[ho-mannie]

ตัว sport 6AT 170ม้า ขับ2 ราคา964,000 ถ้าใช้ยาวๆ7ปี+- ไปลองขับมาก็ชอบนะคับ  แต่ปกติใช้แต่จ้าตลาด

[AkE]

ไม่น่ามีไรน่าห่วงนะครับ รถน่าใช้ดี ค่าบำรุงรักษาก้แพงกว่าเจ้าตลาดอยู่แล้วแต่ไม่ได้เว่อจนเกินไป ยังไงก้ถูกกว่ามาสด้าครับ โดยรวม ขับ2 ด้วย ไม่ต้องมาเสียค่าใช้จ่ายเพิ่มเกี่ยวกับขับ4 ชอบก้เอาเถอะครับ ขับรถที่ชอบดีกว่า ไปขับคันที่ไม่ได้ชอบเท่าไหร่ แต่คิดว่ามันเป็นsafe choice ผมกล้าเชียร์เพราะ ranger รุ่นที่แล้วทำให้เห็นแล้วว่า reliability ไม่แย่เลย ศูนย์ford อาจจะไม่หรูหรา แต่ก้ดูแลรถลูกค้าได้ไม่เลวนะครับ

[DiKiBoyZ]

ต้องถามว่า อยากได้อะไร โจทย์ยังไง และ ความคาดหวัง คืออะไร

หลายคนบอกว่า ชอบช่วงล่าง แต่สุดท้ายร้องหาเจ้าตลอด เพราะมันไม่จุ๊กจิก ซ่อมง่าย อะไหล่ถูก ทนทาน

เป็นผม จะซื้อเจ้าตลาด แล้ว ไปเสริมช่วงล่างเอา มันก็จบสุดแล้ว และ ได้ในสิ่งที่เป็นจุดแข็งของเจ้าตลอดด้วย

แต่ถ้าอยากลอง Ranger มันก็เป็นตัวเลือกที่ไม่ได้แย่ และ ไม่ได้เสี่ยงมาก อยากลอง ก็ลองได้

แต่พึ่งคำนึงกับคำว่า "คนในอยากออก คนนอกอยากเข้า" ให้มากๆ เพราะมันมีให้เห็นบ่อยๆ

แต่ถ้าจะเลือก Ranger ผมจะเลือกตัวท๊อปไปเลย เอาออฟชั่นและความคุ้มค่า เพราะถ้าตัวล่างๆ ผมไปเลือกเจ้าตลอด ด้วยเหตุผลข้างบนดีกว่าครับ

[jame894561]

ไม่น่าเล่น รอเจ้าตลาดใกล้ออกโฉมใหม่แล้ว

[deertesla]

ราคานี้ผมไปไทรทันขับ4fulltime ดีกว่าครับ ขับสี่ฟูลไทม์มันใช้ประโยชน์ได้จริงตอนคับขันครับ แถมได้เกียร์อัตราทดเยอะกว่า ส่วนเรนเจอร์กั๊กอะไรกันนักครับ   หรือว่า10at มันเปราะ

[Tedjung84]

ชอบก็จัดเลยครับไม่ต้องคิดมาก....ใช้รถ7ปี...ซื้อวารันตีเพิ่มด้วยนะครับเป็น 7ปี 2 แสนกิโล (ไม่แพงด้วย)

้

[johnlee]

ราคานี้ผมไปไทรทันขับ4fulltime ดีกว่าครับ ขับสี่ฟูลไทม์มันใช้ประโยชน์ได้จริงตอนคับขันครับ แถมได้เกียร์อัตราทดเยอะกว่า ส่วนเรนเจอร์กั๊กอะไรกันนักครับ   หรือว่า10at มันเปราะ

ไทรตันเกียร์อัตราทดเยอะกว่ายังไง??

