายในนะครับ

[AkE]

ถ้ามาแบบนี้ก้สวยเลยล่ะครับ เรื่องเดียวที่ผมกลัวคือราคาจะขึ้นไปถึงจุดใกล้ Accord G10 ขนาดไหน

*ไม่ชอบกระจกมองข้างแบบนี้เลยจริงๆ

[Devil13]

ไกล้เคียง แอคคอร์ดมากๆ 

[+@ Krishna @+]

สวยอยู่นะ ดูสุขุมขึ้น 

ส่วน mux ใหม่ แลหลังคาเตี้ยลงแหะ

[TeslaX]

ไว้อาลัยแด่อัลติส

[MyName]

พอใส่สีมันก็มีความสวยอยู่แหละ
แต่ยังยืนยันว่ามันไม่ควรก็อป Accord มาแล้วทำให้จืดตุ่นลงเลยจริงๆ มันเลยกลายเป็นสวยเจนเว้นเจนไป แต่ดีที่ไม่หนักเท่า FD มา FB

[kabokaboh]

ดูดีอยู่นะ ถึงจะจืดๆ คลีนๆ กว่ารุ่นเดิมไปนิด

เด๋ว part อวกาศ คงจะตาม มาในเร็ววัน

ของเค้าแต่งขึ้นอยู่แล้ว

[ikky]

มันดูใหญ่กว่า accord G9 อีกนะเนี่ย

[PC CK]

ถ้ามาแนวนี้ก็สวยกว่าที่คิดครับ ออกแบบคล้ายแอคคอร์ดเข้าไปอีก  แต่ขนาด มิติน่าจะหลอกให้ดูใหญ่ ยังไงก็เล็กกว่าG9ครับรอเปิดตัวมาจอดเทียบกันได้เลย แค่ฐานล้อก็สั้นกว่ากันแล้วครับ

[Nismo De Alpina]

Civic ขายดีแน่นอน สวยครับสวย

[รักเธอเสมอ]

ดูดีครับ

[spn]

ไว้อาลัยแด่อัลติส

ญาติๆผมใช้ altis มาตั้งแต่หน้าหมู ผมก็ว่ามันโอเคมาตลอด

มีโฉมนี้ ที่เทคโนโลยีมาเต็ม แต่ไว้อาลัยกับการออกแบบจริงๆ ให้ซื้อคงตัดสินใจยากเลย

[SUN-PS]

สวยครับ ใส่ชุดแต่งแบบสปอร์ตเข้าไปก็ขายดีเป็นแจกฟรีแน่ๆ

[ikky]

Honda ออกแบบรถสวยแต่เป็นเจ้าพ่อเรื่องลดต้นทุนเลยหละ

ตัวใหม่นี่คงไม่ต่าง อย่างน้อยขออย่าสนิมกินก็พอ

[Boycm009]

สวยอยู่นะ รอดูตัวจริงครับ

[Ball and The HellCat]

มาแนวเรียบหรู ทิ้งคราบรถซิ่งไปพอสมควร เหมือนพยายามจะเอาสัดส่วนรถยุโรปขับหลังมาใช้

ขนาดผมว่าน่าจะยาวไม่เกิน accord G7 นะครับ 4.8 เมตรก็ยาวจะแย่ละครับสำหรับรถ segment นี้ ฐานล้อเกือบจะเท่ากับ FC เลย

[lonely]

Honda ออกแบบรถสวยแต่เป็นเจ้าพ่อเรื่องลดต้นทุนเลยหละ

ตัวใหม่นี่คงไม่ต่าง อย่างน้อยขออย่าสนิมกินก็พอ

เจ้าพ่อแห่งการลดต้นทุน = พี่โตน่าจะหนักกว่า 

[lonely]

มาแนวเรียบหรู ทิ้งคราบรถซิ่งไปพอสมควร เหมือนพยายามจะเอาสัดส่วนรถยุโรปขับหลังมาใช้

ขนาดผมว่าน่าจะยาวไม่เกิน accord G7 นะครับ 4.8 เมตรก็ยาวจะแย่ละครับสำหรับรถ segment นี้ ฐานล้อเกือบจะเท่ากับ FC เลย

