[Arado_kung]

พี่คนเดิมที่เค้าจะซื้อรถใหม่โทรมาหาผมอีกล่ะ เค้าบอกว่าเซลล์ที่ศูนย์ยูโรป้าบอกกับเขาว่า motorshow ปีนี้ 525d จะเปลี่ยนเป็นเครื่อง4สูบทวินเทอร์โบตามที่เวปเราเคยลงรายละเอียดไว้ ทีนี้เค้าสงสัยว่าเอารถเดิมที่เป็น6สูบหรือรอเครื่องใหม่4สูบดี แต่ผมชอบตัว6สูบนะเสียงมันเพราะกว่าเห็นๆ แล้วมันจะมีอุปกรณ์อะไรเพิ่มรึเปล่าครับ เพราะตัว6สูบลดหลายตังค์อยู่

ปล. คงไม่มีคนมาแขวะว่าถามเรื่องรถราคาแพงแต่ไม่มีปัญญาซื้อนะครับ บอร์ดอื่นเค้าไม่ค่อยมีคนถามเรื่องรถราคาสูงๆเพราะมีคนแบบคนนั้นน่ะแหละ

[MystogaN]

ถ้าเพิ่มถอยจอดอัตโนมัติ กล้องถอย มีสีเบาะให้เลือกมากขึ้น ซันรูฟ หรือ อื่นๆ อีกมายมาย อาจจะเป็น พร้อมชุดแต่ง M-Sport ให้ก็น่าจะรอครับ

แต่ถ้าออพเดิมๆ เอาอันเก่าโลดดดด

[JJ]

เป็นผมเอา 6 สูบตัวเก่าเสียงเพราะกว่าเยอะ แต่อาจไม่ประหยัดน้ำมันเท่า 4 สูบ แล้วแต่ชอบอะครับ

[raytum03]

    ถ้าไม่เพิ่ม  option  คันเดิมก็ดี  ไม่รู้ว่าเปลี่ยนเพื่อลดราคาหรือเปล่า  ได้ข่าวว่าจะเปลี่ยนเครื่อง  523i  เล็กลงด้วย

    เคยขับรกพวก  6  สุบ  ถูกใจกว่าครับ  ไม่รู้จะมาแนว  E250  CDI  มั้ง  มีเทอร์โบสองตัว  ไม่ต้องรอรอบมาก

[ArmMoTo]

ถ้าเพิ่มถอยจอดอัตโนมัติ กล้องถอย มีสีเบาะให้เลือกมากขึ้น ซันรูฟ หรือ อื่นๆ อีกมายมาย อาจจะเป็น พร้อมชุดแต่ง M-Sport ให้ก็น่าจะรอครับ

แต่ถ้าออพเดิมๆ เอาอันเก่าโลดดดด

เห็นด้วยครับ

ปล. ที่นี่ผมไม่เคยเจอคนแบบนั้นนะ 

ปล2. แค่ดูจาก คอมเม้นแล้วคุณน่าจะอยู่มานานกว่าผมซะอีก ก็น่าจะทราบนะว่าไม่มีนะครับที่นี่

[raytum03]

ถ้าเพิ่มถอยจอดอัตโนมัติ กล้องถอย มีสีเบาะให้เลือกมากขึ้น ซันรูฟ หรือ อื่นๆ อีกมายมาย อาจจะเป็น พร้อมชุดแต่ง M-Sport ให้ก็น่าจะรอครับ

แต่ถ้าออพเดิมๆ เอาอันเก่าโลดดดด

เห็นด้วยครับ

ปล. ที่นี่ผมไม่เคยเจอคนแบบนั้นนะ 

ปล2. แค่ดูจาก คอมเม้นแล้วคุณน่าจะอยู่มานานกว่าผมซะอีก ก็น่าจะทราบนะว่าไม่มีนะครับที่นี่

    เห็นด้วย  ไม่น่าจะมีนะครับ

[Arado_kung]

ทู้นี้ไงครับ

http://www.headlightmag.com/webboard2011/index.php/topic,18838.0.html

พวกนี้ชอบโผล่มาเป็นระยะ

[O_lan]

ถ้าเพิ่มถอยจอดอัตโนมัติ กล้องถอย มีสีเบาะให้เลือกมากขึ้น ซันรูฟ หรือ อื่นๆ อีกมายมาย อาจจะเป็น พร้อมชุดแต่ง M-Sport ให้ก็น่าจะรอครับ