[Fly to dream]

จุดอ่อนของตัวเดิมคือรู้ไส้รู้พุงหมดแล้ว ตัวใหม่เลยไม่น่าห่วงอะไร ยิ่ง 6 AT ยิ่งง่ายช่างนอกเพียบ เปลี่ยนน้ำมันเกียร์ 40,000-60,000 km สบายเลย
เครื่องก็เปลี่ยนสายพานตอนแสนกว่าโลจบ

[kiwiwi]

คหสต. เหมือน super big minor change ครับ

ตอนนี้ก็ไม่น่าห่วงอะไรแล้ว

ตัวเก่า พ่อตาใช้ 2 แสนโล ก็ไม่มีปัญหาอะไรเลย

[HLRx]

ไม่น่ามีไรน่าห่วงนะครับ รถน่าใช้ดี ค่าบำรุงรักษาก้แพงกว่าเจ้าตลาดอยู่แล้วแต่ไม่ได้เว่อจนเกินไป ยังไงก้ถูกกว่ามาสด้าครับ โดยรวม ขับ2 ด้วย ไม่ต้องมาเสียค่าใช้จ่ายเพิ่มเกี่ยวกับขับ4 ชอบก้เอาเถอะครับ ขับรถที่ชอบดีกว่า ไปขับคันที่ไม่ได้ชอบเท่าไหร่ แต่คิดว่ามันเป็นsafe choice ผมกล้าเชียร์เพราะ ranger รุ่นที่แล้วทำให้เห็นแล้วว่า reliability ไม่แย่เลย ศูนย์ford อาจจะไม่หรูหรา แต่ก้ดูแลรถลูกค้าได้ไม่เลวนะครับ

ผมเคยคิดเช่นนี้ สรุปว่าคิดผิดครับ ตอนนั้น ใช้ BT-50 Pro เปลี่ยนอะไหล่ ถามศูนย์มาสดา แต่ฟังดูแล้วแพง เลยไม่ซื้อ มาซื้อที่ศูนย์ฟอร์ด  จ๊ากกกก แพงกว่า

[meeuwarn]

ใช้ปี2014 เกียร์เดียวกันก็ปกติดี แค่อย่าไปโง่เชื่อว่าเปลื่ยนน้ำมันเกียร์ที่195000โล
ทุก40000 ไม่พัง
ท่ออินเตอร์แตกตอน6ขวบเปลื่ยนที่0 แค่7xxบาท กลอนประตูเครมฟรีก่อนเสีย ตัวยึดเบาะหลังเครมฟรี
โช๊คเขาบอกว่าไม่ทนแต่ผมไม่รู้ครับ ออกรถไม่นานผมก็เปลื่ยนละ
ปรับปรุงช่วงล่างแค่โช๊ค4ตัวพอ มันได้แค่นั้นโตงเตงอย่าไปใส่แข็งขึ้น

[Weetting]

ถ้าเงินถึงแนะนำ  2.0 bi 10ATดีสุดละครับ 

พวก6speed ขับทางไกลก็ดี แต่ในเมือง 10speed กระชากน้อยสุด

ถ้าใจชอบก็เล่นได้ครับ  คุ้มไม่คุ้มอยู่เราครับ 
T6 หลายคันก็ขับในเมืองทุกวันไม่ใช่รถจุกจิกอะไรนัก

[shikimaru]

ผมห่วงเรื่องพวกระบบไฟ กับการเซอวิสแก้ไขที่ช่างค่อนข้างจะต๊องๆไปหน่อย แต่เข้าใจว่าบางทีมันใหม่ยังตามไม่ทัน พวกเกียร์ไม่น่าใช่ปัญหาแล้ว เห็นทางแก้กันมาระดับนึงแล้ว ถ้าใช้ไม่เกิน 2 แสนโลนี่ผมว่าโอเคนะ แต่เกินต้องเริ่มระวังนิดหน่อย อู่แถวบ้านที่สนิทกัน เปิดฝาทำไป 3 คันละ 2แสนโลกว่าๆไม่รีแมพ แต่ขับเร็วเฉยๆ งงๆกันอยู่ว่าเป็นอะไร ช่วง่ลางตัวเก่า เดิมๆก็ขับดีแล้วแทบไม่ต้องไปแตะอะไร เบรคก็โอเค บาล้านดี ตัวใหม่ผมไม่ได้ลองคิดว่าดีขึ้นกว่าเดิมแน่ๆ

[TeslaX]

