BRZ ก่อนไมเนอร์โช๊ค ST XA, RSR, Tein Flex A เน้นขับในเมือง มอเตอร์เวย์

[ติ่งมาเต็ม]

สนใจะเปลี่ยนโช๊ค BRZ ตัวก่อนไมเนอร์ครับ มีงบไม่เกินแสน ตอนนี้เล็งๆ ST XA, RSR, Tein Flex A ไปตัวไหนดีครับ หรือจะเพิ่มงบไป KW V.3 ดีกว่า พอดีงบหมดกับล้อเบรคยางไปเยอะ

ขอบคุณครับ

[choomodify]

ลองปรึกษา BDR Ground Control ดูครับ

[zapdos191]

ถ้าบอกงบมาแถวๆแสน เชียร์ไป KW V3 ครับ จบทุกกระบวน ผม Confirm ครับ

[ติ่งมาเต็ม]

ลองปรึกษา BDR Ground Control ดูครับ

ร้านนี้เคยสอบถาม แต่เค้าไม่ค่อยสนใจผมเลยครับ

ตอนซื้อยังไม่ค่อยสนใจ ตอนมีปัญหาไม่อยากจะนึก

[choomodify]

ลองปรึกษา BDR Ground Control ดูครับ

ร้านนี้เคยสอบถาม แต่เค้าไม่ค่อยสนใจผมเลยครับ

ตอนซื้อยังไม่ค่อยสนใจ ตอนมีปัญหาไม่อยากจะนึก

ถ้างั้นผ่านดีกว่าครับ 

[Turin]

ST XA ขายว่าเป็นของโรงงานเดียวกันกับ KW ... จริงเท็จประการใด มีใครพอจะทราบไหมครับ

[Devil13]

ผมที่เข้าใจมาตลอดว่ารถสปอทราคานี้ ช่วงล่างคือดีไม่ต้องทำอะไรต่อแล้ว 

[Niti]

ชัวร์หน่อยก็ KW ครับ

tein ตัวนี้ผมไม่ชอบ มันแข็งแปลกๆ RSR ก็นิ่มไป (สำหรับผม)

[shikimaru]

rsr มันติดนิ่มครับ เท่าที่เคยคุยกับรุ่นพี่ที่ใช้กับ 86 แต่แกบอกรวมๆมันสบายดี ถ้าไม่ซิ่งจ๋า มันขับสบายดี แกขับแถวๆ 140 ไม่เกินนี้ด้วย

[Tien.W]

KW จุดอ่อนมันก็คือ ไม่ค่อยทนนัก พังแล้วทิ้งเลย หาคนซ่อมจบยากด้วย

Tein ไปตัว Flex ก็ไม่เลว (ผมแฟนค่ายนี้ บอกก่อน .. ) แต่คงห่างชั้นกับ KW แหละ ข้อดีอย่างเดียวของมันคือ ซ่อมได้

ไม่รู้ Bilstein มีของไหม ? รักสุด ก็ยี่ห้อนี้แหละ

[CMaN20]

ลองปรึกษา BDR Ground Control ดูครับ

ร้านนี้เคยสอบถาม แต่เค้าไม่ค่อยสนใจผมเลยครับ

ตอนซื้อยังไม่ค่อยสนใจ ตอนมีปัญหาไม่อยากจะนึก

ผมไม่ใช้หน้าม้านะครับ จากปสก.ที่เคยเข้าไปคุยที่ร้าน (รอจังหวะเปลี่ยนโช็ค G30 520d M-sport) ร้านนี้ความรู้แน่นครับ และจากที่ถามในคลับ ที่นี้จบ แต่!!!! ร้านนี้เค้าทำแบบไม่แน่นรวยครับ คือเค้ามีงานหลักอยู่แล้ว แต่ถ้าไปถึงที่ ก็มีคนมาดู มาอธิบายนะครับ. และเท่าที่ถามใน club G30 ที่ไปเปลี่ยนมา คันไหนมีปัญหา ก็ไม่อิดออดนะ จบทุกคน. แต่ก็เข้าใจที่บอกครับ first impression มันสำคัญไม่น้อยครับ.