ผมชอบดีไซน์ภายนอก & ขนาด ของ Civic Dimension มากที่สุดอ่ะครับ = ดูลงตัวดี

[MisterDante]

ดูใหญ่ยาว ดูผู้ใหญ่ไปเลย

[Automotive Innovations]

ทำไมชอบอ่ะ

[Symphonic]

Honda ออกแบบรถสวยแต่เป็นเจ้าพ่อเรื่องลดต้นทุนเลยหละ

ตัวใหม่นี่คงไม่ต่าง อย่างน้อยขออย่าสนิมกินก็พอ

เจ้าพ่อแห่งการลดต้นทุน = พี่โตน่าจะหนักกว่า 

โตโยต้าหนักกว่าด้านลด waste ใน process ครับ

[TeslaX]

Honda ออกแบบรถสวยแต่เป็นเจ้าพ่อเรื่องลดต้นทุนเลยหละ

ตัวใหม่นี่คงไม่ต่าง อย่างน้อยขออย่าสนิมกินก็พอ

เจ้าพ่อแห่งการลดต้นทุน = พี่โตน่าจะหนักกว่า 

โตโยต้าหนักกว่าด้านลด waste ใน process ครับ

รู้สึกว่าใน corolla cross ใช้แผ่นฟีเจอร์บอร์ดพลาสติก(อีกแล้ว)

[Symphonic]

Honda ออกแบบรถสวยแต่เป็นเจ้าพ่อเรื่องลดต้นทุนเลยหละ

ตัวใหม่นี่คงไม่ต่าง อย่างน้อยขออย่าสนิมกินก็พอ

เจ้าพ่อแห่งการลดต้นทุน = พี่โตน่าจะหนักกว่า 

โตโยต้าหนักกว่าด้านลด waste ใน process ครับ

รู้สึกว่าใน corolla cross ใช้แผ่นฟีเจอร์บอร์ดพลาสติก(อีกแล้ว)

ใช้แผ่นฟิวเจอร์บอร์ด คงลดต้นทุนได้หลักสิบบาทต่อคัน
แต่บางนี่ห้อใช้ยางแบรนด์รองติดรถออกจากโรงงาน
หรือบางยี่ห้อก็เปลือยสีรองพื้นในห้องเครื่อง แบบนั้น
ลดไปหลักหลายพันบาทต่อคันทีเดียว
อันนั้นขั้นเทพกว่าเยอะครับ คนซื้อไม่บ่นด้วย

ก็ยังไม่เห็นว่าโตโยต้าจะใจถึงพอที่จะลดต้นทุนแบบนั้นนะครับ

[toffyearn]

ทิ้งความสปอร์ต แล้วดูหรูมากขึ้นไ แต่ม่ได้ดูล้ำไปกว่า รุ่นปัจจุบันเท่าไหร่เลยคับ

[Newhang]

Honda ออกแบบรถสวยแต่เป็นเจ้าพ่อเรื่องลดต้นทุนเลยหละ

ตัวใหม่นี่คงไม่ต่าง อย่างน้อยขออย่าสนิมกินก็พอ

เจ้าพ่อแห่งการลดต้นทุน = พี่โตน่าจะหนักกว่า 

โตโยต้าหนักกว่าด้านลด waste ใน process ครับ

รู้สึกว่าใน corolla cross ใช้แผ่นฟีเจอร์บอร์ดพลาสติก(อีกแล้ว)

ใช้แผ่นฟิวเจอร์บอร์ด คงลดต้นทุนได้หลักสิบบาทต่อคัน
แต่บางนี่ห้อใช้ยางแบรนด์รองติดรถออกจากโรงงาน
หรือบางยี่ห้อก็เปลือยสีรองพื้นในห้องเครื่อง แบบนั้น
ลดไปหลักหลายพันบาทต่อคันทีเดียว
อันนั้นขั้นเทพกว่าเยอะครับ คนซื้อไม่บ่นด้วย