บริการหลังการขายสำคัญสุด หลายคนขยาดจนต้องกลับไปซบค่ายตลาด

[Pegasus7700]

มี1คัน เพื่อ ทำมาหากิน  เลือกเจ้าตลาดเลยครับ

ไม่ใช่ว่า Ranger ตัวนี้ไม่ดีนะครับ

แต่มันสำหรับคนทีาต้องการมันแบบไม่คิดเยอะ

[a@s]

จุดอ่อนน่าจะโดนแก้ไขในตัวใหม่ ถ้าแก้ไม่หายคงโดนเละ
ส่วนตัวผมใช้ t6 mc 6at มาเกือบ 7 ปีละ ยังโอเคดีครับ มีซ่อมใหญ่แค่เปลี่ยนพัดลมหน้าเครื่อง ส่วนน้ำมันเกียร์อย่าตามคู่มื้อนะครับ 6-8 หมื่นกำลังดี บางคนเปลี่ยนทุก 5หมื่น ผมวิ่งมาแสนกลางละรอบหน้าว่าจะไปเปลี่ยน สายพานกับลูกรอกซะหน่อย

[boogie2020]

เครื่องตัวรอง เกียร์ตัวรอง กับราคานี้ ผมว่าไม่ค่อยน่าสนใจอะคับ ถ้าชอบเพราะหน้าตา+option เหมือนโดนบีบให้ไปพวกตัวท็อปอะคับ  เพราะราคานี้ค่ายอื่นได้เครื่องตัว high power + option ที่พอ ๆ กันอะคับ

[Gordon Freeman]

2.0 โบเดี่ยว 6AT มันไม่มีอะไรดีกว่าเจ้าตลาดเลยนะครับ อ๊อปชั่นก็ด้วย

ถ้า 2.0 Bi 10AT ที่มี Adaptive Cruise จนถึง 0 นี่ค่อยเห็นความต่าง

[MyName]

Sport ส่วนตัวติดแค่ออพชั่นยังน้อยไปหน่อยครับ
หลายจุดยังดูลดต้นทุน เช่นไม่มีที่เก็บของคอนโซลด้านบน ไม่มีที่วางแก้วใต้แอร์ วัสดุบุนุ่มหายเยอะมาก
แถมความปลอดภัยเดิมๆ ก็ไม่ค่อยมีมาก แพ็คเกจเสริมก็มีเพิ่มมาหลักๆ แค่เรดาร์ด้านหน้ากับระบบที่เกี่ยวข้อง

ถ้ามีงบบองดู Wildtrak ไปเลยดีกว่าครับ

[max-ns]

ไปดูที่ห้าง wildtrak เมือวานมันดูดีมาเลยถ้าไม่ติดทำบ้านคงได้เปลี่ยนรถผมใช้ ranger 2014 อยู่ก็ไม่มีอะไรมากเปลี่ยนแค่ของเหลวตามระยะ

[SM.]

มี1คัน เพื่อ ทำมาหากิน  เลือกเจ้าตลาดเลยครับ

ไม่ใช่ว่า Ranger ตัวนี้ไม่ดีนะครับ

แต่มันสำหรับคนทีาต้องการมันแบบไม่คิดเยอะ

+1

[20TRF]

ผมก็เล็ฃมานานครับจนตัวใหม่ออกมายิ่ฃอยากได้เข้าไปใหญ่
แต่ติดที่ว่าเอามาเป็นรถใช้ทำงานเลยเถียงคนออกตังค์ไม่ขึ้นเพราะคนออกตังค์อยากได้เจ้าตลาด
เลยได้แต่หวังว่าตัวใหม่พี่โตจะหน้าตาดีกว่าตอนนี้

[เนื้อน่องไม่หนัง]

ถ้าอยากได้กระบะข่วงล่างดีๆ แบบมีให้ลองช่วงล่าง ไม่ต้องลุ้นว่าเอาไปแต่งแล้วจบไหม บานปลายหรือเปล่า
ผมว่า Ranger น่าสนใจ เคยลองนั้ง Wildtrak ขับสอง มัน เนียนกว่า นิ่งกว่า สบายกว่า FTN อีก(ท้ายดีดกว่านิดนึง)