แต่ถ้าออพเดิมๆ เอาอันเก่าโลดดดด

เห็นด้วยคับผม 

[HME]

...บรรยากาศมาคุยังไงไม่รู้แฮะ พักหลังๆนี้

[pongisra]

525D ตัวเก่า 204แรงม้า แรงบิด450Nm 0-100 7.2วิ ตัวใหม่ 218แรงม้า แรงบิดเท่าเดิมแต่มาที่รอบต่ำกว่า 0-100 7.0วิ อัตตราสิ้นเปลืองเฉลี่ยตัวเก่า 16.4km/l ตัวใหม่จะไปอยู่ประมาณ 19-20km/l ครับ

อ้อปชั่นไม่รู้เป็นยังไงครับ แต่ถ้าอ้อปชั่นไม่เพิ่ม ราคาไม่น่าจะแพงขึ้นเพราะเครื่องเล็กลง ภาษีถูกลง (เปิดราคามาแพงเดี๋ยวยอดขายไหลไปเกร์ยหมด)


ไม่รู้ว่าตอนนี้ตัวหกสูบลดกี่แสน แต่ถ้าลดเยอะๆก็เอาตังมาเติมน้ำมันแล้วฟังเสียงเครื่องเพราะๆดีกว่า ต่อให้กินน้ำมันกว่าแต่ก็ยังประหยัดกว่ารถยี่ปุ่นมากอยู่ดี

ปล 523i เห็นวาจะเปลี่ยนเป็น 520i แรงกว่าเดิม ประหยัดกว่าเดิม

[Alcatraz]

ตกข่าวอย่างแรง ดีเซลเทอร์โบตัวใหม่ 218 แรงม้า มาตั้งแต่เมื่อไหร่เนี่ย

[golf32]

ผมว่าตัวดีเซลคงเหมือนเดิมแหละครับแต่เบนซินเนี่ยขยับแน่ๆ ไม่งั้น 520d จะขายยังไงครับ

[LimitedEdition]

เรื่องกระทู้โน้น เดี๋ยวปล่อยให้พวกผมจัดการต่อละกันนะครับ
กระทู้นี้คุยเรื่อง BMW ดีกว่า ถ้าใครมีปัญหาอีกเดี๋ยวจัดการตามกฎระเบียบของบอร์ดให้ครับ

[MC Stradale]

นั่นสิครับ คุยเริ่อง BMW กันดีกว่า อย่าไปเรื่องอื่นเลย

ผมก้ยังไม่ได้ข่าวอะไรจากทางค่าย BMW ที่ทางบ้านผมซื้อรถมานะ ถ้าได้ข่าวยังไงจะมาแจ้งให้อีกทีครับ

[neung23]

เบนซิน คงเปลี่ยนเป็น 4สูบเทอร์โบแน่นอนล่ะคับ

Z4 Grey Market ก็เริ่มทยอยๆเปลี่ยนล่ะ

4สูบ เทอร์โบ 2.0ลิตร 240กว่าม้า มาในนาม 28i เช่น 328 528

ถ้าเป็นพวก 320i 520i มัน 180ม้าหรือไกล้เคียงนี่แหละคับ

ส่วนดีเซลน่าจะเอาเครื่องเดิมรีดแรงขึ้นไปอีกเป็น 218ม้า และเอาเครื่องเดิมมาใส่ใน Efficient Dynamic คือตัวประหยัดน้ำมัน

[birm]

เท่าที่ผมได้ยินมาคือเป็นทวินโบ ออพเดิม ราคาลดลงครับ
เบนซินก็เป็น 4 สูบเทอร์โบ

ก็มีข้อดีเรื่องประหยัดน้ำมัน อัตราเร่ง น้ำหนักเครื่องยนต์ แล้วก็ภาษีต่อปี

[birm]

ผมว่าตัวดีเซลคงเหมือนเดิมแหละครับแต่เบนซินเนี่ยขยับแน่ๆ ไม่งั้น 520d จะขายยังไงครับ

ผมว่า 520d ก็ยังคงคอนเซปต์ corporate car สำหรับผู้บริหารอยู่ดีครับ ด้วยราคาที่ต่ำกว่า 525d อยู่หลายอัฐ
และมี 520i มาชนตลาดล่างกันอีก