ก็ยังไม่เห็นว่าโตโยต้าจะใจถึงพอที่จะลดต้นทุนแบบนั้นนะครับ

หนักสุดในยุคนี้ไม่พ้น honda ครับ พี่แกลดตั้งแต่ของที่เห็นได้ยันของที่ไม่เห็นเลย

ยุคนี้ toyota เป็นน้อยกว่านะครับ

มันเป็นช่วงๆไป แต่ honda ยังไม่มีวี่แววจะเบามือเลยครับ แถมหนักขึ้นทุกวันๆ

[ikky]

ลดทั้งคู่ แต่ H ชอบลดจุดที่มองไม่เห็น เช่น สี คุณภาพของอุปกรณ์ ต้นทุนไปลงที่ออฟชั่น(สังเกตว่า fc บางคันจะเจอสนิม เคลมแร็ค และเกียร์พังที่ 100km)
ส่วน T ชอบตัดออฟชั่น แต่คุณภาพของชิ้นส่วนดีกว่า คิดเอาเองว่าแบบไหนดีกว่ากัน

[tsubasa]

เรื่อง design honda ทำได้ดี ไม่ต้องห่วง
ห่วงแต่ part quality นี่แหละ แย่ลงตลอด

จากเคยเป็นแฟน honda รู้สึกไม่ชอบใจเลย

[lonely]

ลดทั้งคู่ แต่ H ชอบลดจุดที่มองไม่เห็น เช่น สี คุณภาพของอุปกรณ์ ต้นทุนไปลงที่ออฟชั่น(สังเกตว่า fc บางคันจะเจอสนิม เคลมแร็ค และเกียร์พังที่ 100km)
ส่วน T ชอบตัดออฟชั่น แต่คุณภาพของชิ้นส่วนดีกว่า คิดเอาเองว่าแบบไหนดีกว่ากัน

ไม่มีใครดีกว่า = แย่พอกัน

[gumpzgear]

Honda ออกแบบรถสวยแต่เป็นเจ้าพ่อเรื่องลดต้นทุนเลยหละ

ตัวใหม่นี่คงไม่ต่าง อย่างน้อยขออย่าสนิมกินก็พอ

เจ้าพ่อแห่งการลดต้นทุน = พี่โตน่าจะหนักกว่า 

โตโยต้าหนักกว่าด้านลด waste ใน process ครับ

รู้สึกว่าใน corolla cross ใช้แผ่นฟีเจอร์บอร์ดพลาสติก(อีกแล้ว)

ใช้แผ่นฟิวเจอร์บอร์ด คงลดต้นทุนได้หลักสิบบาทต่อคัน
แต่บางนี่ห้อใช้ยางแบรนด์รองติดรถออกจากโรงงาน
หรือบางยี่ห้อก็เปลือยสีรองพื้นในห้องเครื่อง แบบนั้น
ลดไปหลักหลายพันบาทต่อคันทีเดียว
อันนั้นขั้นเทพกว่าเยอะครับ คนซื้อไม่บ่นด้วย

ก็ยังไม่เห็นว่าโตโยต้าจะใจถึงพอที่จะลดต้นทุนแบบนั้นนะครับ

หนักสุดในยุคนี้ไม่พ้น honda ครับ พี่แกลดตั้งแต่ของที่เห็นได้ยันของที่ไม่เห็นเลย

ยุคนี้ toyota เป็นน้อยกว่านะครับ

มันเป็นช่วงๆไป แต่ honda ยังไม่มีวี่แววจะเบามือเลยครับ แถมหนักขึ้นทุกวันๆ

จากที่สัมผัสทั้งสองยี่ห้อมากับรถยุคปี 2015 ขึ้นมา

ความเห็นผมคือลดต้นทุนทั้งคู่ แต่ช่วงหลัง T ลดเก่งกว่า คือลดแล้วดูไม่ออก หรือไม่ส่งผลต่อคุณภาพตัวรกมาก
ในขณะที่ H ลดกันแบบเห็นๆ และลูกค้าร้องเรียนปัญหากันเยอะ