เคยคิดจะเอา FTN ไปลงช่วงล่างใหม่เหมือนกัน แต่ก็กลัวจะไม่ทนเท่าของเดิม กลัวจะไม่ถูกใจแล้วจะบานไปเรื่อย
เพราะคำว่านิ่ม/แน่นของแต่ละคน แต่ละร้านไม่เหมือนกัน ไหนจะเปลี่ยนมาต้องรันอินอีกสักพัก เลยทนให้เดิมๆไปแทน

[iKrit]

เคยใช้รุ่นก่อนปัจจุบัน มีข้อเสียอยู่ 4 อย่าง
1. อย่าจอดตากแดดตากฝนตลอด แลคเกอร์สีเสื่อมไวมาก
2. อย่าจอดตากแดดตากฝนตลอด จอกลางเสื่อมไวมาก
3. ท่ออากาศเครื่องยนต์รั่ว ไฟ engine ขึ้น รถเข้า safe mode เปลี่ยนท่อใหม่คือจบ
4. เฟืองกลอนประตูหัก ปิดไม่ได้ ล็อคไม่ได้ ต้องเอาเทปมาแปะยึดประตูไว้ แต่ดีที่เคลมศูนย์ได้ ศูนย์เคลมให้ 4 บานเลย

นอกนั่นก็โอเค ปกติ คันเร่ง เบรค เกียร์ เบาไปหมด ยกเว้นพวงมาลัย

[โอมายวาโมะชินเดริว]

เล่นค่ายนี้ทำใจเรื่องเข้าศูนย์เผื่อไว้เลย
แต่ถ้าต้องมีรถคันเดียวจริงๆผมแนะนำเลยไปเล่น Revo กับ D-Max

[panupong508]

ส่วนตัวคิดว่าน่าเล่นครับ เรื่องศูนย์บริการคงไม่น่าเป็นห่วง เห็นจากการที่ฟอร์ดลงทุนเพิ่มกับโรงงานผลิตเดิม ฟอร์ดคงเอาจริงเอาจังแล้วครับ

[cresendo31]

ตอบในฐานะคนที่ใช้ Everest 2.0 AT 10 speed
ใช้เจ้าตลาดเหมือนเดิมดีแล้วครับ ช่วงล่างไม่ดีก็ใส่ของแต่งเอาครับ, เบรคไม่ดีก็อัพเกรดเอาครับ
ถ้าให้ผมย้อนกลับไปเมื่อ 3.5 ปีที่แล้ว ถ้า Mu-X ตัวใหม่มาผมอาจจะออก Mu-X ไปละครับ
1. สายพาน Timing แช่น้ำมัน ในกลุ่มแนะนำเปลี่ยนทุกๆ 150,000 km รื้อเยอะ ค่าแรง+ค่าอะไหล่แพง
2. 0 ดีๆ ก็มี 0 ไม่เก่งก็เยอะ รบกวนหาข้อมูลก่อนตัดสินใจซื้อ
3. อู่นอกดีๆ มีแต่ไม่เยอะ รบกวนหาข้อมูลก่อนตัดสินใจซื้อว่าอยู่ใกล้บ้านหรือไม่ หลักๆ ผมไปอู่แถวๆ บางบัวทองครับ ผมไม่ไว้ใจช่างที่รับทำถึงบ้าน
4. รถออกใหม่อย่าเพิ่งรีบซื้อ ให้รอก่อนอาจจะเจอ Defect เหมือนกับที่เครื่อง 2.0 เกียร์ 10 speed ออกมาใหม่ๆ เช่น ฝาหน้าซึม, ทอร์คขาด เป็นต้น
5. น้ำมันเกียร์ในคู่มือบอกเปลี่ยนที่ 195,000 km ได้เปลี่ยนแน่นอนครับแต่อาจจะเปลี่ยนเกียร์แทนน้ำมันเกียร์ครับถ้าทำตามคู่มือ
6. จะอัพเกรดระบบไฟในรถหรือระบบ Syn ให้หาร้านที่มีประสบการณ์เท่านั้นครับ