[koko86]

ผมเคยreviewไว้ ohlin กับ สปริง+โช็คsti ก็เป็นอีกทางเลือก
https://community.headlightmag.com/index.php?topic=60806.0

https://community.headlightmag.com/index.php?topic=83798.0

[ติ่งมาเต็ม]

ถ้าบอกงบมาแถวๆแสน เชียร์ไป KW V3 ครับ จบทุกกระบวน ผม Confirm ครับ

ราคาเนี่ยแหละครับทำให้ยังลังเล

[ติ่งมาเต็ม]

ชัวร์หน่อยก็ KW ครับ

tein ตัวนี้ผมไม่ชอบ มันแข็งแปลกๆ RSR ก็นิ่มไป (สำหรับผม)

ของติดรถมันเก็บลูกระนาดแย่มากเลยครับ แข็งได้แต่ไม่อยากได้แบบกระแทรก Mini Cooper s แข็งแต่เก็บระนาดเดียวกันดีกว่าอะครับ

[ติ่งมาเต็ม]

ชัวร์หน่อยก็ KW ครับ

tein ตัวนี้ผมไม่ชอบ มันแข็งแปลกๆ RSR ก็นิ่มไป (สำหรับผม)

แข็งยังไงพอเล่าให้ฟังได้ไหมครับ

[ติ่งมาเต็ม]

ลองปรึกษา BDR Ground Control ดูครับ

ร้านนี้เคยสอบถาม แต่เค้าไม่ค่อยสนใจผมเลยครับ

ตอนซื้อยังไม่ค่อยสนใจ ตอนมีปัญหาไม่อยากจะนึก

ผมไม่ใช้หน้าม้านะครับ จากปสก.ที่เคยเข้าไปคุยที่ร้าน (รอจังหวะเปลี่ยนโช็ค G30 520d M-sport) ร้านนี้ความรู้แน่นครับ และจากที่ถามในคลับ ที่นี้จบ แต่!!!! ร้านนี้เค้าทำแบบไม่แน่นรวยครับ คือเค้ามีงานหลักอยู่แล้ว แต่ถ้าไปถึงที่ ก็มีคนมาดู มาอธิบายนะครับ. และเท่าที่ถามใน club G30 ที่ไปเปลี่ยนมา คันไหนมีปัญหา ก็ไม่อิดออดนะ จบทุกคน. แต่ก็เข้าใจที่บอกครับ first impression มันสำคัญไม่น้อยครับ.

ผมเข้าใจท่านครับ ต่างกรรมต่างวาระ คนเดียวกันเช้าบ่ายยังคนละอารมณ์

[ติ่งมาเต็ม]

KW จุดอ่อนมันก็คือ ไม่ค่อยทนนัก พังแล้วทิ้งเลย หาคนซ่อมจบยากด้วย

Tein ไปตัว Flex ก็ไม่เลว (ผมแฟนค่ายนี้ บอกก่อน .. ) แต่คงห่างชั้นกับ KW แหละ ข้อดีอย่างเดียวของมันคือ ซ่อมได้

ไม่รู้ Bilstein มีของไหม ? รักสุด ก็ยี่ห้อนี้แหละ

หาคนรีวิว Flex A ไม่ค่อยได้เลยครับ ส่วนตัวใช้ Endura Pro plus อยู่ใน Yaris คือถูกใจเลยครับ แต่ตัวนี้ยังลังเล

[wolfpack]

แล้วพวก Cusco Street Zero A หรือ​ Cusco Sport TN_S เป็นอย่างไรบ้างครับ

https://www.cusco.co.jp/cusco_suskit_minicatalog/90/