[Arado_kung]

เท่าที่ผมได้ยินมาคือเป็นทวินโบ ออพเดิม ราคาลดลงครับ
เบนซินก็เป็น 4 สูบเทอร์โบ

ก็มีข้อดีเรื่องประหยัดน้ำมัน อัตราเร่ง น้ำหนักเครื่องยนต์ แล้วก็ภาษีต่อปี

ถ้าไม่มีออปชั่นเพิ่มเติมผมไปเชียร์เค้าเอา6สูบดีกว่าเสียงเพราะกว่าเยอะเลย ส่วนลดก็หลายตังค์อยู่

[HYDE--]

จำได้ว่าจะเปลี่ยนจาก 523i 6สูบเรียง
เป็น 520i 4สูบ turbo 184 แรงม้า

แต่จะว่าไป คนที่ต้องการความประหยัดจริงๆ เค้าก็คงไปเล่นดีเซลนะ
ผมว่า เอาเสียงหวานๆไว้ก็ดีเหมือนกันนะ

[birm]

เครื่อง N47 (520d) คือถ้ามันเป็นทวินโบเนี่ย สเป็คเมืองนอกเมืองนาเขาอยู่ที่ 204 ม้า แรงบิด 400 อ่ะครับ สเป็คสูงสุดเท่าที่หาได้บนเน็ตแล้ว

แต่ถ้าเป็น N57 (525d) มีซอยรุ่นย่อยตั้งแต่ 204 ม้า บิด 450 ถึง 313 ม้า บิด 630... โหดใช่ย่อย กดคันเร่งทีผิวถนนลอกออกจากพื้นได้
แต่ผมเองก็ไม่รู้ว่ารายละเอียดเครื่องยนต์เปลี่ยนอะไรไปบ้าง

ผมเองก็ยังมองๆอยู่ ระหว่างเครื่อง 3.0 ลิตร พื้นฐานไปได้อีกไกล กับ 2.0 ลิตรที่ปัจจุบันพัฒนาถึงขีดสุดแล้ว

[NineKlao]

N47 มีสองสเป็คครับ 184 / 204 ม้าครับ

[birm]

N47 มีสองสเป็คครับ 184 / 204 ม้าครับ

ครับ
ตัว 184 ม้า คือตัวประจำการ 520d ปัจจุบัน โบเดี่ยว

[PREM]

N47 มีสองสเป็คครับ 184 / 204 ม้าครับ

ครับ
ตัว 184 ม้า คือตัวประจำการ 520d ปัจจุบัน โบเดี่ยว

ตอนนี้สเป็กสูงสุดคือ 218 ม้า / 450 Nm แล้วครับ ที่จะมาใส่ 525d นี่แหละ

[birm]

ถ้าแรงบิดจะมาชน 525d ตัวเครื่อง 3.0 ได้หล่ะก็... หุๆ เป็นอะไรที่น่าสนใจมาก (ไม่นับเสียงเครื่องกับพื้นฐานเครื่องยนต์)

[birm]

เทอร์โบคงมีบูสมาซักสองบาร์ห้า (45 ปอนด์)

[Pan Paitoonpong]

ดีเซลเทอร์โบ กว่า 100 ม้าต่อลิตร?!! มาแล้ว!!ในรถบ้าน!!

หุ..ที่จริง เบนซ์ก็ทำ 2.1ลิตร 204 แรงม้า 520Nm มานานแล้วเหอะ
น่าลอง น่าสน เพราะราคาที่ต่ำลง แต่คงอดคิดถึงดีเซล 6 เม็ดไม่ได้ เสียงเพราะมากสำหรับดีเซล

[birm]

ดีเซลเทอร์โบ กว่า 100 ม้าต่อลิตร?!! มาแล้ว!!ในรถบ้าน!!

หุ..ที่จริง เบนซ์ก็ทำ 2.1ลิตร 204 แรงม้า 520Nm มานานแล้วเหอะ
น่าลอง น่าสน เพราะราคาที่ต่ำลง แต่คงอดคิดถึงดีเซล 6 เม็ดไม่ได้ เสียงเพราะมากสำหรับดีเซล

ก็ขับ 520d กับ 525d มัน... หนังคนละม้วนอ่ะครับ